Jahrzehntelang falsch angekuppelt.

[MarkusP]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wieviele Unfälle gibt es den mit gelösten Hängern? Mir sind eigentlich nur Unfälle bekannt bei denen der Hänger umgefallen ist. Meiner Meinung nach wiehert da der Amtsschimmel ganz laut. Aber egal - wie genau ist das in den Niedelanden denn mit dem Seil? Bei gebremsten Hängern reicht ein Seil was die Bremse betätigt aber abreißen darf und bei ungebremsten sollte der Hänger vom Seil gehalten werden?

Und gibt es nicht im Zubehör einfach eine Öse die man mittels einem Ring (Schelle) an der Kupplung befestigen kann?

Gruß
Chris

Das Problem ist, dass das Abreissseil scheinbar an einem mit der Karosse fest verbundenen Punkt eingehängt werden muss. Bei einer abnehmbaren AHK ist die Lösung mit der Schelle demnach nicht zulässig. Mein Fahrzeug hat aber an der AHK keine Aufnahme für das Abreissseil und die einschraubbare Abschleppöse ist zum einen sehr weit aussen (Problem Kurvenfahrt) und zum anderen imho ja auch nicht fest verbunden...

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

[onkelrocco]

Zitat von Erposs

In den Niederlanden bist Du Teilnehmer am niederländischen Verkehr und mußt Dich an die dort bestehenden Gesetze und Regellungen halten. Ich erinnere mich an die Mitführpflicht für Feuerlöscher in Polen, da haben etliche Deutsche Bußgeld gezahlt.

Ähnlich wie das Mitführen eines Verbandskastens sogar für Zweiräder in Frankreich Pflicht ist... das ist aber ein ganz kleienr Unterschied.

Das mit dem gelben Nummernschild war natürlich überspitzt, trifft für mich aber den Kern. Ein Schwede kann hier auch mit seinem Motorrad Urlaub machen was hier nie im Leben zulässig wäre.

Weder VW noch Westfalia bietet irgendeine Nachrüstlösung für so einen Blödsinn an meiner AHK an, ich würde es mit Sicherheit drauf ankommen lassen, sollte ich mal wieder nach Holland oder anderswohin fahren. Mein Auto ist verkehrssicher und der Hänger auch, mir kann niemand was. Das werden Gerichte und Anwälte auch so sehen.

[kapitaenwalli]

Moin

Nicht das Abreißseil ist das Thema, sondern der Ring hinter dem Karabiner. Der ist aus gutem Grund offen (also nicht verschweißt) und soll bei einem Abreißen des Hängers bewirken, dass dessen Bremse betätigt wird. Das Abreißseil kann nie einen Hänger halten, der besagte Ring öffnet sich nach einer bestimmten Krafteinwirkung und der abgerissene Hänger wird wenigstens gebremst in die Landschaft geschickt.

Somit macht das ganze Sinn, auch wenn den keiner (auch die meisten Polizisten und auch Fachleute) kennt. Eine Zugöse muss nach StVZO an jedem Fahrzeug sein.

Gruß

kapitaenwalli

[L0B0]

Moin,

@Verbraucheranwalt: in unserer Straße gab es letztens genau so einen Fall. Den Bericht hatte ich hier vor ein paar Seiten verlinkt. Hätte der gelöste Anhänger nicht ein Auto als Bremsklotz gehabt, sondern ein Fahrrad, Motorrad, Fussgänger... daran möchte ich erst gar nicht denken.
Mir selbst ist auch schon ein Anhänger beim Abbiegen auf die andere Straßenseite gerollt, da nicht richtig eingekuppelt..
Solche Sachen kommen vor .. und wenn deren Vermeidung durch ein einfaches Seil bzw dessen besondere Befestigung auszuschliessen ist, warum drauf verzichten?
Auch die anderen Dinge wurden schon besprochen bzw stehen in der ADAC Info.
Eine Anschraubbare Öse kostet knapp 6 Euro und ist im Fachhandel, Ebay oder OBI zu bekommen.

