Restauration unserer Sea Ray 230 Sundancer - Seite 2 - boote-forum.de

schwarznase81 · #26 20.12.2012, 14:06

Respekt, du kommst gut voran.
Ein Traumboot.

seebaer150 · #27 23.12.2012, 09:50

Zitat:

Zitat von Andidive

Jetzt mal eine Frage zum Teak. Meine Frau möchte es so hell lassen wie es nach dem abschleifen ist. Welches Teaköl oder "Lasur" ist kompett farblos so dass das Holz so Hell bleibt?

Gruß Andi

Hallo und frohe Weihnachten

Ich habe seit vierzig Jahren mit Teakdecks zu tun und meine Decks sahen immer aus wie frisch geschliffen. Das tun sie automatisch, wenn sie sauber sind. Sauber bleiben sie, wenn sie nach Verschmutzung mit rückfettender Seife und Scheuerschwamm einfach nur kurz abgeschrubbt werden. Das dauert bei dem Deck ( Bilder ), das ich gerade einem Kunden auf einer Sea Ray Sundancer 290 gebaut habe, ganze vier Minuten plus Abspülen mit Wasserschlauch.

Der Gebrauch der ganzen modischen Mittelchen erinnert mich an den französischen Sonnenkönig Louis XIV, der sich immer nur parfumierte statt sich zu waschen.

Die Badeplattform ist übrigens nur nass.

Viel Spaß an den Bildern.

Andidive · #28 23.12.2012, 13:36

Hallo Joachim, erst einmal Hut ab vor deiner Arbeit

. Das Teak sieht super aus. So wie ich es verstanden habe machst du nichts auf dem Teak drauf wenn du es verbaut hast. Halt nur die Reinigung mit einer Rückfettenden Seife. Kannst du mir eine bestimmte empfehlen?

Gruß Andi

seebaer150 · #29 24.12.2012, 15:43

Jetzt wirst Du mich anlachen. Garantiert. Alles was für trockene Haut und Babyhaut gut ist, ist auch gut für Dein Teakdeck. Haarschampoo für trockenes Haar zum Beispiel.

Das neu gebaute Deck ist ja wunderbar eben und glatt ( nicht glatt im Sinne von rutschig ) Drei Effekte sollen ja erzielt werden.

a) Beibehaltung der geometrischen Planheit der Oberfläche zur Vermeidung von Rillen, in denen sich Schmutz sammelt. Also sehr regelmäßige fast schon beiläufige Behandlung mit Scheuerpad.
b) Lösung von Schmutz von der Oberfläche und Bindung im Waschschaum, damit er abgespült werden kann.
c) Rückfettung, was ein entsprechendes Schampoo prima gewährleistet.

Die logischsten Methoden sind die besten Methoden.

Die gängigen Teakcleaner sollten die Punkte b) und c) gewährleisten. Ich habe sie aber nie gebraucht.

Andidive · #30 28.12.2012, 17:39

Da Weihnachten vorbei ist und und jetzt mal wieder abgespeckt werden muss, bin Ich seit gestern wieder fleißig gewesen

. Der komplette Unterwasserbereich habe ich abgeschliffen bis zum Gelcout. Da ich nicht wusste was der Vorgänger verarbeitet hat, werde ich den kompletten Aufbau neu gestalten. 3 Anstriche Gelshield 200 und 3 mal VC 17 schwebt mir vor. Vielleicht habt Ihr ja noch eine bessere Idee für mich. Ich möchte auf jeden Fall ein Hartantifouling haben. Das Boot wird max. 6 Wochen im Wasser liegen da ich es Hauptsächlich trailern werde. Ich werde mich diesbezüglich auch mal auf der Boot schlau machen und dann da die Farben wegen der Messepreise besorgen

.
Gruß Andi

GrunAIR · #31 28.12.2012, 18:19

Gelcoat! Es heisst Gelcoat!!

Ich kann es nachempfinden, was Du da leistest - habe auch mal zum AF-Entfernen einen Sommerurlaub unterm Boot verbracht.
Wenn ich die Diskussionen hier über AF resümiere meine ich zu erinnern, daß VC17 nicht das ultimative AF ist - Trilux war glaube ich der Favorit, weil es weiss ist und bleibt.
Kannst ja mal die Suchfunktion zu dem Thema nutzen.

