Spiegel verottet und Rumpf gerissen - boote-forum.de

Heckflosse · #1 06.05.2010, 23:37

Hallo ihr Bastler, Handwerker, und Leidensgenossen.
Das Drama beginnt wie so oft bei dem namenhaften I-Net Auktionshaus.
Boot ersteigert.
Schnäpchen, Hurraaa

Dreikieler 4,9 x 1,5 m / 6 ps Johnson, cool, genau das was ich zum Angeln an der Küste brauche.
So viel zur Theorie, aber nu...
Am folgenden Wochenende los, die neue Errungenschafft abholen, 300km hin und natürlich auch zurück.
Angekommen, der erste Satz vom Verkäufer " es tut mir so leid, ich habe mich vermessen, habe ich gerade erst gemerkt, das Boot ist nur 3,9m".

Damit nicht genug, klar ist zu erkennen diverse Ausbesserungen.
Hm, der Johnson läuft ganz gut, der Verkäufer lässt nochmal einige Euros nach, die ganze Fahrt umsonnst machen auch blöd, ach was solls,
nimm mit

Und dabei hatte ich es doch schon geahnt, die ganze Geschichte stinkt

Was soll ich sagen, erste "Fahrt", Gang eingelegt (im Standgas)

ein mörder Knacken im Spiegel.
Oh Oh

, zurück in der Werkstadt, Motor ab, der komplette Spiegel aufgerissen.
Also an die Arbeit, mal sehen wie schlimm es ist...
Arrrggs, na Klasse, genau das was man nicht sehen will... Totalschaden, der Spiegel ist schon dabei eine neue Lebensform zu erschaffen

Den Gammel noch garnicht ganz ausgeräumt fällt mir auf das der Hohlraum zwischen Unter und Oberschale nach Öl stinkt und ganz klebrig ist, oh man.
Und um das Fass voll zumachen, zeigt mir der erste Schein meiner Taschenlampe, das der Rumpf nur von aussen dünn überlaminiert ist, ein satter Riss gute 70cm quer über den Kiel nur 40 cm vor dem Spiegel.
Den Rest hab ich mir erstmal aufgehoben.
Ich hab mal ein paar Bilder angehängt.
Schreibt mir doch mal so, wie Ihr weiter vorgehen würdet.
Denkanstöße,
a) Vor neulaminieren Öl weg, wie am besten.
b) Erstmal nur einen Teil der Oberschale entfernen um den Spiegel zu ersetzen?
c) Ganze Oberschale abnehmen, und wenn ja, wo am besten auftrennen.
Und wenn Ihr andere Ideen oder Anregungen habt, nur zu.

Gruß
Andy

Water · #2 09.05.2010, 17:48

Hallo Andy!

Ich weiß ja nicht, was Du dafür bezahlt hast, aber unter Umständen wäre es sinnvoller, das Boot zurück zu geben, weil der gewöhliche Gebrauch in Frage gestellt und hier grundsätzlich von einem versteckten Mangel auszugehen ist.

Reparieren kann man praktisch alles.

Es fragt sich nur, ob der Aufwand in Relation zum gewünschten Ergebnis stimmt.

Gruß Walter

teeulli · #3 09.05.2010, 18:15

Moin Andy!
Soweit schönes Boot, die Arbeit lohnt sich bestimmt, trotzdem sehr ärgerlich.
Also negative Bewertung abgeben

Die Reperatur sollte nicht so schlimm werden, man kommt ja überall gut ran, hoff nur das Du nicht noch mehr findest.

Freibeuter · #4 09.05.2010, 18:24

Aus dem Trockendock des BF´s:

hier:_Spiegel_beim_Motorboot_ersetzen

Heckflosse · #5 09.05.2010, 22:29

Hallo zusammen!
Vielen Dank schonmal für eure Antworten

.
Was mir eigentlich am meisten Sorgen bereitet bei einer möglichen Reparatur ist,
die klebrige schmierige Substanz im inneren

.
Besteht die Möglichkeit das Durch eindringen eines Stoffes (Benzin, Diesel etc.)
sich das GFK anlöst und schadhaft wird?
Daran anschließend, wie bekomme ich das Zeug vom GFK runter, damit ich neu einlaminieren kann. Welche Lösemittel greifen das Epoxy o. Polyesterharz das beim Bau verwendet wurde nicht an?

Heute habe ich zu meinem Bedauern auchnoch festgestellt das im Inneren an einigen Ecken größere Mengen "Erdreich" festklebt, was in mir den üblen Verdacht aufkommen lässt, das die ganze Kiste möglicherweise schonmal gesunken ist.

