FLOJET "Quiet Quad" - Duschpumpe pumpt nicht, Ursache?

[Vierzigplus]

Hallo Zusammen,

gestern haben wir unser Boot winterfest gemacht und dabei den Boiler entleert. Das herauslaufende Wasser saugen wir mit einem Schlauch über die Duschpumpe ab.
Das Wasser wird in einem Behälter aufgefangen und dann immer wieder abgepumpt.

Das funktionierte gut, plötzlich war die Pumpleistung weg (läuft, pumpt nicht).

Ich habe dann den vorgesetzten Filter gereinigt - ohne Verbesserung.

Dann habe ich den Kopf abgeschraubt, um mir die Membarnen anzusehen - keine Beschädigungen oder nennenswerte Verschmutzungen.

Wer hat eine Idee, warum die Pumpe nicht mehr pumpt?

[dieter]

Druckschalter defekt ?

[Vierzigplus]

Ist keine Druckwasserpumpe, sondern eine Duschpumpe - wird mit Schalter ein- oder ausgeschaltet. Sie läuft ja auch - pumpt aber nicht.

[Vierzigplus]

So sieht die Pumpe aus.

[klaus51]

Zieht die Pumpe irgendwo Luft

[Vierzigplus]

Zitat von klaus51

Zieht die Pumpe irgendwo Luft

Nichts festgestellt; pfeift nicht oder hat irgendwo einen Luftzug.

Man kann den Finger auf die Ansaugöffnung legen - wird nicht angesaugt! Nicht einmal ein Luftzug ist spürbar.

[dieter]

Zitat von Vierzigplus

So sieht die Pumpe aus.

dein Bild zeigt eine astreine Druckwasserpumpe .... die die gleiche Nummer trägt, wie meine verbaute Pumpe im Boot
(Explo ist baugleich)

[Nautico]

Dreht auf der Motorwelle vielleicht das "Schaufelrad" durch?
Gruß
Jörg

[Vierzigplus]

Zitat von dieter

dein Bild zeigt eine astreine Druckwasserpumpe .... die die gleiche Nummer trägt, wie meine verbaute Pumpe im Boot
(Explo ist baugleich)

Die Membranpumpen sind fast alle ähnlich oder baugleich - mit Druckschalter wird sie zur Druckwasserpumpe. An der Stelle des Druckschalters sitzt hier eine Plastikkappe.

[Vierzigplus]

Zitat von Nautico

Dreht auf der Motorwelle vielleicht das "Schaufelrad" durch?
Gruß
Jörg

Ich werde die Pumpe einmal zerlegen - wäre eine Erklärung.

[Hardy20]

Zerlegen der Pumpe kann sicher nicht schaden, aber wenn die Antriebsachse durchdrehen würde ohne das "Schaufelrad" mitzunehmen, hätte sich das Laufgeräusch der Pumpe stark verändert.

[Vierzigplus]

Zitat von Hardy20

Zerlegen der Pumpe kann sicher nicht schaden, aber wenn die Antriebsachse durchdrehen würde ohne das "Schaufelrad" mitzunehmen, hätte sich das Laufgeräusch der Pumpe stark verändert.

Ist eine Membranpumpe mit 4 Kammern ("Quad"), hat keinen Impeller (wenn damit das "Schaufelrad" gemeint ist).

[Nautico]

Zitat von Vierzigplus

Ist eine Membranpumpe mit 4 Kammern ("Quad"), hat keinen Impeller (wenn damit das "Schaufelrad" gemeint ist).

Natürlich hat sie keinen Impeller.
Aber trotzdem könnte der Exenter auf der Motorwelle lose sein.
Gruß
Jörg

[Vierzigplus]

Zitat von Nautico

Natürlich hat sie keinen Impeller.
Aber trotzdem könnte der Exenter auf der Motorwelle lose sein.
Gruß
Jörg

So etwas halt ich für wahrscheinlich. Ich habe jetzt den Kopf abgeschraubt, kann aber nicht erkennen, wie man den mittleren Teil vom Motor abbekommt. Wennn man etwas zieht, sieht man im Spalt zwischen Motor und mittlerem Bauteil die Welle mit einer Schraube, an die ich aber nicht heran komme.

Durch Rotation mit einem Exzenter werden vermutlich die vier Membrane "gedrückt" und erzeugen den Ansaugunterdruck.

[Hardy20]

Zitat von Vierzigplus

Ist eine Membranpumpe mit 4 Kammern ("Quad"), hat keinen Impeller (wenn damit das "Schaufelrad" gemeint ist).

Ich hab die Bezeichnung "Schaufelrad" nur benutzt, weil sie oben schon mal gefallen ist. Gemeint ist die Kreuzscheibe, die durch die "taumelnde" Bewegung die vier Ventile betätigt. Diese Kreuzscheibe selbst dreht sich ja auch nicht, sondern wird über ein Nadellager und eine taumelnde Nabe auf der Antriebswelle in die Pumpbewegung gesetzt. Die Nabe wird von einer Madenschraube auf der Motorachse fixiert. Ich hab die gleiche Pumpe, und die auch schon mal zerlegt, weil bei mir dieses Lager defekt war.

Wenn sich in deiner Pumpe das Laufgeräusch, als sie noch gearbeitet hat und im jetzigen Zustand, nicht verändert hat, dann "taumelt" die Kreuzscheibe auch und betätigt auch die Ventile, die mechanische Seite wäre also ok. Dann muß das Problem auf der Ansaugseite liegen.

[Hardy20]

Zitat von Vierzigplus

Wennn man etwas zieht, sieht man im Spalt zwischen Motor und mittlerem Bauteil die Welle mit einer Schraube, an die ich aber nicht heran komme.

Du brauchst einen Inbusschlüssel, den du in diesen Spalt steckst. Du kannst aber durch Drehen der Motorachse sehen, ob die Nabe mitgenommen wird oder lose auf der Welle ist.

[Hardy20]

und, hast du den Fehler gefunden?

[Vierzigplus]

Nein, aber ein Angebot von SVB.

Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk

[klaus51]

Zitat von Vierzigplus

Nein, aber ein Angebot von SVB.

Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk

Dann schicke mir die defekte, ich sage Dir dann was Kaputt war

[hein mk]

Moin
Bei einer Membranpumpe muss man die Funktion der Ventile checken,ist ein Saugventil dauernd offen wird das Fördermedium zurück gedrückt,ist ein Druckvewntil dauernd offen zurück gesaugt.Ist die Membrane defeckt kleckert Fördermedium in Bereiche wo es unerwünscht ist.
gruss hein

[Vierzigplus]

Keine Risse, keine Ablagerungen,...

Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk

[hein mk]

Moin
Dann muss man checken ob die Membrane vom Motor überhaupt bewegt wird,die Taumelscheibe ist mit einem kleinen Pinjökel(laut Zeichnung)auf der Motorwelle befestigt.
gruss hein

[mk743]

Hallo zusammen,

Meine flojet macht auch Probleme. Kann mir einer erklären wie die 4 Zylinder nacheinander auf gehen müssen oder ein Bild von seiner senden? Bin mir nicht mehr ganz sicher wie es war.

Habe die 4105 mit dem selben Problem, dass der Motor läuft aber sie nicht ansaugt wobei die Membranen okay aus sehen.