Quicksilver 505 cabin Ablauf Stopfen Cockpit

[AG31]

Das Weiß ist ja kein reines Weiß, sondern irgend so ein (leichter) Creme-Farbton. Bei meinem Sinn für Farben treffe ich beim Selbermischen nie den richtigen Farbton.

[Zapfhahn]

9001 Cremeweiß? Notfalls mal nen RAL Fächer dranhalten

[Ernie14de]

N'abend,

ich hatte von Yachtcare Gelcoat Repair Kit RAL 9010 genommen und man sieht keinen Unterschied.

Im Moment bin ich gerade dabei die Kabine mit Leder zu beziehen. Das Ankerlicht und den Tischfuß habe
ich an die Wand zum Ankerkasten geschraubt und die Löcher mit Sika verschlossen, die verschwinden dann unter dem Leder.
Dabei habe ich mal mit einem Draht durch die Löcher gestochert und konnte keinen Schaum in der Schale feststellen.
Also sollten Ablagen wohl doch möglich sein.

MfG Björn

[Rev1ve]

Grüße an die Gemeinde,
ich überlege gerade den Tank so zu drehen, dass dieser auch Ausgleichsgewicht auf Backbord bringt.
Hat das schon jemand gemacht, scheint offensichtlich nicht aufwendig oder?

[Jürgi]

Moinsen!
Wie willst du das machen?
Den Tank wirst du noch nicht einmal rausbekommen. Ich denke das der Tank vor dem Zusammensetzen von den Bootshälften vormontiert wird. Mittig sitzt die Bilgenpumpe.

[Freizeitskipper]

N’Abend in die Runde. Den Tankumbau kann ich mir auch nur mit viel Aufwand vorstellen. Nachdem die 505 Cabin jetzt schon 5Jahre gebaut wird, hätte der Hersteller da ja auch mal nachbessern können. Ich bin Euch ja auch noch eine abschließende Bewertung vom Hydrofoil schuldig. Um es kurz zu machen, ich habe das Ding wieder verkauft. Irgendwie bin ich nicht glücklich geworden damit. Das Boot hat sehr extrem auf die Trimmung reagiert und hatte auch ganz schön Speedverlust. Im Kanal lief es auch nicht viel besser geradeaus. Da ich den Vierblatt Propeller drauf habe, kommt meine 505 schnell in Gleitfahrt, und dann auch mit dem Hintern hoch. Der Versuch hat mich dann am Ende auch nur 20€ Verlust gekostet, das war es mir wert. Ende August nehme ich sie aus dem Wasser, und dann wird erstmal der Rumpf geschrubbt. Dann werde ich entscheiden, ob im Winter Antifouling drauf kommt. Meine Bilanz der Saison mit dem Boot ist jedenfalls ausgezeichnet. Ich bereue den Kauf keine Minute.

[Jürgi]

Hallo Sportsfreunde!

Mein, unser Urlaub ist auch alle. Wir haben viele Stunden und Kilometer auf dem Boot verbracht. Auch mit Übernachtung und auch mit Grillabend. War super und hat Megaspaß gemacht. Vor der Abfahrt hatte ich den SE300 montiert mit dem Sportclip. Also ich werd ihn dranlassen. Die Kanalfahrten und dss Fahren in der Schleichfahrt mit 9-10 km/h sind viel entspannter gewesen. Das Gieren ist deutlich weniger geworden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mir so wichtig. Werde es aber mal testen wenn auf dem Wasser nicht mehr so viel los ist. Die Poli mischt sich mit ihren Schlauchbooten zwischen die anderen Boote und sind sehr schlecht zu sehen. Im Kanal wurde ich auch gelästert. Anfang September geht's nochmal los.
Schön Tag noch!

[Freizeitskipper]

Hallo zusammen,
nun ist die Saison auch bei mir zu Ende. Meine Sirius hat im ersten Sommer 45 Betriebsstunden gemacht. Soviel bin ich bisher noch nie in einem Sommer gefahren. Da war auch alles dabei, inclusive viele Stunden Wasserski und Tube ziehen. Meine Familie liebt das Boot genau wie ich. Den Rumpf musste ich mächtig putzen, ging aber mit dem entsprechenden Reiniger sehr gut. Die restliche Kosmetik mache ich, wenn sie wieder zu Hause ist. Jetzt steht sie für die Jahresinspektion vom Motor beim Händler. Allerdings bin ich mal gespannt, was Mercury zu meinem Unterwasserteil sagt. Der Händler wollte sich da nicht zu weit aus dem Fenster legen, hat sowas aber auch noch nicht gesehen. Der Lack der Plastikverkleidung wirft im Unterwasserbereich Blasen. Diese gehen auf, und dann kommt eine weiße Unterschicht zum Vorschein. Sowas hatte ich noch nie bei meinen vorherigen Mercury. Ich stell mal Fotos davon hier rein. Bin gespannt, wie Mercury sich da verhält. Den Rumpfreiniger habe ich natürlich nicht auf den Motor aufgetragen. Da wurde nur mit Fliegenschwamm gereinigt.