@Heliklaus: nö, so groß dimensioniert muss es nicht sein um den Hänger sicher zu fangen. Siehe Bildanhang. Ja, auch diese Öse ist nur über die Kupplung geworfen. Aber so ein Seil wird als Hilfskupplung anerkannt.

@onkelrocco: dann viel Spaß beim diskutieren mit der holländischen Rennleitung und anschließendem Weg zum Gericht. Das haben andere schon durch, kannst Du ja mal nach googeln.

@MarcusP: im Falle der Fälle wird die Frage gestellt, ob mit überschaubarem technischen und finanziellem Aufwand eine sichere Lösung nach dem aktuellen Stand der Technik hätte geschaffen werden können.
Hast Du absolut keine Möglichkeit in eine gesonderte Öse einzuhängen, dann wird es wohl auch reichen an die abbaubare Kupplung eine extra-Öse zu befestigen.

Gruß, Jörg

[onkelrocco]

Zitat von kapitaenwalli

Eine Zugöse muss nach StVZO an jedem Fahrzeug sein.

Dann hätten Skoda Superb und Passat 3C z. B. keine ABE. Aber das hatten wir schon.

[kurz]

auch wenn ich keine ungebremste Hänger habe... Hätte ich einen, würde ich ganz froh sein, nach Holland fahren zu müssen. In dem Fall müsste ich nämlich meine Faulheit überwinden und so eine Drahtseilschlaufe nachrüsten.

Dass mal die Kupplung nich einrastet ist uns auch schon passiert, mit dem Abrisseil bei gebremsten ist es ein Miniproblem.

Ein ungebremster Hänger kann da eben wegrollen. Das kommt nie in der Presse, solange es keine Geschädigten gibt.

[Amtrack]

Zitat von onkelrocco

Dann hätten Skoda Superb und Passat 3C z. B. keine ABE. Aber das hatten wir schon.

Die haben eine Öse dabei und vorne und hinten eine Möglichkeit zum Einschrauben.
Ist hinten verdeckt (durch einen AHK Träger wie bei mir), bleibt die Möglichkeit vorne die Öse anzubringen.

[TychoGold]

Zitat von kurz

Dass mal die Kupplung nich einrastet ist uns auch schon passiert, mit dem Abrisseil bei gebremsten ist es ein Miniproblem.

Das ist eine gute Einstellung zum Risiko . Als ob der Hänger voll unter Kontrolle bleibt, nur weil er plötzlich gebremst wird. Da reicht es, wenn er sich irgendwie quer stellt und dann kippt.

Ich will mich nicht als unfehlbar darstellen, aber bei wie vielen hier schon die Kupplung nicht eingerastet ist, ist ja beunruhigend. Ich zerre da immer wie ein blöder um genau das zu testen, das Auto muss bei mir durch anheben der Deichsel mit hoch etc. .

Grüße
Tycho

[Heliklaus]

Hab am Eicher See schon mitbekommen, das beim slippen das Boot auf Trailer alleine ins Wasser rutschte und versank, weil die Kupplung nicht richtig auf der AHK eingerastet war.

gesendet mit Tapatalk

[scippy]

Zitat von TychoGold

Das ist eine gute Einstellung zum Risiko . Als ob der Hänger voll unter Kontrolle bleibt, nur weil er plötzlich gebremst wird. Da reicht es, wenn er sich irgendwie quer stellt und dann kippt.

Ich will mich nicht als unfehlbar darstellen, aber bei wie vielen hier schon die Kupplung nicht eingerastet ist, ist ja beunruhigend. Ich zerre da immer wie ein blöder um genau das zu testen, das Auto muss bei mir durch anheben der Deichsel mit hoch etc. .

Grüße
Tycho

Genau so sehe ich das auch. Wenn der Anhänger das Auto anhebt, "sitzt" die Kugelkopfverbindung. Neben dem Bootstrailer ziehe ich auch dann und wann einen Pferdehänger. Nicht auszudenken, welche Vorwürfe ich mir machen würde, nur weil ich den festen Sitz der Kupplung nicht getestet habe .... Also Sachen gibt's ....

