Check Innenborder bei einer Probefahrt?? - Seite 3 - boote-forum.de

koerperb · #51 27.01.2008, 15:37

Hi Leute.

Heute hab ich die Rocca nochmals genauer unter die Lupe genommen.
Da ist schon rein optisch ne Menge zu machen denk ich.

Was mir komisch vorkam war, dass die linke Motorseite (von der Bootsspitze aus gesehen) ziemlich ölig war. Kann natürlich auch vom Ölwechsel kommen, da dort ja der ÖLfilter angebracht ist.

Hab ein Bild davon im Anhang. 'Vielleicht kann ja jemand was erkennen drauf.

Weiterhin lief an einem Faltenbalg am Z-Antrieb eine Flüssigkeit runter evtl. Kühlmittel vom Motor!?????
Zwischen Z-Antrieb und Motoraussenhaut befanden sich auf dem antifouling dunkle komische flecken?????
Schaut euch mal die Bilder an......

Vielleicht weiß ja jemand was zu berichten

Gruß
Klaus

koerperb · #52 27.01.2008, 15:40

Hier die Bilder

Moonflower · #53 27.01.2008, 16:08

Hallo Klaus,

mich würden da einige Dinge stutzig machen.

1. Wieso pinselt einer Antifouling über den kpl. Antrieb.
2. Meines Wissens muss ein gewisser Abstand zwischen Antifouling und Z-antrieb am Rumpf frei bleiben, weil es sonst zum Ladungsaustausch kommt. Vieleicht daher die Flecken?
3. Die Schmiernippel werden niemals mitlackiert. Die kannste direkt austauschen weil du den Mist nicht mehr runter kriegst.

glastron v-184 · #54 27.01.2008, 16:12

...schon etwas seltsam.... Der Balg sieht echt nichtmehr ganz feierlich aus. Das Öl in der Bilge kommt vermutlich echt vom Ölwechsel. Komisch ist die Lackierung des Antriebes

.... da hat einer fleißig alles be- und überpinselt.

koerperb · #55 27.01.2008, 16:22

Zitat:

Zitat von Moonflower

Hallo Klaus,

mich würden da einige Dinge stutzig machen.

1. Wieso pinselt einer Antifouling über den kpl. Antrieb.
2. Meines Wissens muss ein gewisser Abstand zwischen Antifouling und Z-antrieb am Rumpf frei bleiben, weil es sonst zum Ladungsaustausch kommt. Vieleicht daher die Flecken?
3. Die Schmiernippel werden niemals mitlackiert. Die kannste direkt austauschen weil du den Mist nicht mehr runter kriegst.

Der Antrieb war ursprünglich rot, wie es an manchen stellen noch zu erkennen ist. keine ahnung warum er das getan hat. Warum darf das antifouling und der antrieb keinen kontakt haben????? Sind im antifouling metallpartikel enthalten??????
Sieht auf jeden Fall komisch aus die dunklen schatten

Was meinste zu dem tropfen auf dem balg?????

Gruß
Klaus

koerperb · #56 27.01.2008, 16:25

Zitat:

Zitat von glastron v-184

...schon etwas seltsam.... Der Balg sieht echt nichtmehr ganz feierlich aus. Das Öl in der Bilge kommt vermutlich echt vom Ölwechsel. Komisch ist die Lackierung des Antriebes

.... da hat einer fleißig alles be- und überpinselt.

Evtl ist das graue am Balg Ablagerung vom Bodenseewasser? Früher lag das Boot laut Verkäufer längere Zeit dauerhaft im Bodensee??

Was hat der Penta normalerweise für eine Farbe?????

Nochn Bild von der ganzen Maschine

koerperb · #57 27.01.2008, 16:29

Hier nochn Bild von der ganzen Fuhre.

Für ein Boot das 35 Jahre alt ist sieht die Optik noch rechts aktuell aus finde ich

glastron v-184 · #58 27.01.2008, 16:29

Keine Sorge....mein Boot ist ja auch immer aufm Bodensee... der hat den Antrieb angemalt, eigentlich ist der weiß...oder hellgrau. Schmiernippel zupinseln machen echt nur Helden. Der Motor sieht ja eigenlich ganz gut aus. Das am Balg ist Farbe...die Ablagerungen am See sehen anders aus.

koerperb · #59 27.01.2008, 16:33

Zitat:

Zitat von glastron v-184

Keine Sorge....mein Boot ist ja auch immer aufm Bodensee... der hat den Antrieb angemalt, eigentlich ist der weiß...oder hellgrau. Schmiernippel zupinseln machen echt nur Helden. Der Motor sieht ja eigenlich ganz gut aus. Das am Balg ist Farbe...die Ablagerungen am See sehen anders aus.

