Was haltet ihr von Eignergemeinschaften?

[lisa11]

Hallo!

Was haltet ihr eigentlich von Eignergemeinschaften, die nicht kommerziell organisiert (oder sogar betrügerisch...), sondern selbstorganisiert ist? So wie es z.B. über die Plattform http://www.own-a-ship.com/ vermittelt wird?

Irgendwie klingt das Prinzip ja sehr sinnvoll. Immerhin ist der Nutzerkrei nicht wie bei Charteryachten extrem groß, die Boote dürften besser behandelt und instand gehalten werden, die Versicherungsprämien sind so niedrig wie bei Einzeleignern...

Das kommt ja für jemanden, der nicht unbedingt etwas "individuelles" will faktoriell günstiger als ein eigenes Boot und deutlich günstiger als klassische Charter.

[Mad Max III]

Nix !!!!!!!!!!

[45meilen]

Zitat von Mad Max III

Nix !!!!!!!!!!

Falsch

Gor nix !!!!

[Pusteblume]

Alles, was mit F beginnt kann man nicht verleihen und nicht teilen. Frauen, Füller, Fegelboote....

[Kapitän Balu]

Zitat von 45meilen

falsch 8-o

gor nix !!!!

rischtig!!!

[Cooky-Crew]

Zitat von lisa11

Hallo!

Was haltet ihr eigentlich von Eignergemeinschaften, die nicht kommerziell organisiert (oder sogar betrügerisch...), sondern selbstorganisiert ist? So wie es z.B. über die Plattform http://www.own-a-ship.com/ vermittelt wird?

Irgendwie klingt das Prinzip ja sehr sinnvoll. Immerhin ist der Nutzerkrei nicht wie bei Charteryachten extrem groß, die Boote dürften besser behandelt und instand gehalten werden, die Versicherungsprämien sind so niedrig wie bei Einzeleignern...

Das kommt ja für jemanden, der nicht unbedingt etwas "individuelles" will faktoriell günstiger als ein eigenes Boot und deutlich günstiger als klassische Charter.

hast du "Aktien" an den Link

Die Frage "Eignergemeinschaft" ist schon so alt wie das boote-forum.de
und du wirst auch jetzt sicherlich einige Pro und Contra Beiträge erhalten!

Gruß
UWE

[Kapitän Balu]

Zitat von Pusteblume

Alles, was mit F beginnt kann man nicht verleihen und nicht teilen. Frauen, Füller, Fegelboote....

Man kann schon mal ne Frau mit nem Kumpel zusammen haben.ABER NICHT die EIGENE!!

[Stefan13]

Zitat von Pusteblume

Alles, was mit F beginnt kann man nicht verleihen und nicht teilen. Frauen, Füller, Fegelboote....

Du hast Fotorboote vergessen.

[ToDi]

und ich hab mal aus zwei threads einen gemacht

[rascala17fm]

Zitat von Kapitän Balu

Man kann schon mal ne Frau mit nem Kumpel zusammen haben.ABER NICHT die EIGENE!!

Das nennt sich dan Lxxxschwager.

duckundwech

Carsten

[Vista]

Auch nicht Boote mit Folvo und Fercury Motoren.
Wäre eine Sünde.
und das Wichtigste:
Boot und Geld verleiht oder teilt man nicht.

[lisa11]

Es scheint ja die Gefühle in Wallung zu versetzen?

Hat schon mal jemand damit Erfahrungen gemacht?

Ich kann mir vorstellen, dass es auch bei passender vertraglicher Gestaltung zu Problemen bei der Instandhaltung und Modernisierung kommen könnte. Gegen den Verlust der Yacht kann man sich ja versichern. Nur sollte man eher mit den Beteiligten nicht befreundet sein, da solcherlei finanzielle Angelegenheiten, Freundschaften nachhaltig ruinieren können. Ich meine also ein Eignergemeinschaftsmodell unter unbekannten, die nicht auf der Basis von "Freundschaft und Handschlag" agieren, sondern nur durch Vertrag aneienander gebunden sind. Das funktioniert bei MFHs ja auch. Da werden ja auch von Unbekannten auf vertraglicher Basis Einrichtungen kollektiv genutzt.

[lisa11]

Zitat von Cooky-Crew

hast du "Aktien" an den Link

Da Aktien derzeitig ohnehin fast wertlos sind, würde mich das finanziell wohl auch nicht mehr schaden können.

