Thread für DRAGO Bootseigner....

[Stipe]

Der zur Verfügung stehende Einbauraum ließ als größtmögliche Option einen 67 L Tank der Firma CANSB zu. Der passte von der Breite her - auf den Millimeter - genau zwischen Kraftstofftank und hintere Schottwand. Damit war eine weitere Fixierung gar nicht mehr erforderlich. Nach oben blieb weiterhin genügend Raum für die Anschlüsse.

[Stipe]

Für die Zuleitung habe ich im Seitenschott eine neue Durchführung geschnitten. Dort sind nun auch die weiteren Anschlüsse (Geber und Entlüftung) durchgeführt.

Die Zuleitung zur Druckwasserpumpe hinter der Schottwand konnte ich so wie sie war wieder anschließen.

[Kurt_K]

Zitat von Ghostman

Achtung an alle 22 Eigner.
Achtet bitte mal auf euren Trinkwassersack, bei meinem war der Winkel der Einfüllung am Sack lose und hatte dadurch Wasser im Boot.

Ja,
das Problem kennen wir.
Uns ist es letztes Jahr so gegangen - da waren dann Bücher unerer Tochter aus der Unibib, die im Staukasten unter der Einzelkoje lagen, futsch.
Ich hab dann den Sack rausgeschmissen und einen festen Wasser Tank in die Boots Mitte zwischen Benzintank und Abwassertank eingebaut.

Bilder vom Einbau müssten hier im Thread irgendwo sein.

Grüße aus Preko

[Stipe]

Um den Tank an die gewünschte Einbauposition zu bekommen, musste ich einen kleine Streifen des Deckbodens heraustrennen. Dies habe ich später an der gleichen Stelle wieder hin laminiert.

Solche Eingriffe am Boot sind nichts für schwache Nerven...
An dieser Stelle des Bodens jedoch (unter dem Einlegepolster der Rückbank, das bei uns immer eingelegt ist) tritt bei der TRUE LOVE keine große Gewichtsbelastung auf. Optisch fällt dieser Eingriff bei uns eh nicht auf, da darüber der Teak-Boden liegt.

[Stipe]

Das klassische Rundinstrument zur Füllstandsanzeige habe ich neben dem Einfüllstutzen (der ist bei uns an Steuerbord auf der Trittstufe montiert) angebracht, ebenso die Entlüftung.

Damit hat man optisch (und akustisch) beim Befüllen des Wassertanks an Bord alles in Reichweite.

[Stipe]

Mit den nun verfügbaren 60+ Litern kommen wir im Urlaub (Duschen, Spülen etc..) mit 3 Personen für 2 Tage gut aus, auch für 3 Tage würde es ausreichen.

Für Tourenfahrer, die vorwiegend in Buchten übernachten, ist die Kenntnis von verfügbarem Strom, Wasser und Kraftstoff bootsseitig eine unerlässliche Planungsgrundlage.

Die Materialkosten sind übrigens sehr überschaubar. Die Tanks gibt es von den verschiedensten Anbietern bereits als Komplettpaket. Ich meine, dass ich insgesamt nicht mehr als 120,- € bezahlt habe. Der Arbeitsaufwand ist - wenn alles Material vorhanden ist - an einem Tag zu bewältigen. Aufwändig war lediglich der "Eingriff" in den Decksboden mit dem anschließenden Laminieren.

Gruß
Stipe

[Beamer4711]

Hallo Florian,
fahre auch eine 22er allerdings AB; meine Antenne habe ich uaf den Geräteträger gesetzt - das Kabel lies sich prima darin hindurch zur Funke führen...

[rkuvecke]

Zitat von jasko68

Eine schwarze nein Spass. Muss ich schauen. Habe ich leider nicht im Kopf. Bin da auch nicht so bewandert;-(

Hallo Thomas,
danke dass du dich drum kümmern möchtest - hast Du bereits schon neue Erkenntnisse ? In 4 Wochen kommt das Boot aus dem Wasser und da wollte ich beim Einwintern mal nachsehen und vergleichen -Gruß Ralf

[jasko68]

[QUOTE=rkuvecke;3233853]Hallo Thomas,
danke dass du dich drum kümmern möchtest - hast Du bereits schon neue Erkenntnisse ? In 4 Wochen kommt das Boot aus dem Wasser und da wollte ich beim Einwintern mal nachsehen und vergleichen -

Hast ne PN

[matzeheidi]

Hallo Dragofans,

wir beabsichtigen ein neues, gebrauchtes Boot zu kaufen, und die Drago 600 und 660 haben wir auch in engere Wahl, unser Fahrgebiet ist die Adria, über Erfahrungen und tipps sind wir sehr dankbar.

