Öldruckgeber!? Falsch rum? - boote-forum.de

Mischa79 · #1 20.03.2015, 20:24

Servus,

Mit ist da heute was aufgefallen

Wenn ich die Zündung an schalte, steigt meine neue öldruckanzeige auf Maximum... Sobald ich den Motor starte geht sie auf ca. 2 bar und wenn ich bisschen Gas gebe, geht sie auf 1,5 bar... Wenn ich das Kabel am öldrucksensor ab ziehe und die Zündung an ist, geht die Anzeige auf 0 lege ich das Kabel direkt auf Masse steigt sie auf max (5bar)

Bedeutet, das mein Sensor bei stehendem Motor auf Masse durch schaltet und den Widerstand mit zunehmendem Öldruck erhöht... Die Anzeige funktioniert aber genau anders rum! Kein Öldruck höher Widerstand voller Öldruck, sinkender wiederstand....

Also neuen Sensor oder!? Kann mir jemand sagen welcher zu mercruiser 5l V6 und zu KUS Instrument passt?

45meilen · #2 20.03.2015, 20:26

Öl warm, oder Öl kalt ?
Welches Öl in welchem Motor ?

Mischa79 · #3 20.03.2015, 20:28

Zitat:

Zitat von 45meilen

Öl warm, oder Öl kalt ?
Welches Öl in welchem Motor ?

Es geht doch nicht im den Druck bei warm oder kalt an sich! Mein Problem ist, das wenn mir der Öldruck fehlen würde, die Anzeige nicht nach unten sonder sogar noch nach oben geht! Also der öldruckgeber arbeitet falsch rum!

Flieger · #4 20.03.2015, 21:27

Hallo Micha,

so wie du das geschildert hast, hast du einen amerikanischen Sensor an einer Anzeige die nach europäischer Norm arbeitet.

Da gibt es zwei Möglichkeiten:
1) Sensor nach euro Norm einbauen (0 P = 10Ohm, max P = 180Ohm)
2) Anzeige nach ami Norm einbauen (0 P = 240Ohm, max P = 33Ohm)

Mischa79 · #5 20.03.2015, 23:45

Zitat:

Zitat von Flieger

Hallo Micha,

so wie du das geschildert hast, hast du einen amerikanischen Sensor an einer Anzeige die nach europäischer Norm arbeitet.

Da gibt es zwei Möglichkeiten:
1) Sensor nach euro Norm einbauen (0 P = 10Ohm, max P = 180Ohm)
2) Anzeige nach ami Norm einbauen (0 P = 240Ohm, max P = 33Ohm)

Hm... Dann besorg ich mir mal nen Euro sensor! Weiss grad jemand welche Gewinde die mercruiser Motoren am öldrucksensor haben!?

Mischa79 · #6 20.03.2015, 23:47

Zitat:

Zitat von Flieger

Hallo Micha,

so wie du das geschildert hast, hast du einen amerikanischen Sensor an einer Anzeige die nach europäischer Norm arbeitet.

Da gibt es zwei Möglichkeiten:
1) Sensor nach euro Norm einbauen (0 P = 10Ohm, max P = 180Ohm)
2) Anzeige nach ami Norm einbauen (0 P = 240Ohm, max P = 33Ohm)

Hm... Dann besorg ich mir mal nen Euro sebsor! Weiss grad jemand welche Gewinde die mercruiser Motoren am öldrucksensor haben!?

P.s. Da sitzt direkt an der Leitung noch ein Sensor schaut gleich aus ist aber nur halb so groß, wohin das Kabel von dem kleinen geht... Keine Ahnung... Wenn man es abzieht passiert auch nichts... Jemand grad ne spontane Ahnung was das ist? Hab leider gerade kein Bild davon da... Aber hier mal nen Bild vom gesamten Motor, vielleicht hilft das den Kennern

Flieger · #7 21.03.2015, 07:41

Hallo Micha,

frage mal hier beim Hausherrn an, der ist Spezialist für dein Spielzeug und weiß mit Sicherheit um welches Gewinde es sich handelt.
Vielleicht hat er auch den passenden Geber für dich da.
http://www.kegel.de/

Er kann dir mit Sicherheit auch mehr Info`s zu deinem Motor geben.

Stingray 558 · #8 21.03.2015, 13:48

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043
--

Zitat:

...................

Kann mir jemand sagen welcher zu mercruiser 5l V6 und zu KUS Instrument passt?

??
--
Instrument mit richtiger (US-) Norm dürfte einfacher und günstiger sein…..

Mischa79 · #9 21.03.2015, 15:58

Zitat:

Zitat von Stingray 558

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043
--
??
--
Instrument mit richtiger (US-) Norm dürfte einfacher und günstiger sein…..

alles klar, Instrument ist günstiger als Öldrucksensor!?!? Und ich geb nen schweine geld für die KUS Instrumente aus um jetzt irgend eine andere Öldruckanzeige dazwischen zu stecken.... SUPER IDEE!!!!!

Stingray 558 · #10 21.03.2015, 20:24

Offen gesagt: bei solchen reinen „Schrott-Angaben:“

Hellseher: leider Glaskugel grad beim polieren……..
--

Zitat:

Also neuen Sensor oder!? Kann mir jemand sagen welcher zu mercruiser 5l V6 und zu KUS Instrument passt?

--
Klingt nach Einzahl: oder??
.und tschüss…..

Ölfinger · #11 21.03.2015, 20:38

oooch Herbert...

Jedenfalls ist das ein 5,0 oder 5,8l Ford V8 aus dem letzten Jahrhundert!
Also Micha, mal Zylinder zählen und schauen, ob da noch andere Nummern stehen, aber bitte poste dann hier nicht die Zundfolge die auf der Ansaugspinne steht.

Mischa79 · #12 22.03.2015, 09:01

Zitat:

Zitat von Ölfinger

oooch Herbert...

Jedenfalls ist das ein 5,0 oder 5,8l Ford V8 aus dem letzten Jahrhundert!
Also Micha, mal Zylinder zählen und schauen, ob da noch andere Nummern stehen, aber bitte poste dann hier nicht die Zundfolge die auf der Ansaugspinne steht.

JA JA JA... Ich hab mich vertippt... V8...

180/888
2BBL FORD 302CID/5.0L

Ihr seit aber auch streng

Stingray 558 · #13 22.03.2015, 21:17

Zitat:

Zitat von Ölfinger

oooch Herbert...

Jedenfalls ist das ein 5,0 oder 5,8l Ford V8 aus dem letzten Jahrhundert!
Also Micha, mal Zylinder zählen und schauen, ob da noch andere Nummern stehen, aber bitte poste dann hier nicht die Zundfolge die auf der Ansaugspinne steht.

--

jaja;
dases eher ein Merc. V8 als ne alte Nähmaschine ist: hab ich auch noch erkannt……

aber meinst nicht: solche Fragen könnten einfacher gestellt werden?

Hätte ja auch gemeint sein können das nur ein einziges neues Instrument getauscht wurde……..??

Bei so pampigen Antworten: ( #9; )
wo der Antwortgeber dann noch blöd dasteht:

--
( passendes Teil: gibt’s als Kfz-Zubehörteil um 20.-)