Gruß Torben

Andidive · #32 28.12.2012, 19:22

Hallo Torben, schön das du meinen kleinen Ausrutscher gesehen hast

. Ich werde mich wegen des Trilux hier mal umsehen.

Gruß Andi

HansH · #33 29.12.2012, 10:53

Hallo,
ich habe bei mir auch 5x Gelshield 200 verarbeitet - und dann International Ultra EU in Doverweiß 3 mal.
Das Doverweiß ist ein helles grau und wird heller, sobald es Wasser kekommt/ Im Wasser liegt. Aufgebockt oder auf dem Trailer wird es zunächst nur dort heller, wo Wasser abläuft. Icxh glaube aber, dass diese Produkte gut aufeinander abgestimmt sind.
Gruß
HansH

Frodo · #34 29.12.2012, 12:35

10 Leute, 11 Meinungen

Also ich habe vor der Saison das erste Mal VC 17m aufgetragen (2 Schichten).
Den ganzen Sommer über (als Wasserlieger) kaum Algenbildung. Die paar Anhaftungen sind beim rausslippen mit dem HD-Gerät entfernt worden.
Die AF-Schicht ist noch fast unversehrt. Ich werde wohl vor der Saison 2013 - wenn überhaupt - ein wenig anrauhen und eine Schicht nachstreichen.

Also ICH finde das Zeug gut

Andidive · #35 29.12.2012, 14:22

Hallo Edi, das habe ich jetzt schon mehrfach gelesen das dieses VC17m sehr gut sein soll. Leider gibt es da nur 3 Farben leider kein Weiß. Ultra EU gibt es in Weiß. Hans, wie ist deine Erfahrung mit dem Ultra EU? Ähnlich wie VC 17m?

Gruß Andi

HansH · #36 29.12.2012, 15:41

Hallo,
ich habes jetzt erst die erste Saison drauf ( meine Saison hat am 17.12. begonnen ). Daher kann ich zur Leistung wenig sagen. Es ist mir aber auch von Bootskollegen empfohlen worden. Mir ging es eben um die Farbe - ich wollte weiß, zumindest hellgrau.
Gruß
HansH

schwarznase81 · #37 29.12.2012, 17:37

Zitat:

Zitat von Frodo

10 Leute, 11 Meinungen

Also ich habe vor der Saison das erste Mal VC 17m aufgetragen (2 Schichten).
Den ganzen Sommer über (als Wasserlieger) kaum Algenbildung. Die paar Anhaftungen sind beim rausslippen mit dem HD-Gerät entfernt worden.
Die AF-Schicht ist noch fast unversehrt. Ich werde wohl vor der Saison 2013 - wenn überhaupt - ein wenig anrauhen und eine Schicht nachstreichen.

Also ICH finde das Zeug gut

Ich streiche es nur noch alle 2 Jahre, da es nach einer Saison noch super in Ordnung ist.
Die Erfahrung hat mir gezeigt das ich recht habe und es im 2 Jahresinterval reicht.

Frodo · #38 01.01.2013, 11:30

Zitat:

Zitat von Andidive

Hallo Edi, das habe ich jetzt schon mehrfach gelesen das dieses VC17m sehr gut sein soll. Leider gibt es da nur 3 Farben leider kein Weiß. Ultra EU gibt es in Weiß. Hans, wie ist deine Erfahrung mit dem Ultra EU? Ähnlich wie VC 17m?

Gruß Andi

Hi Andi,

also ich habe mein Boot damals mit GRÜNEM AF gekauft.
Hat überhaupt nicht gefallen, so habe ich auch nach und nach all die grünen "Zierstreifen" entfernt.

Mein Plan war, irgendwann einmal ein komplett weisses Boot zu haben. Sieht irgendwie nobel aus wenn man das sonin der Prospekten von Azimut, Sunseeker, etc. sieht

Mittlerweile sehe ich das etwas gelassener. VC 17m ist nach dem Auftragen erst einmal Kupferfarben. Wenn Du dann im Wasser liegst wird es nach und nach schwarz, bzw. antrazit. Da man aber eigentlich nichts davon sieht (ausser in Fahrt) ist mir das eigentlich egal. Wie gesagt, ich bin Wasserlieger und trailere nicht!

Egos · #39 04.01.2013, 04:16

Hallo,
hast du dein altes Antifouling vorher mit Beize behandelt oder einfach so abgekratzt?

