Aufräumen Part III: Block SUZUKI DT65+DT75

[Modellbootsfahrer]

Fertig gebohrter Block, nur neue Koben reinsetzen (WISECO) am Block muß nichts mehr gemacht werden.
Verkauft wird nur der BLOCK hier, andere Teile außer UWT sind aber auch noch vorhanden.

Preis: 300€

Mfg
Manfred

[hapi]

DT 65 und DT75 sind doch nicht gleich, oder?
Dachte daß DT75und 85 gleich wären bzw. DT55 und 65!

Was gibts sonst noch für Teile?

Danke und lg
hapi

[hede49]

Zitat von Modellbootsfahrer

Fertig gebohrter Block, nur neue Koben reinsetzen (WISECO) am Block muß nichts mehr gemacht werden.
Verkauft wird nur der BLOCK hier, andere Teile außer UWT sind aber auch noch vorhanden.

Preis: 300€

Mfg
Manfred

Suche Block DT 55 kann ich den auch nehmen ?
Wenn ja habe ich interesse.
Gruß
Henrik

[hede49]

Zweiter Anlauf
Was ist nun Manfred ? Geht der Block auch für einen DT 55 .
Oder redest Du nicht mit mir ? Kann ja sein.
Hab Dir schon mal Frage gestellt aber keine Antwort bekommen.
Gruß
Henrik

[Modellbootsfahrer]

Zitat von hede49

Zweiter Anlauf
Was ist nun Manfred ? Geht der Block auch für einen DT 55 .
Oder redest Du nicht mit mir ? Kann ja sein.
Hab Dir schon mal Frage gestellt aber keine Antwort bekommen.
Gruß
Henrik

Hallooooooo!!!
Nun mal bitte langsam ,ich schlafe nicht mit meinem Computer und trage den auch nicht ständig auf meinem Rücken umher nur um ständig mit dem Forum verbunden zu sein, kommt oft vor daß ich Tage oder manchmal sogar Wochen nicht im Forum bin und Deine Anfrage war erst gestern Nachmittag.

Wenn ich Deine Bohrung weiß können wir vergleichen. Also einfach mal den Zylinderdurchmesser in mm mitteilen.

Mfg
Manfred

[Modellbootsfahrer]

Zitat von hapi

DT 65 und DT75 sind doch nicht gleich, oder?
Dachte daß DT75und 85 gleich wären bzw. DT55 und 65!

Was gibts sonst noch für Teile?

Danke und lg
hapi

Komplette Zündung, Stator, Trigger und Vergaser.

Mfg
Manfred

[WoSo]

Zitat von hede49

Zweiter Anlauf
Was ist nun Manfred ? Geht der Block auch für einen DT 55 .
Oder redest Du nicht mit mir ? Kann ja sein.
Hab Dir schon mal Frage gestellt aber keine Antwort bekommen.
Gruß
Henrik

Der DT65 und der DT55 haben den gleichen Block. Vergaser sind anders ... welche unterschiede sonst noch bestehen müßte man nachsehen sind aber glaube ich nicht relevant.

[Modellbootsfahrer]

Jetzt würde mich wirklich mal interessieren, welche Bohrungen die Motoren 55+65+75+85 haben und welche Blöcke untereinander kompatibel sind.

Mfg
Manfred

[JaMess]

Servus Modellbootsfahrer.
Was war das denn ursprünglich für ein Motor?

Gruß;
JAN

[Water]

Der DT 55 und der DT 65 haben den gleichen Block. Die Bohrung ist 73 mm, der Hub 71 mm. Der Hubraum ist 891 cm³.

Der DT 75 und der DT 85 haben auch den gleichen Block. Die Bohrung ist 84 mm, der HUb 72 mm. Der Hubraum ist 1197 cm³.

55er und 65er unter scheiden sich nur durch die Vergaser, 75er und 85er auch.

Gruß Walter

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Water

Der DT 55 und der DT 65 haben den gleichen Block. Die Bohrung ist 73 mm, der Hub 71 mm. Der Hubraum ist 891 cm³.

Der DT 75 und der DT 85 haben auch den gleichen Block. Die Bohrung ist 84 mm, der HUb 72 mm. Der Hubraum ist 1197 cm³.

55er und 65er unter scheiden sich nur durch die Vergaser, 75er und 85er auch.

Gruß Walter

KLASSE ANTWORT !!!
Ich werde sicherheitshalber nochmal die Bohrung messen um sicherzugehen.
Dienstag werde ich dann nochmal bestätigen welcher Block es nun tatsächlich ist.

Mfg
Manfred

[Modellbootsfahrer]

Zitat von JaMess

Servus Modellbootsfahrer.
Was war das denn ursprünglich für ein Motor?

Gruß;
JAN

Ergebnis Dienstag

Mfg
Manfred

[hede49]

Zitat von WoSo

Der DT65 und der DT55 haben den gleichen Block. Vergaser sind anders ... welche unterschiede sonst noch bestehen müßte man nachsehen sind aber glaube ich nicht relevant.

