LPG Problem?

[Flip]

Frage die kein Boot betrifft, von der vielleicht aber jemand Ahnung hat:

Situation: Skoda Fabia, 1,4l 88 PS (glaub ich), EZ: 11.2006, seit ca. 35000km auf LPG umgerüstet und wöchentliche Fahrleistung 600km.

Seit gestern ruckeln beim Fahren (Gasbetrieb) und unrunder Leerlauf. Am heutigen Morgen sprang die "Motorkontrollleuchte" an und der Wagen wurde bei den Eltern abgestellt. Ob das Ruckeln auch im Benzinbetrieb auftritt kann ich grad nicht sagen. Welche Ursachen könnte dies haben?

So long der Flip

besten Dank für erste Hinweise, Karre geht eh am Mittwoch in die Skodainspection, Gasfilter ist noch nicht wieder dran.

[XLars]

Filter oder "Düse" verstopft

[nixbart]

Unterdruckschläuche porös. Das Liegt am Gas bzw. an den dem Gas beigesetzten Mittelchen, das greift u.U. das Material der Schläuche an.
Es kann auch an der Verdampferdose liegen. Da setzt sich wohl mal das ventiel und muss nachgestellt werden.

[Picton16ft]

interressante frage, des selbe problem hab ich auch manchmal, nur ohne motorkontrollleuchte

welcher gasanlagenhersteller?

je nach schwere des ruckels ist möglicherweise eine Rail kaputt (war bei mir schonmal)

[Picton16ft]

Zitat von nixbart

Unterdruckschläuche porös. Das Liegt am Gas bzw. an den dem Gas beigesetzten Mittelchen, das greift u.U. das Material der Schläuche an.
Es kann auch an der Verdampferdose liegen. Da setzt sich wohl mal das ventiel und muss nachgestellt werden.

1. welche unterdruckschläuche???
2. welche Mittelchen???

[apiroma]

Unabhängig vom Ruckeln und möglichen Problemen lasse erstmal den Fehlerspeicher auslesen und guck auch mal parallel nach, ob die Bremslichter arbeiten!! Dann bist Du schlauer.
Evtl. bekommst Du dann so raus wo genau die Fehlersuche stattfinden muß.

Übrigens:
Bei einem Defekt des Bremslichtschalters kommt auch die Motorsteuergerätewarnung. Anscheinend wird das Bremslicht nach Signal vom Pedalschalter vom Motorsteuergerät geschalten bzw. die Gashebelstellung wird abgefragt. In Verbindung mit einem blockierten Schalter gibt das dann die Störungsmeldung und die Bremsleuchten werden deaktiviert!!!!
Achtung, wenn Du den Bremslichtschalter austauschen möchtest/mußt.
Das Neuteil nicht probeweise mit der Hand betätigen, da der Schalter dabei zerstört wird!!!! VW hat hierfür eine Einbauvorschrift.
Du nimmst den Schalter aus der Packung. Beim Einsetzen in die Aufnahme bei NICHT betätigtem Pedal wird die Länge automatisch eingestellt und beim Drehen in die Bajonetthalterung verriegelt. Danach sollte der Schalter nach dem El. Anschluß beim Betätigen sofort funktionieren. Das Problem ist, daß manche Zubehörhändler das Ding an der Theke aus der Schachtel nehmen um den Kunden die Verstellung zu demonstrieren. Das führt aber zur sofortigen Zerstörung weil intern ein paar Plastiknocken brechen. Laß Dir beim Kauf versichern, daß keiner die Packung geöffnet hat und weise aufgerissene Innenverpackungen bzw. offene Kartons zurück.

[islandhopper]

Bei mir waren es die Zündkerzen. Im Benzinbetrieb hatte ich kein Problem, nur auf LPG. Nachdem ich die Zündkerzen getauscht habe war das Problem behoben. Die Engine Leuchte blieb danach auch aus!

[Flip]

Also,

soweit schon mal entwarnung, den die Kiste läuft auf Apothekersaft normal. Entweder ist es der Filter oder was anderes. Die Zündkerzen werden wir mal in nähere Betrachtung ziehen.

So long der Flip

[islandhopper]

Zitat von Flip

...die Kiste läuft auf Apothekersaft normal...

...dann sind es ganz bestimmt die Zündkerzen

[Picton16ft]

Zitat von islandhopper

Bei mir waren es die Zündkerzen. Im Benzinbetrieb hatte ich kein Problem, nur auf LPG. Nachdem ich die Zündkerzen getauscht habe war das Problem behoben. Die Engine Leuchte blieb danach auch aus!

Welche ZK hast du gegen welche getauscht????

[Ironhide]

Wahrscheinlich waren die nur verschlissen bei LPG muss die Zündanlage 1A funzen. Ist empfindlicher als auf Benzinbetrieb.

[Picton16ft]

und was nimmt man da am besten für welche????