Ich denke an AB ab 100 PS.

Gruss Matze

[gummi1]

Zitat von matzeheidi

......wir beabsichtigen ein neues, gebrauchtes Boot zu kaufen, und die Drago 600 und 660 haben wir auch in engere Wahl, unser Fahrgebiet ist die Adria, über Erfahrungen und tipps sind wir sehr dankbar.
Ich denke an AB ab 100 PS.......

Habe meine Drago 600 erst seit Anfang August und kann dir noch nicht wirklich Tips geben, aber es ist ein schönes Boot.
Mit einem Motor > 100 PS sind die gut bestückt, wobei mehr auch besser ist. Es gibt Törnberichte für dein Zielgebiet und da findest du dann auch wichtige Erfahrungen und Aussagen zum Verhalten bei verschiedenen Wetterlagen. Da solltest du mal nachsehen.

[Kurt_K]

Hi,
wir hatten vor 7 Jahren eine 600er mit einem 90 PS Mercury.
Die Motorisierung war ausreichend, wobei es natürlich immer ein wenig mehr sein darf
Diese Drago hatten wir 3 Jahre und keinerlei Probleme.
Mit einem Reisebericht kann ich dienen, schau mal hier rein. Da hab ich mir mal die Mühe gemacht mich hingesetzt und einen verfasst.

Für die 660er würde ich sagen, dass es wohl um die 140 PS sein müssten,
unsere 22er hat einen 135 PS Motor

[Corsar]

Grüß Euch!

Jetzt darf ich auch offiziell (mit einigen hatte ich ja schon PN Kontakt) sagen das wir stolze Besitzer einer Drago Fiesta 660 IB mit 1,7 L Mercruiser Innnenborder sind.

Der erste Urlaub ist leider vorbei und ich kann nur sagen echt Traumhaft mit dem Schiff - vor allem die Fahrleistungen des kleinen Dieselmotors haben mich wirklich positiv überrascht - und das bei null Verbrauch

Nur die Sitzhalterung werde ich mir über den Winter ansehen, bei Rauhwasser "versinkt" der Sitz meiner Frau zusehendes im Teleskoprohr :P

Ich freue mich hier auf regen Austausch!
Noch wer unterwegs mit einem (Schwer)ölbrenner ;) ?

Liebe Grüße
Florian

[Sebnick]

Zitat von matzeheidi

Hallo Dragofans,

wir beabsichtigen ein neues, gebrauchtes Boot zu kaufen, und die Drago 600 und 660 haben wir auch in engere Wahl, unser Fahrgebiet ist die Adria, über Erfahrungen und tipps sind wir sehr dankbar.

Ich denke an AB ab 100 PS.

Gruss Matze

Hallo Matze,

Ich kann dir die 660er nur empfehlen das ist ein klasse Boot mit ausgezeichneten Rauhwasser Eigenschaften und das genug Platz für 2-3 Personen bietet um drauf seinen Urlaub zuverbringen.
Des weiteren ist das Boot durch die geringe Breite und geringe Gewicht sehr leicht zu Trailen

Wir haben mit unserer 660er dieses Jahr wieder drei wunderschöne Wochen in HR verbracht und sind über 550km durch die Ardia Gefahren !

Und unsere steht auch zum Verkauf
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=180556

MfG. Sebastian

[gummi1]

Ich war am Samstag in Richtung Köpenick und am Sonntag in Richtung Möllensee unterwegs und habe erstaunlich viele Drago 600 und 660 gesehen. Man guckt schon genauer hin, wenn man den Anblick kennt.

