F: Demontage 3.0 Mercruiser

[Flybridge]

Hallo,

bin gerade bei der Demontage meines Motors.

Das werde ich nicht allein machen, muss aber soweit alles vorbereiten, dass alles schnell von statten gehen wird. In anderen Worten: Ich soll den Motor frei machen. andererseits möchte ich nicht zu viel abbauen.

Frage: Wo hört der eigentliche Motorblock auf? Da ist, wo am Automotor das Getrieb dran hängt auch so ein ähnliches Teil. Das bleibt doch drin, oder? Ich habe mal zwei Pfeile eingemalt, wo ich denke, dass der Motor dort gelöst wird....

Stimmt?

[Plattner]

Hallo Micha,
zwei Bilder vom ausgebauten und demontierten Zustand.
An "Grün" wird der Motor Angeflanscht.
Durch "Rot" kommen zwei Schraubverbindungen mit allerlei Unterlegscheiben Schwingungsabsorber (Feder). Die halten deinen Motor auf der Inneren Transomplatte.
Also hinten zwei Schrauben.

An die andern rund herum kommst du sowiso nur mit dreifach gebrochenem Unterarm und Chinesenfingern.

Um mal von vorne zu beginnen.

1. Antrieb ab.
2. Schlauchverbindung zum Gimbalhouse lösen.
3. Alle Kabel und Züge (Gas-Schaltung) demontieren und beschriften damit du beim zusammensetzen nicht soviel suchen musst.
4. Gummibalg vom oberen Abgasbogen (Riser) zum unteren Auspuff trennen.
5. Die zwei Schrauben hinten demontieren.
6. Die zentrale Motoraufhängung gleich unten am Boot abschrauben dann hast du schon mal ein Auflager vorne auch wenn das, weil Gummigelagert, nur ne Notlösung ist.
7. Servopumpe Ab und hochbinden ( an der Lenkung belassen) Dafür musst du allerdings die Sprittleitung zum Vergaser an der Benzinpumpe demontieren, weil dei beiden Schläuche von der Servopumpe darunter verlegt sind.
8. Motor rausheben.
9. Bin gespannt wie er aussieht! Du wirst mich doch bestimmt mal einen Blick drauf werfen lassen wenn wir vorbeikommen.

[Plattner]

Hier nochmal dein Motor
Der Kerzenstecker mit der Nr.1 ist in warheit Nr.4

Der Grüne Pfeil da sind die beiden Bolzen versteckt.
Die lila Schläuche drann lassen.
Unten an der Pumpe demontieren "Grün"
Servo Pumpe "Lila" demontieren aber öl drinen lassen und Hochbinden!

[Flybridge]

Hallo Michael,

super, vielen Dank!!!!!

Genau das ist die Info, die ich brauchte.

Ich rufe dich heute Vormittag mal wegen nächstes WE an.....

[Plattner]

Habe mir auch den Motorträger gekauft! 49€ echt gut und günstig.
Wie war dein Blick heute vormittag in den Motorraum hast du alles gefunden?
Bilder?

Ach so, by the way. Der gelbe Schlauch von der Benzinpumpe, wo führt der hin?
Habe auch so einen Abgang! Mein alter hatte das nicht!

[Fraenkie]

Zitat von Plattner

Ach so, by the way. Der gelbe Schlauch von der Benzinpumpe, wo führt der hin?
Habe auch so einen Abgang! Mein alter hatte das nicht!

Die Marine-Spritpumpen haben das.

Wenn Sprit in dem Schlauch sichtbar wird ist Diaphragma hin.

Schlauch geht zu nem Stutzen am Vergaser (unter dem Flammschutz hin zum Ventildeckel zeigend.

[Flybridge]

Hallo Michael,

ja, das ist wohl so eine Art Überlauf vom Vergaser. Bammelt lose über den Motorblock. Ich schaue mal nach Fotos....

Um den Block am Motorträger festzuschrauben braucht man ja lange zöllige Schrauben mit Zollgewinde. Wo bekommst du sie her?

