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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.04.2012, 17:23
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Trimmzylinder Ausbau Bravo One, wie mache ich es richtig ?
Hallo
 ,ich schon wieder  .Sicher könnt ihr ein paar Ratschläge geben. Ich möchte bei meinem Bravo One (Bj 1988) die Massebänder für die Trimmzylinder des Mercathodensystem erneuern. Leider komme ich an die Befestigungsschrauben für die Hydraulikleitung nicht heran (wo ich an eine Schraube das Masseband klemmen soll), so dass ich gezwungen bin die Trimmzylinder abzunehmen. Ich möchte also NUR beide Trimmzylinder abnehmen, so dass ich an die zwei Halteschrauben der Hydraulikleitung dran komme (also nicht die Hydraulikanschlussleitung). 1. Muss ich beim Abbauen der Trimmzylinder (jeweils die zwei Schrauben wo diese gelagert sind) etwas beachten? 2. Ist da Druck drauf dass ich es später nicht mehr zusammen bekomme? 3. Muss der Antrieb vorher in eine Stellung gebracht werden (rechts und links Einschlag , hoch oder runter)? Vielen Dank für eure Hilfe Grüße Kalle Geändert von Aletheia (23.04.2012 um 19:02 Uhr) 
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#2
23.04.2012, 17:38
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Einfach die Muttern vom Bolzen abschrauben.
Ist im Grunde genau das gleiche wie vorne an den Kolbenstangen... Vorsichtig, die kleinen Schrauben reissen tierisch leicht ab!! Warm machen und ganz sanft Hand anlegen.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#3
23.04.2012, 18:09
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Besten Dank Piet.
 ...PS: was ist das für eine eigenartige Schlüsselgröße...diese Schrauben...nen zehner Maul war zu groß und rutschte ständig drüber und nen neuner Maul war zu klein  Grüße Kalle
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#4
23.04.2012, 18:23
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Hallo,
die Schrauben und Muttern haben wahrscheinlich Zollgewinde und damit auch andere Schlüsselgrößen. Vermute ich.
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#5
23.04.2012, 18:26
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ups...jetzt wo du es sagst...
ich denke irgendwo hätte ich etwas von 3/8"" gelesen oder gehört aber das waren glaube die Anschlüsse selber...vlt. haben die Halterungen 1/4"" ? die sind nämlich etwas kleiner. vlt. weiß das cheffe?mal sehen wo ich solch Schlüssel herbekomme. Grüße Kalle
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#6
23.04.2012, 18:28
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Ja, Ami = Zoll
Aber frag mich jetzt nicht welche Größe. 94/58stel oder so  Mit den Bezeichnungen werde ich im Leben nicht klar kommen... Wenn du die Schläuche auch lösen möchtest bietet sich so ein offener Ringschlüssel für Bremsleitungen an.
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#7
23.04.2012, 18:31
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ja Piet ich habe es auch geahnt.
Eigentlich möchte ich nur jeweils eine Halteschraube lösen um jeweils ein Masseband zu setzen. DOch nun...wo nehm ich jetzt für ne 5min Aktion solch Schlüssel  ...muss ja net immer gleich kaufen...aber ich seh mich morgen schon im Baumarkt stehen und die Geldbörse zücken .Grüße Kalle
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#8
23.04.2012, 18:36
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Wenn ein 10er zu groß ist und 9er zu klein
wird es ein 3/8tel sein. Würde ich als Rohrleitungsschlüssel oder wie die Dinger heissen kaufen. Gruß Torben
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#9
23.04.2012, 18:42
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Jede Schraube an dem Teil ist eine Zollschraube von den Amis.
Ich habe mir extra einen kpl. Satz Zollschlüssel gekauft.
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Gruß Jochen
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#11
23.04.2012, 19:38
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Zitat:
Bremsleitungs; bzw. Hydraulikleitungsschlüssel; 3/8“;: nix anderes!! Sonst sind die Überwurfmuttern schnell vermurkst….. Kein Satz nötig…… http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=29399&highlight=Trimmzylinder+Sch l%FCssel da: Romanbeitrag…… http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=86594&highlight=Trimmzylinder org. Dichtsätze!! Den spez. Stirnlochschlüssel für die Endkappen!! (1-1/2“;(38mm..) und eben den Hydraulikleitungsschlüssel; 3/8“ ;
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Grüße von Herbert
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#12
23.04.2012, 19:41
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Besten Dank Herbert.
Dichtsätze und ähnliches muss ich zum Glück noch nicht erneuern, trotzdem Danke für den Hinweis, ich werde es mir merken. Ich möchte ja nur die Trimmzylinder abnehmen, eine Halteschraube der Leitung lösen, Masseband drunter und selbes Spiel beim anderen Zylinder. Grüße Kalle
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#13
23.04.2012, 20:14
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halt; du meinst die Schrauben: + das Blech: womit die Hydraulikleitung nach hinten: vorne am Zylinder: befestigt ist…..
die Trimmzylinder: musst du ja nur bisschen „zur Seite „ schieben; nimm die nicht ab. Dann kommst leicht an die Schrauben. Ab besten: Ring; oder eben der erwähnte „Hydraulick…; Größe: ist auch 3/8“ (hatts nicht genau gelesen. War beim Thema Dichtsatz……) mach vorher: Kriechöl drauf, ev. paar Tage; wenn: bisschen warm machen, mit Heißluftpistole. Könnten: ev. korrodiert sein, offen: ist da nix; wenn du die rausschraubst; einfach wieder anschrauben……
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Grüße von Herbert
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#14
23.04.2012, 21:18
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Danke Herbert, ja genau nur das Halteblech möchte ich lösen.
Trotzdem, deine erweiterten Ratschläge sind schon gespeichert und ich werde sie bestimmt irgendwann brauchen. Schöne Saison 2012 Grüße Kalle
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#15
23.04.2012, 21:57
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Zitat:
auch wenn es jetzt nicht nötig ist, den Antrieb hochfahren so das man überall gut dran kommt, und den Antrieb mit einem Holzklotz abstützen, dann bleibt der Antrieb schon mal oben am besten dann noch die Schlauchanschlüsse kurz öffnen damit die Schläuche drucklos werden, dann kann man sich kaum noch die Finger klemmen 
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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und ich werde mir dann auch einen Satz hohlen.
