Helgoland auf eigenem Kiel - boote-forum.de

Humbug · #1 07.04.2008, 17:57

Hallo,
mir spukt da schon seit einiger Zeit der Gedanke im Kopf rum, dass ich unbedingt mit meiner
8m-Plastikschale Helgoland aufsuchen muss.
Geht das? Wer hat das schonmal gemacht? Also mit einem ähnlichen (kleinen) Mobo?
Ich habe nur eine(!) Maschine und 280 Liter Spritvorrat.
Wie und von wo könnte man das angehen? (Klar, stabiles super-toll Wetter vorausgesetzt)

Gruß,

Christian

Thomas S · #2 07.04.2008, 18:35

@humbug..Die Idee hatte ich auch kürzlich.Es soll bei gutem stabilen Wetter machbar sein.Hab auch nur ein 8mtr Boot und eine Maschine und allein sollte man das dann besser wohl nicht machen.allerdings soll der Hafen dort so rappelvoll sein das man über mindesten 10 Boote turnen muß oder umgekehrt falls Du der Erste bist.
hab ich allerdings nur vom Hörensagen eines mir bekannten Seglers..

apiroma · #3 07.04.2008, 18:43

AM Besten im Konvoi, wenn es unbedingt sein muß.
Dann kannst Du notfalls umsteigen.
ENtsprechende Kleidung anziehen (Trocki usw.)

45meilen · #4 07.04.2008, 19:07

Von wo aus willst Du ablegen

Mit welcher Geschwindigkeit reist Du

Wie schon geschrieben: Bist Du gewillt über 10 Boote zu krabbeln um an Land zu lommen

Bist Du gewillt zwischen 3 und 5 Mal am Tag neu zu verholen, weil irgendjemand aus dem Päckchen ausschert, bzw. dazu komt

Sprit kannst Du dort bunkern

Alles Dinge die es zu überlegen gilt

Mir ist das da zu nervig

PderSkipper · #5 07.04.2008, 19:50

Zitat:

Zitat von Humbug

Geht das?

Ich seh da kein Problem...
Von Cuxhaven ist der POSR mit nem Gleiter nach einer knappen Stunde erreicht.
Also gutes Wetter abwarten wenn möglich die Tide mitspielen lassen und ab dafür.

2 Stunden später sitzt du bereits mim Hummerschwanz und ner Buddel Rum auf der langen Anna.
Falls man dort einwehen sollte und Scheffe schon mit Kündigung droht, bleibt ja noch das Ticket für den "Halunder Jet"

Hier ist auch noch ein Fred:
http://www.boote-forum.de/showthread...692#post835692

Gruß, Peda (6m+1Motor)

sea-commander · #6 10.04.2008, 04:04

Zitat:

Zitat von apiroma

AM Besten im Konvoi, wenn es unbedingt sein muß.
Dann kannst Du notfalls umsteigen.

Für mich liest sich das so, als würdet Ihr euren Booten nicht besonders gut vertrauen.
Für ein 8 Meter langes Boot sollte dieser Törn bei guter Wetterlage eigentlich keine besonders riesige Herausforderung darstellen.

Gruß
Chris

Humbug · #7 11.04.2008, 10:29

Zitat:

Für mich liest sich das so, als würdet Ihr euren Booten nicht besonders gut vertrauen.

In der Tat, so ist es

Hätte ich schon 1000e von Seemeilen auf offener See Erfahrung, wäre das sicher anders

Welche Eigenschaften muss ein (8m-)Boot eurer Meinung nach haben,
dass ihr es für so einen Törn als uneingeschränkt vertrauenswürdig
einstuft?

PderSkipper · #8 11.04.2008, 10:35

Zitat:

Zitat von Humbug

Welche Eigenschaften muss ein (8m-)Boot eurer Meinung nach haben,
dass ihr es für so einen Törn als uneingeschränkt vertrauenswürdig
einstuft?

Es sollte schwimmen.

xtw · #9 11.04.2008, 10:48

Zitat:

Es sollte schwimmen.

Darauf halt ich mir doch erstmal ne Tube Pattex unter die Nase !

B4-Skipper · #10 11.04.2008, 10:58

Zitat:

Zitat von xtw

Darauf halt ich mir doch erstmal ne Tube Pattex unter die Nase !

