Welche Motorisierung???

[Cooky-Crew]

Zitat von Ride The Lightning

Wieso gibts da keinen Radeffekt?

Beim Duoprop befinden sich zwei gegenläufig drehende Propeller hintereinander auf einer Achse.
Der erste Propeller dreht auf einer Hohlwelle, in der die Vollwelle mit dem zweiten Propeller steckt.
Zwei gegenläufig drehende Propeller bedeutet kein Radeffekt.

gruß
UWE

[Ride The Lightning]

Ahhh, die drehen entgegengesetzt. Dann is klar, Uwileini. Danke.

[Cyrus]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Gunter,
ein Duoprop bringt bessere Beschleunigung

Wirklich?

[Cooky-Crew]

Zitat von Cyrus

Wirklich?

Warum ahnte ich schon vorher,
dass da was von deiner Seite kam

Gruß
UWE

[Don P]

Zitat von Cyrus

Wirklich?

Kenne mehrere Bootsbesitzer,die auf Duoprop umgerüstet haben.
(Volvo hat mal eine Angebotsaktion gestartet-Austausch des UW-Teils)

Übereinstimmende Aussage-ja.

Kann natürlich nicht beurteilen,ob das stimmt.
mfg
Don P

[1WO]

Hallo !

Nimm den 5,7er. 2 To noch Zuladung und du drehst dauernd an die 4000 um über 20 Knoten zu kommen. Der Motor ist dann am Limit und säuft dich arm.
Vom Verschleiss nicht zu reden.

Antrieb:

Ich fahre DP, habe aber keinen Vergleich zum Single. Radeffekt stimmt sicher - Beschleunigung, Geschwindigkeit,.. hmmm...

Sicherer Nachteil: Hast du ein Problem wirds ziemlich teuer. Du kannst dir ausrechnen was ein Satz Props im Gegensatz zum Single kostet. Als Öl brauchst du 75w90 vollsynthetik.

Bei mir war er dran aber bestellen würde ich ihn aufgrund der Kosten schon nicht.

Grüße Andi

[Cyrus]

Zitat von Don P

Kenne mehrere Bootsbesitzer,die auf Duoprop umgerüstet haben.
(Volvo hat mal eine Angebotsaktion gestartet-Austausch des UW-Teils)

Übereinstimmende Aussage-ja.

Kann natürlich nicht beurteilen,ob das stimmt.
mfg
Don P

Ja Don,
das stimmt, aber nur für den alten Volvo.

Denn der 290er Singel Prop war eine Katastrophe.

[1WO]

Hallo !

Ja, Cyrus, aber beim SX sehe ich (wenn auch kein gleiches Boot)
ÜBERHAUPT keinen Unterschied...


Grüße Andi

[dieter]

bevor ich mein Boot gekauft habe, haben mir viele von dem 5.0 liter Motor abgeraten... 230 Ps zuwenig für das boot.... glaub ich inzwischen, aber nicht mit einem duoprop... mit der leistung (phase bis zum gleiten und auch cruisen und höchstgeschwindigkeit) mehr als zufrieden...

aber ich hab ja auch einen ALTEN Volvo....

[Don P]

Zitat von Cyrus

Ja Don,
das stimmt, aber nur für den alten Volvo.

Denn der 290er Singel Prop war eine Katastrophe.

Dieser grüne Grinsekopf macht mich schon wieder mißtrauisch!
Katastrophen gibt es laut Volvo bei ihren Konstruktionen nicht.
Wo liegt da das Problem?

Don P

[dieter]

Volvo verursacht halt bei unserem Hafenmeister ein Gefühl des "Lustigseins" ein Gefühl des ... na einfach einen grünen Grinsemann....

[Don P]

Zitat von dieter

Volvo verursacht halt bei unserem Hafenmeister ein Gefühl des "Lustigseins" ein Gefühl des ... na einfach einen grünen Grinsemann....

Aha! Jetzt weiß ich Bescheid.
Die alten Volvos,besonders der AQ 145 A trieben mir eher die Tränen in die Augen.
Die Antriebe empfand ich als problemlos.Bis auf den Powertrim beim 290-er.
Don P

[Cyrus]

Zitat von Cyrus

Zu der Zeit wo es nur Singelprop Antriebe gab, hatte Mercruiser die Nase mit der Propellerauswahl
und den UWT-Design schon ganz weit vorne.
Im Prinzip brauchte Merc keinen DuoProp Antrieb.

Dann hat VP mit dem DuoProp einen großen Wurf gemacht.
Denn die Singelprops von Volvo hatten keine gute Performance und somit wurde der DP ein Verkaufsschlager.

Und wenn mir ein Techniker von Mercruiser sagt,
verbaue lieber einen Bravo II anstatt eines Bravo III Antriebs,
dann kommt das Boot schneller ins Gleiten und erreicht eine höhere Endgeschwindigkeit, komme ich stark ins Grübeln.

Ich glaube das Mercruiser nur den Bravo III gebaut hat um nicht hinten an zu stehen.

Ich habe an meinem Boot auch einen Bravo III und einen Bravo I gefahren
und der Bravo One hatte eine bessere Performance als der Bravo III.

So und wenn man sich jetzt die Performance Data von Bootsherstellern anschaut, wird man feststellen das der Bravo III schneller ist als ein DP SX Antrieb bei gleicher Leistung.

Wie würden denn dieses Boot mit einem Mercruiser oder SX Singelprop laufen?

Für mich sind die DuoProp Antriebe reine Marketing Gags.

[Don P]

Zitat von Cyrus

Aber ein erfolgreicher Gag.

Und nun schon wieder etwas Neues: I P S - Antrieb.

Da bin ich mal gespannt,wie sich das entwickelt.

mfg
Don P

[1WO]

Hallo !

Wie auch immer. Ich verbrauche nicht viel, bin zumindest genauso schnell unterwegs wie vergleichbare Boote.
Im Prinzip sehe ich keine Fehler bei meinem Volvo Gespann.

Grüße Andi

Einige meiner Bekannten hatten heuer massiv Probleme- aber nicht mit Vo...

[Little Walter]

Zur Diskussion über Vor- und/oder Nachteile des Duoprop versus Singleprop habe ich einen Testbericht gefunden:
http://www.boats.com/boat-articles/E...rces/2046.html

Nicht zu vernachlässigen ist m.E., dass bei einem Ersatz des Propellers mindestens das Doppelte des Preises eines Singleprops zu berappen ist!