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#3726
31.05.2013, 04:42
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Danke auch Dir noch einmal für die Hilfe. Für die 150/175 Motoren sind dann aber nochmals ca. 3000 drauf zu schlagen. Denke, 7000€, das ist dann nicht mehr wirtschaftlich, vor allem weil ich noch gar nicht weiß, wie lange ich die 660 behalten werde. Je teurer desto schwieriger zu verkaufen denke ich. Insgesamt wollte ich nie mehr als ca.22000 ausgeben, wenn ich nun die 4000 Aufpreis rechne für den 140er bin ich schon insgesamt bei 25000; ich weiß natürlich das das Boot dann mit dem Motor mehr wert ist, wenn man die Ausstattung betrachtet und ich das Boot aus gepflegter erster Hand erworben habe. Aber wenn ich mich dann mal verändern möchte denke ich, dass diese Investition die vernünftigste ist, oder? Kopflastig? Ich finde das ok so wie es ist, wenn man mit Freunden sitzt oder nen Ersatzmotor montiert, passt das eh, und viele fahren mit den leichteren 70 oder 90 PS Motoren. Nochmal auf einen eventuellen Verkauf zu kommen, ist der 140er Motor eher Kaufanreiz oder doch eher abschreckend? Muss zugeben, bin immer noch ganz schön hin und hergerissen was ich machen soll, auch weil ich versuche wirtschaftlich in Sachen Kauf/Verkauf zu denken, Spritverbräuche wären mir nicht so wichtig. Lieben Gruß an alle, Fränki 
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#3727
31.05.2013, 07:25
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da der 140er sehr gut zum Boot passt wäre es beim gebraucht Kauf für mich ein klarer Pluspunkt und keinesfalls abschreckend gegenüber einem 90er der für die 660 doch eher knapp ist. Und der Spritverbrauch ist bei gleicher Geschwindigkeit nicht höher als mit dem 90er, bei Gleitfahrt und gleicher Geschwindigkeit sogar eher niedriger!
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Grüße Christoph ------------------------------------------------------ Kleine Fehler mache ich von Hand, für das große Chaos gibt es Computer! ---------------------------------------------------------------
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#3728
31.05.2013, 07:39
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der Motor wäre für mich ein absolutes Kaufargument. Kräftig und relativ sparsam dabei. 
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#3729
31.05.2013, 19:05
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defekte Rückbank
Es geschehen doch noch kleine Wunder. 5 Tage nach verschicken der Mail an Drago/GR ist die Rückbankklappe heute bei mir angekommen. Eine direkte Antwort habe ich aus GR noch nicht erhalten, aber die Klappe kam ohne weiteren Kommentar . Ich vermute das Frau Farazi wohl bei Blic angerufen hat. Jetzt bin ich gespannt wann die anderen Punkte erledigt werden. liebe Grüße aus Scharbeutz Peter
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#3730
02.06.2013, 13:32
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Verkaue Armaturenbrett Drago 660
Hallo Drago- Fahrer,
ich verkaufe mein original Drago 660 Armaturenbrett unter: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=181938 Bei Interesse gerne unter dem Wassersportzubehör-Thread melden... Schönes Wochenende allen Dragonern !!
