Kann man so was wagen?

[canoman]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...923112-211-715

mal ein paar Meinungen dazu!

[Hufi]

Moin,

Ich habe den Innausbau ja nicht gesehen, aber ohne Motoren sind das für mich erstmal Sondermüll für 3000 €.

Kann da natürlich völlig falsch liegen….

Vg

Stefan

[Aurora-13]

Tja,

wagen kann man(n) viel.

Kommt vermutlich auch darauf an, was der sich Wagende zutraut, wie gut und leidensfähig er im Umgang mit allen anfallenden Restaurationsarbeiten umgehen kann, ob überhaupt die technischen und baulichen Möglichkeiten zur Instandsetzung vorhanden sind, was er bereit ist, zeitlich und finanziell zu investieren und zuletzt was die Motoren in welchem Zustand kosten sollen.

[supernasenbaer]

Wenn der Rumpf vollständig intakt ist (was ich aber anzweifle) und der Innenbereich nicht komplett hinüber ist (was ich nicht weiß), dann ist das schon 3000Euro Wert.

Ob du es wagen kannst hängt ganz von deinen Plänen, handwerklichen Fähigkeiten und deinen weiteren finanziellen Möglichkeiten ab.

Das da kein Motor drin ist kann man auch positiv sehen. Dann hast du gleich die Mlglichkeit etwas „modernes“ einzubauen.

Aber Geld, Zeit und Arbeit (und sicher von allem sehr viel) wirst du noch reinstecken müssen.

[MarDan]

Schönes Schiff von guter Qualität - klar kann man das machen.
Der limitierende Faktor ist bei solchen Projekten meist der Eigner, der sich übernommen- bzw seine handwerklichen Fähigkeiten überschätzt hat.

[ulf_l]

Hallo

Der abgebildete Trailer ist vermutlich auch nicht dabei, der wäre den Preis ja schon fast alleine wert.

Gruß Ulf

[justme]

Moin moin,
wenn man zufällig zwei passende VP-Diesel samt Antrieben rumliegen hat könnte man das evtl. machen - ansonsten kann man halt mal +-50.000€ für zwei neue Maschinen dazurechnen (original sollten da zwei AQAD41 verbaut gewesen sein). Meine Meinung: da will jemand sich am Verkauf der Maschinen gesund stoßen und sucht nach einer günstigen Möglichkeit, den Rest vom Hof zu bekommen....

lg, justme

[Chili]

Die 6-Zylinder Diesel wird sich der Verkäufer sicher gut bezahlen lassen.
Die Motoren allen reichen nicht. Was ist mit Antrieben?
Da dürften zwei Z dran sein / gewesen sein.

Selbst wenn man modernere Antriebskombis verbaut: das Boot bleibt alt.
Alles in allem halte ich so ein Projekt aus finanzieller Sicht für unwirtschaftlich.

[canoman]

Aktuelle Aufnahmen habe ich in meinem Album Sealine29

Meine Wellcraft (42') habe ich damals quasi geschenkt bekommen.
Da waren aber Motoren dabei, nur die Z-Antriebe fehlten.
Inklusive ziemlich gutem LKW Trailer!

Das Ding stand ewig und war im selben Zustand (vielleicht etwas schlechter) als die SeaLine hier.

Verkauft habe ich sie für etwas mehr als den Preis, den dein verkäufer aufruft, aber eben auch mit Trailer, Motoren und bereits entkernt und mit dem Wissen, dass Rumpf, Decks und Spiegel i.O. waren (und Dinge wie Tank etc.).

Ich würds nicht nochmal machen wollen.
Mir fehlte die Zeit und die Zustimmung meiner Frau



Chrischan

PS: Nach einem Jahr hatte ich den Hobel gerade mal komplett zerlegt und gereinigt.
Was man so "komplett" nennt...
Und hatte eine Fertigstellungskostenliste von ca. 15 t€ PLUS Z-Antriebe.
Arbeitsstunden weder kalkuliert noch finanziell gerechnet.

[canoman]

Für die Motoren möchte er 4000€ pro St., Spiegelplatten 500€ und , nein der Trailer ist nicht dabei. Instrumente sollen bei den Motoren dabei sein, habe ich aber nicht gesehen!

[canoman]

Tanks sind ausgebaut, was gut ist da der Dieseltank wohl schon geschweißt worden ist! Die Inneneinrichtung macht mir am wenigsten Sorgen, mehr die Elektrik und die Z-Antriebe, die fehlen Gänzlich!

