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  #226  
Alt 03.02.2007, 20:26
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von checki
Hallo Lars

Wenn es ein 30 Jahre alter Alu-Tank ist, bau gleich einen Neuen ein.
Jetzt erneuert ist es billiger als in einem halben Jahr, nachdem womöglich viel Neues im Boot gleich wieder versaut ist.
Meistens sind es nur die Schweißnähte,
die durch Korrosion porös werden.
Die Erfahrungen mußte ich auch des öfteren schon machen.
Plan A= neuer Tank, Plan B=???
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #227  
Alt 03.02.2007, 20:35
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von checki
Hallo Lars

Wenn es ein 30 Jahre alter Alu-Tank ist, bau gleich einen Neuen ein.
Jetzt erneuert ist es billiger als in einem halben Jahr, nachdem womöglich viel Neues im Boot gleich wieder versaut ist.
Meistens sind es nur die Schweißnähte,
die durch Korrosion porös werden.
Die Erfahrungen mußte ich auch des öfteren schon machen.
Plan A= neuer Tank, Plan B=???
Kommt immer auf den Hersteller des Tanks an.
Sea Ray,Formula,Wellcraft beziehen vom gleichen Hersteller.
Komme nicht auf den Namen,
war jedenfalls kein Problem,diesen zu reparieren.
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Don P



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  #228  
Alt 03.02.2007, 20:39
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Geschweißt ?
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  #229  
Alt 03.02.2007, 20:41
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Zitat:
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Geschweißt ?
Jupp.
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  #230  
Alt 03.02.2007, 20:44
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von checki
Geschweißt ?
Jupp.
Ich hab zu viel Angst
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  #231  
Alt 03.02.2007, 20:47
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von checki
Geschweißt ?
Jupp.
Ich hab zu viel Angst
Tank vorher mehrfach mit Wasser aufgefüllt und gespühlt.
Nach dem Schweißvorgang Wasserperlen durch längerere
Behandlung mit Heißluftfön eleminiert.
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Don P



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  #232  
Alt 03.02.2007, 21:06
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mein Tank war nach 30 jahren noch 100% dicht 2 bar habe ich im verpasst
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Gruß Sven
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  #233  
Alt 03.02.2007, 21:17
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Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
mein Tank war nach 30 jahren noch 100% dicht 2 bar habe ich im verpasst
2 Bar ?

Ich hab mal einen Neuen mit 0,2 Bar abgedrückt, der machte bei 1,5mm Edelstahl schon "dicke Backen" (beulte auf).
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  #234  
Alt 03.02.2007, 21:29
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upps 0,2 bar meine ich dann mit leck spray ran und alles war i.o
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Gruß Sven
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  #235  
Alt 04.02.2007, 09:45
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von 1WO
Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von 1WO
Hoffe Motor und Antrieb machen keine Faxen..

Grüße Andi
Caution please,
it' s a Volvo.
Da hat er ja den Vorteil....wär da ein 30 jahre alter Schwarzer drin, hätts mir die Nackenhaare aufgestellt.....
Wobei- so alt werden die Filigranmotoren ja nicht, daher wenig Gefahr...

Grüße Andi
Ich brauche hier nicht das Renomeé von Mercruiser aufzubessern,
das haben sie schon.

Deine "scherzhaften" Texte über diese Marke beweisen mir aufs Neue,
daß deine Fachkenntnis noch einer erheblichen Ergänzung bedarf.
Genau das hab ich erwartet- ich liebe diese Spielchen...

@Lars

Du kannst den Tank auch ohne Druck prüfen. Füll Wasser randvoll und gib Kaliumpermanganat aus der Drogerie dazu. Du siehst Undichdigkeiten an der violetten Farbe...

Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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  #236  
Alt 04.02.2007, 19:22
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Auch heute wieder was getan, natürlich vor dem Handballfinale.

Hinten ist nun soweit alles raus.


Dann gings gen Bug. Die Ablageflächen und die dazugehörigen Bauten rauszupopeln war ätzend und es hat länger gedauert als erwartet. Der zweite Schaumkern ist schon zu erkennen und im unteren Bereich tiefschwarz.


An den Tank bin ich heute nicht mehr gekommen.
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  #237  
Alt 04.02.2007, 20:18
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Wie überprüfe ich, ober der Spiegel weich ist? Anbohren?
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  #238  
Alt 04.02.2007, 20:22
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Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Wie überprüfe ich, ober der Spiegel weich ist? Anbohren?
Jau.
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Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #239  
Alt 04.02.2007, 20:24
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Ride The Lightning
Wie überprüfe ich, ober der Spiegel weich ist? Anbohren?
Jau.
Und was meintest du mit dem Motorlager?
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  #240  
Alt 04.02.2007, 20:24
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schaue die stringer nach die waren bei mir sacknass

den spiegel mal unten anboren das weißte was los ist
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  #241  
Alt 04.02.2007, 20:25
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Ich seh mich schon den Motor rausheben.
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  #242  
Alt 04.02.2007, 20:26
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15 min ist der draußen
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  #243  
Alt 04.02.2007, 20:31
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Befindet sich unter dem rotmarkierten Schaum? Muss das erneuert werden oder reicht trocknen?
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  #244  
Alt 04.02.2007, 20:39
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das ist alles Schaum überlaminiert

wenn der Nass ist kannste den auch raus Rupfen
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  #245  
Alt 04.02.2007, 20:44
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Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
das ist alles Schaum überlaminiert

wenn der Nass ist kannste den auch raus Rupfen


Dann muss der Motor raus. Wieso sollte das nicht nass sein, wenn alles andere nass ist. Und ich dachte, ich hätte schon einiges geschafft. So eine Kacke.
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  #246  
Alt 04.02.2007, 20:48
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Mach mit einem Kreisschneider Kontrollbohrungen von oben und schneide den Schaum an den Stellen bis nach unten raus.
Ist ein abgeschlossener Raum, der muß nicht zwangsläufig auch nass sein.
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  #247  
Alt 04.02.2007, 20:53
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Ist das Laminat wasserdurchlässig oder bleibt die Feuchtigkeit nur in den oberen Schichten?
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  #248  
Alt 04.02.2007, 20:57
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Zitat:
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Ist das Laminat wasserdurchlässig oder bleibt die Feuchtigkeit nur in den oberen Schichten?
Mach Dir nicht zu viele Gedanken.
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  #249  
Alt 04.02.2007, 20:57
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Zitat von Ride The Lightning
Ist das Laminat wasserdurchlässig oder bleibt die Feuchtigkeit nur in den oberen Schichten?
Mach Dir nicht zu viele Gedanken.
Warum? Wenn ich mir die jetzt mache, braucht sich jeder, der das hier liest, diese Gedanken nicht mehr machen.
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  #250  
Alt 04.02.2007, 21:02
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Sicher ist das nicht positiv zu werten, aber was solls, mach weiter.
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