Beste Grüße Scippy

[kurz]

na gut, dann zieht doch mal 150kg Stützlast plus noch zusätzlich das Autoheck hoch... Ich will jetzt nicht unemanzipiert sein, aber lasst das mal noch von einer (jungen) zierlichen Frau vorführen...

[kurz]

Zitat von Heliklaus

Hab am Eicher See schon mitbekommen, das beim slippen das Boot auf Trailer alleine ins Wasser rutschte und versank, weil die Kupplung nicht richtig auf der AHK eingerastet war.

gesendet mit Tapatalk

Echt, das Boot ist versunken, weil der Trailer sich abgekoppelt hatte?

[billi]

Zitat von kurz

na gut, dann zieht doch mal 150kg Stützlast plus noch zusätzlich das Autoheck hoch... Ich will jetzt nicht unemanzipiert sein, aber lasst das mal noch von einer (jungen) zierlichen Frau vorführen...

im angekuppelten Zustand das Stützrad runterdrehen schafft sogar eine Frau.

[kurz]

Zitat von billi

im angekuppelten Zustand das Stützrad runterdrehen schafft sogar eine Frau.

aber sie kanne vergessen, es vor dem Losfahren runterzudrehen...

Jetzt im Ernst, es geht doch um Sicherheitsvorkehrungen, wenn eben mal was schief läuft.

Bei den Alko Kupplungen sieht man es sogar am roten pinökel, ob eingerastet, oder kann es sogar mit den Fingern abtasten im dunkeln... Aber Menschen machen halt mal Fehler...

[billi]

Zitat von kurz

aber sie kanne vergessen, es vor dem Losfahren runterzudrehen...

Jetzt im Ernst, es geht doch um Sicherheitsvorkehrungen, wenn eben mal was schief läuft.

Bei den Alko Kupplungen sieht man es sogar am roten pinökel, ob eingerastet, oder kann es sogar mit den Fingern abtasten im dunkeln... Aber Menschen machen halt mal Fehler...

ja Fehler machen alle. Wenn sich alle an die Regeln halten passieren keine Fehler.

Bei uns am 750kg Ist auch so ein Nuppel. Mein Schwager hat ihn trotzdem nur aufgelegt und ist damit 5km nach hause gefahren. erst als er zuhause ankam hat er gemerkt, dass der Hänger nur aufliegt.
Die Ladung und dadurch die Stützlast hat verhindert, dass der Hänger runtergesprungen ist.

[Heliklaus]

Zitat von kurz

Echt, das Boot ist versunken, weil der Trailer sich abgekoppelt hatte?

Oh, hab mich verschrieben, sorry.
Es war ein Schlauchboot und der Trailer ist abgesoffen. Das Boot war noch am Trailer verzurrt, ist die Rampe runtergerutscht. Boot oben gedümpelt und unten hing der Trailer dran.
Leute mussten dann ins Wasser, eine Leine an die Kupplung und wieder rausziehen.

gesendet mit Tapatalk

[onkelrocco]

Zitat von kurz

na gut, dann zieht doch mal 150kg Stützlast plus noch zusätzlich das Autoheck hoch... Ich will jetzt nicht unemanzipiert sein, aber lasst das mal noch von einer (jungen) zierlichen Frau vorführen...

OK, welche "zierliche Frau" fährt einen Anhänger? Und hat diesen auch noch selbst angekuppelt? Unter Garantie liest hier keine mit...

[coffeemuc]

Zitat von onkelrocco

OK, welche "zierliche Frau" fährt einen Anhänger? Und hat diesen auch noch selbst angekuppelt? Unter Garantie liest hier keine mit...

Stimmt. Diese Frauen lesen eher in den Foren für Pferdesport

[Duke70]

....sicher?