Zitat von canoman

Für die Motoren möchte er 4000€ pro St., Spiegelplatten 500€ und , nein der Trailer ist nicht dabei. Instrumente sollen bei den Motoren dabei sein, habe ich aber nicht gesehen!

Wenn die noch laufen sollten, hole ich die für das Geld sofort ab.


Aber da sie ausgebaut sind, wird irgendwas sein...
Oder eben, er schlachtet und will so das meiste rausholen.

Zitat von canoman

Tanks sind ausgebaut, was gut ist da der Dieseltank wohl schon geschweißt worden ist! Die Inneneinrichtung macht mir am wenigsten Sorgen, mehr die Elektrik und die Z-Antriebe, die fehlen Gänzlich!

Elektrik ist preislich eine der kleinsten Punkte.
Holz und Stoffe etc. für Innen sind relativ teuer.

Z-Antriebe: Glückwunsch ans Portemonnaie.

Sowas geht alles, wenn man Jung ist und Zeit hat und beim Innenausbau keine Angst hat mal ein paar Saisons mit nem 70er Jahre-Wohnwagen-Optik Boot rumzuhünern.

Ansonsten wirds teuer.

[canoman]

30000€ oder zu wenig?

[wernerw]

Moin

der Regenbogen ist noch das Beste auf dem Bild bei ebay....
Das ist ne Mega-Baustelle und wer weiß was alles schon so derart verfrimelt ist vom Vorbesitzer das die jetzt schnellstens vom Hof runter muss. Ich würds nicht tun... nur wenn ich massiv Zeit und Langeweile hätte wär es einen Gedanken wert, aber auch dann würd ich wahrscheinlich nicht auf die Idee kommen.

[paulemeier1]

ohne genau hinzusehen, auf einem Bild sieht man sehr deutlich ein Lochsägeloch unter der Sitzgruppe vorne. ab da dann ein sehr kreativer Rundschnitt mit der Stichsäge. Den Kontrollblick durch diese "Inspektionsluke" halte ich für den Todesstoss für den Rumpf.
Ist nur ne Vermutung kann ich nicht belegen, aber warum hört man dann da auf?
Selber renovieren wollen? Motoren raus? Dann der Kontrollblick und Schluss kann auch noch sein.
Ich habe als Segler keine Ahnung was so ein schiff in fahrbar in rauchbarem zustand kostet, halte dieses Angebot aber aus dem Bauch heraus aufgrund der Fehlteile und des Inspektionsluke Risikos als sehr gewagt.
am Bodensee gibt es ne komplette fertige für 15T wenn ich hier 3+8rechne bin ich bei elf brauche noch die Z dann bin ich beim gleichen preis wie hier habe aber keine Elektrik undsoweiter dazu noch die ganze Arbeit....
ich täte es sicher nicht.

[reinell_cad]

Zitat von paulemeier1

ohne genau hinzusehen, auf einem Bild sieht man sehr deutlich ein Lochsägeloch unter der Sitzgruppe vorne. ab da dann ein sehr kreativer Rundschnitt mit der Stichsäge. Den Kontrollblick durch diese "Inspektionsluke" halte ich für den Todesstoss für den Rumpf.
Ist nur ne Vermutung kann ich nicht belegen, aber warum hört man dann da auf?
Selber renovieren wollen? Motoren raus? Dann der Kontrollblick und Schluss kann auch noch sein.
Ich habe als Segler keine Ahnung was so ein schiff in fahrbar in rauchbarem zustand kostet, halte dieses Angebot aber aus dem Bauch heraus aufgrund der Fehlteile und des Inspektionsluke Risikos als sehr gewagt.
am Bodensee gibt es ne komplette fertige für 15T wenn ich hier 3+8rechne bin ich bei elf brauche noch die Z dann bin ich beim gleichen preis wie hier habe aber keine Elektrik undsoweiter dazu noch die ganze Arbeit....
ich täte es sicher nicht.

Denke mal, das nicht nur die Lochsäge an der stelle verwendet worden ist. Da ist der komplette Boden aufgemacht worden. vorne wurde eine neue "Luke" gesetzt.
Das Boot wieder klar zu bekommen, ist Möglich mit viel Zeit und Geld.
Nix für mich

[paulemeier1]

Zitat von reinell_cad

Denke mal, das nicht nur die Lochsäge an der stelle verwendet worden ist. Da ist der komplette Boden aufgemacht worden. vorne wurde eine neue "Luke" gesetzt.
Das Boot wieder klar zu bekommen, ist Möglich mit viel Zeit und Geld.
Nix für mich

hast Du auch mehr als ne 3/4 Zeile von mir gelesen?

