Originalpropeller vs. Nachbaupropeller

[newmie2205]

Hallo in die Runde!

Im Netz gibt es ja zuhauf Propeller von diversen Marken ausserhalb der Motorenhersteller, die Props, in Alu und Edelstahl anbieten.

Doch wie sind diese im Vergleich zu den "Originalen"?
Alu vs. Alu und SST vs. SST?

Ich bin bei meiner Recherche zB in einem US-Forum darauf gestossen, dass zB. Solas die Edelstahlpropeller für Evinrude (E-tec) herstellt, ob das stimmt, weiß ich natürlich nicht.

Mich würden mal Erfahrungswerte (und kein "ich habe mal gehört, dass...") oder Insiderwissen interessieren.

Beim Vergleich im besten Fall natürlich nur gleiches Material, gleicher Durchmesser, gleiche Steigung...

Bin gespannt...

Danke und VG
Andy

[billi]

Ich hatte auf meinem alten Boot zuerst einen Original von Mercruiser und danach wegen Steigungswechsel einen von Solas und war sehr zufrieden... keine Nachteile

Waren beides Alu...

[turbopapst]

Hallo Volker,

ich fahre einen Turning Point Edelstahl-Prop 4 Blatt 14 x 19

https://www.youtube.com/watch?v=MJoTdazniEU

[ManfredBochum]

Zitat von turbopapst

Hallo Volker,

ich fahre einen Turning Point Edelstahl-Prop 4 Blatt 14 x 19

https://www.youtube.com/watch?v=MJoTdazniEU

Wie sind deine Erfahrungen?
Hab auch Interesse an dem Prop.

Gruß Mani

[turbopapst]

Hallo Mani,


meine Erfahrungeen:

Vergleich vorher nachher:

Marschfahrt:
Michigan 4 Blatt Alu 14,5 x 18 / 3200RPM 37 km/h
Turning Point 4 Blatt Edelstahl 14 x 19 / 3000RPM 38 km/h

Vollgas:
Michigan 4 Blatt Alu 14,5 x 18 / 4500RPM 52 km/h
Turning Point 4 Blatt Edelstahl 14 x 19 / 4300RPM 57 km/h

[turbopapst]

NACHTRAG:

wer mit seinem Propeller grundsätzlich zufrieden ist, und keine 300,- bis 500,- € für ein paar Prozent mehr Endgeschwindigkeit ausgeben will, kann sich das Experiment sparen.

Fazit:
mein Boot ist bei Vollgas jetzt 5 km schneller... (ich fahre aber NIE unter Vollgas)
Marschgeschwindigkeit erreiche ich jetzt schon bei 3000 UpM. (200 UpM weniger)

dann spare ich im Jahr vielleicht 5 Liter Sprit.?.?.?

Ihr seht die Rechnung geht nicht auf, aber das Geld wird trotzdem ausgegeben.

[billi]

Zitat von turbopapst

NACHTRAG:

wer mit seinem Propeller grundsätzlich zufrieden ist, und keine 300,- bis 500,- € für ein paar Prozent mehr Endgeschwindigkeit ausgeben will, kann sich das Experiment sparen.

Fazit:
mein Boot ist bei Vollgas jetzt 5 km schneller... (ich fahre aber NIE unter Vollgas)
Marschgeschwindigkeit erreiche ich jetzt schon bei 3000 UpM. (200 UpM weniger)

dann spare ich im Jahr vielleicht 5 Liter Sprit.?.?.?

Ihr seht die Rechnung geht nicht auf, aber das Geld wird trotzdem ausgegeben.

Wenn man aber ersatz für seinen Propeller benöigt muss man nicht unbedingt zum original greifen und kann sparen... ( ich denke darum ging es dem TO)

[newmie2205]

Zitat von billi

Wenn man aber ersatz für seinen Propeller benöigt muss man nicht unbedingt zum original greifen und kann sparen... ( ich denke darum ging es dem TO)

Nö, darum ging es mir nicht.

Mir geht es darum, preis-leistungstechnisch am besten zu fahren und einfach interessiert mich das Thema generell mal, vielleicht andere ja auch.

Man kann ungefähr abschätzen, was passiert, wenn ich ne Steigung hoch oder runter gehen, aber ich oder "man" weiß halt nicht, was passiert, wenn ich zB von Honda auf Solas oder von Turning Point auf Evinrude oderoderoder wechsle...

Wenn ich bei nem Edelstahlprop 150 € sparen kann, weil ich einen Solas statt einem Evinrude nehme, die Leistung aber nicht (spürbar*) schlechter ist, dann spare ich mir eben genau diese 150 €.

VG
Andy


* damit meine ich natürlich das ein oder andere km/h, dass man es körperlich nicht spürt, sollte bewusst sein

[turbopapst]

Zitat von newmie2205

Nö, darum ging es mir nicht.

Mir geht es darum, preis-leistungstechnisch am besten zu fahren und einfach interessiert mich das Thema generell mal, vielleicht andere ja auch.

Man kann ungefähr abschätzen, was passiert, wenn ich ne Steigung hoch oder runter gehen, aber ich oder "man" weiß halt nicht, was passiert, wenn ich zB von Honda auf Solas oder von Turning Point auf Evinrude oderoderoder wechsle...

Wenn ich bei nem Edelstahlprop 150 € sparen kann, weil ich einen Solas statt einem Evinrude nehme, die Leistung aber nicht (spürbar*) schlechter ist, dann spare ich mir eben genau diese 150 €.

VG
Andy


* damit meine ich natürlich das ein oder andere km/h, dass man es körperlich nicht spürt, sollte bewusst sein

Hallo Andy,

ein Zoll Steigung sind ca. 200 UpM. rauf oder runter...

4 Blatt startet besser
3 Blatt hat mehr Endgeschwindigkeit.

probieren, probieren, probieren

[newmie2205]

Zitat von turbopapst

Hallo Andy,

ein Zoll Steigung sind ca. 200 UpM. rauf oder runter...

4 Blatt startet besser
3 Blatt hat mehr Endgeschwindigkeit.

probieren, probieren, probieren

Danke, das weiß ich. Mir geht es um Erfahrungswerte von (zB):

Solas Edelstahl 13,25 x 17 vs. Evinrude Edelstahl 13,25 x 17 oder
Hansdampf Alu 15 x 23 vs. Tuttifrutti Alu 15 x 23 oder
Nachbaupropeller Edelstahl 11 x 12 vs. Originalpropeller Edelstahl 11 x 12
....

[Phantom-Matze]

Ich habe eine ganz andere Meinung zu Nachbauten.Allerdings fahre ich die Propeller an der Oberfläche und da macht sich sehr schnell bemerkbar,welcher Prop noch greift oder einfach mehr kavitiert.Je schneller ich fahre,desto höher kommt der Prop aus dem Wasser und da konnte bisher kein Propeller mithalten,welcher nur annähernd an die Leistung des Tempest Plus heran kam.
Der originale VMax Propeller von Yamaha war sehr gut,allerdings wurde der bearbeitet und fällt für einen Vergleich aus.
Ab 120kmh versagten bisher alle Nachbauten,die sind in meinem Bereich nur noch als Altmetall zu werten.Der Ballistic lief noch super,allerdings hatte dieser eine zu geringe Steigung(26P).
Wenn ich höre,das Nachbauten genauso gut laufen wie das Original ist das meiner Erfahrung nach eine komplette Falschaussage.An normalen Sportbooten,wo der Prop relativ weit unter dem Wasser arbeitet mag das alles gelten,für mich trifft das nicht zu.