Aufgepasst Neue Zollvorschriften in Kroatien

[Albatros 01]

Neue Zollvorschriften in Kroatien

Skipper mit einem festen Liegeplatz in Kroatien droht künftig Ungemach bis hin zur Beschlagnahme ihres Bootes oder der Yacht, wenn sie nicht die in Kroatien geltenden Zollvorschriften strikt beachten, wie SeaHelp, der führende Pannendienst der Adria mitteilt. Dieser Umstand ist der Tatsache geschuldet, dass Kroatien am 1. Juli 2013 der EU beitritt und die EU-Behörden bereits im Vorfeld auf die Umsetzung bereits bestehender Verordnungen pochen.
Der kroatische Zoll hat quasi keinen Ermessensspielraum bei der Umsetzung der entsprechenden Verordnung. In Süddalmatien wurde bereits eine Yacht beschlagnahmt, der Eigner wird wohl kaum eine Chance haben, sich gegen die Maßnahme im Nachhinein zu wehren.
Was liegt dem zugrunde? Das kroatische Zollgesetz schreibt, übrigens im Einklang mit den europaweit geltenden EU-Bestimmungen vor, dass die vorübergehende Einfuhr und Nutzung von Booten in Kroatien für einen Zeitraum von 18 Monaten nach Kroatien erlaubt ist. In ganz wenigen Ausnahmefällen, wenn die Marina als Zolllager des Typs E registriert ist, verlängert sich die Frist auf 24 Monate. Hat die Yacht danach Kroatien nicht mindestens einmal offiziell verlassen, beginnt die Zollpflicht in Kroatien. „Entgehen kann man dem nur, wenn das Schiff zumindest einmal innerhalb der 18 Monate Kroatien verlassen hat und man die entsprechenden Zoll-Unterlagen sorgfältig aufbewahrt hat“, teilt SeaHelp-Chef Wolfgang Dauser mit.

Vielen Skippern, deren Boote dauerhaft in Kroatien liegen, ist dieser Umstand gänzlich unbekannt. Doch nach SeaHelp-Recherchen gibt es diese Verordnung schon seit einigen Jahren, nur wurde sie bisher nicht entsprechend umgesetzt. Durch den bevorstehenden EU-Beitritt fordern die Behörden in Brüssel jedoch eine Angleichung der kroatischen Gesetze an die EU-Gesetzgebung und genau dazu zählen auch die Zollvorschriften, die die zollrechtliche Behandlung ausländischer Boote und Yachten regeln.
„Lässt man die Frist von 18 Monaten verstreichen, kann es sein, dass ohne weitere Aufforderung die Beschlagnahme droht“, weis Wolfgang Dauser.

Und dann wird es teuer. Zoll, Strafzoll und die zu erhebende kroatische Mehrwertsteuer können schon mal leicht den Wert der Yacht überschreiten, zumal der festgelegt wird auf den Tag der Einfuhr, auch wenn der schon einige Jahre zurück liegt.
Neue Zollvorschriften in Kroatien Deshalb rät SeaHelp, das Boot oder die Yacht einmal innerhalb des Zeitraums von 18 Monaten einmal offiziell über einen „Port of Entry“ auszuklarieren und mit dem Boot die 12-Meilenzone zu verlassen. Es reicht aus, danach umgehend auf direktem Weg wieder einzuklarieren, um der entsprechenden Zollverordnung Genüge zu leisten. Dann beginnt die Frist von neuem zu laufen. Trailerbootfahrer haben die Möglichkeit, mit dem Boot auf dem Trailer Kroatien zu verlassen und Neue Zollvorschriften in Kroatien Neue Zollvorschriften in Kroatien danach umgehend wieder zurückzukehren. Auch diesen Vorgang sollte man sich von der entsprechenden Zollstation an der Grenze bestätigen lassen.
Die Regelung ist im übrigen unabhängig zu sehen von der generellen steuer- und zollrechtlichen Behandlung von Booten in Kroatien. Hier gibt es im Vorfeld des geplanten EU-Beitritts Kroatiens
derzeit noch keine abschließende Regelung, SeaHelp informiert darüber zu gegebener Zeit an dieser Stelle.

[bell407]

Hallo,

dazu gibts schon reichlich Diskussionen hier und gefühlte 4-10 Trööts, auch der Artikel des Herrn Dauser wurde schon behandelt.

siehe Suchfunktion...