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#3731
03.06.2013, 21:46
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Hallo an alle die auf der Elbe unterwegs sind
Ich plane Ende Juni über den ELK von Lübeck kommend nach Lauenburg und dann über die Elbe nach Berlin zu fahren. Ich brauche etwas Hilfe für die Tourplanung, denn die Möglichkeiten des Betankens mit Superbenzin scheint schwierig zu sein. Vom Liegeplatz fahre ich 75 km mit 10 km/h, dann 120 km die Elbe aufwärts bis Wittenberge wo es die erste Tankstelle in einer Marina gibt. Ich bin unsicher ob ich mit 150l im Tank und 40l Reservekanister so weit kommen kann, denn gegen den Strom bin ich noch nicht gefahren. Vielleicht kann ich irgendwo zwischentanken? Ich würde mich über Infos sehr freuen liebe Grüße Peter
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#3732
04.06.2013, 13:03
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Hallo Leute,
wie schauts bei Euch mit Hochwasser aus ? Unsere Schwimmstege im Hafen sind bis 7m Wasserhöhe ausgelegt, die werden zur zeit verlängert 
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Ihr seit nicht zu Eurem Vergnügen hier, sondern zu MEINEM 
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#3733
04.06.2013, 18:04
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Schreiben an Frau Farazi (Drago GR)
Ich habe heute eine sehr ausführliche Antwort auf meine Mail an Frau Farazi erhalten. Sie ist über die ganzen Mängel sehr erstaunt und drückt ihr Bedauern aus. Sie will sich mit Herrn Lück (ausgiebig) unterhalten und ihm mitteilen, das der ganze Ärger nicht im Sinne von Drago ist. Sie, oder Herr Lück wollen sich erneut bei mir melden. Ich bis sehr gespannt, werde aber versuchen über Suzuki direkt das Original-Handbuch zu erhalten. Auch hierzu werde ich wieder berichten. bis bald Peter
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#3735
05.06.2013, 12:43
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an alle Nord-Ost und Süddeutschen
wir sitzen immer noch auf dem Trockenen. Erst war das Wetter zu kalt, dann zu Nass, dann endlich streichen, dann WC reparieren, dann putzen und polieren, dann Fundament ziehen, dann Hochwasser, dann Neckar Schleusenkanal gesperrt wg Hochwasser, dann Neckar Schleusenkanal gesperrt wegen Reparatur (Unterspülung durch Hochwasser) dann Neckar immer noch gesperrt.....und Heilbronn (Liegeplatz) wären doch nur 7 Schleusen....   und die Saison zieht....unseren Plan auf dem Wasserweg nach Wien müssen wir jetzt wegen Zeitmangel wohl auf das nächste Jahr verschieben. Wir werden Richtung Rhein ziehen und uns dann spontan zwischen Mosel, Main und Lahn entscheiden  vielleicht treffen wir einen - oder mehrere von euch, soweit ihr nicht im sonnigen Süden seid  und hoffen nicht vor Ende September ins Winterlager zu müssen Nein ich zähle die Tage N I C H T !!!! gruß harald
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#3736
05.06.2013, 18:26
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Hallo Peter,
Dein Sprit sollte reichen. Ich würde bei meinem Boot wie folgt schätzen: 75 km mit 10 km/h ---> 8 h x 5 L/h = 40 L, 120 km mit 30 km/h ----> 4 h x 25 L/h= 100 L. Bleibt eine Reserve von ca. 50 L. Allerdings würde ich bei der Tankstelle vorher anrufen. Wenn das nicht klappt, hast Du ein Problem. Gruß Bernd
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#3737
05.06.2013, 18:30
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So, habe nun Nägel mit Köpfen gemacht und den neuen 140er Suzuki Motor bestellt.  Ich hoffe mal das alles flott über die Bühne geht. Vielen dank nochmal an alle die mir bei dieser Kaufentscheidung so gut mit ihren Tipps geholfen haben. So bald das Maschinchen da ist werde ich weiter berichten. Freue mich schon wenn das Boot wieder in Finkenwerder im Wasser liegt. Viele Grüße und Danke nochmal, Fränki 
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#3738
05.06.2013, 19:03