Da ich erst morgen zum Messen komme, noch eine Frage kann ich einen DT65 mit den Vergasern von DT 55 fahren ?
Gruß
Henrik

[hede49]

Zitat von Modellbootsfahrer

Ergebnis Dienstag

Mfg
Manfred

Ich warte darauf
Gruß
Henrik

[Modellbootsfahrer]

Zitat von hede49

Da ich erst morgen zum Messen komme, noch eine Frage kann ich einen DT65 mit den Vergasern von DT 55 fahren ?
Gruß
Henrik

Ich denke mal nicht,
da ein Motor mit höherer Leistung auch einen höheren Anspruch an Spritversorgung, Hauptdüse und Durchsatz insgesamt hat.

Vergaser vorhanden.

Mfg
Manfred

[Water]

Der DT 65 kann auch mit den Vergasern des DT 55 gefahren werden, weil er den gleichen Block und die gleichen Flatterventile hat.

Gruß Walter

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Water

Der DT 65 kann auch mit den Vergasern des DT 55 gefahren werden, weil er den gleichen Block und die gleichen Flatterventile hat.

Gruß Walter

Der Motor braucht doch aber mehr Sprit weil er mehr Leistung entwickeln muß?
Also auch eine größere Hauptdüse?
Wenn ich einen Block aufbohre und leistungssteigernde Veränderungen vornehme
wird doch auch der Vergaser modifiziert bzw angepaßt.
Er kann doch nicht nur durch mehr Luft Leistung gewinnen?
Oder?

Mfg
Manfred

[Water]

Zitat von Modellbootsfahrer

Der Motor braucht doch aber mehr Sprit weil er mehr Leistung entwickeln muß?
Also auch eine größere Hauptdüse?
Wenn ich einen Block aufbohre und leistungssteigernde Veränderungen vornehme
wird doch auch der Vergaser modifiziert bzw angepaßt.
Er kann doch nicht nur durch mehr Luft Leistung gewinnen?
Oder?

Mfg
Manfred

Hallo Manfred!

Der 65er Vergaser hat einen im Durchmesser größeren Luftdurchsatz und über die größere Düsenbestückung eine dementsprechend größere Anreicherung des Kraftstoffluftgemischs, damit wieder das Verhältnis stimmt. Eine Vergrößerung des Kurbelgehäuses im Sinne der Vorverdichtung beim 2-Takter ist nicht notwendig. Der Motor hat von der Kurbelgehäusegröße Reserven für eine entsprechend höhere Aufladung.

Gruß Walter

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Water

Hallo Manfred!

Der 65er Vergaser hat einen im Durchmesser größeren Luftdurchsatz und über die größere Düsenbestückung eine dementsprechend größere Anreicherung des Kraftstoffluftgemischs, damit wieder das Verhältnis stimmt. Eine Vergrößerung des Kurbelgehäuses im Sinne der Vorverdichtung beim 2-Takter ist nicht notwendig. Der Motor hat von der Kurbelgehäusegröße Reserven für eine entsprechend höhere Aufladung.

Gruß Walter

Voll okay die Erklärung, aber ich verstehe dann nicht warum verschiedene Vergasertypen vom Hersteller verbaut werden.

Ich kann ja auch nicht alles wissen

Habe mal die Bohrung grob gemessen, 84mm ?

Mfg
Manfred

[Water]

Zitat von Modellbootsfahrer

Voll okay die Erklärung, aber ich verstehe dann nicht warum verschiedene Vergasertypen vom Hersteller verbaut werden.

Ich kann ja auch nicht alles wissen

Habe mal die Bohrung grob gemessen, 84mm ?

Mfg
Manfred

Hallo Manfred!

Die wollen in verschiedenen Leistungsklassen für mehr oder weniger Geld verkaufen, um alles mitzunehmen was der Markt hergibt, auch wenn die Herstellungskosten gleich sind.

84er Bohrung bedeutet Block für den 75 Ps und den 85 Ps.

Gruß Walter

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Water

Hallo Manfred!

Die wollen in verschiedenen Leistungsklassen für mehr oder weniger Geld verkaufen, um alles mitzunehmen was der Markt hergibt, auch wenn die Herstellungskosten gleich sind.

84er Bohrung bedeutet Block für den 75 Ps und den 85 Ps.

Gruß Walter

Ich habe 600,--(DM) bezahlt fürs neue buchsen, hoffentlich findet sich mal ein Liebhaber.
Zwei neue Kolben und den Dichtungssatz habe ich bestimmt auch noch.

Mfg
Manfred

[hede49]

Zitat von Modellbootsfahrer

Voll okay die Erklärung, aber ich verstehe dann nicht warum verschiedene Vergasertypen vom Hersteller verbaut werden.

Ich kann ja auch nicht alles wissen

Habe mal die Bohrung grob gemessen, 84mm ?

Mfg
Manfred

Schade Manfred, ist also für 75/85 ,sonst wären wir ins Geschäft gekommen.
Gruß
Henrik