Stabheizung für Motorenraum

[Boot]

Guten Tag an Alle,

In der neuen Ausgabe der Zeitung "Skipper" ist eine NOtiz über die ECO Stabheizung welche die Fa. Gründl vertreibt.
Es gibt zwei Ausführungen 55W (€ 64,95) und 120W ( € 84,95) mit Thermostat.
Wir überlegen, ob diese Heizung für den Einsatz zum beheizen des Motoren-
raumes im Winter geeignet ist
Hat jemand im Forum Erfahrungen mit solchen Heizungen.
Gründl hat auf Anfrage mitgeteilt " Weder der Hersteller noch wir haben
Erfahrung über den zu beheizenden Raum". Geschätzt ca. 5-6m² sollten
zu bejeizen bzw. frostfrei gehalten werden können.

Vielen Dank im Voraus

Heinz-Jürgen

[billi]

Hallo

also erst mal würde ich um dem geneingten Leser es einfacher zu machen einen link zum Produkt setzen

http://www.gruendl.de/shop/Beschrift...hparam=Heizung

Es spricht von Höfflichkeit wenn man eine Frage stellt und dann die Leute nicht erst nach den Produkten suchen lässt.
ist ja nicht schwer.

Ich halt nichts von Heizungen in Boot die im Winterlager mir den Geldbeutel leerziehen.
55Wx24hx90Tag= knapp 119KWh Stromverbrauch.
Wenn der Motor richtig eingewintert ist, dann passiert da nichts.
Wenn an dem Gerät was defekt geht, dann brennt das Boot ab.
Winterlagerbrände sind ja keine Seltenheit. Mit der Versicherung sollte man sowas vorher auch abklären. Die sind bestimmt auch nicht begeistert.

Ich würde mir da mehr Gedanken über den Versicherungsschutz machen, ein Gerät weitestgehend ohne Beaufsichtigung im Dauerbetrieb laufen zu lassen, kann gut gehen - muss aber nicht

Grüße Daniel

[Hausbootbewohner]

Zitat von Boot

...
Wir überlegen, ob diese Heizung für den Einsatz zum beheizen des Motoren-
raumes im Winter geeignet ist
...

Benziner oder Diesel?
Falls Benziner würde ich vor Einsatz des Gerätes auf jeden Fall Benzinhahn schliessen und die Vergaser leerlaufen lassen, um zu vermeiden, dass ein zündfähigs Gemisch entsteht.
Schlieeslich könnte es durchaus sein, dass das Thermostat beim Ein/Ausschalten Funken erzeugt.

[Boot]

Guten Tag zusammen,
ich wollte natürlich nicht unhöflich sein. Ich habe nur gedacht, dass Stab-
heizung ein Begriff ist und somit ausreicht.

So, wir haben ein Stahlboot mit Dieselmotor, welches im Wasser überwintert, da der Rhein im Bereich unseres Hafens (Kehl) nicht zufriert.
Nach Auskunft der Fa. Gründl ist die Heizung über ein Thermostat geschaltet und soll nur den Motorenraum frostfrei halten.
Bei den Temperaturen der vergangenen Jahre haben wir im Motorenraum
offensichtlich nie weniger als 7° gemessen, sodaß die Heizung eigentlich
nicht einschalten sollte.
Ist also mehr als doppelte Sicherheit und zur Beruhigung gedacht.

Mit freundlichen Grüßen

Heinz-Jürgen

[billi]

Zitat von Boot

Guten Tag zusammen,
ich wollte natürlich nicht unhöflich sein. Ich habe nur gedacht, dass Stab-
heizung ein Begriff ist und somit ausreicht.

So, wir haben ein Stahlboot mit Dieselmotor, welches im Wasser überwintert, da der Rhein im Bereich unseres Hafens (Kehl) nicht zufriert.
Nach Auskunft der Fa. Gründl ist die Heizung über ein Thermostat geschaltet und soll nur den Motorenraum frostfrei halten.
Bei den Temperaturen der vergangenen Jahre haben wir im Motorenraum
offensichtlich nie weniger als 7° gemessen, sodaß die Heizung eigentlich
nicht einschalten sollte.
Ist also mehr als doppelte Sicherheit und zur Beruhigung gedacht.