Suche Bootsfrauen vom Rhein



LG
Duke

[L0B0]

Zitat von onkelrocco

OK, welche "zierliche Frau" fährt einen Anhänger? Und hat diesen auch noch selbst angekuppelt? Unter Garantie liest hier keine mit...

Vermutlich sind ebenso wenige hier, welche mit ungebremsten Anhängern durch Holland cruisen. Hauptsache echauffiert

Gruß, Jörg

[TychoGold]

Zitat von scippy

Wenn der Anhänger das Auto anhebt, "sitzt" die Kugelkopfverbindung.

Theoretisch reicht es schon rein mechanisch, wenn der Sperrbügel hinten rauskommt und das Teil auf der Kugel sitzt, denn ohne Kugel kommt der Sperrstift nicht raus, wenn er rauskommt, dann hat die innen gedrückt.

Aber doppelt hält besser.

EDIT:

Wenn die junge, zierliche Frau das Teil schon auf die Kugel bekommen hat, kann sie doch das Stützrad nochmal hochdrehen - wie billi schon sagte. Wenn man das nicht kontrollieren kann, ist man wohl nicht geeignet, das Teil zu benutzen.

Grüße
Tycho

[onkelrocco]

Zitat von L0B0

Vermutlich sind ebenso wenige hier, welche mit ungebremsten Anhängern durch Holland cruisen. Hauptsache echauffiert

Hier werden alle Eventualitäten - alle paar Monate aufs Neue - mal ausdiskutiert, weißt Du doch.

Als ich vor 2 Jahren (mit gebremstem Hänger) in Holland war hatte ich Schlingel doch tatsächlich die Schlinge einfach übern Kugelkopf geworfen...

[scippy]

Zitat von onkelrocco

OK, welche "zierliche Frau" fährt einen Anhänger? Und hat diesen auch noch selbst angekuppelt? Unter Garantie liest hier keine mit...

Da bist Du auf dem Holzweg. Ich vertraue meiner Tochter (26J/ca. 1,65 bei 60 kg - zierlich genug?) mein Gespann zwischenzeitlich bedenkenlos an.

Beste Grüsse Scippy

[Verbraucheranwalt]

Zitat von onkelrocco

Hier werden alle Eventualitäten - alle paar Monate aufs Neue - mal ausdiskutiert, weißt Du doch.

Als ich vor 2 Jahren (mit gebremstem Hänger) in Holland war hatte ich Schlingel doch tatsächlich die Schlinge einfach übern Kugelkopf geworfen...

Da wäre dann noch auszudiskutieren wieviele Autos ihren Haken samt Anhänger verlieren. Gefordert ist ja eine Öse neben der Kupplung wenn ich die Diskussion richtig verstehe. Denke schon die gelösten Anhänger lassen sich an einer Hand abzählen aber von komplett verlorenen Haken habe ich noch nie was gehört.

Und mal ehrlich wer so vergeßlich ist das Rad nicht hoch zu drehen und nicht zu prüfen ob die Kupplung greift der vergisst auch das Seil anzubringen.

Zudem kann man sich noch darüber streiten ob es nicht sogar ungefährlicher ist wenn im Falle eines Falles der Hänger einen kompletten Abflug ins Unterholz macht anstatt gebremst auf der Straße zu stehen.

Gruß
Chris

[onkelrocco]

Zitat von scippy

Da bist Du auf dem Holzweg. Ich vertraue meiner Tochter (26J/ca. 1,65 bei 60 kg - zierlich genug?) mein Gespann zwischenzeitlich bedenkenlos an.

Auch absolute Ausnahmen betreten anscheinend den Holzweg.

Mein Weib ist die einzige Frau im Bekannten-/Verwandtenkreis, an die ich mich überhaupt erinnern kann, jemals einen Hänger gefahren zu haben. Da musste ich parallel mit einem Motorrad und Hänger zur GTÜ.

Brief und Siegel, es gibt mehr Busfahrerinnen als Anhängerfahrerinnen.