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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Zitat:
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#27
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@Folke Flori:
Der Turbo ist nicht extra gekühlt. Ist auch nicht nötig. @sigi_ru: Wo ist das Problem mit dem Krümmer. Man lässt sich die Krümmeranschlüsse nachfertigen, wenn man original einen Gusskrümmer hat. Dann schweißt man an die Anschlussstücken jeweils ein Rohr welche wiederum an einen Sammler geschweisst werden (größeres Rohr), der von einem noch größeren Rohr umschlossen ist. In dem größten Rohr fließt das Wasser. Grüße Stefan
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Chris Craft Stinger 222 |
#28
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Wenn der Krümmer nicht warm wird dann bekommt der Motor von der Lambdasonde immer falsche Werte( da der Temperatursensor am Motor ja die warmen Werte sendet). Dann fehlt Leistung und der Spritverbrauch steigt ebenfalls. Und mit dem Notlaufprogramm wollte ich eigentlich nicht fahren.
Ich kann mir auch gut vorstellen das ein Eigenbaukrümmer nicht grad Leistungsfördernd ist. Es werden immer die Zylinder zusammengeführt die nicht nacheinander zünden. Ansonsten bringen die Stoßwellen des zündenen Zylinders die Abgasführung des überschneidenen Zylinders in Schwierigkeiten( mal ganz einfach gesagt, ist natürlich etwas komplizierter). Auch ist die länge der einzeln geführten Abgaswege genau berechnet. Deswegen habe ich lieber auf eine etwas aufwendigere Kühlung gesetzt. |
#29
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Gibts noch Bilder??????
Zitat:
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#30
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Bin ja kein Bootexperte aber warum, die Krümmer überhaupt wasserkühlen? Ich würd die Krümmer gut isolieren mit Glasfaserband oder Keramik und die Restwärme von der Luft kühlen lassen. Unter Autoschraubern geht sogar das Gerücht um, das die höhere Abgastemperatur, durch die Isolation mehr Leistung bringen soll.
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#31
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Ich glaube dass man einen sehr heißen Auspuff schwer durch die Bordwand bekommt...
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#32
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Zitat:
Was ist mit der Hitze im Motorraum ? |
#33
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Hallo BF- u.o.Motorenfreunde .
Hallo Jörg, in Bezug auf Deinen Titel u. Deiner Eingangsfrage finde ich folgendes könnte für Dich interessant sein : http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=46532 Ich selbst bin ja eher ein Dieselhase, aus diesem Grund habe ich hier nicht mitgelesen . Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen ! |
#34
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Zwar habe ich noch keinen Auspuff gebaut, aber das Prinzip meiner Hitek Auspuffanlage gefällt mir sehr gut.
Hier wird ein VA-Fächerkrümmer mit einem VA Mantel umgeben, ein Anschluß für die Lambdasonde kann auch eingearbeitet werden. Meine Breitbandsonde zeigt trotz Wasserkühlung immer sinnvolle Werte an, ob sie korrekt sind weiß ich natürlich nicht. Zwar gibt es von Hitek wahrscheinlich keine Auspuffanlage für Deinen Motor, aber sicher VA Fächerkrümmer. Wenn Du die dann mit einem VA Mantel ummanstelst hast Du eine wassergekühlte Auspuffanlage. Im Bereich in dem die einzelnen Auspuffrohre zusammengeführt sind würde ich dann die Lambdasonde einbauen. Kat`s für Mainemotoren gibt es inzwischen auch, werden von Mercruiser, Volvo und anderen sogar serienmäßig angeboten. Gehen sollte es also im Prinzip schon, einfach wird es sicher nicht. Gruß Götz |
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