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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#201
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Zitat:
Da gibt es immer was zu pinseln. Klaus, der sich auf ein Treffen auf dem Wasser freut
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#202
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Da werden aber 6 Wochen nicht reichen …..
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#203
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Ich stelle meins auch gerne zur Verfügung da kannst deinen Fetisch super ausleben.
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen
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#204
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Dem Klaus sein Stern in rosa. You made my day. Grüße von Deutschlands einziger Hochsee Insel
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#205
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Sehr schön, kann ich mir gut vorstellen, mit bunten Laternchen dran.
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Liebe Grüße, jetzt wieder von der Lahn, Roland
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#206
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Wie konntest du meinen Gedanken erraten ?
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#207
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Ist bei Klaus auch ein Waschbär eingebrochen und hat das Interieur verwüstet? Hier in der Marina hat einer 3 Winterlieger böse geärgert und die Boote innen vollgeschi***** sowie einen riesigen Haufen Chaos angerichtet.
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Gruß |
#208
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Moin
Wo sind die Fuselfelsen Beiträge hin oder hab ich mich verguckt? Hat Klaus aufgeräumt? Das driftete etwas ab. Es gibt Fortschritt. Die Bilge ist verspachtelt und gestrichen, an zwei Stellen geh ich nochmal ran heute. Beim Regen stelle ich fest das es ins Boot tropft, die alte bekannte Stellen im Bad und backbord an der Pantry. Deshalb vergammelte die Jette auch von innen, da stand immer Wasser im Kiel. Da ist jetzt eine kleine Pfütze, das Wasser kommt aber nicht mehr ans Eisen. Wenn ich das Teakdeck backbord neu verklebt habe wird das Loch auch dicht sein. Ich habs endlich geschafft mal das Getriebeöl zu wechseln. Ich vermutete einen ähnlichen Wartungszustand wie beim Dieselfilter. Aber es war ok, Ölstand und Zustand der ATF waren in Ordnung. Beim dem Getriebe passen nur 0,5L Öl rein. Das war ein preiswerter Ölwechsel. Ferner hab ich mal alle Chrom und Edelstahlbeschläge poliert. Glänzt wieder alles. In der Elektroinstallation hab ich alle erreichbaren Lüsterklemmen entsorgt, das ist ja kaum zu überschauen was das alles an Drähten zusammen geknippert wurde. Wago Klemmen machen sich da wesentlich besser. Hab wieder Kabel rausgeschnitten, neu verlegt und befestigt. Zwei Zuleitungen noch abgesichert. Alle 220V Steckdosen sind wieder funktional, sowie die 12V Buchsen. Den Kühlschrank hab ich entsorgt und getauscht gegen 20L mehr Inhalt. Der Neue kühlt meine Getränke sehr zuverlässig. Pfingsten war gut Zeit für sowas. Jetzt ist es 8 Uhr in Heiligensee und hier startet wieder der "wer hat den lautesten" Rasenmäher im Viertel Wettbewerb...... *lol* Rasenmähen ist hier wohl die Lieblingsbeschäftigung der Eigenheimbesitzer mit seniler Bettflucht . Ich muss nochmal zu Bauhaus, mir gehen die Pinsel aus. Heute wird die Motorbilge entrostet (da fängts ganz leicht an zu blühen) mit Owatrol. Der Motor kommt nächstes Winterlager eh mal raus, da muss ich mal drunter renovieren. Morgen bin ich fertig mit der Bilge. Dann fahr ich mal den Rest der Woche übers Wasser. Wird Zeit das ich anfange die Jette alleine zu steuern. Vielleicht mal Richtung Werder, mal sehen wo es mich hintreibt. Hab zwar noch etwas Arbeit am Boot, aber im Großen und Ganzen werd ich so langsam mal fertig und es gibt keinen Dreck mehr. Dann kann ich das Boot wieder einräumen. Das meiste liegt noch im Lager.