Grüße

Christian

[Albatros 01]

Was soll man denn jetzt machen???? ich liege seit 16 Jahren in einer ACI Marina
Bitte um ein paar Tipps

[Water]

Zitat von Albatros 01

Was soll man denn jetzt machen???? ich liege seit 16 Jahren in einer ACI Marina
Bitte um ein paar Tipps

Wenn es geht, abhauen, Gras über die Sache wachsen lassen, neu einklarieren unter anderem Bootsnamen und das Boot in einen anderen Hafen legen. Das Boot vorher umlackieren wäre auch nicht schlecht.

Blöder Tipp, ich weiß.

Gruß Walter

[schnorps40]

Zitat von Albatros 01

Was soll man denn jetzt machen???? ich liege seit 16 Jahren in einer ACI Marina
Bitte um ein paar Tipps

Wenn Du nun schon 16 Jahre in der Marina liegst, wird es halt jetzt mal Zeit aufzustehen

Die Lösung für Dein Problem steht doch im Bericht:

Deshalb rät SeaHelp, das Boot oder die Yacht einmal innerhalb des Zeitraums von 18 Monaten einmal offiziell über einen „Port of Entry“ auszuklarieren und mit dem Boot die 12-Meilenzone zu verlassen. Es reicht aus, danach umgehend auf direktem Weg wieder einzuklarieren, um der entsprechenden Zollverordnung Genüge zu leisten. Dann beginnt die Frist von neuem zu laufen.

Oder ist Dein Boot nach 16 Jahren in der Marina festgewachsen

Zitat von schnorps40

Oder ist Dein Boot nach 16 Jahren in der Marina festgewachsen

Manche haben gar keinen Motor mehr drinn

[dieterLB]

hallöchen,

im vorliegendan Fall würde ich vom Aus/-Einklarieren abraten.

Er liegt mehr als 24 Monate in HR und das fällt beim Ausklarieren auf (geht aus den Papieren hervor).
D.h. der Zöllner wäre verpflichtet, die Nachverzollung durchzuführen. Er würde sich strafbar machen, wenn es nicht täte.

Etwas anders ist, dass die Behörden eventuell bis zum EU-Beitritt sich mit Nachforschungen nach Booten zurückhalten, die länger als 2 Jahre in HR sind. Das kann mit Personalmangel begründet werden.

Ich würde in diesem Fall einfach abwarten.

Grüßle Dieter

[proller104]

Ich habe vor einigen Tagen in Bozava aus- und wieder einklariert. Es hat keinen Menschen interessiert, ob ich dies in den zurückliegenden Jahren schon einmal gemacht habe (habe ich nicht). Etliche Freunde von mir haben dieses Prozedere Bozava oder Sali ebenfalls gemacht, in keinem Fall hat es Nachfragen gegeben, wann zuletzt aus- und wieder einklariert wurde.

In meiner Marina (Marina Dalmacija), dass der Zollverschluss die erlaubte Verweildauer für das Schiff lediglich von 18 auf 24 Monaten erhöht. Dies hat mich bewogen, aus- und wieder einzuklarieren. Der Vorgang läuft ganz easy ab. Zuerst zum Hafenkapitän, der eine Crewliste ausstellt, dann zur Polizei. Zur Ausklarierung musste ich nicht an die Zollpier, sondern konnte an der Hafenmole blieben. Als Ziel genügt die Angabe "open sea". Bei der Einklarierung ging es an die Zollpier, dann zum Hafenkapitän, der eine zweite Crewliste ausstellte, dann wieder zur Polizei am Zollpier. Nach diversen Stempen in die Papiere war die Sache erledigt. Sowohl der Hafenmeister als auch die Polizisten wissen ganz genau, warum aus- und einklariert wird und nehmen dies sehr gelassen hin.

Gruß

Peter

[vestus]

Moin,

auch das Einklarieren befreit nach dem EU-Beitritt Kroatiens nicht von der Steuerschuld. Irgendwann wird sie fällig. Wer sich später erwischen lässt bekommt obendrein noch eine Strafe dazu.

