Antrieb abbauen - boote-forum.de

petfue · #1 21.02.2009, 12:31

Hallo,
ich wollte mal fragen wie ich den Alpha one I am besten abbauene kann.
Hab mir den mal angeschaut und oben so komische Schrauben gesehen.
Mit was kann ich die den Öffnen ??

Und wenn ich den Antrieb schon abhabe welche Lager sollte ich am besten noch gleich alle wechsel (Gimballager muss gewechselt werden)?

Gruß
Alex

ghaffy · #2 21.02.2009, 12:37

... wurde mir zT hier beantwortet

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=62552

petfue · #3 21.02.2009, 15:34

gut wie ich den Antrieb jetzt abbaue weis ich schon.
Welche lager sollte ich am besten gleich noch miwechseln damit ich den nicht gleich wieder abbauen darf ??

GrunAIR · #4 21.02.2009, 16:53

Mehr tut normal nicht not - aber schau Dir mal die Bälge und Schlauch sowie Schaltzug an.

Gruß Torben

snagoo · #5 21.02.2009, 17:04

Ich hab da mal auch eine Frage zu...
ich muss bei mir den Schaltzug wechseln, also der zum Antrieb gehend...

Muss ich zwingend dazu den Antrieb abbauen, oder könnte es auch im Angebauten Zustand funktionieren? Also mit Trailerstellung und ganz eingeschlagen oder so?

Noch zum Thema, wie schon beschrieben, die Bälge etc. auch Risse oder Porösität untersuchen!

Danke, Gruß

Kapitän Balu · #6 21.02.2009, 18:11

Zitat:

Zitat von snagoo

Ich hab da mal auch eine Frage zu...
ich muss bei mir den Schaltzug wechseln, also der zum Antrieb gehend...

Muss ich zwingend dazu den Antrieb abbauen, oder könnte es auch im Angebauten Zustand funktionieren? Also mit Trailerstellung und ganz eingeschlagen oder so?

Noch zum Thema, wie schon beschrieben, die Bälge etc. auch Risse oder Porösität untersuchen!

Danke, Gruß

Nichts für ungut,aber so als kleinen Tip,frage doch mal jemanden hier aus dem

ob er Dir mal pers.einbisschen was zeigt.Denn wie ich so lese auch die Frage mit den Froststopfen in dem anderen Trööt hast Du noch nicht soviel Durchblick und der Sicherheit halber,nicht nur Deiner sondern auch der ,der anderen Bootfahrer und Schwimmer,das nichts passiert mit Schaltung usw.Lass Dir am Anfang helfen,nicht nur mit Tips sondern auch Praktisch,manche machen auch ohne Geld mit.Glaube mir das ist manchmal Hilfreicher und Billiger.Alles kann man sich nicht Erklären lassen,manches lernt man nur durch anfassen und zeigen.

Dein Mut in allen Ehren....aber?

snagoo · #7 21.02.2009, 18:16

Ja gut....

ich bin bis jetzt immer gefahren

trotzdem wäre es Interessant zu wissen, ob es geht oder nicht, habe da unter Freunden geteilte Meinung gehört...

Kapitän Balu · #8 21.02.2009, 18:17

Zitat:

Zitat von snagoo

Ja gut....

ich bin bis jetzt immer gefahren

trotzdem wäre es Interessant zu wissen, ob es geht oder nicht, habe da unter Freunden geteilte Meinung gehört...

Geht definitiv nicht,Antrieb muss ab.

snagoo · #9 21.02.2009, 18:23

Okay, Danke!

GrunAIR · #10 21.02.2009, 23:47

http://www.mercstuff.com/shiftcable2.htm

Grande · #11 22.02.2009, 14:45

Hallo,möchte auch meinen Antrieb abbauen.Hab auch zwei Schrauben die mir ein Rätsel sind.Brauch ich dafür ein besonderes Werkzeug?
Gruß Markus

Kapitän Balu · #12 22.02.2009, 16:09

Zitat:

Zitat von Grande

Hallo,möchte auch meinen Antrieb abbauen.Hab auch zwei Schrauben die mir ein Rätsel sind.Brauch ich dafür ein besonderes Werkzeug?
Gruß Markus

Die obere ist eine Diebstahlsicherung,musst mit einer speziellen Nuss oder mit der Säge lösen.Die untere ist ne ganz normale Mutter die mit ner Ratsche und einem Steckschlüssel zu lösen ist.

petfue · #13 01.03.2009, 11:42

Also ich hab den Antrieb gestern abgebaut und wollte jetzt noch fragen wie ich das Gimballager am besten rausbekomme.

Stingray 558 · #14 01.03.2009, 15:27

Zitat:

Zitat von Kapitän Balu

Die obere ist eine Diebstahlsicherung,musst mit einer speziellen Nuss oder mit der Säge lösen.Die untere ist ne ganz normale Mutter die mit ner Ratsche und einem Steckschlüssel zu lösen ist.

genau so!
Müsste die Sicherungs- Mutter von „McGard“ sein, gibt’s für Antrieb und Prop-welle.
Deutschlandvertretung müsste sein:
McGard Deutschland GmbH; Nordstr.; 74226 Nordheim.

Dort wird beim Kauf norm. eine Nummer hinterlegt, damit kann man bei Verlust des „Schlüssels“ einen neuen kriegen, ev. Mal den Vorbesitzer fragen!
Ansonsten: mit Gewalt runter und ne norm Mutter drauf.
Müsste die sein: „Nut“ Nr. 11-859116

Die untere normale: =5/8"; gehtL (15,87) mm = SW16

Skibsplast · #15 01.03.2009, 15:33

Zitat:

Zitat von petfue

Also ich hab den Antrieb gestern abgebaut und wollte jetzt noch fragen wie ich das Gimballager am besten rausbekomme.

Schau mal hier http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887&page=2 das Bild von Beitrag Nr.29 an. Mit so einer Gewindestange z.B.

petfue · #16 01.03.2009, 20:52

noch ne frage um das bellhousing abzumachen brauch man ja ne vielzahnnuss.
wollte jetzt mal fragen welche größe damit ich mi9r den morgen kaufen kann.

Stingray 558 · #17 01.03.2009, 21:02

Hinge pin Tol; Nr. 91-78310

GrunAIR · #18 01.03.2009, 21:59

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Hinge pin Tol; Nr. 91-78310

Richtig, ist ein Mercruiser Spezialwerkzeug, gibt's nur über'n Händler.

petfue · #19 02.03.2009, 16:22

ist das nicht einfach ne innenvielzahnschraube die man mit nem außenvielzahn öffnen kann ?
Ein innenvielzahn hat 12 Zähne genauso wie die Schraube da am Bellhousing.
kann man die dann nicht mit so nem ganz normalen vielzahn aufmachen ??

divefreak · #20 02.03.2009, 17:03

Zitat:

Zitat von petfue

noch ne frage um das bellhousing abzumachen brauch man ja ne vielzahnnuss.
wollte jetzt mal fragen welche größe damit ich mi9r den morgen kaufen kann.

wozu willst du es überhaupt ausbauen?

petfue · #21 02.03.2009, 19:10

damit ich halt einfacher ans gimballager rankomme um des zu wechseln.
vielleicht bastele ich mir auch nen schlagauszieher dann kann ich das bellhousing dorten lassen mal sehen.
wird aber wahrscheinlich letzteres werden hab auch schon ne idee wie ich den baue.