Mit freundlichen Grüßen

Heinz-Jürgen

Wie gesagt ich halte es für Unnötig wenn man den Motor sauber einwintert. Bei Diesel ist die Brandgefahr wesentlich geringer aber nicht ganz weg.
Frag doch mal Jean-Marie was er von der Idee hält.

[immermutig]

Zitat von Boot

Guten Tag zusammen,
ich wollte natürlich nicht unhöflich sein. Ich habe nur gedacht, dass Stab-
heizung ein Begriff ist und somit ausreicht.

So, wir haben ein Stahlboot mit Dieselmotor, welches im Wasser überwintert, da der Rhein im Bereich unseres Hafens (Kehl) nicht zufriert.
Nach Auskunft der Fa. Gründl ist die Heizung über ein Thermostat geschaltet und soll nur den Motorenraum frostfrei halten.
Bei den Temperaturen der vergangenen Jahre haben wir im Motorenraum
offensichtlich nie weniger als 7° gemessen, sodaß die Heizung eigentlich
nicht einschalten sollte.
Ist also mehr als doppelte Sicherheit und zur Beruhigung gedacht.

Mit freundlichen Grüßen

Heinz-Jürgen

Ich würde es machen
Stahl brennt nicht und Diesel auch schwer wenn es kalt ist
wenn der Stab wo montiert wird wo er an nichts brennbares ran kommt.
Und wie gesagt ist ja kein Dauerbetrieb nur FROSTWÄCHTER

[Jörg 07]

Zitat von Boot

Guten Tag an Alle,

In der neuen Ausgabe der Zeitung "Skipper" ist eine NOtiz über die ECO Stabheizung welche die Fa. Gründl vertreibt.
Es gibt zwei Ausführungen 55W (€ 64,95) und 120W ( € 84,95) mit Thermostat.
Wir überlegen, ob diese Heizung für den Einsatz zum beheizen des Motoren-
raumes im Winter geeignet ist
Hat jemand im Forum Erfahrungen mit solchen Heizungen.
Gründl hat auf Anfrage mitgeteilt " Weder der Hersteller noch wir haben
Erfahrung über den zu beheizenden Raum". Geschätzt ca. 5-6m² sollten
zu bejeizen bzw. frostfrei gehalten werden können.

Vielen Dank im Voraus

Heinz-Jürgen

Sehr erstaunlich, wenn sie doch diese Heizung so anpreisen :

... Stabheizung mit niedrigem Stromverbrauch für's Winterlager oder für Frühjahr oder Herbst an Bord. Durch die Wärme entsteht eine Luftcirculation im Boot, Kondenswasser, muffiger Geruch und Schimmel werden verhindert. Lieferung incl Kabel, Stecker und Montageclips, die Schutzgitter sind wahlweise als Option lieferbar. Die Heizung arbeitet mit 230 Volt. Neues Modell mit Thermostat !

Da sollten sie doch Deine Frage eigentlich beantworten können, man baut doch nicht irgendwas "so ins Blaue hinein",
ohne eine konkrete Aussage für die Verwendung treffen zu können ...

[Geesthachter]

Das brennt nicht, sind Keramik Heizpatronen. In England und Spanien weit verbreitet, und mit eingebautem Thermostat oder externen Thermostat betrieben auch keine Stromvernichter.....

nix mit 55 w. X 24 Std. X90 ? Tage oder was sollte das ?

Ist ne gute Sache um kondensbildung an den / der Maschine zu umgehen.

[Boot]

Zitat von Geesthachter

Das brennt nicht, sind Keramik Heizpatronen. In England und Spanien weit verbreitet, und mit eingebautem Thermostat oder externen Thermostat betrieben auch keine Stromvernichter.....

nix mit 55 w. X 24 Std. X90 ? Tage oder was sollte das ?

Ist ne gute Sache um kondensbildung an den / der Maschine zu umgehen.

Guten Tag,
das dachte ich auch. Ich will ja das Boot nicht damit heizen, sondern frostfrei halten.

Die Kugelhähne sind bei uns - wie bei den meisten Stahlbooten aus Holland auf Rohren in ca 50 cm Höhe montiert. Wenn das Boot im Wasser bleibt
sehe ich da eigentlich die einzige Gefahr.

