3,0 lx Mercruiser macht Geräusche - boote-forum.de

Skipper1963 · #1 18.07.2010, 10:55

Hallo ,gestern war es dann endlich soweit ,Bayliner 2052 mit 3,0lx war endlich einsatzbereit.Also schnell zum Rhein und ab ins Wasser.
Nach kurzer Fahrzeit bemerkte ich ein metallisches Geräusch,bei volllast.
Zusätzlich ein Warnton im Cockpit.
Wassertemp. und Oeldruck ok. Also weiter.Bei normaler Marschfahrt ca 3000 u/min war das Geräusch nur noch schwach zu hören,auf der Rücktour-Rheinaufwärts wurde das Geräusch immer stärker und die leistung lies nach ,ich hab es gerade noch bis zum Anleger geschafft.
Leichte rauchentwicklung im Motorraum währent der Fahrt und in der Bilge Oelrückstände.Oelessstab -Oelstand völlig Ok.Keine Wasserrückstände im oel.
Also ich denke -Pleuellagerschaden oder Wasserpumpe.
Wer kann mir helfen? Gruß Skipper1963

the_outlaw · #2 18.07.2010, 11:49

Deine Beschreibung reicht leider nicht aus, um eine Vermutung abzugeben.
Ist das Öl in der Bilge Motoröl oder Getriebeöl?

Honda1000cbx · #3 18.07.2010, 11:54

Hallo, du meinst sicher den Impeller? Hast Du denn den Motor mal am Wasserhahn laufen lassen und kam Wasser aus dem Auspuff? Wie sieht denn Dein Thermostat aus? Arbeitet es sauber. Bei mir liegt die Temperatur immer so bei 65 - 70 Grad: Wie hoch war sie bei Dir?

Sind die Geräusche auch da, wenn der Antrieb ausgekuppelt ist?

Grüsse

Stefan

Skipper1963 · #4 18.07.2010, 12:18

Also Wassertemperatur lag bei 70 Grad Konstant,ja das oel muss ich noch lokalisieren.Ich hate gestern Abend die Schnauze voll.Ich werd das gleich mal prüfen. Was mir aufgefallen ist das der neue Auspufffaltenbalg auf der Antriebsseite abgegangen ist. Das kann aber auch beim Trailern passiert sein,wo der Antrieb in Trailerposition gefahren wurde.
Was mir noch eingefallen ist,die Rückschlagklappe im Auspuffpflansch die fehlt.Mir hat jemand gesagt die muss ich nicht unbedingt haben. Vielleicht kann mir das jemand sagen ob die dringend erforderlich ist. Danke schonmal für eure Antwort.Gruß Skipper

Honda1000cbx · #5 18.07.2010, 12:37

Hi,

das mit dem Faltenbalg hatte ich auch schon. War aber kein grosses Problem. Die Rückschlagklappe würde ich wieder einbauen damit kein Wasser zurückdrücken kann (Schwall) Das könnte den Motor ruinieren. Hattes Du den Motor zu Reparatur/Inspektion oder hast Du die Bälge selbst erneuert?
GRuss
Stefan

Skipper1963 · #6 18.07.2010, 13:47

Hi,Ich hab das Boot im vergangenen Jahr gekauft ,ohne Motor und ohne Antrieb. Und hab dann so nach und nach alles wieder i.o. gemacht habe mir Motor und Antrieb besorgt,tja und jetzt die scheisse.
Ich hab eben mal bei der Wasserpumpe das lager gecheckt,ist kein Spiel,Thermostat hatte ich draussen muss ich aber noch testen ob es arbeitet.
Das Kerzenbild kann nicht besser aussehen.Die Verbrennung ist optimal. Das oel in der Bilge ist Getriebeoel .Ist aber auch nicht soviel da ist noch Wasser dabei.Gruß Skipper 1963

Honda1000cbx · #7 18.07.2010, 13:57

Zitat:

Zitat von Skipper1963

Hi,Ich hab das Boot im vergangenen Jahr gekauft ,ohne Motor und ohne Antrieb. Und hab dann so nach und nach alles wieder i.o. gemacht habe mir Motor und Antrieb besorgt,tja und jetzt die scheisse.
Ich hab eben mal bei der Wasserpumpe das lager gecheckt,ist kein Spiel,Thermostat hatte ich draussen muss ich aber noch testen ob es arbeitet.
Das Kerzenbild kann nicht besser aussehen.Die Verbrennung ist optimal. Das oel in der Bilge ist Getriebeoel .Ist aber auch nicht soviel da ist noch Wasser dabei.Gruß Skipper 1963

Hoffe Du hast noch Garantie auf den Motor. Ich würde mal das Öl ablassen und auf Späne kontrollieren. Bei mir haben zu Anfang die Hydrostössel geklappert: War zuviel Öl im Motor.

