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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
18.07.2010, 11:38
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Johnson / Evinrude V8 2Takt AB - wo gibt es die noch?
Moin, bin am überlegen an mein Boot einen Johnson oder Evinrude 300PS V8 2 Takt Aussenborder zu bauen .
Hab es ja damals stabil genung gebaut und mit einem 13cm Spiegel versehen und jede menge versteifungen so das der Rumpf die Power abhält . Die Frage ist nur wo bekommt man noch so ein Teil her, nen V4 Johnson hab ich selber , die V6 sieht man ab und an nochmal zu verkauf stehen als Gebrauchtmotor aber der V8 ist scheinbar recht selten - in den USA findet man noch häufiger welche, aber wenn ich da einen Gebrauchten ersteigere ist das ja die Katze im Sack. Also meine Frage woher bekommt man so einen Motor noch und was kostet so einer noch Gebraucht - sind ja nun auch schon sehr alt - glaub 1991 haben die , die letzten gebaut. Gruß Ringo 
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#3
18.07.2010, 21:20
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Frag mal in Berlin bei den Picton´s nach...
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Grüße Ingo  ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#4
18.07.2010, 23:00
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Ich hab ein altes, classisches, amerikanisches Sportboot und da kommt auch nur ein alter amerikanischer Motor dran - sicher ist ein Suzuki, Honda oder Yamaha Motor nicht schlecht und garantiert auch leichter und sparsamer, aber sowas passt einfach nicht zu dem Boot.
Die picton`s wo erreiche ich die denn und wer ist das - kenne die nicht. mfg.
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#5
18.07.2010, 23:13
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Du musst bei Hagen nachfragen!
Aber der V8 ist bestimmt noch in Neuwied ... Das die soooo selten sind würde mir zu Denken geben, und auch wieviele importiert wurden und dann wieviele davon wirklich (länger) liefen. 
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gregor 
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#6
18.07.2010, 23:43
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Zitat:
Die Seltenheit diese Monster liegt vielleicht auch am damaligen Neupreis von knapp 40.000 DM, dafür bekam man damals auch schon komplette 20 Fuss Boote mit IB. Ich persönlich kenne drei Besitzer von diesen Motoren, die auch Sörungsfrei laufen, nur sind die regelmässig beim Service und wenn etwas kaputt geht, die Ersatzteilpreise liegen jenseits von gut und böse.
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle 
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#7
19.07.2010, 00:09
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Zitat:
 Denn das ist genau der Punkt. Hagens V8 ist jetzt auch das erste Mal beim Service, seit... 
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gregor
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#8
19.07.2010, 00:19
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Zitat:
Was es genau ist bei den V8 kann ich dir nich sagen, nur ein gut gewarteter Motor mach weniger kummer. Kann aber am WE mal in der Werkstatt nachfragen, die haben noch so Spritvernichtungsmaschinen in der Kundschaft laufen.
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#9
19.07.2010, 10:02
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Letztens war einer bei ebay drin 4500€ soll gut gelaufen haben.
Ersatzteilbeschaffung ein grauen und Preise wie Heinrich bereits geschrieben hat.... Nur was bringt der Motor an einem "alten klassischen amerikanischen Sportboot", es sollte doch auch ein 225er reichen, die gibt es ja schonmal öfter.
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Gruß Carsten
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#10
19.07.2010, 14:53
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Na ja mein V4 mit 120 PS ist ein bissel schwach - das Boot Leergewicht inclusiv Motor liegt bei 860 kg , je nach dem mit wieviel Leuten ich fahre geht es dann mehr oder weniger gut vorwärts - ich mein es läuft im Vergleich zu anderen Booten recht gut , bei 3500 U/min geht es in Gleitfahrt aber bei 60km/h (laut Navman Fishfinder) ist ende - hab schon mit 13 3/4" x 13" gecuppt (Edelstahl , 13 3/4" x 15" Allu und 14" x 19" Zoll Allu Schrauben test fahrten gemacht die Ergebnisse waren nahezu identisch - Beschleunigung war immer anders aber Endgeschwindigkeit lag immer so bei 60km/h .
Das ist mir etwas zu wenig und sicher gibt es den V6 öfter und der reicht bestimmt auch aber ich denke mir wenn ich nochmal nen anderen Motor ran hänge dann gleich richtig und den V8 - es hat noch etwas Zeit aber ich will schon mal wissen was ich so Euro mässig Planen muß damit ich genung Sparen kann. Mein V4 Kommt ja dann auch weg , weiß net genau was man dafür noch so bekommt?
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#11
19.07.2010, 15:04
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gregor
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#12
19.07.2010, 15:13
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. . Akki  dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#14
19.07.2010, 18:37
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#15
19.07.2010, 19:02
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Na ja Spritt und Öl oder besser Gesagt 1:50 gemisch von unserer Tanke nimmt mein V4 auch genung ca.: 10 Liter pro Stunde der V8 wird denk ich bei 15 Liter max 20 Liter liegen - na ja so oft fahre ich ja nicht.
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#17
19.07.2010, 19:13
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#18
19.07.2010, 19:15
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Nein ich denke mal laut meiner Milch Mädchen Rechnung hat der V8 das doppelte an Hubraum und etwas mehr als das doppelte an PS und doppelt so viel Zylinder wie mein V4 - also wird auch nur maximal das doppelte an Spritt durch gehen.
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#19
19.07.2010, 19:16
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Zitat:
Mit vorgemischtem Sprit von eurer Tanke tuste auch deinem V4 keinen gefallen. Und jetzt mal ohne Spass, dein V4 braucht deutlich mehr als 10 Liter in der Stunde. Wenn es sein muss, zieht der V4 einen 20 Liter Kanister in 20 Minuten. Der V8 kann über 100 Liter in der Stunde aus dem Tank saugen.
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#20
19.07.2010, 19:26
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Also mein Verbrauchs Rekord mit dem Boot lag bisher bei 1 Liter auf 1KM .
Wieso ist der vorgemischte Spritt von der Tanke ( HEM ) nicht gut , dachte das 1:50 Zeug ist ok.
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#21
19.07.2010, 19:53
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Zitat:
Das ist für 5 PS Mofas 
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#22
19.07.2010, 19:58
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Gönne deinem Motor mal Super Bleifrei mit TCW III Öl, so wie es dein Motor braucht.
1 Liter/ KM sieht doch schon anders aus, dann haut es ja mit 60 Liter bei Vollgas hin. Also mach dir nix vor, der v8 Johnyrude säuft
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#24
19.07.2010, 20:43
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Zitat:
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#25
20.07.2010, 03:47
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Fragen wie ein Troll?
Passt gar nicht zu dir.... 
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gregor
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