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das mit dem Sprit sollte eigentlich ausgehen. Wir sind 2009 vom Hamburger Yachthafen in Wedel bis Neustadt in Holstein gefahren und haben irgendwo zwischen 90 und 100 Liter für den ganzen Törn gebraucht. Im ELK hatten wir bei 10 Km/H einen Stundenverbrauch von 2,6 L/H. Bevor jetzt gemotzt wird, dass das nicht geht, habe ich einen Fotobeweis.     Gefahren sind wir die Strecke mit einer 660er und einem Suzuki DF 140, wobei der Propeller für Kanalfahrten etwas zu klein war.  Wieviel mehr sich die 22er genemigt weiss ich jetzt nicht, wird aber nicht so wahnsinnig viel sein bei der Geschwindigkeit. Geändert von TomHH (05.06.2013 um 19:12 Uhr)
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#3739
05.06.2013, 23:10
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danke für Deine Antwort auf meine Frage, ich nehme an Ihr seit ab Travemünde bis Neustadt mit Hebel auf dem Tisch gefahren, oder? Ich denke auch das der Sprit reichen wird, denn nach jetzt 14 Stunden auf der Trave (10 + 12 km/h/ habe ich auch nur 39 l nachtanken müssen. Ich bin jetzt schon etwas beruhigter, Peter
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#3740
09.06.2013, 10:58
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Salve Dragoners,
so nun ist es vollbracht. Meine superschöne, vollausgestattete, sehr gepflegte und treue Drago 660 hat einen neuen wunderbaren Hafen und Eigner gefunden. Tolle Familie aus dem Norden. Schöner Hafen mit nicht nur einer Drago. Ganz freundliche Bootsnachbarn. Mir blutet das Herz, aber ich gehe halt fremd. So ist es im Leben. Ich habe mich entschlossen, das Boot nach Gesprächen und bedingt wegen des Hochwassers dem künftigen Käufer zu bringen. Das war echt Spitze. Dazu bzw. über meinen Bootsverkauf mache ich noch einen gesonderten Tread. Ich habe in den letzten Wochen hier Einiges erlebt, das ihr echt wissen dürft. So ich bleibe dem BF treu und hoffe meine Beiträge sind auch künftig hier im Dragoforum willkommen. Zum Schluss noch was. Liebe Dragoner seit stolz auf euere Dragos und pflegt sie. Ganz ehrlich, diese Boote sind was echt Besonderes und wirklich wertvoll. Als ich das Boot übergab, kamen einige Leute aus der Marina hinzu. Alle meinten Super-Boot......... und (da bin ich stolz....) ist das Boot denn NEU! Lieben Gruß Euer Uli alias time4boat Geändert von Time4Boat (09.06.2013 um 11:01 Uhr) Grund: Gruss vergessen
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#3741
09.06.2013, 17:34
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Moin Peter,
wenn Du mit Hebel auf den Tisch WOT meinst, dann eher nicht. Vollgas hat der Motor damals nur ganz selten bekommen. Von Travemünde nach Neustadt in Marschfahrt so ca. 40 Km/H. Ich habe hier noch 2 Bilder bzgl. des Kraftstoffverbrauches gefunden. Einmal zur Orientierung wo wir waren (Untertrave)  und einmal der verbrauchte und noch verbleibende Kraftstoff.  Vollgetankt in Wedel und auf 150 Liter eingestellt.
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#3742
09.06.2013, 17:37
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Ahoi Uli, Du kannst Dir sicher Vorstellen, dass ich mich darüber genauso freue wir Du.  Dann hat es sich ja doch gelohnt und das 1 "Puffer Jahr" in Karlsruhe war nicht zu zerstörerisch.
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#3743
11.06.2013, 09:19
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hallo liebe dragoner,
kann mir jemand einen tipp geben? meine drago 21 hat steuer- und backbord die lenzventilausgänge. und genau diese liegen eben oft unter der wasserlinie. die schellen im rumpf sind zwar dicht, aber wer kann schon sagen wie lange. hab etwas bedenken, dass das schiffken in geselliger runde einmal schnell hecklastig wird. gibt es vielleicht ein ventil, welches den wasserfluss eben nur in eine richtung - nämlich nach aussen - erlaubt? oder gibt es gute, andere lösungen? viele grüße captain klausi
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#3744
11.06.2013, 19:14
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Tank Drago Fiesta 540
Hallo,
Suche den richtigen Tank und Tipps zum Einbau!
