4 Liter Wasser im Motoröl - Shit Happens

[Judschi]

Hallo ,
hab mal wieder Langeweile gehabt und mein Motor demoliert
Damit Euch das nicht passiert, deshalb dieser Trööt.

Es fing damit an, dass ich ja nun im Frühjahr meinen Antrieb überholen musste. Ihr kennt sicherlich den Thread mit dem Wassereinbruch im Z-Antrieb.

Bei der Reparatur herrschte jedoch noch tiefster Winter, so dass ein Probelauf des Antriebs nicht stattfinden konnte. Also hab ich die ersten schönen Tage abgewartet und wollte ins Wasser. Zuvor jedoch (weil ja immer irgendwas schief geht) wollte ich den Motor auf dem Hof laufen lassen.
Also Spülohren aufgesetzt und gestartet. Na ja, lief nach der langen Winterpause nicht ganz rund, aber war okay. Z-Antrieb geschaltet: vorwärts - rückwärts... Keine beunruhigenden Geräusche.

Dann gings rein in den Kanal. Motor gestartet - riesige Qualmwolke. Wollte nicht rund laufen. Ging im Standgas aus. Also erst warm laufen lassen, dann ablegen. Motor geht aus. Schnell wieder gestartet und raus aus den Hafen. Motorabdeckung habe ich inzwischen abgenommen.

Motor fängt an sich zu schütteln und zu wanken. Also ran an die Spundwand. Beim Anlegen Motor ausgegangen, etwas unsanfte Berührung mit der Spundwand....
Hab ja Gott sei dank den kleinen AB mitgehabt, um ihn auszuprobieren. Also Hilfsspiegel runtergelasssen. Finger höllisch eingeklemmt (zwei Nägel platt).

Dann kurz die Zündkerzenstecker kontrolliert, weil ich vermutet habe, dass der Kollege nur auf 3 Pötten läuft. Alles i.O.

Motor wieder gestartet und die 300 Meter wieder in den Hafen zurück. Glück beim Anlegen gehabt und wieder rausgeslippt.

Anschließend Boot zum Schrauber gebracht - Kompression i.O. Und jetzt kommts:
Ca. 4 Liter Wasser im Motoröl, so dass bei der von ihm durchgeführten Probefahrt (so weit man es so nennen kann) das Wasser-Öl-Gemsich schon aus sämtlichen Entlüftungen rauskam.

Also Motor raus und in seine 35000 Bestandteile demontiert. Ursachenforschung: keinerlei Schäden an Kurbelgehäuse, Zylinderkopf oder ähnlichem. Also kein Frostschaden. Rückschlagklappe war auch intakt, aber diese muss wohl beim Spülen gehakt haben, sonst hätte sich das Wasser nicht zurückgestaut.

Ich wills kurz machen: Motor entschlackt, neue Lagerschalen, Zylinderbohrungen gehont, Kurbelwelle geläppt, keine weiteren Schäden (GOTT SEI DANK), neue Ölpumpe, Öl und Filter und gleich noch nen neuen Keilriemen. Alles zusammengeschraubt - Probefahrt, Gemisch und Zündung eingestellt - und der Motor summt wie ne Biene in ner Blüte.

Fragt mich bitte nicht nach dem Preis, sondern wählt mich zum Mann-O-Mann des

PS. die Rückschlagklappe liegt jetzt bei mir im Keller

[schnorps40]

Meine Stimme hast Du

Ich wünsche Dir, dass es die einzige Reparatur bleibt in dieser Saison (+ den nächsten)

[Flybridge]

Hallo UG!

Ich bitte dich, keine Postings mehr zu schreiben, da ich mich kaum noch traue, an meinem Boot den Zündschlüssel herum zu drehen....

Schöne Sch........ !!!

Was ich mich frage: Warum sind diese sch... Motoren dauernd kaputt? Wenn ich mal hin und wieder ins Taxi steige, schiele ich fast immer auf die Gesamt-Km-Anzeige. 500.000 sind da keine Seltenheit. Und wenn ich den Fahrer nach Reparaturen frage, höre ich immer nur was von Verschleißteilen. Unsere Boote laufen i.d.R. 50-200 Stunden auf dem Wasser pro Jahr. Ein Witz! Und welchen Aufwand muss man dafür betreiben? Einwintern, Auswintern, Öle wechseln,....... und was nützt es?