Am Mittwochabend werden wir, wenn alles gut geht, den Motor rausheben. Habe alles gefunden. Vielen Dank! Freue mich schon auf Sonntag.

[Fraenkie]

Eher Überlauf der Pumpe,
wenn die´s nimmer halten kann kriegt´s der Motor bis er sich verschluckt.
Weiß net ob das Bild auch beim moderneren 4 Zyl. so noch gilt (Rote Linie = Schlauch, für die Verlegung bin ich zuständig, war früher noch mehr "Freiland" verlegt)

[Plattner]

Einen Habe ich noch.
Zylinderkopfschrauben demontage.
Reihenfolge hier am Beispiel eines Audi

der letzte Satz sollte auch noch drauf.
Achtung schrauben müssen entgegen ihrer Nummerierung10 nach 1 gelöst werden!


Anzugdrehmoment für unsere 3,0L Eisenschweine bei Montage in drei Gängen 1.40Nm 2.80Nm 3.Gang 131Nm

Bei Gräber gibt es Zollschrauben aus VA www.va-schrauben.de
Ich mache mir meine selber.

[Bärlinskipper]

Moin Moin!

Kann da auch ein Bild zu beisteuern.

Wie schon geschrieben geht der Schlauch vom Vergaser zurück zur Benzinpumpe.

[divefreak]

Zitat von Plattner

Einen Habe ich noch.
Zylinderkopfschrauben demontage.
Reihenfolge hier am Beispiel eines Audi

der letzte Satz sollte auch noch drauf.
Achtung schrauben müssen entgegen ihrer Nummerierung10 nach 1 gelöst werden!


Anzugdrehmoment für unsere 3,0L Eisenschweine bei Montage in drei Gängen 1.40Nm 2.80Nm 3.Gang 131Nm

Ist nur bei Aluköpfen wichtig.

Beim Guß langt von aussen nach innen

Ein krummer Gusskopf ist eh Müll.

[Plattner]

Reihenfolge steht auch so beim GM 4,6 und 5,7 Liter drin.
Gußköpfe!Buch ist nur zu versabbert ums in meinen neuen Scanner zu legen!

[Flybridge]

Zitat von Plattner

Reihenfolge steht auch so beim GM 4,6 und 5,7 Liter drin.
Gußköpfe!Buch ist nur zu versabbert ums in meinen neuen Scanner zu legen!

Habe das Handbuch. Da ist so eine Zeichnung, wie von Audi, drin.

[Plattner]

Hast du nun deine zölligen Schrauben?

Habe heute meinen Motorständer bekommen echt ein wuchtiges grundsolides Tei.
Morgen früh mache ich mir ein paar Schrauben und hänge das Ding mal dran.

[Onkel-Pit]

Michael du hast gleich Post, ich muß erst die 170 MB hochladen

[Plattner]

Guten Tag Michael,

habe heute Morgen mal meinen Motor an den Träger gehangen.

Habe dabei folgendes festgestellt.
Die Schrauben müssen mindestens 130 lang sein.Du musst die Schrauben gegen dasdie 4 Rohre kontern, weil sonst die Verstellschrauben auf die Schwungscheibe drücken und du den Motor nicht mehr durchdrehen kannst.

[Flybridge]

Hallo,

danke für den Hinweis!

Wir werden erst den Motor ausbauen und dann werde ich nach passenden Schrauben schauen.

Sieht gut aus, dein Motorständer. Macht das Arbeiten doch direkt viel einfacher....

[Plattner]

Kauf dir keine Schrauben!

Ich bring dir am Sonntag welche mit!

[Flybridge]

Super !!!!

[bello]

Hallo,
habe auch noch 2 Motoren zum Zerlegen.
Wo kann man eigentlich den Motorständer kaufen?
Danke für die Antwort!

Gruß

Bello

[Flybridge]

iiibäääh Artikel-Nr.: 360001809697

Superschnelle Abwicklung.