[Pusteblume]

Um mal wieder ein wenig sachlich zu werden:
Es gibt auch einige liebe Freunde, an die ich gar mein Boot verleihe (nicht aber Frau oder Füller!)

Das Thema "Eignergemeinschaft" wäre mir aber zu heiß, da die Meinungen über den Zustand, in dem das Boot zu halten wäre, was am fringlichsten zu erleigen ist, und wer schuld ist oder Verantwortung trägt ganz leicht auseinandergehen.
Nun ist klar, daß Boote und Schiffe ab einer gewissen Größe kaum noch von einer einzelnen Person betrieben werden können. Ein ordentlicher und eingetragener Verein (nein, muß nicht unbedingt mit anerkannter Gemeinnützigkeit sein) bietet eine gewisse Klarheit, weil die Verantwortlichkeiten geklärt sind.
Im der Tat werden etliche größere Oldtimer mit einem Verein (der sich oft genug Freundeskreis nennt) betrieben.
Wie z.B. die SK Ostsee den 12er "Anita" betreibt.

[ugies]

... Eignergemeinschaften gehen schon, aber nur mit ganz bestimmten Leuten. Ich habe eine mit meiner Karin, das funktioniert recht gut. Mit jemand anders, mit dem ich nicht verheiratet bin, kann und will ich mir das nicht vorstellen.

[glumpo]

Ich könnt nictmal mit meiner Frau zusammen ein Boot besitzen

Das stellt sich meist so dar:
Ich(zu den Kindern): Kruzefix müsst ihr die ganzen Chips im Boot zerbröseln
Ich ( zu den Kindern): haaaaalt erst abtrocknen dann reinsetzten
Frau: lass doch die Kinder nass ins Boot gehen, das Auto beim Slippen bis zum Aschenbecher im Salzwasser, aber wehe die Kinder setzten sich feucht ins Boot.

Andersrum

Frau: Oooh der Motor ruckelt, ich fahre keinen Meter mehr damit
Ich: achwas sind nur die Kerzen
Frau: Interessiert mich nich, entweder neuer Motor oder Du fährst alleine


Und möcht garnihct wissen wie mir wäre mit nem Mit-Eigner

[Kapitän Balu]

Zitat von ugies

... Eignergemeinschaften gehen schon, aber nur mit ganz bestimmten Leuten. Ich habe eine mit meiner Karin, das funktioniert recht gut. Mit jemand anders, mit dem ich nicht verheiratet bin, kann und will ich mir das nicht vorstellen.

Ich habe mit meinem Bruder eine Mutter zusammen.Das REICHT aber auch.
Mein Haus,Mein Auto,Mein BOOT!!!

[lisa11]

Zitat von Kapitän Balu

Ich habe mit meinem Bruder eine Mutter zusammen.

So was würde ich z.B. nicht machen. Da wird dann eh nur geschnorrt und Konflikte könnten auf der persönlichen Ebene ausgetragen werden.

[lisa11]

Zitat von glumpo

Ich könnt nictmal mit meiner Frau zusammen ein Boot besitzen

Das stellt sich meist so dar:
Ich(zu den Kindern): Kruzefix müsst ihr die ganzen Chips im Boot zerbröseln
Ich ( zu den Kindern): haaaaalt erst abtrocknen dann reinsetzten
Frau: lass doch die Kinder nass ins Boot gehen, das Auto beim Slippen bis zum Aschenbecher im Salzwasser, aber wehe die Kinder setzten sich feucht ins Boot.

Andersrum

Frau: Oooh der Motor ruckelt, ich fahre keinen Meter mehr damit
Ich: achwas sind nur die Kerzen
Frau: Interessiert mich nich, entweder neuer Motor oder Du fährst alleine


Und möcht garnihct wissen wie mir wäre mit nem Mit-Eigner

Die Sauberkeit kann man ja auch über eine Putzkraft sicherstellen lassen. So wird es bei Charterbooten ja auch gemacht.

[Jörg]

Ich halte von Eigenergemeinschaften wenig, kommt sicher auch auf die Botsklasse an....bei 25ft völliger Quatsch, bei einer 50ft sehe ich das für sinnvoller an.

[lisa11]

Zitat von Pusteblume

Um mal wieder ein wenig sachlich zu werden:
Es gibt auch einige liebe Freunde, an die ich gar mein Boot verleihe (nicht aber Frau oder Füller!)