Warum sind wir bloß so doof, und kaufen diese Ami-Technik aus dem Mittelalter, die noch sensibler ist, als die eigene Frau????

[Cyrus]

Mercruiser
WARTUNGSINFORMATIONEN
Neues Spülverfahren für Alpha- und Bravo-Motoren bei Verwendung eines Spülzusatzes am Z-Antrieb

Modelle

MCM 3,OL, V6 Gen+, V8 Gen+ 305/350 cid und V8 454/502 cid Motoren mit Z-Antrieb: ab Seriennummer 0F803000.

Situation
Es wurde ein neues Spülverfahren entwickelt, für den Fall, daß ein Spülzusatz über den Wasser-Ansaugstutzen im Z-Antrieb verwendet
wird. Dieses neue Verfahren wurde entwickelt, um die Wahrscheinlichkeit einer Wasseraufnahme an einem Spülzusatz bei Motorleerlaufdrehzahlen zu mindern.

Dieses neue Spülverfahren sollte von allen Händlern und Bootsbesitzern an allen Motoren im o.g. Seriennummernbereich angewendet werden. Es wird den Betriebsanleitungen und den Wartungshandbüchern bei der nächsten Überarbeitung hinzugefügt.

Neues Spülverfahren

1. Den Spülzusatz und den Wasserschlauch über den Wasser Ansaugstutzen im Getriebegehäuse anbringen.

2. Die Wasserzufuhr so einstellen, daß der Motor etwa zur Hälfte der maximalen Kapazität gekühlt wird. Nach Bedarf verstellen, um ein Überhitzen des Motors zu vermeiden.

3. im Leerlauf den Motor anlassen und den Gashebel nach vorne schieben, bis eine Motordrehzahl von 1300 U/mm erreicht wird.

WICHTIG: Den Motor NICHT bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Die Temperaturanzeige des Motors auf dem Armaturenbrett im Auge behalten. Nicht bei mehr als 1500 U/min laufen lassen, da andernfalls der Motor überhitzen kann.

4. Den Motor 10 Minuten lang oder solange laufen lassen, bis das ausgestoßene Wasser klar ist.

5. Den Gashebel langsam in den Leerlauf zurückschalten und den Motor abstellen.

WICHTIG: Die Drehzahl NICHT "sprunghaft" verändern, da sonst Wasser eingesaugt werden könnte.

6. Die Wasserzufuhr abstellen und den Spülzusatz vom Antrieb entfernen.

99-9e JUN11999 © 1999, Mercury Marine Seite 1 von 1

[hilgoli]

wenn ich Cyrus jetzt richtig verstehe saugt der Motor Wasser auf wenn man ihn mit Ohren und Leerlaufdrehzahl spült ?? Und wie kommt das Wasser dann über Auspuff und Brennräume ins Öl ?

[glumpo]

Hab mir grad das von Cyrus durchgelesen, über was saugt er das Wasser ein
UNd wie kommt diese doch riesen Menge von 4 Liter in die Ölwane,
Dauert doch ganz schön lange bis es seinen Weg durch die Kolbenringe gefunden hat

[Judschi]

Ich hole mir demnächst eine Regentonne

[Judschi]

Zitat von Flybridge

Ich bitte dich, keine Postings mehr zu schreiben, da ich mich kaum noch traue, an meinem Boot den Zündschlüssel herum zu drehen....

Was glaubst Du, wie's mir geht?????
@Cyrus: in meiner Bedienungsanleitung steht noch was anderes - sprich alter Stand

[Cooky-Crew]

Uwe,
meine Stimme hast du

Aber zusätzlich bekommst du noch das


Hast du dir verdient

gruß
UWE

[HeinPit]

Zitat von Judschi

Was glaubst Du, wie's mir geht?????
@Cyrus: in meiner Bedienungsanleitung steht noch was anderes - sprich alter Stand

Ich frage mich, warum wir uns das Alles antun. Ich bin jetzt erst in der zweiten Saison, aber soviele extreme Gluecksgefuehle und extreme Depressionen hatte ich bisher höchstens im Zusammenhang mit meinen Kindern erlebt!
Ich denke die einzige Erklaerung ist, ich bin "Boot suechtig", anders ist es nicht zu erklaeren und wenn ich die Beitraege so lese, bin ich hier nicht der Einzige

Gruss,
Peter.