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#3745
14.06.2013, 19:08
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danke für Deine Info. Ich bin jetzt bewusst 12 Stunden mit 10- 12 km/h gefahren und habe vorher den Tank randvoll gemacht, nach 12 Stunden hatte ich 34 Liter verbraucht. Ich sehe jetzt keine Probleme mehr, mit 190 l Benzin komme ich sicher bis Wittenberge, wenn nicht sogar noch weiter. Was für ein tolles Instrument hast Du da verbaut, würde mich interessieren, vielleicht schickst Du mir mal Infos dazu ? l.G. Peter Geändert von H.-P. (14.06.2013 um 21:28 Uhr) Grund: Tippfehler
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#3746
15.06.2013, 07:08
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ist das Lowrance LMF 400. http://www.lowrance.at/de/Lowrance-P...tionsanzeigen/ Man kann sich da beliebig eigene Seiten (mit 1-4 Zahlen oder 1-4 Analog-Istrumenten) zusammenstellen. Ist wirklich sehr gut, kann ich empfehlen.
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Viele Grüße, Marco 
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#3747
15.06.2013, 16:19
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Hallo Peter,
Gehe mal oben auf diesen Thread durchsuchen und gebe als Suchbegriff Lmf400 ein. Das Thema hatten wir hier mal ganz intensiv. Da findest du dann auch wie man das NMEA Netzwerk aufbaut und welches Interface du brauchst. Getippt irgendwo JWD
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#3748
16.06.2013, 09:46
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Zeit zur veränderung...
Deshalb verkaufen wir unsere Drago...
Vielleicht hat jemand Interesse... Wer mich kennt weiss dass er keine "Gammelkascheme" kauft... http://www.boote-forum.de/showthread...56#post3142756
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-Grüße Thomas- Geändert von Thomas aus Schwaben (16.06.2013 um 16:21 Uhr)
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#3749
23.06.2013, 19:45
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Hallo,
Weiß jemand, wo ich mir für Bj 2005 (neu gekauft) Drago Fiesta 550 schon fertig genähte Camperverdeck besorgen kann und wie viel so'ne Teil kuostet? Bald ist es schon Ferienzeit und ich will nicht so lang für Sattler warten.. mfG.
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#3750
23.06.2013, 21:02
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Auf dem Wasser
so spät wie dieses Jahr sind wir noch nie aufs wasser gekommen
 deshalb haben wir uns sofort auf den weg gemacht nachdem auch die letzte gesperrte Schleuse aufgehoben war. Wir hatten eine Strecke von ca 55km mit 7 Schleusen auf dem Neckar vor uns Und dazu wollen wir uns beim Personal der beteiligten Schleusen bedanken. Wir konnten die Strecke in kürzester Zeit zurücklegen. Die Schleusen waren bei unserer Ankunft vorbereitet und konnten ohne Wartezeit einfahren (Zitat: ..zügig einfahren...). Da uns ein "Großer" folgte, und wir mit diesem nicht in eine der Schleusen gepasst hätten, wäre eine längere Wartezeit unumgänglich gewesen. Wir wurden laufend über die zeitliche Distanz zu dem "Großen" informiert, so dass wir immer 1/2 Stunden vor diesem bleiben konnten. Insgesamt haben wir selten schlechte Erfahrungen mit dem Schleusenpersonal gemacht egal ob auf welchen Flüssen. Ich kann daher das "Gemurre" einzelner Kollegen nicht nachvollziehen. Vielleicht sollte man sich an ein altes unbekanntes Sprichwort halten: wie du kreischest in den Wald hinein,  stellt dir manchmal einer ein Bein...(oder schlimmeres).Ich mußte das einfach loswerden weil es mich sehr gefreut hat schönen Abend wünscht haral
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