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#1
06.11.2012, 15:07
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Unser neues Hausboot
Der Sommer draussen auf dem Rhein 2012 war heraussragend.
Bootfahren, Wakeboarden, Wasserski, Schwimmen, Grillen--Sand Sonne, alles was dazu gehört !  Da stand der Entschluss schnell fest: Wir brauchen ein Hausboot, als Basis und zum Übernachten und für die Liegestühle und und und. Hier wollen wir die Fortschritte dokumentieren und die Fangemeinde wissen lassen, ob es rechtzeitig für den nächsten Sommer fertig wird. Der Plan  Die Trimaran-Grundplatte ist fertig und wird am 12.11.12 geliefert.  Dann gehts los!! 
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#2
06.11.2012, 15:19
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wie hoch hast du die Kosten veranschlagt?
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Peter ------ Wir können keine Welt ändern, es sei denn, dass ein jeder in sich selbst zur Erkenntnis der Wahrheit kommt und sich bessert. (Joseph Weißenberg)
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#3
06.11.2012, 15:24
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Der Trimaran-Ponton kostet fix-fertig 18000.- / Verschiedene Ausbaufragen sind noch nicht geklärt, daher steht die zweite Zahl noch nicht.
Gesamtgrösse: 11x4 Grüsse
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#4
07.11.2012, 14:04
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Schreib doch mal bitte mehr über das Projekt!
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Peter ------ Wir können keine Welt ändern, es sei denn, dass ein jeder in sich selbst zur Erkenntnis der Wahrheit kommt und sich bessert. (Joseph Weißenberg)
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#5
07.11.2012, 14:31
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wo soll das Hausboot liegen?
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 Christian
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#6
07.11.2012, 15:57
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Moin!
Super Projekt! Als Fahrzeugbau-Ing. tut man sich schwer mit plötzlichen Steifigkeitssprüngen in dynamisch belasteten Bereichen. Bitte sei mir wegen der folgenden Worte nicht böse. In deinem Fall habe ich Bauchweh mit den Querträgern. Zwischen den Längsträgern sind sie fett und steif. Oberhalb der Längsträger sind sie dünn und weich. Zudem sind sie gegeneinander in der Höhe versetzt angeordnet worden. Bei einem Katamaran hätte ich damit weniger Probleme. Wenn ein Auftriebskörper durch eine Welle angehoben wird, kann der zweite den Höhenausgleich durch Drehung um die Längsachse ausgleichen. In diesem Fall verbleiben die beiden nicht angehobenen Auftriebskörper jedoch in ihrer Lage. In der Folge sinkt der der Welle zugewandte Auftriebskörper ins Wasser ein und erzeugt so deutlich mehr Auftrieb. Diese zusätzliche Kraft will über die Querträger an den mittleren Auftriebskörper geleitet werden. Die gesamte Konstruktion wird man nicht mehr umstricken können. ... aber ... Meiner einer würde zumindest Bedenken anmelden und auf eine längere Garantiezeit drängen. Abgesehen davon hätte man die Konstruktion viel einfacher gestalten können: durchgehende Längsprofile aus großvolumigen Alu-Rohren durchgehende Querträger oberhalb der Längsträger An den Verbindungsstellen verdrehweich verschraubt/verschweißt und alles wird gut. viele Grüße Arnt Nachtrag Wenn man genauer hinschaut, sieht man, dass die Knotenbleche an den Querträgern auf den waagerechten Teil der Rohrwandung geschweißt wurden. Wenn dort Kräfte übertragen werden, gehen die als Biegekräfte in die Rohrwandung rein. Für jemanden, der sich ein wenig mit dynamisch belasteten Bauteilen beschäftigt hat, ist das ein gutes Beispiel, wie man es nicht machen sollte. Möge dein Hausboot stets im sicheren Hafen liegen und keine Welle ab bekommen.
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa." Geändert von clevertherm (07.11.2012 um 18:17 Uhr)
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#7
07.11.2012, 16:41
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Kann man nicht noch so ne Art Fachwerk um die Auftriebskörper schweißen? Man müsste natürlich ein paar cm Tiefgang mehr akzeptieren..
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Liebe Grüße, Jörg  - Boot statt Böller! -
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#8
07.11.2012, 17:03
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Moin!
Entweder man macht die Sache so steif/fest, dass sie die dynamischen Belastungen einfach so weg steckt (z.B. ein Brett im Wasser) oder man macht sie so weich, dass sie nachgeben kann (z.B. Kette mit vielen Schwimmkörpern zwischen den Bahnen eines Schwimmbeckens). Oben hatte ich es ja schon geschrieben: --------- durchgehende Längsprofile aus großvolumigen Alu-Rohren durchgehende Querträger oberhalb der Längsträger An den Verbindungsstellen verdrehweich verschraubt/verschweißt und alles wird gut. --------- Diese Konstruktion wäre viel simpler und gleichzeitig ausreichend weich. viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#9
07.11.2012, 18:05
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Hallo (wieheißtDueigentlich?),
in deinem Plan sieht es so aus, als wäre ein Rechteckiger "Containter" von einem Konstrukt aus Holz umrundet, das Schatten spendet aber gleichzeitig gute Sicht zulässt. Sowas habe ich schon öfter bei (modernen) Hausbooten gesehen und finde, es sieht tatsächlich sehr schick aus. Gleichzeitig aber ist es nach meiner Erfahrung die unpraktischste Außenfassade für einen Schwimmkörper, die man sich vorstellen kann: In jeder Rille, Ritze, Niesche haben sich innerhalb von wenigen Tagen Heerscharen von Spinnen eingelebt, die Dein Boot in einen Kokon umspinnen. Auch für die, die keine Angst vor Spinnen haben, wird das mit der Zeit dann doch ziemlich nervig…
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#10
07.11.2012, 19:51
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Moin!
