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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.12.2007, 21:53
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Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
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Standard 2 Takter konservieren - Video gemacht

Moin!

Ich habe meinen Motor konserviert und das ganze gefilmt und ein kleines Video daraus zusammengeschnitten.

So wurde das seit Jahren bei dem Motor durchgeführt.

Am besten das Video über grosse Lautsprecher laufen lassen, dann hat man nen V4 im wohnzimmer

download!

gruss
Andi
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Geändert von Fletcher-Andi (02.12.2007 um 22:07 Uhr)
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  #2  
Alt 02.12.2007, 22:03
Benutzerbild von Cyrus
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Goiles Video!

Mir fehlt nur die Szene mit dem Frostschutz.
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  #3  
Alt 02.12.2007, 22:05
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In dem video geht es nur ums Konservieren der Vergaser.

einen Getriebeölwechsel mit der klasse-Pumpe von dir habe ich natürlich auch gemacht

Was genau meinst du noch mit Frostschutz?

gruss
Andi
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  #4  
Alt 02.12.2007, 22:08
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Na ja so einen teuren Motor würden beim Aussprühen mit Frostschutz laufen lassen.

Nicht wegen dem Frost aber wegen dem Korrosionschutz.
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  #5  
Alt 02.12.2007, 22:14
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Hmmm.. man lernt nie aus, wurde in den letzten 17 Jahren nie gemacht.
Meinst du mit nem Fass laufen lassen und da Frostschutz hinein? Dann bläst er das ja auf den Rasen
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  #6  
Alt 02.12.2007, 22:21
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Sauber Andi!

Nur die Musik geht mir auf den Keks!
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  #7  
Alt 02.12.2007, 22:22
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moin

klasse video, super gemacht

gruß jens
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  #8  
Alt 02.12.2007, 22:22
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Zitat:
Zitat von Ride The Lightning Beitrag anzeigen
Sauber Andi!

Nur die Musik geht mir auf den Keks!
Porno-Musik...

Gruß
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  #9  
Alt 02.12.2007, 22:23
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Nachtrag:

Ich habe es gefunden

Zitat:
Zitat von Flash
Muss ich bei meinem Aussenborder auch solche Aktion zur Überwinterung starten?
Jein, ich würde den Motor mit Wasser spülen.
Und mit Hilfe eines Trichters, kurzem Schauch und Spülanschluß den Motor mit Frostschutz laufen lassen. Nicht wegen Frost sondern wegen der Korrosion.

Dabei Storage Seal (Konservierungsspray) in den Vergaser sprühen, bis der Motor ausgeht.

Am besten noch einen Bezinstabilisator in das Benzin kippen und den Vergaser voll lassen.
man lernt nie aus

wieviel FrRostschutz soll man denn so durchjagen?

Dumm nur, dass man nicht erkennt, wann die Thermostate offen sind, oder erkennt man es doch irgendwie beim AB?
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  #10  
Alt 02.12.2007, 22:24
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Sorry für den monotonen akustik-Müll aber ich habe nicht so viel Zeit wie ein Dieter bohlen und nen Medlock habe ich auch nicht unter Vertrag


Nächstes Mal singt ihr, und ich binde es ein
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  #11  
Alt 02.12.2007, 22:28
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Zitat:
Zitat von Oudee Beitrag anzeigen
Nachtrag:

Ich habe es gefunden



man lernt nie aus

wieviel FrRostschutz soll man denn so durchjagen?

Dumm nur, dass man nicht erkennt, wann die Thermostate offen sind, oder erkennt man es doch irgendwie beim AB?
Die Kollegen lassen max. 5 Liter durch laufen.

Einfach ein Kanister hochstellen oder einen Trichter anschließen.
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  #12  
Alt 02.12.2007, 22:29
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Kann man da das billige Zeug aus dem Baumarkt nehmen, oder gibt es spezielles für Bootsmotoren?
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  #13  
Alt 02.12.2007, 22:32
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Billig... Aber für Alu-Motoren.
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  #14  
Alt 02.12.2007, 22:33
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Danke, Cyrus!!

Dann gibt es nächstes Jahr Video Number Two
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  #15  
Alt 02.12.2007, 22:34
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Zitat:
Zitat von Oudee Beitrag anzeigen
Danke, Cyrus!!

Dann gibt es nächstes Jahr Video Number Two
Nenenee das wird dieses Jahr nochmal gemacht!
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  #16  
Alt 02.12.2007, 22:36
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Bei 17 mal nicht gemacht, kommts auf einmal nicht an.

Kein Bock
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  #17  
Alt 02.12.2007, 23:09
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tomyboy0408 tomyboy0408 ist offline
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tolles Video.
Das mit dem Frostschutz mach ich schon immer, das mit dem Innenkonservierer nicht. Ist ja sicherlich auch bei 4 Taktmotoren sinnvoll?
Gibts ne Empfehlung.

Danke, Tom
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  #18  
Alt 02.12.2007, 23:43
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Hi Andi !


super Video !

Das ist wirklich ein Service und gehört ins -hilfreiche-Videos-Archiv!

Gruss
Lars
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Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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  #19  
Alt 03.12.2007, 00:06
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Hallo tomyboy0408,
Innenkonservierer ist für jeden Motor sinnvoll,
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #20  
Alt 03.12.2007, 08:26
Peter. Peter. ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
Hallo tomyboy0408,
Innenkonservierer ist für jeden Motor sinnvoll,
Innenkonservierer ? Was nimmt man da denn ?

Gruß
Peter.
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  #21  
Alt 03.12.2007, 08:39
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
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Zitat:
Zitat von Peter. Beitrag anzeigen
Innenkonservierer ? Was nimmt man da denn ?

Gruß
Peter.
Für kurze (unter 6monate) Standzeiten? Trockene Luft!

MFG René
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MFG René

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  #22  
Alt 03.12.2007, 10:03
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spreemaat spreemaat ist offline
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375 Danke in 247 Beiträgen
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soviel arbeit würde ich mir nur bei einem 4 takter machen.
seit jahren: noch am boot:im leerlauf auf drehzahl halten und choke ziehen bis er absäuft.(2 takter) (gilt nur für süsswasser).

das schwimmergehäuse muss noch entleert werden. viele motoren haben eine ablasschraube ansonsten beim 2 takter für 2 min.auf den kopf stellen, dann läuft auch der restliche sprit aus dem vergaser

Geändert von spreemaat (03.12.2007 um 11:23 Uhr)
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  #23  
Alt 03.12.2007, 10:18
Benutzerbild von Stingray77
Stingray77 Stingray77 ist offline
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4.072 Danke in 2.903 Beiträgen
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Sehr schönes Video. Vielleicht sollten wir mal mehrere Videos von diversen Motoren uppen und ins Archiv legen. Kann für viele Leute mit Sicherheit sehr hilfreich sein
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Gruß, Michel

Crownline 250 CR
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  #24  
Alt 03.12.2007, 11:14
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Karlsson Karlsson ist offline
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Boot: leider zur Zeit nur das vom Nachbarn..
Rufzeichen oder MMSI: äääh was ??
5.802 Danke in 3.291 Beiträgen
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Schön gemacht .. weiter so....
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By Karsten
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  #25  
Alt 03.12.2007, 16:44
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Ich habe den von Liqui Moly genommen, da steht sogar " Motorinnenkonservierer " drauf
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