Und das hilft

Gruß Lutz

xtw · #11 11.04.2008, 12:19

jA uNd WiE !!!

Karlsson · #12 11.04.2008, 12:30

das neue Pattex taugt nichts mehr.. alles Öko und so ..
das alte war viel besser.. erinere mich ( mit grauen ) an meine erste Wohnung und mit Pattex aus der Dose den Teppich verlegt

war bestimmt 2 Tage lustig.

Benaco · #13 11.04.2008, 13:39

Zitat:

Zitat von Humbug

Welche Eigenschaften muss ein (8m-)Boot eurer Meinung nach haben,
dass ihr es für so einen Törn als uneingeschränkt vertrauenswürdig
einstuft?

Hi,

ein 60cm Luftschlauch drumherum gibt enorme Sicherheit, bin kürzlich mit meinem 6m Schlauchi die 220 KM nach London gefahren. Trotz streckenweise schlechter Bedingungen gab's keine wirklich ernsten Probleme.

Mit einem Joghurtbecher, auch von 8m wäre ich da schon vorsichtiger, ist Dein Boot selbstlenzend oder hast Du wirklich leistungsfähige Pumpen, B - Zertifiziert, schon wegen der Versicherung ? Kannst Du die doppelte Menge Sprit (gegenüber dem Normalverbrauch ) mitnehmen ?
So Törns machen Riesenspaß, sollen aber gut vorbereitet sein.

xtw · #14 11.04.2008, 15:25

OT : Ingo, so eine Tour wünsche ich mir auch mal - hast Du darüber einen kleinen Reisebericht ? Wo bist Du gestartet (NL?) ? Bitte Infos !!

Fortune · #15 11.04.2008, 19:33

Zitat:

Zitat von Benaco

Hi,

ein 60cm Luftschlauch drumherum gibt enorme Sicherheit, bin kürzlich mit meinem 6m Schlauchi die 220 KM nach London gefahren. Trotz streckenweise schlechter Bedingungen gab's keine wirklich ernsten Probleme.

Mit einem Joghurtbecher, auch von 8m wäre ich da schon vorsichtiger, ist Dein Boot selbstlenzend oder hast Du wirklich leistungsfähige Pumpen, B - Zertifiziert, schon wegen der Versicherung ? Kannst Du die doppelte Menge Sprit (gegenüber dem Normalverbrauch ) mitnehmen ?
So Törns machen Riesenspaß, sollen aber gut vorbereitet sein.

R E S P E K T !!

bitte gerne einen törn bericht!!

Wolle56 · #16 11.04.2008, 20:20

Zitat:

Zitat von Humbug

Hallo,
mir spukt da schon seit einiger Zeit der Gedanke im Kopf rum, dass ich unbedingt mit meiner
8m-Plastikschale Helgoland aufsuchen muss.
Geht das? Wer hat das schonmal gemacht? Also mit einem ähnlichen (kleinen) Mobo?
Ich habe nur eine(!) Maschine und 280 Liter Spritvorrat.
Wie und von wo könnte man das angehen? (Klar, stabiles super-toll Wetter vorausgesetzt)

Gruß,

Christian

Hallo Namensvetter,

hast du vernünftigen Funk an Bord?
Hast du einen Kumpel/Bekannten, der erfahrener ist?

Beides kann sicher nicht schaden wenn man so eine Tour über die offene See fahren möchte.

Ich habe auch ein 8m Gleiter. Ebenso vertraue ich dem Boot nicht 100% wegen immer wieder kommenden Problemen. Nie die Maschine, immer nur "drumherum"....

Auch wenn. Wegen bunkern ist es für Benzin-durstige Boote nicht sooo spannend. Hatte mir letztes die Preise angeschaut und die waren (für Benzin) relativ hoch für Helgoland Verhältnisse.

Auch der Hafen würde mich nicht reizen. Was man da so hört

....
Jedoch hätte ich wirklich mal Lust bei schön glatter See dahin zu gleiten

Gruß, Christian

sea-commander · #17 12.04.2008, 18:19

Bei "immer wieder kommenden Problemen" würde ich dem Boot auch nicht trauen. Es sollte sich schon als durchweg zuverlässig erwiesen haben.
Chris

Freibeuter · #18 12.04.2008, 18:47

Wenn das Boot zuverlässig und dementsprechend ausgerüstet ist...dann mal los, mit dem Floss.