Viele Grüße

Heinz-Jürgen
-

[billi]

Zitat von Boot

Guten Tag,
das dachte ich auch. Ich will ja das Boot nicht damit heizen, sondern frostfrei halten.

Die Kugelhähne sind bei uns - wie bei den meisten Stahlbooten aus Holland auf Rohren in ca 50 cm Höhe montiert. Wenn das Boot im Wasser bleibt
sehe ich da eigentlich die einzige Gefahr.

Viele Grüße

Heinz-Jürgen
-

Wie gesagt würde erst mal Randbedingungne abklären
Im Hafen erlaubt ?
Was sagt die Versicherung ?

[gbeck]

speziell für die Stehrohr und drüber die Kugelhähne haben wir Heizkabel genommen und diese ab Rumpfkante aufwärts bis oberhalb der Wasserlinie um die Rohre gewickelt.
Die Kabel haben eigene Termoschalter mit Frostschutzfunktion.

https://www.conrad.de/de/heizkabel-2...on-625811.html

[matsches]

Zitat von Boot

Es gibt zwei Ausführungen 55W (€ 64,95) und 120W ( € 84,95) mit Thermostat.
n

Und was sollen die 55W,bzw. 120W bewirken, auser das dieses Strom kostet, da hat ja ein Teelicht mehr leistung.

[Solymar]

Frage erstmal bei deinem Verein/Hafenbetreiber/Werft oder wo das Boot auch immer liegt nach ob dein Projekt überhaupt zulässig ist.

[billi]

Zitat von Solymar

Frage erstmal bei deinem Verein/Hafenbetreiber/Werft oder wo das Boot auch immer liegt nach ob dein Projekt überhaupt zulässig ist.

hab ich ja schon geschrieben ... kam keine Antwort.

[Hausbootbewohner]

Er hat doch oben schon geschrieben, dass das Boot im Wasser liegt. Wer sollte da ernsthaft was dagegen sagen, dass da ein 55 oder 120 Watt Heizstab läuft? Die meisten Winterlieger hängen doch sowieso am Landstrom, mit irgendwelchen Kühlschränken oder Ladegeräten usw.
Ist die Gefahr, dass ein Ladegerät abfackelt, denn geringer?

Bei manchen Leuten wundere ich mich, dass sie sich noch trauen, einen Fuß vor die Tür zu setzen, wo doch "draußen" so viele Gefahren lauern...

@Volker/billi: was isn das für'n Insider mit "Frag Jean-Marie..."?

[billi]

Zitat von Hausbootbewohner

Er hat doch oben schon geschrieben, dass das Boot im Wasser liegt. Wer sollte da ernsthaft was dagegen sagen, dass da ein 55 oder 120 Watt Heizstab läuft? Die meisten Winterlieger hängen doch sowieso am Landstrom, mit irgendwelchen Kühlschränken oder Ladegeräten usw.
Ist die Gefahr, dass ein Ladegerät abfackelt, denn geringer?

Bei manchen Leuten wundere ich mich, dass sie sich noch trauen, einen Fuß vor die Tür zu setzen, wo doch "draußen" so viele Gefahren lauern...

@Volker/billi: was isn das für'n Insider mit "Frag Jean-Marie..."?

Er hat ja gesagt das er in Kehl liegt. und da ist Jean-Marie der Hafenmeister.
Der Verein kann unbeaufsichtigtes Heizen im Hafen verbieten.

[Flieger]

Zitat von matsches

Und was sollen die 55W,bzw. 120W bewirken, auser das dieses Strom kostet, da hat ja ein Teelicht mehr leistung.

da scheinst du aber wenig Erfahrung mit sowas zu haben

[gbeck]

Zitat von Hausbootbewohner

Er hat doch oben schon geschrieben, dass das Boot im Wasser liegt. Wer sollte da ernsthaft was dagegen sagen, dass da ein 55 oder 120 Watt Heizstab läuft? Die meisten Winterlieger hängen doch sowieso am Landstrom, mit irgendwelchen Kühlschränken oder Ladegeräten usw.
Ist die Gefahr, dass ein Ladegerät abfackelt, denn geringer?

Bei manchen Leuten wundere ich mich, dass sie sich noch trauen, einen Fuß vor die Tür zu setzen, wo doch "draußen" so viele Gefahren

Zumal die Heizgeräte idR. eine Thermosicherung haben zum Schutz vir Überhitzung und der Boots-FI den Schutz vor Kurzschluss bietet.