Hier mal ein Beitrag aus: http://www.boote-magazin.de/test_tec...en/a39985.html

Zu guter Letzt: Kroatien


Am 1. Juli 2013 wird Kroatien der EU beitreten. Dies wird unter anderem dazu führen, dass Tausende von EU-Eignern (in diesem Fall vor allem Deutsche, Österreicher und Italiener), deren Boote zu diesem Stichtag unversteuert in Kroatien stationiert sind, quasi über Nacht zu Steuerschuldnern werden. Fällig wird die Umsatzsteuer, ohne die eine freie Benutzung des Bootes in der EU, zu der Kroatien ja dann gehört, nicht möglich ist.


Derzeit sind uns die kroatischen Ausführungsbestimmungen zur Erhebung der fälligen Umsatzsteuer noch nicht bekannt. Aufgrund der Erfahrungen mit anderen Beitrittsländern und der Basisrichtlinien der EU zur Umsatzbesteuerung kann aber von folgenden Grundsätzen ausgegangen werden:

• Der fällige Umsatzsteuersatz wird dem kroatischen Mehrwertsteuersatz entsprechen, der zurzeit bei 23 % liegt.
• Der fällige Umsatzsteuerbetrag wird demnach 23 % vom Zollwert des Bootes betragen. Der Zollwert entspricht üblicherweise in etwa dem Zeitwert (Marktwert) des Bootes zum Zeitpunkt des Entstehens der Steuerschuld.
• Steuerpflichtig werden analog zum Verfahren in anderen Beitrittsländern alle bis dahin in der EU nicht versteuerten Boote, die nach dem 1. Juli 2005 in Betrieb genommen wurden.
• Steuerfrei bleiben demnach alle Boote, die vor dem 1. Juli 2005 in Betrieb genommen worden sind. Entsprechende Nachweise müssen den Fest-setzungsbehörden vorgelegt werden.
• Steuerfrei bleiben auch alle Boote, für die innerhalb von drei Jahren vor dem Beitrittsdatum in einem EU-Land die Umsatzsteuer nachweislich bezahlt wurde. Liegt die EU-Umsatzsteuerzahlung vor dem 1. Juli 2010 (Dreijahresfrist), ist das Boot nur dann von der Umsatzsteuer befreit, wenn nachgewiesen werden kann, dass das Boot innerhalb des zurückliegenden Dreijahreszeitraums Kroatien verlassen und in einem EU-Land (beispielsweise Slowenien oder Italien) einklariert hat. Anderenfalls hat das Boot seine „Gemeinschaftscharakter“ verloren und muss erneut in die Gemeinschaft eingeführt, heißt versteuert, werden.
• Steuerfrei bleiben auch jene Boote von EU-Eignern, die bereits vor dem EU-Beitritt durch Zahlung der kroatischen Einfuhrumsatzsteuer nach Kroatien eingeführt wurden.

[proller104]

Mehrwertsteuer-Nachzahlung und Verzollung sind zwei Paar Stiefel. Bei der Aus-und Einklarierung geht es darum, eine mögliche Verzollung zu vermeiden, die übrigens auch ein bereits mehrwertversteuertes Schiff treffen könnte, wenn es unverzollt in Kroatien liegt.

Ob Boote, die vor dem 1.7.2005 in Betrieb genommen wurden, nicht nachversteuert werden müssen, ist überhaupt noch nicht entschieden.

Gruß

Peter

[vestus]

Die Verzollung zieht die Mehrwertsteuer nach sich.

Wenn das Boot seit 16 Jahren dort liegt sollte es m.E. bis zum EU-Beitritt auch kein Zöllner zu Gesicht bekommen.

Alles andere wird sich ergeben. Wenn er Glück hat greift die 8-Jahres-Regel, wenn nicht....

Und ob die 8-Jahres-Regel dann auch für Boote unter Nicht-Kroatischer Flagge greift ist ebenfalls noch offen.

[Fred]

Zitat von dieterLB

hallöchen,

im vorliegendan Fall würde ich vom Aus/-Einklarieren abraten.

Er liegt mehr als 24 Monate in HR und das fällt beim Ausklarieren auf (geht aus den Papieren hervor).

Grüßle Dieter

Hi Dieter,

aus welchen Papieren soll das denn hervorgehen ??

[dieterLB]

ich habe vor 2 wochen ebenfalls in bozava aus und später wieder einklariert.

der Zoll hat meine Vignetten-Papiere gefordert und meine Nachweise zum Zollverschluss. Aus den Vignettenpapieren geht hervor, wann das boot erstmals in HR angemeldet wurde. Das hat ja auch Einfluss auf die Höhe des Rabatts. Von dem ganzen hat er bzw die Polizei noch eifrig Fotokopien gemacht.

