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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
16.10.2002, 11:08
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Mercruiser MPI und EFI: Kraftstoffsystem richtig einwintern!
Neues EFI/MPI Benzinmotor Fogging-Verfahren
Modelle Alle in Stillwater produzierten MerCruiser EFI/MPI Benzimotoren. HINWEIS: Diese Änderung betrifft keine von Mercury Racing in Stillwater produzierten Hi-Performance Vergasermotoren. Änderung Dieses neue Fogging-Verfahren durchführen, wenn ein Motor zur Lagerung abgelegt wird. Fogging-Gemisch In einem 23 l (6 US gal) externen Kraftstofftank, folgende Mischung verwenden: 19 l (5 US gal) normales bleifreies 87 Oktan (90 RON) Benzin. 1,89 l (64 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Aussenborderöl. 150 ml (5 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Kraftstoffreiniger und -stabilisator, ODER 30 ml (1 fl oz.) Mercury oder Quicksilver kouzentrierter Kraftstoffreiniger und -stabilisator. 1. Die Kraftstoffleitung des Boots vom Wasserabscheider-Filtereinlaß abklemmen. 2. Den externen Kraftstofftank des Aussenborders (mit dem Fogging-Gemisch) an den Einlaß des Wasserabscheider-Filters anschließen. WICHTIG: Ist das Boot nicht mehr im Wasser, die Anweisungen zum Laufenlassen des Motors mit einem Spülgerät im Wartungsanleitung für den für das Fogging vor-gesehenen Motor befolgen. 3. a. Cool-Fuel Modelle: Den Motor anlassen und fünf Minuten lang bei 1300 U/min laufen lassen. b. VST-Modelle: Den Motor anlassen und zehn Minuten lang bei 1300 U/min laufen lassen. 4. Nach der angegebenen Laufzeit langsam in den Leerlauf zurückkehren und den Motor ausschalten. WICHTIG: Das Kraftstoffsystem des Motors mit diesem Fogging-Gemisch in dem 23 l (6 US gal) externen Kraftstofftank nicht trocken laufen lassen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum Geändert von Cyrus (17.11.2010 um 09:46 Uhr) 
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#2
17.11.2010, 09:44
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#3
17.11.2010, 09:45
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30ml auf 23l
Zitat:
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#5
17.11.2010, 09:49
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Zitat:
Ich glaube es gibt mittlerweile ein konzentriertes Konzentrat  Das war übrigens der älteste Draht EVER den ich ausgebuddelt habe. 
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#6
17.11.2010, 10:31
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Das ist doch schon das Konzentrat.
Von dem anderen Zeug kommen 150 ml rein. Zitat:
Aber nur vollsynthetisches.
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#7
17.11.2010, 10:32
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So was:
Fuel System Treatment & Stabilizer Kraftstoffstabilisier.. =Stab MQGS16@12 92-802876Q1 92-858072QB1 = Konzentrat Is „konzentrierter“ als das frühere……… So 3,1ml auf nen Liter Sprit. (verwende da ne billige Plastikspritze…………) wenn mans rein fürs Benzin nimmt, zum Frischhalten.
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Grüße von Herbert
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#8
17.11.2010, 10:48
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Zitat:
 Es gibt aktuell einen fuel stabilizer der mit seinen 355ml für 227 Liter Sprit gut ist. Ich meine dass es früher einen stabilizer gab der mit 355ml nur für ~100 Liter konzipiert war. Jetzt ist die Frage ob es sich bei beiden um das Konzentrat handelt, wenn ja müssten bei dem aktuellen Konzentrat lediglich ~15ml auf die 19 Liter Sprit gemischt werden. Jetzt verständlicher
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#9
17.11.2010, 11:01
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Zitat:
 Dann nehme doch die Hälfte. 
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#10
17.11.2010, 11:34
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Zitat:
Fuel 3 Store 12 FL OZ treats 60 gallons Part Number: 8M0047922 Also ist das "konzentriertes Konzentrat"
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#11
17.11.2010, 11:37
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Jo habe ich auch im Katalog gefunden.
Das macht aber nur Sinn, wenn es in Tank kommt.
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#12
17.11.2010, 16:26
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Zitat:
Ach egal, scheint ja nicht ganz so wichtig zu sein...