Für das Boot mit einem 1969 Johnson (6 hp) habe ich 600€ gegeben, aber das erscheint mir viel, wenn die Schale hin ist.
Aber der Johnson ist ganz kultig, und er scheint auch ganz gut zu laufen
Habe mit dem Verkäufer Schadensersatz oder Rücknahmegespräche aufgenommen, parallel habe ich mal begonnen einen neuen Spiegel zu bauen.

Ich werde euch auf dem Laufenden halten was daraus wird.

Hier noch ein paar Bilder:

Water · #6 09.05.2010, 22:44

Wenn das Boot nach dem Einlegen des Vorwärtsganges bei einem 6 Ps den Spiegel rausreisst, ist das Boot auf jeden Fall "Schrott" und keiner Mühe mehr wert im Sinne einer Reparatur.

Ich würde Dir empfehlen, die Substanz des Bootes schon aus Beweisgründen nicht zu verändern und das Teil zurück zu geben.

600 Euro sind zuviel für "Schrott".

Denke an die Entsorgungskosten!

Und 600 Euro für einen 41 Jahre alten 6 Ps sind auch zuviel. Einen Sammlerwert wie für Briefmarken gibt es für Motore noch nicht.

Meiner Meinung nach hat der Motor einen Wert von 50 Euro. Das Boot hat keinen Wert mehr. Es verursacht sogar Kosten bei der Entsorgung auf der gewerblichen Müllkippe.

Sondermüll ist ausgehärtetes GFK glücklicherweise nicht. Aber beim Entsorgen kannst Du mit etwa 100 Euro an Gebühren rechnen.

Gruß Walter

Andi. · #7 09.05.2010, 23:26

Moin Andy

Guck doch mal ob Du die Ober und Unterschale voneinander trennen kannst,dann bist Du ne Ecke schlauer

Guck mal hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=90426

Gruß Andreas

sea-commander · #8 10.05.2010, 18:16

Nur der Verkäufer hat ein Schnäpchen gemacht:

Er hat dich mit falschen Daten geködert und gehofft, dass du das Boot mitnimmst, damit die Fahrt nicht umsonst war. Bingo, da lag er schonmal richtig.

Und er muss sich nicht mehr um die Entsorgung eines alten Motors und einer offensichtlich nicht mehr ganz schwimmfähigen Schale kümmern. Er hat dafür sogar noch Geld bekommen.

Häng den ganzen Mist ans Auto, stell es ihm vor die Tür und nimm dein Geld - zuzüglich Fahrtkosten - wieder mit nach Hause. Da wirst du mehr von haben.

Und immer dran denken: Wenn dir beim Kauf schon "die Eier jucken", dann lass die Finger vom Boot!

Grüße
Chris

Freibeuter · #9 10.05.2010, 19:36

Zitat:

Zitat von sea-commander

...

Häng den ganzen Mist ans Auto, stell es ihm vor die Tür und nimm dein Geld - zuzüglich Fahrtkosten - wieder mit nach Hause. Da wirst du mehr von haben.

...

Grüße
Chris

Das hätte vielleicht vor der Flex-Aktion geklappt...

Nun ist wohl sanieren oder entsorgen angesagt.

holzwurm · #10 12.05.2010, 10:20

Die Sperrholzplatten sehen doch schon gut aus.
Wenn Du diese auf möglichst ganzer Bootsbreite (oben ) machst , den Kiel verstärkst, 3 Kniestücke vom Spiegel zu Stringern und Kiel baust und das alles laminierst dann ist mit 6 PS Ruhe im Karton. Wenn das ganze dann von innen schön trocken hälst kriegst Du das in diesem Leben nicht so schnell kaputt.
Der Siff im Boot:
mechanisch entfernen, heiß Wasser und Spülmittel, trocknen und danach mit Aceton waschen.
Alles schön grob mit 40er Papier anschleifen vor dem Laminieren.

feivel · #11 12.05.2010, 21:01

hallo andy,

lass dich nicht gleich entmutigen. im ebay sieht auf den bildern alles besser aus als in richtig. ok hast du ins klo gegriffen. schreibt ja auch jeder das er von sowas keine ahnung hat und der käufer hat das problem.

eine gewähr oder rücknahme wird ja auch kathegorisch ausgeschlossen usw.

nachdem was man dir hier geschrieben hat würde ich den stier bei den hörnern packen und den leuten hier zeigen was du dann draus gemacht hast.

wie oft kannst du hier lesen hab treibholz gekauft und dann angefangen? die resultate waren teilweise richtig hammer.

wie oft liest man hier hilfe mein spiegel lebt? oder der schaum ist voll wasser und pampe.

ich finde so schlecht sieht das teil garnicht aus und wenn es dir auch gefällt stell es dir vor wenn es fertig ist. das setzt energie und tatendrang frei.

