Kopfdichtung aus Blech

[dieter]

hauchdünn und kaum Dichtungsmasse .... ist das normal ?

[ferenc]

Kenne Kopfdichtungen nur aus dem Kfz Bereich, aber immer aus einem Metallkomposit mit einer Dichtungsmasse.

Sind die "angefressenen" Löcher durch Stößel so gezeichnet?

[dieter]

.... das sind die Schraubenlöcher (diese Schrauben müssen normalerweise mit Dichtmittel eingesetzt werden, da sie in den Kühlkanal reichen.... da war auch kaum was drauf.

[TomBow]

Zitat von dieter

hauchdünn und kaum Dichtungsmasse .... ist das normal ?

Hallo Dieter,

ich kenne solche Kopfdichtungen aus dem Automobilbau, aber nicht "hauchdünn"
(wie viele mm sind denn hauchdünn?)?

[glumpo]

Die hatte ich am alten Motor, vor 80 , auch drin.
Die haben feine geprägte Sicken die sich beim Anziehen zwischen Kopf und Block quetschen.

[ferenc]

Das sieht doch nicht gesund aus, sonder wie Fraß.

Und da ist die Schraube durch den Kühlkanal in ein Gewinde laufend?

[TomBow]

Zitat von ferenc

Das sieht doch nicht gesund aus, sonder wie Fraß.

Und da ist die Schraube durch den Kühlkanal in ein Gewinde laufend?

Das sieht auch nicht gesund (aber normal, der Rest von der Dichtung müsste am Kopf oder am Bloch sein) aus! Aber da sitzen auch keine Schrauben drin, die müssten aussen sitzen.

[TomBow]

Zitat von glumpo

Die hatte ich am alten Motor, vor 80 , auch drin.
Die haben feine geprägte Sicken die sich beim Anziehen zwischen Kopf und Block quetschen.

Die Dichtungen gibt es auch bei ganz modernen Motoren (bei Autos). Die sind unverdaut auch viel dicker wenn sie durch das Anzugsdrehmoment noch nicht gequetscht wurden.

[ferenc]

Zitat von TomBow

Das sieht auch nicht gesund (aber normal, der Rest von der Dichtung müsste am Kopf oder am Bloch sein) aus! Aber da sitzen auch keine Schrauben drin, die müssten aussen sitzen.

So habe ich es auch erwartet, aber Dieter anders verstanden.

[glumpo]

Die Dichtung ist 0,6 mm stark und geprägt, auch im Neuzustand ist die nicht dicker, nur mit den noch immer sichtbaren Sicken übersaht,
Die Kopfschrauben gehen durch diese fünf Löcher die um den Brennraum sichtbar sind. Das angefressene und die herzformähnlichrn Löcher sind vom Kühlwasserkanal

[TomBow]

Zitat von glumpo

Die Dichtung ist 0,6 mm stark und geprägt, auch im Neuzustand ist die nicht dicker, nur mit den noch immer sichtbaren Sicken übersaht,
Die Kopfschrauben gehen durch diese fünf Löcher die um den Brennraum sichtbar sind. Das angefressene und die herzformähnlichrn Löcher sind vom Kühlwasserkanal

So kenne ich auch solche Dichtungen, mit leichten Wülsten um die Laufbuchsen und Öl-/Kühlkanäle die durch das Anzugsdrehmoment abdichten.

[dieter]

Zitat von ferenc

Das sieht doch nicht gesund aus, sonder wie Fraß.

Und da ist die Schraube durch den Kühlkanal in ein Gewinde laufend?

sorry, habe ich falsch verstanden.... hier auf diesem Bild gekennzeichnet, sind die Schraubenlöcher, die ich meinte, die von dir sind vom Kühlkanal ...

ich hätte die Stärke höchstens auf 0,5mm geschätzt .... ist denn so eine Dichtung in Einkreismotoren normal? Ist ja klar, dass das Salzwasser da frist.... die Dichtung hat Backbord auch in der Mitte schon durchgeblasen, und war Steuerbord kurz davor...

[glumpo]

Zitat von dieter

sorry, habe ich falsch verstanden.... hier auf diesem Bild gekennzeichnet, sind die Schraubenlöcher, die ich meinte, die von dir sind vom Kühlkanal ...

ich hätte die Stärke höchstens auf 0,5mm geschätzt .... ist denn so eine Dichtung in Einkreismotoren normal? Ist ja klar, dass das Salzwasser da frist.... die Dichtung hat Backbord auch in der Mitte schon durchgeblasen, und war Steuerbord kurz davor...

Ja ganz normal

[dieter]

na Mahlzeit!!


hier mal drei Bilder in größerer Auflösung

[glumpo]

Die Amis nennen diese Dichtungen " Steel shim Head gasket" und es waren die Vorläufer der heutigen Dichtungen

[TomBow]

Zitat von dieter

na Mahlzeit!!


hier mal drei Bilder in größerer Auflösung

Hallo Dieter,
wie viel Kopfschrauben sind da verbaut?

[ferenc]

Ich tippe mal 17

[dieter]

ich habe sie nicht gezählt....

[TomBow]

Zitat von ferenc

Ich tippe mal 17

...ich biete 18!!

[hop_rock]

Jetzt würd mich aber interessieren wo du die 18. Schraube reindrehst

[Achko]

Zitat von TomBow

...ich biete 18!!

Nööö, sind 17

[TomBow]

Zitat von Achko

Nööö, sind 17

Stimmt!!

[dieter]

Zitat von glumpo

Die Amis nennen diese Dichtungen " Steel shim Head gasket" und es waren die Vorläufer der heutigen Dichtungen

da mein Motor aus 1997 ist, gehe ich dann wohl recht in der Annahme, dass derjenige, der die Kopfdichtungen montiert hat (und das muss dann ja wohl nach 1997 passiert sein) einfach "falsche und damit alte" oder "günstigere Kfz-Dichtungen" verbaut hat ....

nach Motornummer gehört eine aus Dichtungspapier mit Metallringe verbaut, was wir jetzt auch getan haben.

[TomBow]

Hallo Dieter,
ist die denn dicker? Du hast ja geschrieben die Metalldichtung wäre hauchdünn gewesen. Mit einer dickeren Dichtung änderst du (wenn auch geringfügig) das Verdichtungverhältnis.

[glumpo]

Zitat von dieter

da mein Motor aus 1997 ist, gehe ich dann wohl recht in der Annahme, dass derjenige, der die Kopfdichtungen montiert hat (und das muss dann ja wohl nach 1997 passiert sein) einfach "falsche und damit alte" oder "günstigere Kfz-Dichtungen" verbaut hat ....

nach Motornummer gehört eine aus Dichtungspapier mit Metallringe verbaut, was wir jetzt auch getan haben.

In 3 JAhren ist er Motor zwanzig Jahre alt
ist doch alles voll normal
Ich glaub net an eine Verwechslung, diese Edelstahldichtungen sind doch gut,
ebasic bietet sie noch immer an.
Und Extremmotrenfritzen bauen sogar Kupferdichtungen ein.