Bayliner 18 PS-Notmotor Evinrude

[LairoNor]

Hallo BF-Gemeinde,
fast schon ein Thema ohne Ende, mein Nachbar möchte mir einen alten Evinrude Fast Win von 1970 mit 18 PS schenken, bzw. hat ihn mir schon geschenkt. Motor läuft wunderbar. Sein Gedanke ist ;; ich solle ihn als Notmotor an meiner Bayliner 2651 nutzen::
Der Motor wiegt 34 kg. Die Motorhalterung wird das Gewicht tragen, habe ich selber geschweißt.
Meine Bedenken! werde ich mit dem zusätzlichem Gewicht an der Badeplattform noch ins Gleiten kommen. (5.0 Liter, 230 PS). Werden 34 kg zusätzliches Gewicht an der Backbordseite die Kränkung negativ beeinflussen?
Sollte ich ihn verkaufen und mir einen Motor mit weniger PS kaufen? Wenn ja, welche PS-Größe (Gewicht) wäre sinnvoll.

[sedna]

warum krieg ich nie so was geschenkt?
Aber ich gönn es Dir,
Detlef

[LairoNor]

Danke Detlef ,
Tank mit Schlauch ist auch noch dabei

[ralfschmidt]

Hallo LairoNor,
letztendlich kannst du nur selbst bei einer Probefahrt rausfinden ob dich das Gewicht vom Motor beim fahren stört,
ich denke mal das geht schon

[Bielenberger]

Verkaufe Ihn, weil der Aussi ist kein Selbstmischer(!)= zusätzlicher Sprit, ach ja 8Ps sollten reichen.

MfG Bielenberger

Ps:Nur eine Empfehlung kein muß

[LairoNor]

Das mit dem Selbstmischer und zusätzlich Sprit an Bord sehe ich ein. Bedeutet doch, dass ein 4 Takter her muss! sind die nicht als soche (auch als 8 PS Motor) schwerer wie ein 2 Takter

[Stingray 558]

Zitat von LairoNor

Das mit dem Selbstmischer und zusätzlich Sprit an Bord sehe ich ein. Bedeutet doch, dass ein 4 Takter her muss! sind die nicht als soche (auch als 8 PS Motor) schwerer wie ein 2 Takter

--
…………das ist doch völlig egal! Auch beim 4-takt: brauchst nen zusätzlichen Tank; Kanister!
Oder wie willst beim Innenborder sonst Sprit herbekommen??
Mach bloß keinen zusätzlichen Abzweig! Das ist immer ein Risiko!

Also ich würde: 10; oder 20 Liter Wehrmachtskanister dabeihaben.
Wenn du den 2-Takter nimmst: nicht vormischen! Beschriftung!
Ich habe da z.B. 2-takt Öl: ne Flasche direkt am Kanister dran befestigt.

Dann: kann man den Sprit sowohl als Reserve für den Innenborder: als auch für den Aussenborder verwenden!

Der 18PS: die alten hatten 1:25! 1970?? Sollte dann 1:50sein, weis bestimmt einer unserer Spezies.

(Es gibt so 2-takt-Dosen: wo oben eine Dosiereinrichtung ist: damit man genau mischen kann.
Oder: man füllt genauso viel Öl in die Dose: das es für den Kanister past!
Es gibt auch so kleine Dosen mit 250ml; im Kfz- Bedarf: das Öl nem Mopedfahrer schenken: den Behälter mit TCW-III Öl füllen.

Für die Wehrmachtskanister: gibt es passende Adapter, mit Pumpball.
Damit ist eine Verbindung schnell und sicher hergestellt.
(hab ich seit Jahrzehnten……sehr praktisch)

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=107897&highlight=Kutscher
#11
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=137853&highlight=Kutscher
#11

[LairoNor]

Hi Herbert, so werde ich es machen.

[ghaffy]

Ich hatte den 18 PS Fastwin.
Der fährt mit 1:50.
Das Gewicht ist eine Sache als Hilfsmotor.
Was mir eher Kopfzerbrechen bereiten würde, ist der Hilfspiegel, an dem der betrieben wird.
Der Fastwin ist ein Dampfhammer (2 Zyl) der alten Art, auch von den Vibrationen nicht zu verachten.
Ich denke, ich weiß wovon ich spreche: Ich bin das Ding eine zeitlang gefahren.
Im Übrigen ist das noch ein solider Klotz.
BTW, mit dieser Motorhaube sollte er weit vor 1970 sein.
Meiner war Bj. 1962

[LairoNor]

Lt. Motorkennbuchstaben 1969. Ich werde es diese Saison einmal versuchen. Wenn ich ihn Geschenk bekommen hätte, hätte ich mir eh keinen Hilfsmotor gekauft. Bin nur auf der Ems, Leda und Dollart Richtung Holland unterwegs.