Als kleiner Anreiz der Tagesspritpreis und ne kleine Rennzwiebel, die den Landschlag in einer Stunde fährt.

http://www.rickmers-online.de/bunker.html

Wer aber weder von Wetterkunde oder Nautik was gehört hat, dem sei gesagt 70km auf offener See, mit Gezeitenstrom und Berufsschifffahrt ist nichts für Selbstüberschätzer, dass kann schnell dramatisch werden!

de Meckelbörger · #19 13.04.2008, 13:42

zu 45meilen:
malt mir Helgolad nicht so schwarz!
Hat einer von Euch bei seinem ersten Segeltörn im Leben die Insel im Meer schon mal wie eine Stecknadel gesund, weil sie , wie so oft - wie mit watte verpackt - im Bodennebel lag - und sie voll banger Hoffnung dann doch gefunden?
Das ists, was den Segelreiz ausmacht.Billig tanken und Hummerschwänze kommen da ganz zuletzt.Risiko?Lest Neumann:Segler, hin kommst Du immer, aber plane den Rückweg sehr genau!

de Meckelbörger

Benaco · #20 13.04.2008, 14:19

Zitat:

Zitat von xtw

OT : Ingo, so eine Tour wünsche ich mir auch mal - hast Du darüber einen kleinen Reisebericht ? Wo bist Du gestartet (NL?) ? Bitte Infos !!

Hi,

einen Bericht aus seiner Sicht der Dinge hat mein Mitfahrer Peter (LaCrevette) ins http://www.schlauchboot-online.at in der Rubrik Geplante Treffen, Unterforum Kanalüberquerung, so ab Seite 09 gestellt.
Muß aber dazu sagen, daß ich den Törn nicht als so dramatisch empfunden habe, liegt vielleicht daran, daß es für ihn und seine Crew der erste dieser Art war. Die Jungs sind übrigens kurz darauf auch nach Helgoland gedüst, das Meer macht nämlich süchtig.
Meinem RIB vertraue ich voll und ganz, das hält mehr aus als seine Besatzung, bei meinem Suzuki bleibt leider ein Restmißtrauen. Wichtig sind die Kleinigkeiten auf so einem offenen Boot: Ein wirklich guter Offshore Anzug, die Anderen haben z.T. erbärmlich gefroren weil ihre Kleidung nicht dicht war.
Ausreichende Spritberechnung, der Verbrauch lag bei mir zwischen 0,5 und 1,4l/km gegen Wind, Welle und Strom, mußte sogar dem Peter mit Sprit aushelfen.
Wasserdicht einlaminierte Karten, Waypointlisten, Funk-,Telefonlisten sind wichtig.
Navigatorisch ist die Themsemündung schon recht anspruchsvoll: Man tut gut daran sauber mitzukoppeln und jede Ansteuerungstonne zu identifizieren. Der Hauptwasserweg ist der Großschifffahrt vorbehalten, die kleinen Channels sind z.T. eng und der Tidenhub und eine Menge Wracks verlangen Konzentration und Aufmerksamkeit. Der Tidenhub an der Towerbridge beträgt übrigens locker noch vier Meter, was ein relativ enges Zeitfenster für die Einfahrt in die Marinas bedeutet.
Kann man aber alles im Internet nachlesen unter London Port Authorities, Limehouse Marina etc.
Für mich steht jetzt erstmal ein Törn in wärmeren Gefilden an: Suche noch Mitfahrer an Pfingsten für einen Törn Piombino - Korsika.