[Freizeitskipper]

Jetzt sind auch die Fotos dran

[Jürgi]

Hallo in die Runde!
Wir sind am Wochenende nochmal ausgiebig gefahren. Es hat ja auch vom Wetter her gepasst. Ein Besuch beim Müritzfischer ist zum Saisonende immer Pflicht.
Benzinstabilisator hab ich auch gleich beim letzten Tanken dazugegeben. Mitte Okt geht der Kahn zur Inspektion und dann in den Harz.
Holger, diese weißen Punkte hab ich auch. Bis zu 4mm sind die Punkte im Durchmesser. Letztes Jahr waren die auch schon da. Hab ich mit einen feinen Pinsel und orginal Merc Farbe aufgefüllt. Das komische ist aber das sich keine bildenden Blasen zeigen. Also ich meine das sich der Lack abhebt und aufplatzen will.
Es wird ja wohl nicht irgendein Getier geben die da rumknabbern. Irgendwelche Krebschen. Nur mal so gesponnen.
Dieses Jahr hab ich den Motor hochgetrimmt.
Dein Rumpf bzw der vom Boot ist aber schön sauber geworden. Was für ein Mittelchen nimmst du?

[Der mit dem Boot tanzt]

Die Punkte hatte ich bei uns auch. In dem Bereich saßen einige Muscheln, auf die hatte ich das nach dem Hochdruck Reiniger geschoben. Aber wenn ihr das auch habt war es vielleicht doch was anderes

[Freizeitskipper]

Das hätte ich ja nicht gedacht, dass Ihr auch damit Probleme habt. Bevor ich da beim Händler reklamiert habe, suchte ich im www. nach ähnlichen Fällen. Null gefunden.
Dann bin ich mal gespannt, wie sich Mercury da erklärt. Bei Ablehnung werde ich wie Jürgen verfahren. Den Rumpf habe ich mit Yachticon Rumpf und Gelcode Reiniger bearbeitet. Lässt sich gut anwenden, sehr empfehlenswert, nur sehr mühsam.

[Freizeitskipper]

Nun ist meine Sirius wieder unterm Carport. Mercury hat die Garantie abgelehnt, da ich an den betroffenen Stellen schon sichtbar geschrubbt habe. Wie man da jemals Osmoseschäden am Motor geltend machen soll, bleibt mir rätselhaft. Habe aber eigentlich auch mit nichts anderem gerechnet. Mein Händler musste noch den Trimmschalter am Motor austauschen, da der Motor in der Inspektion immer sporadisch alleine hoch ging in den Anschlag. Gut dass ich immer die Batterie abklemme, wenn das Boot im Wasser liegt. Die Motorhaube hätte sonst ganz schön knirsch gemacht an der Sitzbank, und eine Raklamation beim Händler gewiss schwer gewesen. So haben die sich da ganz schön den Wolf gesucht bei der Inspektion, und alles direkt auf Garantie abgerechnet. Kosten waren 460€ für die erste Inspektion, mit Motor und Getriebeölwechsel. Bin zufrieden damit.

[Jürgi]

Hallo!

Ich bin am Sonntag mit Ausslippen beschäftigt. Montag geht zur Inspektion. Werd mal fragen ob die das Problem mit dem Lack kennen. Ansonsten war das Jahr zu kurz zum Bootfahren.

[Der mit dem Boot tanzt]

Hatte ja schon geschrieben das wir diese Lackschäden auch haben. Beim letzten mal war der Motor dick mit Muscheln bedeckt die sehr fest saßen. Denn hatte ich ja die Schuld dafür gegeben. Hatte das Unterwasserteil mit AF für Antriebe mit Grundierung gespritzt. Jetzt 18 Monate später, dieses Jahr sind wir aus gesundheitlichen Gründen garnicht zum fahren gekommen, ist das AF überwandet Silber geworden. Unterwasser ist es nach dem Hochdruckreiniger fast komplett weg. Es waren keine Muscheln und nur wenig Bewuchs am Motor.
Und jede Menge Lackschäden, ich glaube da sind noch welche zu gekommen. Nur beim Kunststoff Unterwasser.

[Der mit dem Boot tanzt]

Ich bin da ja grade gesamt mit den Hochdruckreiniger im Gange.
Ich war da jetzt noch nicht mit anderen Reiniger bei aber alles was Sonne abbekommen hat, hat jetzt einen Gelbstich. Wie bekomme ich den am besten weg?
Im Übergangsbereich zur Persenning sieht man es am deutlichsten.


