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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
02.04.2007, 21:05
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Jörg,habe mir gerade nochmal die Bilder angesehen,kann es sein das Dein ANtrieb zu hoch is
 Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller 
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#28
03.04.2007, 07:10
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Zitat:
hab auch grad mal geschaut. Daß der zu hoch ist glaub ich nicht, ist aber schwer einzuschätzen. Aber Thema Edelstahlprop: der dreht doch in den eigenen Abgasen, weil er keinen Nabenauspuff hat. Ist das so optimal? Gruß Torben
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#30
03.04.2007, 16:56
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Wieso ist eigentlich das Loch nicht mittig????
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#33
03.04.2007, 22:33
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Zitat:
 Jörg,hier die versprochenen Bilder  Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#34
04.04.2007, 09:21
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Harald, wo hast Du denn die Umschaltung her?
So etwas will ich auch!
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
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#36
04.04.2007, 21:04
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Omc
Hi was für ein Öl soll ich für meinen OMC verwenden und wieviel ???????
Habe heute das Öl abgelassen kein Wasser !! Es ist dickflüssig gewesen ist das normal ???? Wie viel Arbeit wäre es denn wenn ich das Schaltkabel am Unterteil des Antriebes umstecken würde??? Gibt es dafür eine Reparaturanleitung ?? Wenn ja wo würde man so etwas her bekommen?? Ich wollte mich auch noch bei euch bedanken für eure Zeit,Meinungen und Ratschläge. Besten dank echt klasse hier super Leute Danke  Gruß Jörg
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#37
04.04.2007, 21:33
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Hallo Jörg, mach die Brettchen an der vorderen Motoraufhängung weg! Wie ich gestern schon vermutete habe
 Dann klappts auch mit dem Trimmen Was führ ein Öl meinst Du vom Motor oder vom Unterteil Das Seil bekommst leider sooo leicht nicht getauscht  Da is ein Steg drin,(in dem Schaltgehäuse)über den die Nippel nicht drübergehen. Mußt also die Umlenkräder raus machen und bei einem braucht ein Spezialwerkzeug . Das ich leider auch nicht habe.Mache mir mal gedanken wie das vieleicht auch anders geht Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#38
04.04.2007, 21:37
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Jörg, auf dem einen Bild wo die Lima zu sehen ist.Wie wa da der Motor gtrimmt? Nach oben oder nach unten??
Denn wenn er unten war kannst die Brettchen nicht rausmachen,da sonst die Lima aufsitzt Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#41
04.04.2007, 21:59
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Also , ich gehe mal davon aus ,das der schöne OMC DRAN BLEIBT
. Kein Umbau mehr oder ?Andy
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mfg Andy  Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. Geändert von Andywmotorrad (12.06.2008 um 21:41 Uhr)
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#42
04.04.2007, 22:06
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Andi,Du kennst doch meine Einstellung zum Merc
@Jörg, dann könnte es gehen,wir aber eng werden! Sollte es zu eng sein,mußt halt mit einem dünneren Brettchen arbeiten und gegebenenfalls an den hinteren auch noch mal unterlegen. ABER dan die Manschette kontrollieren, nicht das sie dann zu arg spannt! Zum Öl,is schon ein bischen dicker wenn es schon lange drin is. Machst ja jetzt ein neues rein und gut Achja ca 1-1 1/2 Liter,aber von unten einpumpen und dann siehst es ja wenns oben ankommt! Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#43
04.04.2007, 22:17
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Omc
Also ich bin wirklich stark am nachdenken habe seit dem ich hier in dem Forum
bin ein ganz neues Bild meines OMC Antriebes bekommen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vor allem mal nicht immer die Antwort OMC ach du lieber Gott so schnell wie möglich weg damit !!!!! Werde noch ein bißchen krübeln und seit mir nicht böse euch noch mit OMC Fragen zu nerven hoffe auch weiterhin gute Tips von euch zu bekommen wenn ich euch helfen kann bzw. könnte jederzeit gerne !!!!Gruß Jörg
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#44
04.04.2007, 22:29
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Fragen nerven nicht
Andy
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#45
04.04.2007, 22:37
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Jörg,wer frägt der weiß mehr
Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#46
05.04.2007, 20:04
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Hallo,
dann frage ich einmal,wird beim OMC der ganze Motor beim Trimmen mitbewegt Gruß Frank
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 Gruß Frank
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#49
05.04.2007, 23:50
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Der vordere Motorträger wird mit hilfe einer Spindel angehoben oder gesenkt .Ist allerdings nur beim V8 so . Der Reihen 4 Zylinder kann nur manuell durch verstellen einer Gewindestange am vorderen Motorträger getrimmt werden .
Bin dabei eine Trimmung vom V8 umzubauen um sie an meinem 4 Zylinder zu verbauen .Ist schon fast fertig Andy
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. Geändert von Andywmotorrad (12.06.2008 um 21:41 Uhr)
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Gruß