Nachtrag Die Konstruktion sieht so aus als wenn man zunächst Gitterrohrrahmen über die Auftriebskörper gesetzt hätte und sich erst danach um die Verbindung der Auftriebskörper miteinander gekümmert hat. Von einer ganzheitlichen Planung ist das ganz weit weg. Der Termin drängte. Chef: "Nun mach mal hinne und baue schon mal die Auftriebskörper zusammen!" Geselle: "OK!" Tage später - Auftriebskörper fertig Geselle: "Cheffe, bin fertig! Was nun?" Chef: "Mmmmmhhhh..... Moment" Geselle: "Cheffe! Die Zeit drängt!" Chef: "Schweiß schon mal ein paar Querrohre zwischen die Träger." Geselle: "OK" Chef grübelt nach.... "Du? Das schaut so komisch aus. Mach da noch mal ein paar Knotenbleche ran." ... ... t´schuldigung Aber so schaut das Gestell aus. Ohne Grundplatte (für das Haus) mit "richtigen" Querträgern drin würde ich das Ding nicht in Betrieb nehmen wollen. viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#11
08.11.2012, 15:00
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Naja komm, Flickenschusterei sieht anders aus. Wenn ich das richtig sehe, sind das die Fertigteile von Technus und die sind inzwischen sehr bewährt. Insgesamt sieht das doch mehr als Stabil aus…
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#12
08.11.2012, 15:11
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Hi ,
vielleicht kann man sich hier ein paar Anregungen holen. http://www.freecamper.de/freecamper/technik-daten-2/ http://www.water-camper.de/ Wenn ich so etwas planen würde dann würde ich nichts festes auf ein Ponton setzen , da käm nur ein Wohnwagen in Frage . Gruß Udo
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#13
13.11.2012, 15:15
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Mehr Infos
Liebe Leute,
ich (Stefan) bin der Dokumentierer, mein Freund Armin baut das Hausboot ,die "Planung" ist ein Teamwork verschiedenster Leute, so wie später auch die Benutzung  Daher dauert die Beantwortung mancher Frage etwas. Nochmal zu Plattform: Hersteller : Perebo, nach Sportbootrichtlinien und den entsprechenden DIN zertifiziert und und zugelassen nach der Kategorie D, dh Binnen, schmale Flüsse und Kanäle. Dafür reichen die Verschraubungen und Träger auf jeden Fall.    Wir hätten den Ponton eh nicht selber bauen können, daher schien uns eine Fachfirma und ein zertifizierter und mit den entsprechenden Tragfähigkeitsberechnungen ausgestatter Neukauf die beste Lösung. Weiter Bilder folgen, wenn der Trimaran montiert ist und die Bodenbeplankung draufkommt. Zusammengebaut wird übrigens auf dem Trockenen bis mindestens zum Rohbau. Stefan Der Hinweis mit den Spinnen ist richtig...aber man hat den "Schicki"-Effekt doch höher bewertet als das Viehzeugs.... Naja und ganzheitliche Planung machen wir, wenn wir gelernt haben unsere Namen zu tanzen
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#14
13.11.2012, 15:26
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Moin!
Das schaut ja schon viel besser aus. Die Querträger sind verschraubt und nicht verschweißt. Das war auf den anderen Foto so nicht zu sehen. Nicht eine Schraube. Damit hat die Konstruktion auch genügend Spiel, um sich zu bewegen. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.  viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#15
13.11.2012, 18:58
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Das könntest du mir noch mal so erklären dass ich das auch verstehen kann.
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Manchmal tut einfach ein Boot Not!
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#16
13.11.2012, 19:28
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Moin!
Zitat:
Zitat von oben ------------- Bei einem Katamaran hätte ich damit [Anbindung der Querträger] weniger Probleme. Wenn ein Auftriebskörper durch eine Welle angehoben wird, kann der zweite den Höhenausgleich durch Drehung um die Längsachse herstellen. In diesem Fall verbleiben die beiden nicht angehobenen Auftriebskörper jedoch in ihrer Lage. In der Folge sinkt der der Welle zugewandte Auftriebskörper ins Wasser ein und erzeugt so deutlich mehr Auftrieb. Diese zusätzliche Kraft will über die Querträger an den mittleren Auftriebskörper geleitet werden. --------------- Der Katamaran neigt sich bei einer Welle zur Seite. Der Trimaran auch, hebt dabei jedoch den mittleren Auftriebskörper an. Bitte dynamisch und nicht statisch denken....  viele Grüße Arnt
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#17
14.11.2012, 13:11
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Jawoll, Danke für die zustimmung, ein bischen Sorgen haben wir uns dann schon gemacht...