Edit: nachdem ich da meinen Schwamm mit der Oxalsäure vom Rumpfreinigen hingelegt hatte weis ich jetzt das die Säure da gegen den Gilb auch super wirkt

[Freizeitskipper]

Die Lackschäden auf dem Kunststoff im Unterwasserbereich scheinen sich echt als Schwachpunkt von Mercury zu erweisen. Mal sehen was hier noch für Meldungen zu dem Thema kommen. Mit Antifouling möchte ich für die nächste Saison den Motor aber auch nicht gerne einpinseln. Ich schätze, das konsequentes hochtrimmen als einziges hilft. Also immer Sitzbank vorklappen und Motor hoch. Schade, das die Persenning dann so schlecht sitzt, obwohl ich auch vom Sattler Reißverschlüsse habe einnähen lassen. Dann könnten zudem die doofen Enten, die mir die ganze Saison auf die Badeplattformen geschissen haben, gleich unter der Persenning einziehen. Das Boot ist hinten am Motor dann offen wie ein Scheunentor.

[Jürgi]

Hallo in die Runde !
Ich hatte meinen Motor fast die ganze Zeit aus dem Wasser getrimmt. Mein Sohn hatte es mal vergessen ,da war der Motor für 2 Wochen im Wasser. Hat schon gereicht für die Pünktchen. Sind aber relativ klein.
Mein Nachbar hat seine Aqualine heute rausgeholt. Das Unterwasserteil sieht aus wie ein Güllequirl. Den sehe ich am Wochenende. Mal sehenob er auch solche Pünktchen hat. Wird ja wohl nicht am Schwarz liegen. Er hat einen 50PS Honda als Antrieb.

[Der mit dem Boot tanzt]

Die sind bei uns auch nur im Kunststoffbereich der unter Wasser liegt. Darunter ist ja wieder Metall, da ist nichts.

[Jürgi]

Moinsen!
Da hat der Honda keine Probleme mit. Bei dem ist dir Verkleidung aus Alu. So der Besitzer.
Hole mein Boot am Freitag aus der Wartung. Werd das Thema mal ansprechen.

[Freizeitskipper]

N’Abend,
der 60PS Suzuki von meinem Bruder liegt direkt vor mir an der anderen Stegseite. Er muss also immer über sein Heck einsteigen, und kann wegen dem Abstand zum Steg nicht hochtrimmen. 4 Monate pro Saison, und es ist nichts mit dem Lack im Unterwasserbereich des Motors. Allerdings ist auch kein lackierter Kunststoff da unten am Suzuki, nur Alu. Das lässt sich gut reinigen.

[Der mit dem Boot tanzt]

https://lepper-marine.de/motor/ausse...ABEgL-fvD_BwE#

Bei dem Zweiten Bild mit der Seitenansicht sieht man es gut. Kurz über der Anode ist ein Schlitz. Ab da ist oberhalb Kunststoffgehäuse. In runter getrimmter Position sind das bestimmt so um die 30cm die unter Wasser liegen. Das ist genau der Bereich mit den Punkten. Die in der gleichen Höhe liegende Befestigungen mit dem Trimnzylinder hat nichts, ist ja auch wieder Metall.
Nach der ersten Saison war mir da noch nichts aufgefallen.

[Freizeitskipper]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

https://lepper-marine.de/motor/ausse...ABEgL-fvD_BwE#

Bei dem Zweiten Bild mit der Seitenansicht sieht man es gut. Kurz über der Anode ist ein Schlitz. Ab da ist oberhalb Kunststoffgehäuse. In runter getrimmter Position sind das bestimmt so um die 30cm die unter Wasser liegen. Das ist genau der Bereich mit den Punkten. Die in der gleichen Höhe liegende Befestigungen mit dem Trimnzylinder hat nichts, ist ja auch wieder Metall.
Nach der ersten Saison war mir da noch nichts aufgefallen.

Moin, so sieht es bei mir nach einer Saison aus. Die kleinen Lackbläschen kann ich mit dem Fingernagel aufkratzen.

[Jürgi]

Ich habe eben mein Boot aus der Wartung geholt. Es spricht alles für einen Lackfehler. Die Stellen sind fotografiert worden und es wird nun auf einen Garantieantrag rauslaufen. Bischen Hoffnung haben die mir gemacht. Die hatten schon so einen Fall. Da ist Ersatz gestellt worden.
Also nix mit Muschel oder anderem Getier. Da muß wohl Merc bluten.
Ansonsten werd ich morgen noch die Leinen am Anleger abmachen und dann wird wieder gewartet auf die nächste Saison. Mal sehen was mir wieder so einfällt.
Leute,bleibt gesund es ist viel Mist in der Luft.☝️

[Freizeitskipper]

Hallo Jürgi, na da bin ich aber mal gespannt was bei Deiner Reklamation rauskommt. Bei mir haben ja schon die Scheuerstellen durch das putzen ausgereicht, um abzulehnen. Du hattest ja sogar selber schon daran ausgebessert. Wenn Dein Händler das durchboxt,bin ich auch sein neuer Kunde