Gruß Christoph

Frodo · #40 04.01.2013, 09:10

Zitat:

Zitat von Egos

Hallo,
hast du dein altes Antifouling vorher mit Beize behandelt oder einfach so abgekratzt?

Gruß Christoph

Ich habe das grüne Zeug erst mit grobem, dann mit feinem Schmiergelpapier angeschliffen. Dann den Schleifstaub gründlich abgewaschen und als alles trocken war übergestrichen.

GoldWing · #41 04.01.2013, 09:15

Zitat:

Zitat von Frodo

also ich habe mein Boot damals mit GRÜNEM AF gekauft. Hat überhaupt nicht gefallen, so habe ich auch nach und nach all die grünen "Zierstreifen" entfernt.

Mein Plan war, irgendwann einmal ein komplett weisses Boot zu haben.

Dann könntest Du doch auch weisses AF nehmen oder??

Frodo · #42 04.01.2013, 09:17

Zitat:

Zitat von GoldWing

Dann könntest Du doch auch weisses AF nehmen oder??

Grundsätzlich schon, aber ich habe über das VC17m - Zeug gelesen und war neugierig.
Bislang würde ich sagen: kein Fehler gemacht!

(wie gesagt, was unter der WL ist, ist mir ziemlich Schnuppe. Das sieht ja sowieso keiner

)

GoldWing · #43 04.01.2013, 09:39

Uns hatte man das Ultgraspeed empfohlen. In weiss auch sehr schön. Leider wird der Wasserpass sehr gut sichtbar und gelblich

barracuda75 · #44 04.01.2013, 12:10

Zitat:

Zitat von GoldWing

Uns hatte man das Ultgraspeed empfohlen. In weiss auch sehr schön. Leider wird der Wasserpass sehr gut sichtbar und gelblich

einmal Bref Kalklöser drüber und schon ist er wieder super weiß

GoldWing · #45 04.01.2013, 12:12

Zitat:

Zitat von barracuda75

einmal Bref Kalklöser drüber und schon ist er wieder super weiß

Ja Marco das ist schon klar... Man kommt halt nur nicht ringsrum immer dran.

barracuda75 · #46 04.01.2013, 12:39

Zitat:

Zitat von GoldWing

Ja Marco das ist schon klar... Man kommt halt nur nicht ringsrum immer dran.

wieso nicht?

GoldWing · #47 04.01.2013, 13:52

Na weil ich keine Gummipflaume da habe und rumschwimmen ist schlecht und für den Fall das nun kommt.... Ans Ufer fahren... mache ich auch nicht

barracuda75 · #48 04.01.2013, 13:55

ich fahre entweder ins Flache, so das ich stehen kann oder ich nehme eine Schwimmnudel zwischen die Beine. Der Freedomjens nimmt meist einen Fender zwischen die Beine, das soll auch gut gehen.

Andidive · #49 04.01.2013, 16:32

Zitat:

Zitat von Egos

Hallo,
hast du dein altes Antifouling vorher mit Beize behandelt oder einfach so abgekratzt?

Gruß Christoph

Hallo Christoph. Ich habe das Antifouling mit einem Ziehschaber abgekratzt. Habe aber danach ein paar Schmerzpillen einwerfen müssen, da es doch ein "wenig" anstrengend war

. Danach habe ich alles andere abgeschliffen da ich nicht wusste was drauf war und sich mit dem neuen Aufbau verträgt.

Gruß Andi

Andidive · #50 10.01.2013, 16:36

Jetzt kommt das nächste kleine Problem. Der Vorgänger hat schon einmal die Scheiben erneuert ohne Rahmen und hat Sie zu feste angeschraubt

. Klar das die Scheibe nachgibt und Rissig wird

. Für die 4 Acrylglasscheiben auf Maß in Dunkel Schwarz getönt habe ich schon ein Angebot

. Ich möchte aber gerne einen dazugehörigen Rahmen haben. Wir ich in einem anderen Trööt gelesen habe, hat jemand schon solche Rahmen in Edelstahl herstellen lassen die mir aber zu teuer wären. Wer hat in dieser Richtung eine Idee? Der Rahmen kann in Kunststoff,Alu oder Edelstahl sein. Es sollte danach nur alles wieder Dicht sein.
Gruß Andi

PS: Bild 1 meine Scheibe, Bild 2 von den Edelstahlrahmen die mir zu teuer sind

aber sehr gut aussehen