Das hat mich zwar gewundert, aber ansonsten ist alles nett und freundlich verlaufen.

Grüßle Dieter

[vestus]

Zitat von dieterLB

ich habe vor 2 wochen ebenfalls in bozava aus und später wieder einklariert.

der Zoll hat meine Vignetten-Papiere gefordert und meine Nachweise zum Zollverschluss. Aus den Vignettenpapieren geht hervor, wann das boot erstmals in HR angemeldet wurde. Das hat ja auch Einfluss auf die Höhe des Rabatts. Von dem ganzen hat er bzw die Polizei noch eifrig Fotokopien gemacht.

Das hat mich zwar gewundert, aber ansonsten ist alles nett und freundlich verlaufen.

Grüßle Dieter

Das hört sich an wie "dass dicke Ende kommt erst noch".

[Fred]

Zitat von dieterLB

ich habe vor 2 wochen ebenfalls in bozava aus und später wieder einklariert.

der Zoll hat meine Vignetten-Papiere gefordert und meine Nachweise zum Zollverschluss. Aus den Vignettenpapieren geht hervor, wann das boot erstmals in HR angemeldet wurde.

Grüßle Dieter

Das heisst ja nicht zwangsläufig, dass das Boot die ganze Zeit in HR gewwesen sein muss.

Wenn Du gerade einklriert hast, kannst Du ja noch keinen Nachweis über einen Zollverschluss haben !

Ich denke, Du hast da etwas missverstanden .....

[hilgoli]

Zitat von Fred

Das heisst ja nicht zwangsläufig, dass das Boot die ganze Zeit in HR gewwesen sein muss.

Wenn Du gerade einklriert hast, kannst Du ja noch keinen Nachweis über einen Zollverschluss haben !

Ich denke, Du hast da etwas missverstanden .....

Dieter meint natürlich die Unterlagen aus seinem Ganzjahresliegeplatz in Hr. Der Betreiber der Anlage legt jedes Jahr dem Zoll den Vetrtag inkl Inventarliste vor und bekommt diese gestempelt vom Zoll zurück. eine ordentliche Marina gibt davon eine Kopie an den Eigner und genau diese hat Dieter in Bozova vorgelegt.

[diri]

Zitat von Fred

Wenn Du gerade einklriert hast, kannst Du ja noch keinen Nachweis über einen Zollverschluss haben !

Und wenn es 15 Jahre hinterm Haus beim Bauern gestanden hat auch nicht,
Ich hab es ja grade auf nen Trailer von Germany mit gebracht,

gruss dieter

[Fred]

Zitat von diri

Und wenn es 15 Jahre hinterm Haus beim Bauern gestanden hat auch nicht,
Ich hab es ja grade auf nen Trailer von Germany mit gebracht,

gruss dieter

Stimmt - ich hab's gesehen !

[doncamillo01]

Ich habe es schon mal geschrieben ,Kroatien mag wunderschön sein ,aber dieser ganze Affenzirkus würde mir auf den Keks gehen. Da bleib ich in den Niederlanden ,habe meine Ruhe mit dem ganzen Gedöns und habe einfach Spass.
Boot ist für mich Spass u Urlaub und nicht Stress mit Behörden .

[proller104]

Fred hat das völlig richtig beschrieben. Aus den Unterlagen zur Vignette geht nicht hervor, wann ein- und ausklariert, sondern wann das Boot erstmals in Kroatien angemeldet wurde. Bei mir hat die Polizei übrigens keinen Nachweis über den Zollverschluss verlangt, vielleicht genügt mein "Marina Dalmacija"-Stander.

doncamillo01, das hat mit Gedöns und Affenzirkus nichts zu tun, sondern hängt mit der bevorstehenden Aufnahme Kroatiens in die EU zusammen. Würden die Niederlande ebenfalls erst jetzt zur EU stoßen, dann hättest Du vermutlich ebenfalls "das ganze Gedöns" an der Backe.

Gruß

Peter

[Fred]

Zitat von doncamillo01

Ich habe es schon mal geschrieben ,Kroatien mag wunderschön sein ,aber dieser ganze Affenzirkus würde mir auf den Keks gehen. Da bleib ich in den Niederlanden ,habe meine Ruhe mit dem ganzen Gedöns und habe einfach Spass.