[gbeck]

Zitat von Judschi

Ich hole mir demnächst eine Regentonne

befürchte auch, dass es so die sicherste Methode ist....
Der Druck der Wasserleitung drückt sich bei stehendem Motor eventuell am Impeller vorbei und dann steht der Leitungsdruck über die Abgassammler am Zylinderkopf und somit an ggf. geöffneten Auslass-Ventilen....
kann nicht wirklich sicher sein das ganze, oder ???

[Judschi]

Ja Schorsch, hinterher ist man immer schlauer.
Aber ich habe einen V6-4.3 Merc gesehen, bei dem ist die Auspuffklappe nach 2 Jahren abgefallen und da gabs auch nen kleinen Rückstau (na sagen wir mal nen anständigen Wasserschlag).
Fazit: bei dem waren sogar die Pleuls verbogen. Kosten 4500 EUR. Bei mir ist glücklicherweise nichts weiteres passiert.

[Bayliner Charisma]

Ganz kappiert habe ich das leider nicht , was hat die Auspuffklappe mit dem Ölkreislauf zu tun Wie kommt das Öl denn über diesen Weg dorthin ( ohne Motorschaden)??? Ob es am Ende nicht doch eine ganz andere Ursache hatte .Will Dich jetzt nicht verunsichern, aber ganz plausibel ist das ganze nicht.

Habe ich (mein Boot natürlich) auch Auspuffklappen (meine pers. sind manchmal undicht, da schimpft meine Frau immer ) und wo sitzen die genau, bzw. kann man die ohne gleich alles zerlegen zu müssen überprüfen ??
Habe einen 4,3ltr. Mercruiser.

[Kanzler]

@ Judschi:

Schöner Mist. Viel Glück und "Daumendrück" dass der Rest der Saison problemlos läuft!

Zitat von Flybridge

...
Was ich mich frage: Warum sind diese sch... Motoren dauernd kaputt? Wenn ich mal hin und wieder ins Taxi steige, schiele ich fast immer auf die Gesamt-Km-Anzeige. 500.000 sind da keine Seltenheit. Und wenn ich den Fahrer nach Reparaturen frage, höre ich immer nur was von Verschleißteilen. Unsere Boote laufen i.d.R. 50-200 Stunden auf dem Wasser pro Jahr. Ein Witz! Und welchen Aufwand muss man dafür betreiben? Einwintern, Auswintern, Öle wechseln,....... und was nützt es?

Warum sind wir bloß so doof, und kaufen diese Ami-Technik aus dem Mittelalter, die noch sensibler ist, als die eigene Frau????

Moin,

ich befürchte ( Laienmeinung ) genau das ist der Grund für die häufigen Defekte. Die Motoren stehen sich eher kaputt als das sie kaputt benutzt werden.
Also: kündigen - ab in den Süden und täglich vier Stunden MoBo fahren!

Kanzler

[Judschi]

Zitat von Bayliner Charisma

Ganz kappiert habe ich das leider nicht , was hat die Auspuffklappe mit dem Ölkreislauf zu tun Wie kommt das Öl denn über diesen Weg dorthin ( ohne Motorschaden)???

Ich sag's mal laienhaft: Auspuffgase und Kühlwasser treffen sich irgendwo im Abgassystem. Wo genau, können Dir sicherlich die Experten sagen. Wenn der Wasserdruck von außen größer ist, als das, was raus soll, dann staut sich das Wasser und wird bis in den Verbrennungsraum gedrückt. Dorthin, wo die Abgase herkommen (berichtigt mich bitte, falls ich falschliege). Der Rest ist nur noch Formsache.

Mein Schrauber hat mir folgendes erklären wollen. In seiner 30jährigen Erfahrung mit Bootstechnik hat er noch keinen Motor gesehen, der durch das Fehlen einer Rückschlagklappe einen Schaden erlitten hat. Allerhöchstens kann es vorkommen, dass beim abrupten Rückwärtsfahren das Wasser durch den Auspuff bis in den Motor schwappt. In diesem Falle geht der Motor wahrscheinlich aus. Also gleich wieder starten und gut ist.