45meilen · #21 13.04.2008, 17:28

Zitat:

Zitat von de Meckelbörger

zu 45meilen:
malt mir Helgolad nicht so schwarz!
Hat einer von Euch bei seinem ersten Segeltörn im Leben die Insel im Meer schon mal wie eine Stecknadel gesund, weil sie , wie so oft - wie mit watte verpackt - im Bodennebel lag - und sie voll banger Hoffnung dann doch gefunden?
Das ists, was den Segelreiz ausmacht.Billig tanken und Hummerschwänze kommen da ganz zuletzt.Risiko?Lest Neumann:Segler, hin kommst Du immer, aber plane den Rückweg sehr genau!

de Meckelbörger

Kein GPS, oder wat

Esmeralda · #22 13.04.2008, 18:29

Zitat:

Zitat von 45meilen

Kein GPS, oder wat

Tja - seit GPS sind die wahren Abenteuer der Helgolandfahrten vorbei

"Seid doch mal still!!! Hört Ihr die Kuh immer noch nicht????"

Anneke

Hexe-Crew · #23 14.04.2008, 14:32

Als ob wahre Abenteuer von einem GPS-Empfänger abhängig wären

apiroma · #24 15.04.2008, 08:17

Zitat:

Zitat von sea-commander

Für mich liest sich das so, als würdet Ihr euren Booten nicht besonders gut vertrauen.
Für ein 8 Meter langes Boot sollte dieser Törn bei guter Wetterlage eigentlich keine besonders riesige Herausforderung darstellen.

Gruß
Chris

Nicht unbedingt.
Ein Vereinskollege in Whv war ebenfalls mit Schlauch auf der Ostsee unterwegs (Schweden und zurück). Auf hoher See wurden sie von einem Heli gecheckt, ob da Schmuggler fahren. Auch die Fischer staunten "was macht ihr bei dem Wetter da draußen".
Alle fuhren mit Taucheranzug (wg. Spritzwasser und Kälte)

Freibeuter · #25 15.04.2008, 08:37

Zitat:

Zitat von Benaco

Hi,

ein 60cm Luftschlauch drumherum gibt enorme Sicherheit, bin kürzlich mit meinem 6m Schlauchi die 220 KM nach London gefahren. Trotz streckenweise schlechter Bedingungen gab's keine wirklich ernsten Probleme.

Mit einem Joghurtbecher, auch von 8m wäre ich da schon vorsichtiger, ist Dein Boot selbstlenzend oder hast Du wirklich leistungsfähige Pumpen, B - Zertifiziert, schon wegen der Versicherung ? Kannst Du die doppelte Menge Sprit (gegenüber dem Normalverbrauch ) mitnehmen ?
So Törns machen Riesenspaß, sollen aber gut vorbereitet sein.

Was ein RiB vertragen kann, zeigt Greenpeace regelmässig bei ihrer Walkampange.

Ich hab hier das noch im Auge...

ab wann fangen bei Dir denn die ernsten Probleme an.

Zitat:

Zitat von Benaco

Hi,

Grundseen hab' ich dieses Jahr nach langer Zeit 'mal wieder in der Themsemündung erlebt. Auf dem Heimweg von London, bei kräftigem Ostwind hat es mich am Ausgang des Southchannels ( vor Margate) mit ganzen Serien von Grundseen erwischt. Ist schon ein sch... Gefühl wenn das Echolot bei einer mittleren Wassertiefe von 8 m plötzlich den Flachwasseralarm (1,5m) ausgibt.
Da das Ganze sich um Mitternacht abspielte, war trotz Vollmond nicht viel zu sehen, die mittlere Wellenhöhe lag vieleicht bei moderaten 1,5m, dazwischen aber immer wieder diese großen dunklen Berge an deren Flanken man merkte, daß 140 PS am Schlauchboot auch nur die untere Grenze sind.
Gelegentlich, wenn eine dieser Wellen brach, hatten wir auch tatsächlich mal 500 l Wasser im Boot, was aber einem selbstlenzeden Schlauchi bekanntlich nichts ausmacht.
Trotzdem war ich ganz froh, um 2 Uhr erstmal Ramsgate erreicht zu haben, was dem dortigen Hafenkapitän immerhin ein halb anerkennendes " Oh, look at these crazy Germans " entlockte.
Wirklich überrascht war ich am Morgen bei der Motorinspektion: Der Sand hatte mir in dieser Nacht die Farbe vom neuen Propeller und Unterwasserteil bis aufs Metall 'runtergeschmirgelt, sonst keine Schäden.
Der Törn hat mir aber wieder 'mal bestätigt, mit einem RIB gehen Dinge, an die man mit einem Joghurtbecher nicht mal denken darf.