[Piepe]

Es gibt extra Zündkerzen für LPG Fahrzeuge von NKG.
Ich fahr aber auch die "normalen" ohne Probleme!
Wir bauen jede Woche ein Auto auf LPG um, die meisten vertragen das auch. Einige ausnahmen müssen jedoch mit "Gas Zündkerzen" gefahren werden.

[islandhopper]

Zitat von Picton16ft

Welche ZK hast du gegen welche getauscht????

Einfach neue originale zum Motor passende und es läuft wieder. Ich tausche alle 40000km und habe kein Problem mehr in der Richtung gehabt.

[Picton16ft]

Zitat von Piepe

Es gibt extra Zündkerzen für LPG Fahrzeuge von NKG.
Ich fahr aber auch die "normalen" ohne Probleme!
Wir bauen jede Woche ein Auto auf LPG um, die meisten vertragen das auch. Einige ausnahmen müssen jedoch mit "Gas Zündkerzen" gefahren werden.

Wo kauft man die am besten (günstigsten).
Und wie ist die Kennzeichnung???
Muss ich denn alles aus der nase ziehen???

[islandhopper]

Zitat von Picton16ft

Wo kauft man die am besten (günstigsten).
Und wie ist die Kennzeichnung???
Muss ich denn alles aus der nase ziehen???

Steck doch einfach mal Deine Nase in Dein' Handbuch von Deinem Auto, da stehen die benötigten ZK's drin.
Ich habe meine ZK's für mein Auto, speziell für meines, bei ATU gekauft.
Alte raus, neue rein, fertig

Das mit den extra Zündkerzen für LPG kannste getrost vergessen, absoluter Blödsinn!!!

[Ironhide]

Kein Quatsch, mein einer Kunde ist Autogasumbauer, jeder Motor harmoniert anders mit einer LPG Anlage, manche laufen mit diesen speziellen Kerzen besser.

[Piepe]

Zitat von Picton16ft

Wo kauft man die am besten (günstigsten).
Und wie ist die Kennzeichnung???
Muss ich denn alles aus der nase ziehen???

Danach hast du aber nicht direkt gefragt!
Die Kerzen solltest du bei jedem Umrüster bekommen, davon gibts ja in Berlin mehr als genug

Wenn nich musst mir sagen was du für ein Auto fährst (Schlüßelnummern)dann such ich die Passenden raus.

Aber wenn er auch mit den Originalen läuft dann ist es raus geschmissenes Geld die Kerzen zu kaufen.

[Picton16ft]

Zitat von Ironhide

Kein Quatsch, mein einer Kunde ist Autogasumbauer, jeder Motor harmoniert anders mit einer LPG Anlage, manche laufen mit diesen speziellen Kerzen besser.

Und was heißt nun speziell??????? Ich flipp gleich aus.

Natürlich kann ich in das Handbuch für mein Auto gucken, ich glaube aber nicht, daß da die "speziellen" Autogas-ZK aufgelistet sind

[Picton16ft]

Zitat von Piepe

Danach hast du aber nicht direkt gefragt!
Die Kerzen solltest du bei jedem Umrüster bekommen, davon gibts ja in Berlin mehr als genug

ich wüsste schon gern was die mir verkaufen, es gibt zu viele Quacksalber. BZW ich möchte denen sagen ich möchte das und das mit der und der kennung.

Wenn nich musst mir sagen was du für ein Auto fährst (Schlüßelnummern)dann such ich die Passenden raus.

Achtung PN!

Aber wenn er auch mit den Originalen läuft dann ist es raus geschmissenes Geld die Kerzen zu kaufen.

Tut es eben nicht 100%ig darum eier ich doch hier die ganze Zeit rum!

[Ironhide]

@Picton schick mir mal schlüsselnummer zu 2 und 3 und erstzulassung per pn ich kuck mal ob ich was finde...und welche gasanlage verbaut ist.

[Picton16ft]

PN!!!

[Flamingo]

Hallo ,

wenn Du den Preis für die LPG Kerzen von NGK hörst halt Dich besser fest

Sind ganz normale Platin Kerzen , für meinen Wagen kostet eine schlappe 13 Euro (die orginale mit der er besten läuft kostet 1/3 davon) ...

Bein Fahrzeugen die wirklich damit Probleme haben kann man falls serienmäßig zweipolige Kerzen verbaut sind mal einpolige Kerzen ausprobieren . Die haben einen kräftigeren Zündfunken . Preislich liegen die unter den zweipoligen .

Wenn Du mal z.B. auf die NGK Seite gehtst findest Du eine Tabelle welche Kerzen in Deinen Wagen gehören . Kannst denen aber auch eine Mail schreiben oder Anrufen , die nennen Dir dann die alternativen zur orginalen Kerze .

Andre

[Picton16ft]

Autogas Broschüre bei NGK (1.8MB)

http://www.ngk.de/typo3conf/ext/zw_s...hnik_%28PDF%29

[apiroma]

TU->Abenteuer Unger (manche Billig-Zubehörteile sind teilw. ziemlich grenzwertig).
Kaufe daher lieber beim "anerkannten Werkstattausrüster"