Coronet - boote-forum.de

institutleiter · #1 06.12.2010, 16:30

Hallo liebe Gemeinde...
ein Kunde moechte sich von seiner Coronet 24(?) (ohne Trailer !)trennen..
es handelt sich hierbei definitiv um ein Bastlerobjekt, da noch ein paar Dinge
fertiggemacht werden muessen..
wir haben das Boot am Ende der Saison ein paar KM ( Ueberfuehrung ) gefahren..der Motor ( 6Zyl. Ford ) lief eine Strecke von gut 12 km durch..
die Abgasrueckfuehrung war "verstopft" und somit kam der Ford nicht so recht auf touren..
der Rumpf muss ueberarbeitet werden..
am Deck loesen sich die aufgeklebten Laufflaechen..
den Zustand beschreiben kann man das eigentlich schlecht, von daher muss man es sich schon ansehen..
seine Preisvorstellung liegt bei VB 2000€..aber ich denke da geht noch was..
da der Kunde nicht immer vor Ort sein kann, uebernehme ich die Besichtigungstermine..

anbei ein paar Fotos..

LG
Sven

institutleiter · #2 06.12.2010, 16:36

noch n paar Bilder

institutleiter · #3 06.12.2010, 16:43

n paar noch

45meilen · #4 06.12.2010, 22:35

Ich müßte mehr Zeit haben

dann würde ich mir das Teil in Garten stellen, zum aufarbeiten

Wo steht das Teil ( oder hab ichs überlesen

)

Raccoonhotel · #5 06.12.2010, 23:27

Das Boot dürfte in Ostfriesland/Norden zu finden sein.

Liebe Grüße

Jan

institutleiter · #6 07.12.2010, 05:46

Zitat:

Zitat von Raccoonhotel

Das Boot dürfte in Ostfriesland/Norden zu finden sein.

Liebe Grüße

Jan

danke Jan..
die Stadt in meinem Profil gibt es wirklich..

da hat man doch glatt ne Himmelsrichtung nach benannt

LG
Sven

thomas020370 · #7 09.12.2010, 15:00

Hei,

ich bin mir ziemlich sicher, daß es sich dabei um eine Coronet 22 Explorer handelt. Einige Details kommen mir geradezu unglaublich bekannt vor (ich hab` nämlich den gleichen Typ gerade im Aufbau

).

M.E. ein wunderschönes Boot, wäre schade, es verkommen zu lassen. Zum Preis möchte ich lieber nichts sagen, denn ich weiß (jetzt), auf was man alles im Detail und am besten VOR DEM KAUF achten sollte

. Wenn Du weitere Infos für den Verkauf brauchst, kann ich Dir vielleicht helfen.

Viele Grüsse
Thomas

institutleiter · #8 09.12.2010, 16:16

danke fuer die zusaetzlichen Infos, Thomas..

so wie ich das nun auch mitbekommen habe, muessen im Boot (Rumpf) einige Holzteile getauscht werden da diese das "zeitliche gesegnet" haben..
auch die aufgesetzten Laufflaechen haben sich vom Deck geloest..
der Motor lief gut, kam aber durch den( man kann es erahnen auf den Bildern ) etwas zugewachsenen Antrieb nicht auf Touren da die Abgasabfuerung leicht verstopft war..
Wieviel PS der 6 ZYl hat weiss ich nicht genau, meine aber was von 80 und Peng PS gehoert zu haben ( die alten Granadas hatten auch unter 100 PS..moeglicherweise ist es ja so ein Typ von Motor )
ich weiss auch das der KV fuer den Eigner wohl "zu hoch" war..
das Boot von einem Fachmann machen zu lassen LOHNT SICH WOHL EHER NICHT..also etwas fuer einen Bastler..
es handelt sich bei der Coronet um ein von Werk aus mit GFK ueberzogenes Holzboot ( Sperrholz )..
ich finde das Boot hat schon einiges an Charme und Potential..

