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das ist die Dichtung vom Tankgeber die war bei mir hinüber und die kiste hat immer gestunken. neue Dichtung geschnitzt und alles war nach ein paar tagen verflogen
Ich hab dir aber schon von anfang an gesagt das der Schaum auch nass ist
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Gruß Sven |
#202
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Klingt nach einer Kleinigkeit. Und wenns was anderes ist, so what. Ausgestattet mit Werkzeug bin ich Glumpoähnlich.
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Good Day To Be Alive, Sir |
#203
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#204
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Gruß Jörg |
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Good Day To Be Alive, Sir |
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Fuck it all and no regrets (st. anger 2003)
Weiss nicht so recht ob hilfreich oder nicht Gruss Marc
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#207
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Sooo, heute war ich wieder ein wenig mit Stichsäge, Bohrmaschine, Spaten, Hammer und Meißel aktiv.
Zunächst habe ich den Schaum entfernt. War ziemlich nass, vor allen Dingen in den unteren Schichten. Scheint Benzin zu sein. Danach habe ich die Sonnenliege und deren Gestützkrams abgebaut, um mich anschließend nach Achtern Backbord zu arbeiten. In der Ecke sah es dann so aus. Eine direkte Verbindung zum Holz im Spiegel besteht anscheinend nicht, dazwischen befindet sich Glasfaserzeug. Kann ich dann davon ausgehen, dass der Spiegel nicht davon betroffen ist? Den Motor noch kurz grob verhütet und dann in die andere hintere Ecke gewagt. Das ist der aktuelle Stand. Der Haufen mit dem vergammelten Holz wird natürlich auch immer größer.
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Good Day To Be Alive, Sir |
#208
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Die Pumpe sitzt bei Volvo grundsätzlich am Motor. In diesem Fall aber nicht an der KW.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
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Wo hat das Boot seinen Tank?
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
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Good Day To Be Alive, Sir |
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Hallo...
Nachdem du begonnen hast das Mistding auseinanderzunehmen, darf ich annehmen das du deine Klausuren positiv hinter dich gebracht hast, ja? Soo schlimm sieht das Boot nicht aus- das meiste ist Arbeit nicht Kohle. Hoffe Motor und Antrieb machen keine Faxen.. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen. |
#212
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it' s a Volvo.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
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Ist der Tank voll? Ist es ein Alutank?
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
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Wobei- so alt werden die Filigranmotoren ja nicht, daher wenig Gefahr... Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen. |
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Good Day To Be Alive, Sir |
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das haben sie schon. Deine "scherzhaften" Texte über diese Marke beweisen mir aufs Neue, daß deine Fachkenntnis noch einer erheblichen Ergänzung bedarf.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
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Mach ihn doch mal voll. Ich kenne da ein paar böse Geschichten von zerfressenen Alutanks (bin selbst ein Opfer). Allerdings waren die alle in Richtung Kiel verbaut.
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
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Uh-Kampf der Giganten
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
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Good Day To Be Alive, Sir |
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
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Mönsch Doni
Eine richtige Tankprüfung wird aber mit einer 3 Meter Wassersäule durchgeführt und unser Prüfer von der Dekra lässt die Wassersäule schon ne Weile stehen. Dies entspricht zwar auch nur 0,3 Bar, aber in der Praxis gabs da doch schon so manche Überraschung. Ich hab grad Deinen ganzen Tröt durchgelesen. Da hat sich ja schon eine gewisse Eigendynamik entwickelt. Aber nächstes Jahr schmunzelst Du nur noch drüber und bist um unbezahlbare Erfahrungen reicher.
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
#223
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Hallo Lars
Wenn es ein 30 Jahre alter Alu-Tank ist, bau gleich einen Neuen ein. Jetzt erneuert ist es billiger als in einem halben Jahr, nachdem womöglich viel Neues im Boot gleich wieder versaut ist.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
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Auch wenn du wieder Recht behalten wirst.
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Good Day To Be Alive, Sir |
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Zitat:
die durch Korrosion porös werden.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
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