Das Thema "Eignergemeinschaft" wäre mir aber zu heiß, da die Meinungen über den Zustand, in dem das Boot zu halten wäre, was am fringlichsten zu erleigen ist, und wer schuld ist oder Verantwortung trägt ganz leicht auseinandergehen.
Nun ist klar, daß Boote und Schiffe ab einer gewissen Größe kaum noch von einer einzelnen Person betrieben werden können. Ein ordentlicher und eingetragener Verein (nein, muß nicht unbedingt mit anerkannter Gemeinnützigkeit sein) bietet eine gewisse Klarheit, weil die Verantwortlichkeiten geklärt sind.
Im der Tat werden etliche größere Oldtimer mit einem Verein (der sich oft genug Freundeskreis nennt) betrieben.
Wie z.B. die SK Ostsee den 12er "Anita" betreibt.

Wenn man vertraglich die Zuständigkeit regelt und eine gewisse Gewaltenteilung einrichtet und die anfallenden Kosten klar bestimmen könnte, dann könnte man hier das Konfliktpotenzial absenken. Aber ich sehe auch hauptsächlich im Bereich der Willkür und bei Instandhaltungs- und Modernisierungsfragen den Knackpunkt. Natürlich können nicht beliebig viele beteiligt sein. Bei der oben genannten Vermittlungswebsite sind es z.B. max. zehn Anteile. Bei zwei Anteilen müsste man schon mehr Freizeit als ein Lehrer haben, um die Nutzungszeiten überhaupt auszufüllen. Z.B. 40 von 200 Nutzungstagen.

[lisa11]

Zitat von Jörg

Ich halte von Eigenergemeinschaften wenig, kommt sicher auch auf die Botsklasse an....bei 25ft völliger Quatsch, bei einer 50ft sehe ich das für sinnvoller an.

Bei 50 Fuß hätte man aber das Problem, dass wohl nicht nur die Eigner das Boot nutzen, da die Größe ja eine deutlich umfangreichere Nutzung ermöglicht. Aber bei Serienyachten wie Bavaria, Hanse, Beneteau etc. würde bei Größe von 30-40 Fuß ja kein Kegelclub, Dackelzüchtervereinsausschuss etc. genug Platz für Saufgelage haben.

[Jörg]

Zitat von lisa11

Bei 50 Fuß hätte man aber das Problem, dass wohl nicht nur die Eigner das Boot nutzen, da die Größe ja eine deutlich umfangreichere Nutzung ermöglicht. Aber bei Serienyachten wie Bavaria, Hanse, Beneteau etc. würde bei Größe von 30-40 Fuß ja kein Kegelclub, Dackelzüchtervereinsausschuss etc. genug Platz für Saufgelage haben.

Das stimmt auch wieder, aber ein 25ft Boot sehe ich eher als Familienobjekt mit starken Bezug des eigners zum Boot, bei einer 50ft Yacht denke ich sehen viele Eigner das eher als Luxus-Gebrauchsgegenstand an, wobei es da auch sicher auch solche und solche Eigner gibt

[Balu2000]

Zitat von glumpo

I
Frau: Interessiert mich nich, entweder neuer Motor oder Du fährst alleine


r

Leihst du mir deine Frau nur für diesen einen Satz?

[lisa11]

Zitat von Jörg

Das stimmt auch wieder, aber ein 25ft Boot sehe ich eher als Familienobjekt mit starken Bezug des eigners zum Boot, bei einer 50ft Yacht denke ich sehen viele Eigner das eher als Luxus-Gebrauchsgegenstand an, wobei es da auch sicher auch solche und solche Eigner gibt

Sehr richtig. 25-Fuß-Segler sind ja auch nicht sehr teuer und können selbst von einem Laien gebraucht erstanden werden, da der Wartungsaufwand sich ja aufgrund der (meist) simplen Technik und geringen Ausmaße in engen Grenzen hält. Eine Hochseetüchtige 35 Fuß-Yacht kostet aber mit entsprechender Ausstattung (Sat-Telefon, Navigation, Rettungstechnik etc.) schon vier mal mehr. 25 Fuß ca. 25 Tsd und 35 Fuß ca. 100 Tsd. - jedenfalls wenn es eine Bavaria ist. Sonst wird es noch einmal deutlich teurer.