LG
Sven

thomas020370 · #9 10.12.2010, 09:06

Hallo Sven,

in der Tat will der 'gewerbliche' Fachmann allein für die Restaurierung des Rumpfes wohl ein mehrfaches vom Kaufpreis. Ich tausche selber gerade einige morsche Stellen im Rumpf aus, aber angesichts der 45 Jahre, die mein Kahn auf dem Buckel hat, sind es noch erstaunlich wenige. Das gehört eben bei einem Holzrumpf dazu. Coronet war damals ebenso hochpreisig wie hochqualitativ, das merkt man schon auch heute noch ...

Schlimmer sind bei mir die nachträglichen Ein-, Aus- und Umbauten, die ich jetzt nach und nach rausreißen muß (Stichwort Spaghetti-Elektrik). Ein Wunder, daß noch kein Brand ausgebrochen ist ...

Die Coronet ist ja eigentlich als Gleiter konzipiert worden (google mal unter 'Coronet Explorer', da kommt u.a. das Werftfoto von damals hoch). Wenn 'Dein' Motor nur 80+ PS entwickelt, wird er das wohl kaum erreichen können. Bei mir hängt ein V8/200PS drin ()der allerdings defekt ist und nächstens durch einen eher stärkeren Motor ersetzt wird).

Sorry, wenn ich Dich zulabere ...

Wenn möglich stelle doch bitte mal Fotos von der Seitenansicht, vom Cockpitlayout und vom Fahrstand ein, das würde bestimmt auch den potentiellen Käufer interessieren. Ist das Verdeck OK ? Vor einem halben Jahr habe ich bei der Suche nach genau diesem Boot Verkaufsanzeigen von 3 T€ (total fertig) bis über 15 T€ (guter Zustand) gesehen. Wer also etwas handwerkliches Geschick, Zeit und ein paar Mark reinstecken kann betreibt also echte Wertschöpfung ... !

Liebe Grüsse
Thomas

maloe · #10 10.12.2010, 10:11

Das Boot ist wirklich zu schade zum verrotten, würde mir gut gefallen,
hätte den Platz und die Vorraussetzungen als Schreiner das Schiffchen wieder flott zu machen. Aber von Motoren und dem ganzen Krahm verstehe ich eigentlich nix, leider...
Was meinst Du Thomas als Experte???????

Gruß Martin

teuchmc · #11 10.12.2010, 11:02

Moin Loide!Kurze Anmerkung zum Motor.Es gab einen 2.0,2.3,2.6 und nen 2,8 liter V6.Leistungstufen waren(nach meiner Kenntnis): 2,0= 90Ps,2,3=108-115 Ps,2,6 =125 Ps,2,8= 145-160 Ps.Der 3,0 kann es nicht sein,da dieser den Zündverteiler vorn hat.Vom 2,6 gabs noch ne RS-Variante.Leistung 150 Ps aber Kugelfischer-Einspritzung.
Nen schönen Tag weiterhin.

institutleiter · #12 10.12.2010, 11:26

worauf muss ich bei Motor achten um die Leistungsdaten ermitteln zu koennen..Motornummer?

LG
Sven

thomas020370 · #13 10.12.2010, 11:43

Zitat:

Zitat von maloe

Das Boot ist wirklich zu schade zum verrotten, würde mir gut gefallen,
hätte den Platz und die Vorraussetzungen als Schreiner das Schiffchen wieder flott zu machen. Aber von Motoren und dem ganzen Krahm verstehe ich eigentlich nix, leider...
Was meinst Du Thomas als Experte???????

Gruß Martin

Hallo Martin,

vielen Dank für die Blumen, aber ich bin alles andere als ein Experte

. Ich habe mich nur recht viel theoretisch mit genau diesem Boot beschäftigt, und jetzt, wo ich eines habe, natürlich auch praktisch. Aber erst seit drei Monaten ...