Einverstanden !!!

[dieterLB]

wenn die erstmalige Anmeldung länger als 24 Monate zurück liegt und man keinen Nachweis über eine zwischenzeitliche Aus- und Einklarierung hat, hat man die arxxx karte. Dies gilt sicher für Boote die nicht mehr trailerbar sind. Bei Albatros ist das wohl so.

deshalb nochmal: in diesem Fall (und nur in diesem Fall) würde ich nicht
ausklarieren.

grüßle Dieter

Zitat von dieterLB

wenn die erstmalige Anmeldung länger als 24 Monate zurück liegt und man keinen Nachweis über eine zwischenzeitliche Aus- und Einklarierung hat, hat man die arxxx karte. Dies gilt sicher für Boote die nicht mehr trailerbar sind. Bei Albatros ist das wohl so.

deshalb nochmal: in diesem Fall (und nur in diesem Fall) würde ich nicht
ausklarieren.

grüßle Dieter

Weißt du das genau, oder liest du nur im Kaffesatz?

[bell407]

Also,

diese Pfingsten haben 2 Kameraden aus- und wieder einklariert und dies ohne Probleme obwohl die Boote länger als 24 Monate im Zollverschluss lagen.... Macht euch doch nicht verrückt wegen dem Mist... Man hat uns diese Pfingsten in einer Bojenbucht kontrolliert und die wollten nur die Bootspapiere (Permit, "Kurtaxe" / Aufhenhaltsgebühr) sowie den Führerschein sehen. Die hat weder Zollverschluss noch Podrava interessiert.

Laut unserer Marina hat man seitens des Zolls mündlich zugesagt, diese seit 1998 (!!!) gültige Regelung bis zum EU Beitritt nicht zu ahnden (so wie man es bisher auch nicht gemacht hat...) . Das Problem sind wohl Boote, die bei Kontrollen in der Marina (der Zoll kommt in letzter Zeit häufiger in die Zolllager Marinas) zwar im Zollager als unter Verschluss gemeldet sind, aber nicht auffindbar sind weil auf Törn oder sonst wo...
Da gibts Ärger, genauso wenn man in einer Bucht kontrolliert wird und das Boot ist als unter Verschluss gemeldet...
Die Marinas müssen die Boote, die auslaufen innerhalb von einer Frist (ich glaube 48h gehört zu haben) beim zuständigen Zollamt als "Freigegeben zur Nutzung" oder "Unter Verschluss" melden. Dann gibts eigentlich auch keinen Ärger. Die hier viel zitierten Fälle (Seahelp) hatten das eben nicht gemacht (deren Marinas meine ich). Andere Marinas waren keine Zolllager... usw.

Also ganz entspannt bleiben und sicherheitshalber ein- und ausklarieren (frei nach dem Mottto des Zolls: was interessiert mich mein Geschwätz von gestern...) , wenn die Marina Ihren Job gemacht hat (evtl. sicherheitshalber nachfragen in der Marina) passiert beim Kapitano und der Policija nix...

Grüße und entspanntes ein- , aus-, um-, unter oder oberklarieren

Christian

[doncamillo01]

Zitat von proller104

Fred hat das völlig richtig beschrieben. Aus den Unterlagen zur Vignette geht nicht hervor, wann ein- und ausklariert, sondern wann das Boot erstmals in Kroatien angemeldet wurde. Bei mir hat die Polizei übrigens keinen Nachweis über den Zollverschluss verlangt, vielleicht genügt mein "Marina Dalmacija"-Stander.

doncamillo01, das hat mit Gedöns und Affenzirkus nichts zu tun, sondern hängt mit der bevorstehenden Aufnahme Kroatiens in die EU zusammen. Würden die Niederlande ebenfalls erst jetzt zur EU stoßen, dann hättest Du vermutlich ebenfalls "das ganze Gedöns" an der Backe.

Gruß

Peter

Mir ging das ganze ein u ausklarieren schon vor der ganzen Kriegsgeschichte auf den keks, das war schon früher son Aufwand und ich war seitdem nicht mehr dort ,aber was ich lese bestätigt mich in meiner Meinung . Ein wunderschönes Fleckchen Erde aber ich muß das nicht haben ,trotzdem wünsche ich allen viel Spass dort und nen super Urlaub.