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#576
15.12.2010, 13:52
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Hi Gernot,
Du hast Recht. Werde dann auch lieber die Flex mitnehmen und genau an die Gegebenheiten anpassen... Und das mit dem Kettenzähler ist kein Problem, so habe ich doch nun jegliche Verkleidungen mal entfernt und weiss nun genau wo ich was bei Bedarf verlegen/befestigen etc. kann.  Oliver 
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#577
15.12.2010, 14:05
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Zitat:
Dadurch daß ich den Einbau nicht selbst getätigt habe, konnte ich nicht nachvollziehen, was da genau passiert ist. Und die Kumplen die es gemacht haben, erinnern sich auch nicht mehr genau daran. Daher wäre es sinnlos gewesen, dir Informationen zu geben, die hinten und vorne falsch sind. Daher wollte ich es im Oktober selber anschauen und Dir exakte Infos geben ... Grüße, Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#578
23.12.2010, 12:47
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Frage zum Thema: Galvansicher Isolator.
Habe hier bei unserer 37sport noch gar nicht nachgesehen, da mir das erst jetzt geschossen ist: Ist da einer sereinmäßig verbaut, oder sollten wir einen nachrüsten? Oder sind moderne Ladegeräte (ab 2007) sowieso intern von Haus aus zwischen "Landanschlußerde" und "12V-Minus-Masse" getrennt? Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#579
23.12.2010, 21:12
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Hallo Gernot
es ist kein galvan Isolator verbaut Einer in 16A kostet um die 100 € Der reicht ja völlig. Nach CE sind Motor und Antrieb auch am Schutzleiter des Bootes und da hängen alle 220V Verbraucher dran So long Christian
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#580
24.12.2010, 08:40
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Zitat:
hinter dem Landanschlußstecker eingebaut. Schönen Weihnachtsabend, Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#582
24.12.2010, 13:27
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Zusätzlicher Schutz. Resultat geringerer Anodenverbrauch.
Falls du also extrem schnellen Anodenverbrauch hast, dann könnte ein Isolator helfen. Auch das "Anknabbern" am Trieb (Kaviplatte) könnte damit verhindert werden. Ist jedoch alles ein Zusammenspiel von eigener Anlage, Nachbarboote, Spundwand,...usw. Frei nach dem Motto: Hilfts ned, schods ned! Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#583
15.03.2011, 14:53
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Nächstes Projekt:
Vom 11.-15.5.2011 wird ins Wasser gekrant und eine neue SAT-Anlage KVH M5 installiert (Quad-LNB, MultiSatController). http://www.kvh.com/Military-and-Gove...Vision-M5.aspx Die alte analog-Kerstan fliegt runter. Als Receiver kommt ein Kathrein UFS904sw HD-Receiver zum Einsatz. (12Volt, HDMI, versteckbar mit Infrarotauge, CI-Modul). http://www.kathrein.de/servicede/pro...&suche=ufs+904 Grüße, Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#584
15.03.2011, 14:56
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Falls getrennt, dann ist kein Isolator nötig. Grüße, Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#585
18.03.2011, 19:46
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HI,
möchte mich jetzt auch als Besitzer einer Bavaria 37 BJ 2008 hier in dem Thread anmelden und von Gernot einige Tipps und Tricks abschauen. Vielleicht kann ich auch was einbringen
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#586
19.03.2011, 07:29
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Zitat:
Ich glaube wir haben einen neuen hier in unserer 37er Mitte, der sich schon voll auf den Sommer freut!  Grüße, Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#587
19.03.2011, 07:39
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Nee, wird echt Zeit dass es los geht...Die Heizlüfterei und Wasserlosigkeit an Bord geht mir auf den Keks!! Olli
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#589
19.03.2011, 13:12
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Hi Christian,
Das Boot wird nächstes Wochenende nach Rab in die Sup. Draga überstellt. Die Karwoche bin ich IMMER in Rab.