OK. Dann hat er mehrfach die Farbe des Antriebs gewechselt.
Der jetzige Verkäufer hat das auch erts ein Jahr.
Wem sagst du das mit dem Schmiernippel. Machen nur Laien denk ich..

Wast meinst zu dem Tropfen.
Kühlflüssigkeit oder Getriebeöl????

glastron v-184 · #60 27.01.2008, 16:38

Das sieht nach Frostschutzmittel aus...wenn du es auf die Fingerkuppe nimmst, dann merksts ja gleich...wenns nicht wirklich schierig ist, dann ists Frostschutz. Bin mir jetzt aber schón zu 99% sicher. Ziehst am besten die Klemmschellen alle nochmal etwas an. Nicht dass da eine undicht ist.

glastron v-184 · #61 27.01.2008, 16:38

...die Verzurrtechnik finde ich krass!

koerperb · #62 27.01.2008, 16:39

Was mir auch noch Soregn macht ist ein Holzteil zwischen Motorraum und Abgrenzung zur Passagierteil das an der zur Mitte zeigenden Seite ziemlich angefault ist. Muß ja wohl irgendwann Wasser dran gekommen sein.

Holz ist auf dem Bild ansatzweise am rechten Rand zu sehen

PderSkipper · #63 27.01.2008, 16:39

Moinsen!
Der feuchte Rand ums Transom würde mir ein wenig Angst machen, nicht dass das Holz im Spiegel nass ist...

Auch sonst sieht das alles nicht wirklich vertrauenserweckend aus.

koerperb · #64 27.01.2008, 16:43

Zitat:

Zitat von glastron v-184

Das sieht nach Frostschutzmittel aus...wenn du es auf die Fingerkuppe nimmst, dann merksts ja gleich...wenns nicht wirklich schierig ist, dann ists Frostschutz. Bin mir jetzt aber schón zu 99% sicher. Ziehst am besten die Klemmschellen alle nochmal etwas an. Nicht dass da eine undicht ist.

OK. Befindet sich hinter dem Faltenbalg Frostschutzmittel??!!
Da läuft doch bestimmt die Antriebswelle.. in Frostschutzmittel?????

An der Befestigung des Bootes am Anhänger wäre mir jetzt nicht mal was ausgewöhnliches aufgefallen......
Runterfallen wirds so eher nicht denk ich....

glastron v-184 · #65 27.01.2008, 16:48

Also, sagen wir es so: Wenn du richtig Lust und Zeit auf bastelei hast, dann nimm das Teil. Du musst da aber sehr viel reinstecken, kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen. Ich musste bei mir alles komplett rausreißen, hat mir aber auch ends spaß gemacht und ich hatte die Zeit (16 Wochen jeden Abend von 20-24 Uhr) hatte

. Bei mir dauerte etwas länger und ich habe auch alles selber gemacht (da macht man schonmal Fehler

).
Wenn du all dies nicht hast, dann lass die Finger von so einem alten Schiff. Da ist dauern was kaputt.

koerperb · #66 27.01.2008, 16:48

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Moinsen!
Der feuchte Rand ums Transom würde mir ein wenig Angst machen, nicht dass das Holz im Spiegel nass ist...

Auch sonst sieht das alles nicht wirklich vertrauenserweckend aus.

Kann ich leider momentan nicht nachkontrollieren was es für eine Flüssigkeit ist. Vom Foto her, denk ich es dürfte sich eher um eine öligere Flüssigkeit als Wasser handeln..
ich denke das boot steht schon mehrere wochen auf dem Hänger in einer Scheune.....könnte da immer noch wasser vom Spiegel austreten...

glastron v-184 · #67 27.01.2008, 16:52

Naja, der Gurt vorne so übers ganze Boot geschmissen....bringen tut der nicht viel....außer dass er alles verkratzt (da nutzen auch die Kantenschoner nix). Einmal an der Ratsche zu viel geratscht, dann kannst den ganzen Bugbereich neu gestalten

.
Wenn die das Frostschutzmittel (so wie man es halt macht) über deine Wasserschläuche an der WaPu eingießen und eventuel nachher noch den Motor laufen lassen, dann kann das schon dahinspritzen. Die Abgase und das Kühlerwasser kommen ja nicht nur unten am Prob raus, sondern auch oben, auf der StB-Seite.

koerperb · #68 27.01.2008, 16:54

Zitat:

Zitat von glastron v-184

Also, sagen wir es so: Wenn du richtig Lust und Zeit auf bastelei hast, dann nimm das Teil. Du musst da aber sehr viel reinstecken, kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen. Ich musste bei mir alles komplett rausreißen, hat mir aber auch ends spaß gemacht und ich hatte die Zeit (16 Wochen jeden Abend von 20-24 Uhr) hatte

. Bei mir dauerte etwas länger und ich habe auch alles selber gemacht (da macht man schonmal Fehler

).
Wenn du all dies nicht hast, dann lass die Finger von so einem alten Schiff. Da ist dauern was kaputt.

