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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
03.11.2005, 16:55
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Zitat:
  
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. 
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#27
03.11.2005, 20:51
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So, Anlasser ist kaputt.
Gehäuse gesprengt. Erwärmt, unter Spannung gesetzt,gehebelt und geschlagen.Nichts Das Ding rührt sich keinen Millmeter. Leider auch keine dritte Schraube. Ich öle jetzt wie ein Irrer und dann mal sehen.
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Gruß Stephan
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#28
03.11.2005, 22:10
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Zitat:
 Woher weißt du ? was zu sehen ?nicht irre ölen - Geduld ist angesagt 
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#30
04.11.2005, 19:09
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Was fahrt ihr nur für Gurkenkisten....
Gruß Willy
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#32
04.11.2005, 19:44
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Zitat:
bloß gut das du keinen brenner da hattest mfg frank
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#34
04.11.2005, 20:05
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Tja , wie sagt Andi (IWO) immer : wir reparieren vieles Kaputt
  
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#37
15.11.2005, 02:15
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Tja wenns denn so ist - Anlasser wirklich kaput und geht nicht ab
Da hilft dann wirklich nur rohe Gewalt Brechstange zwischen Motorblock und Anlasser , und mit großer Hebelwirkung drücken , etwas nachlassen und mit 2 KG - Hammer auf der Gegenseite draufschlagen , das solange im Wechsel , bis der Anlasser sich rührt . Ich glaube an sich nicht , was ich da schreibe , jedoch , wenn alle anderen Möglichkeiten , die ja schon geschrieben wurden , auszuschließen sind , dann geht es nur so aber noch mal vorher alles Gesagte überprüfen
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#38
15.11.2005, 02:43
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Zitat:
Sind wirklich alle Schrauben raus? Ja? Um den Anlasser nicht endgültig zu ruinieren, erst mit Putzlappen und dann mit Duc-Tape (Gewebeklebeband) umwickeln. Der beste Tipp zum Lösen wurde schon gegeben. Anwärmen. Wenn du nicht mit offenem Feuer beigehen willst, dann hilft auch eine ordentliche Heißluftpistole. Nicht den Anlasser, sondern den Bereich um den Anlasserflansch REICHLICH anwärmen. Das Material dehnt sich aus und lockert die Passung. Sind nur Zehntelmillimeter, aber das reicht. Dann würde ich erstmal versuchen, den Anlasser mit einer großen Rohrzange zu greifen und loszujackeln. Gelingt das nicht, dann mit einem Schmiedehammer oder falls der Platz nicht reicht, mit einem Fäustel EINEN schmackhaften Hieb auf den Anlasser setzen und dann wieder mit der Rohrzange jackeln. Dann das Ganze wieder von vorne. Dann muß er irgendwann kommen. Zitat:
Bitte das Anwärmen nicht vergessen und Holz unterlegen, um mit der Brechstange keinen Schaden zu machen. Viel Erfolg wünscht Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#39
15.11.2005, 08:00
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Hier mal ein Bild von dem widerlichen Anlaser:
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#40
23.11.2005, 10:02
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So, das Ding ist endlich draußen.
Das war ein Akt und hat den Anlasser völlig zerlegt. Hat jetzt jemand so ein Ding rumliegen und braucht ihn nicht mehr? Ich wäre ein dankbarer Abnehmer (Käufer).
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Gruß Stephan
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#41
23.11.2005, 10:59
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Zitat:
Ich bin z.Z. noch am überlegen ob ich meinen MCM180 in Einzelteilen verkaufe und einen 4,3er einbaue..... Nockenwelle ist nagelneu, Anlasser wurde 2004 ersetzt, der wassergekühlte Regler ebenfalls 2004 neu,...usw.... ...oder evtl. sogar ein neues Boot kaufe. Werde am Sonntag mal zur Messe nach Franken fahren. 
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Gruß vom Oberrhein. 
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#42
23.11.2005, 11:39
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Zitat:
ich möchte schon gerne wissen , woran es lag , das der so schwer rausging (sehr ungewöhnlich) .
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#43
23.11.2005, 12:14
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Hallo Ralf
So eilig habe ich es nicht. Aber warum willst Du deinen Motor verkaufen? Nicht mehr zufrieden damit? Es paßt aber nicht jeder Anlasser von dem 470 Motor. Ich glaube nur der von Bj. 82-83. Bestnummer 97499A2 Ich habe ja schon ein Angebot von 200 €, aber ich habe ja noch Zeit. Ich warte erst mal auf Deine Entscheidung. Peter das Ding war tatsächlich am Flansch so festgerostet. Ich mußte alles bis auf dem Flansch vom Anlasser abschlagen und dann mit der Flex einen Schlitz in den Sitz des Flansches schneiden. Dann konnte ich ihn langsam bewegen. Aber nur durch Schläge auf den Ausbuchtungen der Bolzen, die dann auch noch abgeplatzt sind
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Gruß Stephan
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#44
23.11.2005, 12:45
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Zitat:
Am Wochenende werden wir ihn zerlegen, sollte sich rausstellen, daß es nur ein Monatgefehler war kommt er evtl. wieder rein. Sollte es definitv am Motor liegen, liebäugle ich mit nem 4,3er. Für den 180er gibt es unter Umständen nicht mehr alle Teile. Dann macht es keinen Sinn für 3000,00 Euro nen Motor zu überholen und ein Jahr später wg. einer Kleinigkeit weg werfen müssen. War eben beim Boot um die Nummer vom Anlasser abzuschreiben. ....als ich dort war ist mir eingefallen, daß der Motor ausgebaut ist... 
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Gruß vom Oberrhein.
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#46
23.11.2005, 21:09
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Hallo,
nochmal was zum festgerostet sein! Ich habe aus meiner Autoschrauberzeit (u.a.) eins gelernt, daß wenn ertwas richtig festgerostet ist, am besten alte (neue ist zu schade, geht natürlich auch) Bremsflüssigkeit hilft. Ist besser als alles andere teure Zeug! Bremsflüssigkeit und Geduld, was besseres gibt es nicht! Die Bremsflüssigkeit aber nur als Rostlöser und nicht zu irgendwelchen Schmierarbeiten verwenden. Nicht auf den Lack kommen lassen, wenn doch, sofort abwischen. Hat bei mir die letzten 20 Jahre "immer" funktioniert. Das mit der Geduld, habe ich aber auch erst lernen müssen! Gruß Dieter
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