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#13
11.10.2018, 06:23
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da es wieder Thema wird und die letzten Threads nicht ganz aufschlussreich sind … wird das beim GXI ebenfalls empfohlen?
Einwintern mit Fogging Verfahren? Wird das auch noch 2018 so gemacht oder gibt's hier schon wieder andere Info's? Dankee!
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lg Manuel
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#14
11.10.2018, 20:13
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Zitat:
Quickstore ist auch für Volvos gut. Rein in den Tank auf der letzten Ausfahrt dann im Frostschutz laufen lassen und gute Nacht. Motor von Außen mit Multiöl einsprühen nix in den Vergaser oder Ansaugtrakt. LG Michael
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 Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#15
12.10.2018, 06:43
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Ich benutze QUICKSTORE seit Jahren und sprühe kein Foggingoil in den Vergaser, also so wie von MIBO beschrieben. Mein Motor springt nach dem Winterlager problemlos an.
Eine Flasche von dem Zeug (siehe Foto) kostet um die 19,- Euronen und reicht für über 200 Liter Benzin. Gruß Alexander II.
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#16
12.10.2018, 10:18
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https://www.enischmiertechnik-datenb...01/PDB1190.pdf
Seit etlichen Jahrzenten bewährt, preiswert und gut, rein in den Tank mit entsprechendem Mischungsverhältnis und gut, Dose schon für 6-7 Eu (ähbäy und co) zu haben, sollte auch jeder gute Bootsfritze in seinen Sortiment führen, natürlich gehts auch anders und teurer  ,gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht ,hier gibts Musik von meinen Friends  http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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#17
12.10.2018, 19:42
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Zitat:
Wer also sicher gehen will investiert die 19 Euro für 240l Sprit! 1XIM JAHR!!!  LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#18
15.10.2018, 13:21
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Zitat:
Dafür hätte ich gerne eine Beweis.
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#19
15.10.2018, 15:19
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Ich wintere so seit 18 Jahren ein und ich musste bis jetzt keine Düse, oder Pumpe etc austauschen.
Wer seine Motoren nicht so einwintert, spült den Werkstätten/Händlern unnötig Geld in die Kassen. Hier ist der Gegenbeweis. 2017er 8.2L HO mit Katalysator Quelle: http://download.brunswick-marine.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=DE&categories=MERCRUISER$2017$Ster ndrive$
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#20
17.10.2018, 13:28
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Stimmt, bald überall gibts Vorschriften, ob stundenlanges Einfahren  oder sonst was, man will seinen eigenen Kram an den Mann bringen obwohl andere genau so gut.gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht ,hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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#21
17.10.2018, 20:46
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Zitat:
Also zusätzlich zu Quickstore noch Zweitaktöl! Ja wenns so da steht nur rein mit dem Zeug wie seit 18 Jahren....ich sags nochmals, es ist überholt, möglich das es noch irgendwo so steht aber nicht notwendig. Wichtiger ist die Lagerung mit vollem Tank....oder absolut leer - je nachdem was leichter bzw. billiger ist. https://p.widencdn.net/76dftw LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#22
18.10.2018, 06:35
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Meinen 4.3L (Vergaser) wintere ich seit 8 Jahren nur mit Quickstore ein. Kein Foggingoil in den Vergaser.
Vor der letzten Ausfahrt zur Slipanlage (Boot ist Wasserlieger) fülle ich in den vollen Tank (faßt 80 Liter) die entprechende Menge QS ein. Eine Flasche reicht bei mir für 3 Jahre, somit sind das Kosten von 6,50 Euro pro Saison. Hatte bisher nach dem Winterlager nie Startprobleme mit dem Motor. Spätetstens beim zweiten Startversuch springt er an und schnurrt dann wie ein Kätzchen. Gruß Alexander II.
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#23
19.10.2018, 16:11
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Foggingoil ist beim 4 Takter eh ziemlich überflüssig
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#24
19.10.2018, 18:56
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Zitat:
Wer spricht den vom Tank? Beim Einsprizer geht es darum die Düsen, Pumpen und Fuel Rails vor Korrosion zu schützen. Dafür gibt es diese immer noch aktuelle Fooging Anleitung. In den Tank habe ich nichts und werde ich auch nicht schütten.Mache ich beim Auto ja auch nicht, wenn es mal 6 Monate steht.
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#25
19.10.2018, 18:58
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