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#590
20.03.2011, 15:59
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HI,
weiß jemand von euch wie viel Platz am Fahrerstand für einen GPS Kartenplotter ist? Möchte den Raymarine C90Wide mit einem Podest verbauen, der ist 317mm breit Danke
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#591
20.03.2011, 19:13
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Servus Georg,
na dann schau ma doch bei Dir vorbei auf a Tasserl Hopfentee und feiern unsere neuen Booterl  Kontaktdaten kurz vor Ostern per PN Grüße Christian
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#592
21.03.2011, 13:16
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Zitat:
Hast vergessen abzumessen bei der Checkfahrt? Siehe Bilder: Ein A4-Blatt (29,7cm) geht sich gerade nicht aus. Im zweiten Bild bestätigt sich dies mit 26cm Breite. Grüße, Gerni
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#593
21.03.2011, 13:22
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ACHTUNG!!! Korrektur per 22.3.2011: Das angegebene Abmaß der Armaturenlandschaft von 26cm ist vom Produktionsdatum abhängig,
da Bavaria die Armaturen während der Produktion leicht abgeändert hat. Die beiden oben angeführten Fotos stammen vom Ausstellungsboot in Chiemsee Jänner 2008. Bei unserer Bavaria 37sport, gliefert Juni 2008, war die Fläche bereits breiter, sodaß der Raymarine E80 Plotter mit seinen 28cm Breite ohne Probleme in die Öffnung paßte. (siehe Bild im nachfolgenden Link): Plotterposition siehe da: E80 Raym. http://www.boote-forum.de/showthread...ot#post1584157 Den Plotter etwas zurück gesetzt, daß das Lenkrad nicht im Blickfeld ist. Und gleichzeitig einen Aluminiumkeil gebogen und in Raymarinegrau lackiert. Alukeil ca. 6cm hoch. Blick auf untere Instrumentenzeile gegeben. Grüße
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A Geändert von Gernot (22.03.2011 um 13:20 Uhr)
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#594
21.03.2011, 17:18
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Zitat:
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#595
21.03.2011, 18:10
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Hallo zusammen,
ich möchte mich auch nocheinmal zu meiner Bavaria 37 HT äußern. Folgende Veränderungen habe ich im Winter vornehmen lassen: 1. Seereling auf das optisch vertretbare Maß erhöht. 20 mm Mittelrohr bis zum Ende durchgezogen. Aufstieg und Abstieg auf das Gangbord ist jetzt besser möglich. 2. Scheibenwaschanlage eingebaut, Scheibenwischerblätter von Bosch eingebaut, ca. 5 cm größeres Wischfeld 3. Persening durch einen örtlichen Planenmacher so verändert, daß ich ohne Rückwandentfernung am Rumpf in den Stauraum komme und die Reling bei stehender Rückwand zugänglich ist. 4. Gurtband zum anheben des Stauraumdeckel angebacht 5. Ruderlagenanzeiger Volvo eingebaut 6. Schiebefenster hoffentlich dauerhaft repariert? Jetzt muß ich nur noch die Haarrisse entfernen und hoffe dann auf einen guten Nordseesommer. Mfg Vilm
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#596
21.03.2011, 18:17
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c90w passt und hat pro seite 1cm luft
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#597
21.03.2011, 18:18
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Hallo Vilm,
danke für Dein Feedback. eine kurze Frage, wieviel hat den der Ruderlagesensor von Volvo gekostet und hast Du ihn an ein extra Instrument angeschlossen oder nutzt Du ihn über das EVC Display ? Schönen Abend und grüße Christian
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#598
21.03.2011, 18:27
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Hallo Christian,
ist vom Volvo Händler bis in den Motorraum verbaut worden(den Einbau am Z.-Antrieb habe ich mir nicht zugetraut) die Z.-Antriebe waren so wieso nicht dicht und wurden auf Garantie Volvo ausgetauscht. Denn Rest habe ich selbst verbaut Anzeige. Ich habe eine eigene Stromversorgung gewählt. Der Händler hat mir mit Gerät ca 600 Euro berechnet! Mfg. Vilm
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#600
21.03.2011, 21:24
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Wahnsinn. 600,-
Ich habe mir einen genau dazupassenden Volvo Ruderlagengeber dazugeben lassen. Einbau erfolgte selber. Mußte nur wiederum seriell dazuhängen und ein Kabel von der EVC Steuerung frei geben - fertig. Der Geber ist bereits im System integriert.... Kosten für Anzeigeuhr samt Kabel: 100,-
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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