Schäden entstehen dann, wenn das Kühlwasser nicht ungehindert rauslaufen kann (z.B. wenn die Klappe abfällt und den Kühlkanal versperrt). Dann haste den selben Scheixx wie ich.

Deshalb (und hier mag jeder ne andere Meinung haben) baut mein Mechaniker generell alle Klappen raus.

[alaska]

Zitat von Judschi

Fragt mich bitte nicht nach dem Preis, sondern wählt mich zum Mann-O-Mann des

Meine Stimme hast du!

Ich frage aber trotzdem, wieviel!?

Ich schätze mal 1500- 2000.....?

[ch4]

Ich spühle generell nur mit der Tonne vom Baumarkt. Geht schnell, sicher und (hoffentlich) keine Schäden.

Hoffe das Du nun Ruhe hast mit Deinem Antrieb.

Grüsse aus der Zentralschweiz
Christian

[Barracuda]

Auf schwäbisch gesagt: Du bischt a arma Sau!!

Von der technischen Seite her verunsichert mich das Ganze ein bischen.
Mein DP-A Antrieb hat unten noch ein extra Wasseraustrittsloch. Die Kroaten verschliesen das bei mir immer mit einem Kegel während des Spülens und ich hab es diesen Frühling beim Auswintern auch so gemacht-ob das wohl richtig ist? Ansonsten hab ich sogar 2 Auspuffklappen-also doppelt gemoppelt.

Du greifst den Motor aber schon an-oder?

Ciao
Barracuda

[Judschi]

Zitat von Barracuda

Du greifst den Motor aber schon an-oder?
Ciao
Barracuda

Meinst Du jetzt verbal, oder wie soll ich das verstehen?

[Barracuda]

Zitat von Judschi

Meinst Du jetzt verbal, oder wie soll ich das verstehen?

Hallo Judschi,
na verbal wäre sicher verständlich und hast Du bestimmt auch schon getan. Ich meinte aber eigentlich die künftige Reparatur.

Ciao
Barracuda

[Judschi]

Welche künftige Reparatur? Ich hatte nicht vor, in absehbarer Zeit nochmal in die Werkstatt zu müssen.

[Barracuda]

Jetzt muß ich aber den Tröt noch mal komplett lesen

Ciao
Barracuda

[Barracuda]

Hallo Judschi,
der Motor ist ja schon wieder heile . So kommts wenn man manche Sachen nur überfliegt, aber unbedingt seinen Senf dazu abgeben muß.

Ciao
Barracuda

[Fomi]

Hallo Judschi,

also meine Stimme hast definitiv auch! Gibt auf alle Fälle schöneres als ständig am Motor und Antrieb rumzuschrauben...

Ich hab beim Zusammenbauen übrigens auch die Auspuffklappe weggelassen, da ich in der nicht so richtig nen Sinn gesehen habe...

Geht ja scheinbar auch so

Gruß und ne reparaturfreie Restsaison wünscht

Thomas

PS: glaub, dass mein nächstes Boot wieder nen AB hat, find die ganze IB Technik irgendwie nicht so richtig durchdacht (Wasser im Boot, im Motor, etc....).

Jedanfalls hab ich meinen Nachbarn an seinem 80 PS AB noch nie (4. Saison) werkeln sehen, Ölwechsel mal nicht gezählt

Ist aber nur MEINE Meinung, da ich weiß, dass da viele anders denken

[Judschi]

Hallo Thomas, hallo Barracuda,
danke für die "Beileidsbekundungen". Ja, mein Schrauber hat auch gemeint, dass er in den letzten 30 Jahren noch nie einen Schaden erlebt hat, aufgrund fehlender Klappe. Schäden würden nur durch defekte Klappen, bzw. Dussel wie mir (obwohl, wer weiss ob nicht doch die Klappe Schuld gewesen ist), verursacht. Deshalb baut er generell alle Klappen bei sich und (auf Wunsch - oder besser anraten) bei seinen Kunden raus.