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Gruß
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#209
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Moin
Das Wetter ist heut mal wieder sonnig. Die letzten beiden Tage waren etwas kühl an Bord. Nachdem die Bilge jetzt wieder schick ist hab ich angefangen ein neues Frischwassernetz einzuziehen. Die alten Schläuche waren eklig, klebten schon und ich hab absichtlich nicht rein geschaut. Weg damit und gut ist. Das neue System ist von Whale, das Quick Connect System. Mit Kupplungen ohne Schlauchschellen. Die alten Schläuche raus zu bekommen war schwieriger als die neuen Schläuche neu zu verlegen. 100 Flüche später waren die dann auch draußen. Die Pumpe hab ich gereinigt und wieder an ihren alten Platz eingebaut. Den Frischwassertank hab ich inspiziert. Zum Glück ist eine etwas größere Revisionsöffnung eingebaut, da komm ich gut an das Innere. Erstmal vor allem Rost. Es ist ein einfacher Stahleinlass am Tank angelötet, der hat wohl mächtig gerostet die letzten Jahrzehnte. Ich hab den Tank soweit sauber, der sieht an sich innen noch top aus. Das lass ich rosten bis zum nächsten Winterlager. Dann bau ich den Tank aus und werd das Desaster ersetzen. Das kriegt man gefixt, aber dazu hab ich jetzt so gar keine Lust. Trinkwasser kommt eh aus dem Kanister und nicht aus dem Tank. Die im Winterlager abgebrochene Seitenleiste hab ich verschraubt, verzapft, und die Zapfen schon runtergeschliffen. Sobald das wieder richtig trocken ist wird nochmal gespachtelt, geschliffen und dann lackiert. Hab das penibel mit Epoxi und Verdünnung getränkt an der Bruchstelle und dann mit Epoxi plus Mahagonischleifstaub verrührt - verklebt. Hält bombenfest, bin begeistert. Ein wenig unterwegs waren wir mit der Jette auch schon mal wieder die Havel hoch und den Motor etwas quälen. Ich bekomm ihn nicht mehr über 95°C...man sieht richtig an der Temperaturkurve wie das Thermosthat öffnet. Nächste Tour machen wir mal mit 4 -5h Fahrt am Stück und schauen wie das läuft. Wir begneneten der Sehnsucht, eine wunderschöne Replika mit einer sehr lustigen Crew an Bord. Die waren am Singen und hatten Spass. Dann hab ich endlich die Graf Fäx im Wasser liegen sehen. Ein traumhaft schönes Holzboot. Kannte die nur aus der Werfthalle und fand die dort auf dem Bock schon traumhaft schön. Ein paar Buchstaben fielen ab, bzw. hatte ich die plötzlich in der Hand. Der Kleber machte schlapp. Auf der anderen Seite ist alles bombenfest... komisch, aber wird einfach wieder geklebt und gut ist. Ein wenig Patina hab ich noch entfernt an den kleinen Hockern mit Teakbelag. Ansonsten bin ich viel entspannter, der ganze Stress ist etwas abgefallen seitdem ich die Bilge fertig hab und ich weiß das nur noch etwas Kosmetik ansteht am Boot. Kaputt war fast alles, von der Standheizung bis zum Kühlschrank ist alles neu. Was soll jetzt noch kaputt gehen? Der Boiler evtl. *g* Den Grill hab ich vorsichtshalber schon gegen ein handlicheres Modell getauscht. Der saut nicht so rum und mit dem Rost aus Stahlguss grillt es sich ganz anders als auf den Drahtgittern. Hab inzwischen auch meine Kamera an Bord, sitz hier gern achtern und fotografiere Federtiere. Der Knaller war ein Komoran vorgestern, der hat sich einen adäquaten Gegner ausgesucht. Der wollte aber nicht gefressen werden und wehrte sich heftigst. Hat aber an Ende nicht geholfen.... danach kam noch Klaus um die Ecke auf dem Weg zum Heimathafen. Der Komoran kämpfte allerdings noch länger mit Sodbrennen. So ganz aufgegeben hat der Aal nicht nachdem er verschlungen wurde. der Komoran hatte desöfteren noch einen dicken Hals und würgte rum. Heute versuch ich die alten Anschlüsse vom Boiler zu lösen. Die sitzen fest, WD40 macht hoffentlich seinen Job nachher. Sonst muss ich größere Geschütze auffahren.
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Gruß
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#210
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Passten nicht alle Bilder rein...
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Gruß
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#211
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Moin wernerw,
am Donnerstagabend (30.05.) als wir auch bei dir vorbeigefahren sind, lag am Außensteg bei der Tankstelle eine andere blaue Van der Heijden 1350 mit dem Namen "Grete". Kannst du dazu was sagen? Bin neugierig was das Boot angeht. Klaus, der keine Zeit zum Anlegen hatte
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#212
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Moin Klaus,
ich erinnere mich dunkel das sie dort lag, kann aber nichts zum Boot oder Eigner sagen.
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Gruß
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#213
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Ich kenne das Boot, es stand vor 5 Jahren zum Verkauf.
Der damalige Eigner war aus Frankfurt/O. Hätte mich interessiert, ob es nun einen neuen Eigner hat. Vielleicht wird es ja nochmal im Raum Berlin-Brandenburg gesichtet. Klaus, der sich damals gegen das Boot entschieden hat
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#214
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Zitat:
Moin der Boiler ist platt. Warmes Wasser gibts nur wenn der Motor läuft. Am 220V Anschluss heizt nix. Ich sollte nicht so viel unken was noch alles kommen könnte.....
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Gruß |
#215
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Die Heizpatrone kann man tauschen
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative |
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