schliesslich ist das ja keine 15m jacht sondern ein überschaubares projekt. stell dich auf mehr arbeit und kosten ein als du planst. das ist nunmal so. aber wenn du das durchziehst hast du eier bewiesen und hebst dich von der masse ab. das selbstwertgefühl wird steigen und du wirst die doppelte freude dran haben weil es dann dein ding ist.

ich selbst habe zig oldtimer (autos) restauriert und das schaut am anfang aus wie frisch abgebrannt.

gruß feivel

dermitdembootschwimmt · #12 14.05.2010, 11:47

Hallo

ich möchte mich anschließen, ich kämpfe auch gegen mir vorenthaltene Schäden an.
Schau mal mein Projekt an. Ich habe auch schon einige Täler durchschritten und bin wieder auf Kurs, klar ist es manchmal nicht ratsam unnötig Geld zu verbrennen, aber du lernst auch ne Menge dabei und beim nächsten Boot wirst du nicht mehr so schnell gelinkt. Ich sehe mein Projekt auch als Lernobjekt an, hier kann man sich austoben Erfahrungen sammeln.
Du schaffst das schon, zurückbringen kannste vergessen, der wird das Teil nicht mehr nehmen wenn bei Ebay dabei stand, keine Rücknahme ohne Garantie usw..

Gruß Erik

HD4ever · #13 14.05.2010, 19:51

mein Beileid zu der Möhre ....
ich frag mich wie man sich um nen ganzen Meter vermessen kann ???

3,9 und 4,9m sehe ich sogar ohne Zollstock .
der Sack freut sich das er den Mist gut losgeworden ist ...

dermitdembootschwimmt · #14 14.05.2010, 21:26

Hey,

das stimmt, das ist schon ne dreiste nummer!!!!
Aber das Geschäft hat er dennoch vor Ort mit Preisnachlass besiegelt.

Mir ging es mit meinem Mercury 402 ähnlich, der Verkäufer der Gott sei dank Gewerbetreibender ist. Sagte Ölwechsel frisch, läuft gut ,alles Banane. Bei mir zuhause sah ich dann das in einer Woche 3-5 Tropfen Öl aus dem Ansaugsieb für das Kühlwasser tropften. Dann nachverhandelt, ich sagte ich kümmere mich drum gegen Erstattung der Rep Kosten, und er sagte ok, er könne das eh nicht selbt ( als Händler). Das Ende vom Lied der UW ging nicht ab und hätte ich das nicht gleich bemerkt wäre nach einem Jahr die Garantie weg gewesen und der Motor Schrott. Ich habe das Teil dann zurückgebracht. Ich könnte wetten das Kasten stand ein paar Wochen später wieder bei Ebay ohne das was dran getan wurde. Mir hat er einen frisch verbauten Impeller zugesichert, aber das UW war wie verschweißt, klasse nur so kann man Geld verdienen.

Gruß Erik

Andi. · #15 15.05.2010, 00:47

Zitat:

Zitat von dermitdembootschwimmt

Hey,

das stimmt, das ist schon ne dreiste nummer!!!!
Aber das Geschäft hat er dennoch vor Ort mit Preisnachlass besiegelt.

Mir ging es mit meinem Mercury 402 ähnlich, der Verkäufer der Gott sei dank Gewerbetreibender ist. Sagte Ölwechsel frisch, läuft gut ,alles Banane. Bei mir zuhause sah ich dann das in einer Woche 3-5 Tropfen Öl aus dem Ansaugsieb für das Kühlwasser tropften. Dann nachverhandelt, ich sagte ich kümmere mich drum gegen Erstattung der Rep Kosten, und er sagte ok, er könne das eh nicht selbt ( als Händler). Das Ende vom Lied der UW ging nicht ab und hätte ich das nicht gleich bemerkt wäre nach einem Jahr die Garantie weg gewesen und der Motor Schrott. Ich habe das Teil dann zurückgebracht. Ich könnte wetten das Kasten stand ein paar Wochen später wieder bei Ebay ohne das was dran getan wurde. Mir hat er einen frisch verbauten Impeller zugesichert, aber das UW war wie verschweißt, klasse nur so kann man Geld verdienen.

Gruß Erik

"Digger" den würde ich das Teil in den A.... schieben,aber mit Anlauf

dermitdembootschwimmt · #16 15.05.2010, 06:44

Tja was soll ich sagen, du hast Recht!!!!!!!!!!!!!!!!!
Da das Teil nicht in seinen A.... passte, und ich kein Schmerzensgeld zahlen wollte, habe ich mich entschlossen mein Geld zu nehmen ihm das passende zu sagen
und bin abgedampft.
Am liebsten hätte ich dem Idiot den AB um den Hals gebogen.
Solche Leute gehören auf den Marktplatz gestellt und jeder darf mal was auch immer machen.

Gruß Erik