[Flybridge]

Also ich denke, dass am Tisch mit einer Stichsäge eine Bodenöffnung hergestellt und wieder verschlossen wurde.

Jetzt ohne Spaß:

Da wurde mit viel Liebe im Herzen, einer großen XXXL-Portion Enthusiasmus und mit einem Mini-Budget mit einer Restauration begonnen. Beide Motoren kamen raus, weil diese nicht OK waren. Gleichzeitig sollte ein Bugstrahlruder installiert werden. Boden von innen geöffnet und siehe da: Nasser Schaum. Bei den Antrieben stellte sich heraus, dass beide rott sind. Dann begann der Restaurationsspezialist den Taschenrechner mit Zahlen zu füttern. Leider erst nach dem Kauf. Zu spät. Die 20 Mille für die Motorinstandsetzung, die neuen Antriebe und die Kernsanierung des Bootes hat er nicht und wird er auch nie haben. Im Moment hat er nur Kosten. Für nichts.


Es gibt Dinge, die nicht mit einer Drahtbürste und neuer Farbe zu reparieren sind, auch wenn hier immer wieder das Gegenteil behauptet wird.

[wolf b.]

Ich habe gerade meine Invader ohne Motor für 500 weniger verkauft.
Der Käufer war zufrieden.

Aber: Rumpf innen und außen komplett in super Zustand, Elektrik neu und Trailer sowie ein guter
verkauf- oder nutzbarer Außenborder war dabei.

Dieses Angebot wäre mir zu unkalkulierbar.

[zooom]

Zitat von Flybridge

Es gibt Dinge, die nicht mit einer Drahtbürste und neuer Farbe zu reparieren sind, auch wenn hier immer wieder das Gegenteil behauptet wird.

DAS wäre mir neu, was sind das für Dinge?

Im Ernst. Vielleicht muß man das Konzept überdenken und es wäre eine geeignete Basis für ein geräumiges Wanderboot mit einer kleineren Motorisierung statt zwei 6-Zylinder Motoren. Vielleicht nicht das, was der TO damit vorhätte, aber denkbar.
Aber auch das setzt natürlich voraus, daß die Substanz so weit i.O. ist.

[hansenloewe]

Zitat von canoman

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...923112-211-715

mal ein paar Meinungen dazu!

Ich habe Dir dazu eine PN geschrieben....

[supernasenbaer]

Wenn man - neben seinem Beruf - vermutlich 2 bis 3 Jahre sich intensiv Zeit nimmt und ca. einen mittleren 5-stelligen Betrag einplant, dann kann man das machen/wagen.

Vorteil: Man hat sein Boot durchgeklempnert (also kein Wartungstau und vermutlich keine bösen überraschungen in mittlerer Zukunft), kennt sein Boot in und auswendig.

Nachteil: Du bis einige Zeit nur am Arbeiten und kommst nicht aufs Wasser und gibts langfristig Geld aus, welches im laufenden Umbau „weg“ ist (selbst wenn du kapitulierst bekommst du für eine Baustelle nie mehr das raus was bereits reingesteckt wurde).
Wenn man für bestimmte Dinge einen Fachbetrieb beauftagen muss wirds ganz schnell ganz viel teurer.

[canoman]

Zitat von Flybridge

Also ich denke, dass am Tisch mit einer Stichsäge eine Bodenöffnung hergestellt und wieder verschlossen wurde.

Jetzt ohne Spaß:

Da wurde mit viel Liebe im Herzen, einer großen XXXL-Portion Enthusiasmus und mit einem Mini-Budget mit einer Restauration begonnen. Beide Motoren kamen raus, weil diese nicht OK waren. Gleichzeitig sollte ein Bugstrahlruder installiert werden. Boden von innen geöffnet und siehe da: Nasser Schaum. Bei den Antrieben stellte sich heraus, dass beide rott sind. Dann begann der Restaurationsspezialist den Taschenrechner mit Zahlen zu füttern. Leider erst nach dem Kauf. Zu spät. Die 20 Mille für die Motorinstandsetzung, die neuen Antriebe und die Kernsanierung des Bootes hat er nicht und wird er auch nie haben. Im Moment hat er nur Kosten. Für nichts.


Es gibt Dinge, die nicht mit einer Drahtbürste und neuer Farbe zu reparieren sind, auch wenn hier immer wieder das Gegenteil behauptet wird.

Jetzt mal Ehrlich! Ist das mit Fundierten Informationen unterlegt oder ist das nur das was du glaubst zu sehen?