Mehr Absicherung geht doch kaum noch...

Daheim laufen auch Rohrbegleitheizungen im Dauerbetrieb und sebst in kalter und nasser Ungebung werden z.B. solche Kabel in Dachrinnen und Fallrohre gehängt zum Schutz gegen Vereisung.
Hab noch nie gehört, das bei derartigem Einsatz die Gebäudeversicherung Probleme gemacht hat.

Habe eher den Eindruck, dass da ne Menge Bangemachen dabei ist.

[matsches]

Zitat von Flieger

da scheinst du aber wenig Erfahrung mit sowas zu haben

Dann kauf dir doch so ein Teil, ich brauch und will es nicht.

[Wassersportler]

Ich hab mir das auch schon überlegt. Es hält mit Sicherheit die Luftfeuchtigkeit im Boot unter der Persenning geringer. Diese Saison werde ich das noch nicht kaufen, der Winter ist ja schon halb rum

[billi]

Zitat von Wassersportler

Ich hab mir das auch schon überlegt. Es hält mit Sicherheit die Luftfeuchtigkeit im Boot unter der Persenning geringer. Diese Saison werde ich das noch nicht kaufen, der Winter ist ja schon halb rum

Würde eher sagen das kann die Luftfeuchtigkeit erhöhen....
Warme Luft kann mehr feuchtigkeit aufnehmen als kalte.
Somit ist wenn es doch kalt werden sollte (Ausfall...) bei sinkender Temperatur mit höherer Luftfeuchtigkeit zu rechnen. Bis die Feuchte ausfällt....

[doncamillo01]

Bei meiner letzten Sealine war so eine Heizung (bisschen dicker )im Motorraum verbaut . Ich habe die mal im Winter ein paar Tage laufen lassen .
Die Heizung funktionierte auch ,sie war zumindest schön warm .
Nur der restliche Motorraum wurde nicht merklich wärmer zumindestens bildete ich es mir so ein .
Da sich somit der Sinn für mich nicht ergeben hat, wozu das gut sein soll, hab ich sie wieder ausgemacht und nie mehr eingeschaltet .

Gruß
Helmut

Zitat von billi

Hallo

also erst mal würde ich um dem geneingten Leser es einfacher zu machen einen link zum Produkt setzen

http://www.gruendl.de/shop/Beschrift...hparam=Heizung

Es spricht von Höfflichkeit wenn man eine Frage stellt und dann die Leute nicht erst nach den Produkten suchen lässt.
ist ja nicht schwer.

Ich halt nichts von Heizungen in Boot die im Winterlager mir den Geldbeutel leerziehen.
55Wx24hx90Tag= knapp 119KWh Stromverbrauch.
Wenn der Motor richtig eingewintert ist, dann passiert da nichts.
Wenn an dem Gerät was defekt geht, dann brennt das Boot ab.
Winterlagerbrände sind ja keine Seltenheit. Mit der Versicherung sollte man sowas vorher auch abklären. Die sind bestimmt auch nicht begeistert.

Scheinbar kennst du keine Stabheizung, deswegen muss man den TE nicht zurechtweisen....

Als unnötig bezeichne ich das Gerät deswegen, weil 120 Watt ca. die gleiche Heizkraft wie zwei Lötkolben hat.
1000W bis 2000W mit Thermoschalter wären zielführend.


Gesendet von meinem Redmi Note 3 mit Tapatalk

[billi]

Zitat von GeorgTa

Scheinbar kennst du keine Stabheizung, deswegen muss man den TE nicht zurechtweisen....

Als unnötig bezeichne ich das Gerät deswegen, weil 120 Watt ca. die gleiche Heizkraft wie zwei Lötkolben hat.
1000W bis 2000W mit Thermoschalter wären zielführend.


Gesendet von meinem Redmi Note 3 mit Tapatalk

Ich kenne Stabheizungen aber der TO bezieht sich auf bestimmte. Da könnte er es schon für den Interresierten Verlinken.
Wir nutzen bei uns im Betrieb ebenfalls Stabheizungen nur zur Info.
Er hat verstanden was ich meinte.

du scheinbar wieder nicht.