Allein die optischen Retuschen am Oberdeck und in der Käjüte wären schon eine größere Arbeit und würden einiges an Zeit in Anspruch nehmen..und die Geschichte unter Deck ist für einen Anfänger natürlich wesentlich schwieriger zu bewerkstelligen.....
und eigentlich wollte wir ja auch fahren wo ich doch nun schon mal was großes bewegen darf.

Hast ja nun ein paar Bilder gesehen...Was denkste kann man für so ein Teil bezahlen?????

windy0386 · #69 27.01.2008, 16:56

Glaube das der Spiegel feucht ist, schau dir mal das Bild an. die maschine ist das kleinere Problem, eher der Rest.

Andy

PderSkipper · #70 27.01.2008, 16:57

Zitat:

Zitat von koerperb

Kann ich leider momentan nicht nachkontrollieren was es für eine Flüssigkeit ist. Vom Foto her, denk ich es dürfte sich eher um eine öligere Flüssigkeit als Wasser handeln..
ich denke das boot steht schon mehrere wochen auf dem Hänger in einer Scheune.....könnte da immer noch wasser vom Spiegel austreten...

Aber warum nur am Transomrand?
Wenn das nicht mehr richtig anliegt kann noch ewig lange Feuchtigkeit austreten,
grade wenn der Kahn schon lange trocken steht finde ich das sehr suspekt.

Was du noch prüfen könntest wären die Motorlager, ob die auch morsch sind, probiere mal ob du die Verschraubung zum Rumpf überdrehen kannst.

Der Balg müsste der Abgasbalg sein, da läuft auch Frostschutz durch, die Antriebswelle sitzt darüber.

koerperb · #71 27.01.2008, 17:01

Zitat:

Zitat von glastron v-184

Naja, der Gurt vorne so übers ganze Boot geschmissen....bringen tut der nicht viel....außer dass er alles verkratzt (da nutzen auch die Kantenschoner nix). Einmal an der Ratsche zu viel geratscht, dann kannst den ganzen Bugbereich neu gestalten

.
Wenn die das Frostschutzmittel (so wie man es halt macht) über deine Wasserschläuche an der WaPu eingießen und eventuel nachher noch den Motor laufen lassen, dann kann das schon dahinspritzen. Die Abgase und das Kühlerwasser kommen ja nicht nur unten am Prob raus, sondern auch oben, auf der StB-Seite.

Normlerweise müsste es doch reichen das Boot ganz nach vorne zu ziehen, vorne zu sichern und dann hinten am Heck mit einem Spanngut am Anhänger befestigen, oder

glastron v-184 · #72 27.01.2008, 17:03

Tja, das ist immer so eine Sache mit dem Preis.... ich habe für meins beim Händler 7000€ (von 7900€ runtergehandelt) bezahlt. Und das war noch zuviel, ist aber eben so am Bodensee. Hier kannst dir mal ansehen, wie es am Kauftag aussah:

glastron v-184 · #73 27.01.2008, 17:06

An mindestens 3 Punkten:
Punkt 1: Seil der Winde vorne eingehängt
Punkt 2: Hinten über die komplette Bootseite
Punkt 3: Vorne am Haken nach unten abspannen
Punkt 4: Vorne nach hinten unten abspannen
...man kanns auch übertreiben, hab aber schonmal auf der Autobahn ein Boot von einem Niederländer aufgesammelt, der es eigentlich gar nicht schlecht verzurrt hatte.

koerperb · #74 27.01.2008, 17:08

OK..

Sieht doch schöne gepfelgt aus auf den Bildern

.

Da steht das Rocca um einiges schlechter da denk ich und er will 6600 dafür haben......

und du hattest noch gewährleistung durch den Händler. Ich kaufe von privat, trage also das volle Risiko

glastron v-184 · #75 27.01.2008, 17:11

Die Bilder waren die Werbebilder aus dem Internet....haben ganz schön getäuscht (ist ja aber normal). Der Boden war total kaputt, das Plastik am Amaturenbrett kennt keine Weichmacher mehr, das Antifouling war schrott, etc..
Ich würde den Kahn glaub echt nicht kaufen, da ist zu schnell zuviel Geld kaputt!