Kannst Du vielleicht sogar mit der Ölablasschraube machen wenn genug Platz unter dem Motor ist. Wenn Späne drin sind muss er raus. Dann mal die Kompression messen. Vielleicht hat sich ein Kolbering verabschiedet oder ein Ventil?

Grüsse

Stefan

Rico-Base · #8 18.07.2010, 14:09

Jaa... lass das Öl mal in die Bilge ab und guck nach Metallabrieb..
Kannst das Öl ja hinten durch den Bilgenstopfen ablassen, mach ich immer so!

Tut mir leid, ich kenn das wenn sowas kein Ende nimmt....

Skipper1963 · #9 18.07.2010, 14:15

Also Garantie hab ich keine,da von Privat gekauft,ja das mit dem Faltenbalg wird wieder ne riesen Fummelei den drauf zu bekommen,der ist nämlich neu.
Kolbenring oder Ventil ,dann müsste mann an den Kerzen was sehen.ich lass den morgen mal am Schlauch laufen ohne Antrieb,dann bin ich vielleicht schlauer.
Gruß Jens

Honda1000cbx · #10 18.07.2010, 14:55

Hi,

nimm das richtige Werkzeug für den Balg dann geht das sehr einfach. Hast Du die Bälge nicht geklebt?

Gruss

Stefan

Skipper1963 · #11 18.07.2010, 15:35

Nein hab ich nicht,ich dacht die Metallclipse verhindern das abrutschen.Ich hab mir da fast einen abgebrochen.War froh das er drauf war. Ich habe gehört ,da gibt es ein Spreitzzange für. Die hab ich aber nicht.Der antrieb war ja beim draufmachen auch montiert.Gruß Jens

Exhauster · #12 18.07.2010, 16:06

Die Grounding Clips haben nichts mit dem sicheren Sitz der Bälge zu tun sondern dienen nur als Masseverbindung zu den Befestigungsschellen und sollen verhindern das die Schellen ein Opfer des galvanischen Stromes werden.

Gruß Karsten

Skipper1963 · #13 18.07.2010, 16:13

Danke ,wieder etwas schlauer geworden,welcher Kleber wird denn dafür verwendet? Gruss Jens

Exhauster · #14 18.07.2010, 16:17

Moin Jens

Man kann Profilgummikleber z.B von Terroson oder auch Pattex nehmen. Es werden zwar spezielle Kleber angeboten ist aber überall das gleiche drin.

Gruß Karsten

Skipper1963 · #15 18.07.2010, 16:37

Hast Du Dir mal mein proplem durchgelesen,was sagst Du denn dazu?Gruß Jens

Skipper1963 · #16 18.07.2010, 18:51

Hallo Karsten,hast Du dir mal mein Problem durchgelesen,vielleicht hast Du ja ne Antwort.Gruß Jens

Exhauster · #17 18.07.2010, 21:17

Ich denke mal das Du kein Motorproblem hast sondern das es vom Z-Antrieb kommt.
Hast du einen Ölmonitor für den Z montiert?
Der Warnton des Audiowarning System löst nämlich auch aus wenn dort der Ölstand absackt.
Überprüfe bitte wenn vorhanden den Ölstand.
Mein Verdacht ist das dein Getriebeoberteil sich verabschiedet.

Aber auf Grund der bisherigen Informationen reine Spekulation meinerseits.
Weitere Infos wären hilfreich!

Gruß Karsten

the_outlaw · #18 19.07.2010, 08:05

Wenn das Öl in der Bilge Getriebeöl ist (müsste wahrscheinlich grüne Farbe haben), dann ist der Motor ok und der Z undicht. Du kannst dann davon ausgehen, dass der Balg schon mit Getriebeöl voll ist. Ich würde den Z abbauen und den Deckel abnehmen, um die Zähne zu kontrollieren.
Fraglich ist dann noch die Rauchentwicklung. Der Z müsste schon blockiert haben, sodass sich der Engine Coupler auf der Schwungscheibe im Gummi gedreht hat. Das ist allerdings fraglich und nicht so wahrscheinlich. Hat es denn nach Gummi gerochen? Die Rückschlagklappe solltest du unbedingt einbauen. Gruss, Micha