Mein Tip : schau Dir das Boot genau an. Was am Holz (Rumpf) zu machen ist, kannst Du als Holzexperte besser beurteilen als ich. Wie gesagt : Holzrumpf werftseitig mit GFK überzogen, Aufbau GFK, Ausbau Holz. Achtung : Holz im Anfang des Gammelstadiums siehst Du nur von Innen, da außen Plastik drüber ist. Ich habe das ganze Boot außen mit kleinem Hammer abgeklopft und innen mit einem Schraubenzieher gestochert.

Für Motor und Antrieb solltest Du einen Kumpel mitnehmen, der was davon versteht. Ich hab`s nicht gemacht, aber bei mir war schon klar, daß der Motor eh` rauskommt. Dann kommts drauf an, was Du willst : einen Verdränger, einen Halbgleiter oder einen Vollgleiter. Danach fällt die Entscheidung "Motor/Antrieb reparieren oder Motor/Antrieb tauschen"

Es ist auf jeden Fall eine Baustelle, aber der Kaufpreis ist auch entsprechend ...

Weitere Infos gerne per PN.

LG
Thomas

maloe · #14 10.12.2010, 13:52

Hallo Sven,
wie Thomas schon schreibt, bitte mach mal noch ein paar Fotos von dem Boot. Würde mir auch gerne Vorort selbst ein Bild machen aber wie immer, Ihr seid am andern Ende der Republik.

Gruß Martin

institutleiter · #15 10.12.2010, 16:29

hallo Martin..ich werde gleich morgen vormittag mehr Bilder machen und sie dann im laufe des Tages auch hier posten..
LG
Sven

institutleiter · #16 11.12.2010, 16:15

mensch...iwie funktioniert das hochladen nicht..muss mal testen..

45meilen · #17 11.12.2010, 16:32

Hast doch schon Bilder eingestellt

Dann weißt Du doch wie´s geht

institutleiter · #18 11.12.2010, 17:38

Zitat:

Zitat von 45meilen

Hast doch schon Bilder eingestellt

Dann weißt Du doch wie´s geht

ich habe 50 Bilder gemacht..die wollte ich nicht unbedingt hier hochladen..

LG
Sven

institutleiter · #19 11.12.2010, 17:42

[IMG=http://img121.imageshack.us/img121/1189/r0011211.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img709.imageshack.us/img709/4782/r0011212.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img210.imageshack.us/img210/6129/r0011213.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img713.imageshack.us/img713/1498/r0011214.th.jpg][/IMG]

institutleiter · #20 11.12.2010, 17:43

[IMG=http://img63.imageshack.us/img63/3650/r0011215.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img196.imageshack.us/img196/4051/r0011216.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img148.imageshack.us/img148/4019/r0011217.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img406.imageshack.us/img406/5190/r0011219.th.jpg][/IMG]

45meilen · #21 11.12.2010, 17:50

Scheuerleiste is nicht mehr original,
Borddurchlass wurde an- übergespachtelt

Ich würds nackicht machen und aufbauen

Andere Maschine rein ( Volvo R6 wäre stilecht )

und dann die Blicke geniessen, wenn man in Hafen fährt

Schade, die Zeit

institutleiter · #22 11.12.2010, 18:04

institutleiter · #23 11.12.2010, 18:15

institutleiter · #24 11.12.2010, 18:26

thomas020370 · #25 13.12.2010, 11:36

Hei,

vielen Dank für die Bilder; wer jetzt noch behauptet, er würde das Unterwasserschiff dieser Coronet noch nicht kennen, der ist blind !!

Der Sahnehaufen obendrauf wäre aber, wenn es (wie ich eigentlich ursprünglich meinte) noch ein Bild des gesamten Bootes von der Seite geben würde. Ich meine nämlich, daß es für eine 22er Explorer einen untypischen Aufbau hat (nämlich fest und nicht, wie original, als Vollcabrio).

Vielleicht ist es doch ein anderer Coronet-Typ - aber auch das kann ich nur aus einer Seitenansicht in der Totalen erkennen.

Frage an alle Experten : Was seht Ihr ? Explorer oder nicht ... ?

LG
Thomas