UND: Unter jeder Schraube ist eine Kunststoffscheibe !!!!
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#18
14.11.2012, 15:52
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Moin!
Zitat:
Bitte entschuldige noch einmal die doch etwas harte Kritik weiter oben. Auf den Fotos waren die "weichen Stellen" absolut nicht zu sehen. Beim nächsten Mal werde ich vor dem Meckern erst einmal nach Detailfotos fragen. viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#19
27.09.2013, 16:01
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Es hat leider nicht geklappt...
Leider funktioniert nicht immer alles so wie es soll!
Das Hausbootprojekt ist aus familiären Gründen nicht in die Gänge gekommen und musste aufgegeben werden. Der unberührte Ponton von Perebo steht nun in Darmstadt zu Verkauf. Infos unter Boatshop24.com unter "Perebo" oder "Hausboot"
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#20
27.09.2013, 16:29
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Tut mir immer leid, wenn ich lese, dass jemand ein Projekt abbrechen muss. Wenn ich dann allerdings lese, was alleine der Ponton bringen soll ... Für das Geld habe ich bisher mein ganzes - unmotorisiertes - Hausboot gebaut, wenn ich fertig bin, liege ich nur ca. 25% darüber
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#21
27.09.2013, 16:33
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Moin!
Schade, dass das Projekt abgebrochen wurde. Hier der Link zur Anzeige: http://www.boatshop24.com/de/perebo-...torboot/251429 16.500 EUR gesamt (= 5.500 EUR je Schwimmkörper) viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#22
25.10.2013, 17:21
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Der Preis dafür ist absolut in Ordnung und resultiert aus der extrem aufwendigen Rahmenkonstruktion.
So schön Spitze und Heck der Perebo-Variante vom "Speedy" sind, so schwachsinnig konstruiert scheinen aus heutiger Sicht aber auch die seitlichen Rahmenaufnahmen der Schwimmkörper. Das ist historisch (2003) bedingt. Die Grundform ist hier in D die erste Ihrer Art. Vorläufer war das KG-Rohr. Ebenso sinnfrei ist das Nut- und Federsystem zum Zusammenstecken der Schwimmkörper, da sich eine stabile Kielleiste montieren lässt, die die Pontons unten fixiert. Ein Austausch von beschädigten Pontons ist extrem aufwendig, da man nicht nur Kielleiste, sondern Schwimmkörper bis zum kaputten Teil alle abschrauben muss, aber an diese von oben wegen dem Decksaufbau schlecht herankommt. Die Form selbst wurde kürzlich von http://www.swiss-boats.com/content/galerie-pontons (Durchmesser 0,75m / Mittelteil Länge 1,10m / Spitze erinnert mich auch an die Perebo-Variante) nicht nur aufgepeppt, sondern um eine obere ebene Fläche erweitert. Da können jetzt Rahmen viel einfacher kostruiert werden (wobei die Kosten für die Schwimmkörper den Vorteil relativieren). Wer seinen PE-Ponton-Kahn mit kräftigem Motor gleiten lassen möchte, dem empfehle diese Teile. Fast so gut (in Bezug auf mögliche Rahmen, sonst besser, weil verschiedene Systeme verfügbar sind) bekommt das natürlich auch der "PE-Ponton-Pabst" Technus mit seinen neueren Moby-Pontonsystemen (BIG / Cat und XL) hin. Und ich glaube noch besser und flexibler nicht nur in Bezug auf verschiedene Auftriebsanforderungen, sondern insbesondere wegen möglicher einfacher geschweißter oder auch nur geschraubter Rahmenkonstruktionen geht das hiermit (bei den Bildern bitte angeschweißte(r) Reling/Aufbau mit "Mental-Photoshop" wegflexen): Frank MV Geändert von Frank MV (25.10.2013 um 20:54 Uhr)
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#23
26.10.2013, 12:22
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ...  - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren 
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#24
26.10.2013, 14:46
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Zitat:
Enden oft angeschrägt, dauerhaft dichtes Verschließen problematisch, teilweise runde Scheiben mit Durchmesser = Rohrinnendurchmesser als Schotts eingeklebt, teilweise mit Schaum gefüllt. Falls gerade verschlossen, zusätzliche Spitze davor montieren. Pontons werden einfach unter den Rahmen geschnallt. Beispielbild: http://www.google.de/imgres?tbas=0&b...r:40,s:0,i:205 Frank MV Geändert von Frank MV (26.10.2013 um 15:46 Uhr)
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#25
27.10.2013, 09:43
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Zitat:
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8 (Acht) Milliarden Konsumenten ... - jetzt gerade, nicht erst in 10 Tausend Jahren
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