Inzwischen bin ich auch überzeugt, das meine Speedy genau die Größe hat, die ich brauche. Vielleicht denke ich im nächsten Jahr anders drüber, wenn es mehrere Tage oder Wochen am Stück sind, aber fürs Wochenende absolut top.

Mein Bordgrill (Holzkohle) hat am Samstag Abend seine Bewährungsprobe bestanden, obwohl ich feststellen mußte, das ich kein Feuerzeug dabei hatte. Glücklicherweise zündet der Koche ja selber, so das ein Stück Pappe das Feuerzeug ersetzen konnte. Ohne den Kocher hätte mich meine Frau umgebracht.

Die neue mittlere Klampe hat in der Schleuse wunderbar funktioniert, nur ich nicht. Beim ersten Durchlauf stand ich neben dem Poller, aber da das Seil verknotet war, konnte ich nicht festmachen. Da ich etwas weg trieb, musste ich einen zweiten Anlauf machen. Bei der Rücktour hakte die Schaltung und statt Neutral, war der Vorwärtgang drin. Da ich Backboard festmachen wollte, war ich an der Stange vorbei und mußte hier auch korrigieren. Naja, Schleusenkino muss ja auch sein und es waren meine ersten beiden Schleusungen. Sonntag lief es dann aber besser und auf der Rücktour schon fast professionell.

Anbei noch ein paar Bilder. Hoffentlich nicht die letzten in diesem Jahr.

[Kurt_K]

Die Mittelklampe an dieser Position - das ist auch eine Idee!

Da muss ich mal bei unserer nachsehen, denn ich suche auch nach einer Möglichkeit, eine Mittelklampe anzubringen. Bloß, bisher war ich mehr ab Grübeln, eine versenkbare Klampe zu montieren.

Sag mal, Winne, hast du irgendeine Verstärkung angebracht, da, wo die Klampe sitzt?

[Frank033]

Zitat von ChKolumbus

Hi,

ich will dir jetzt keine Angst machen und drück dir die Daumen, dass du mit dem X-Trail glücklich wirst, ich bin es leider nicht so recht geworden :-(

Ich hatte bis diesem Sommer einen 2.2 DCI aus 2006. .......

So.....jetzt ist fast ein Jahr rum und ich kann meine Erfahrungen
zum X-Trail auch hier weitergeben, da zu Anfang doch sehr
darüber diskutiert wurde.

Mein X-Trail 2.2 DCI aus 2004.

Ich fahre das Fahrzeug viel auf der Autobahn und er verbraucht dabei
zwischen 6,7 und 7,2l /100km
Dazu möchte ich erwähnen, dass bei echten (TomTom GPS) 130km/h
Schluß ist und ich meist im Durchschnitt 120 km/h fahre.
Der Wert ist errechnet nach jedem Tankvorgang der letzten 25000 km.

Mit dem Boot dahinter lag der Verbrauch zwischen 10,5 und 11,5 Litern

Zum Thema Anhängerbetrieb / slippen

Da gibt es die tollsten Gruselberichte hier im und im Netz, die auch
evt. nicht ganz unbegründet wären wenn......

Es wird berichtet von defekten, stinkenden Kupplungen an den Slipanlagen etc.
Das stimmt auch wenn man einen Tipp von dem Kollegen Enno (Crownline765)
nicht
beachtet hat (Danke Enno)

Meine Drago läßt sich spielend slippen (auch an steilen Slipstellen) wenn
man a) auf permanent Allrad stellt und b) das ESP ausschaltet

Nach 35000 km in gut 10 Monaten kann ich sagen, dass dieses robuste
Arbeitstier das Geld allemal wert war und ich alles richtig gemacht habe.
Einzig das fehlende Tempomat vermisse ich doch sehr.

Gruss
Frank

[gummi1]

Zitat von Kurt_K

Sag mal, Winne, hast du irgendeine Verstärkung angebracht, da, wo die Klampe sitzt?

Sorry, habe deine Frage gerade erst gesehen. Habe nix hinterlegt, aber lange Schrauben benutzt und in die Bohrungen Glasfaserspachtel reingedrückt.

[alex_x]

So, nun ist die erste Saison vorbei. Was ist jetzt alles zu machen mit dem Bötchen? Habe nur einen "Outdoorplatz" bekommen.

Motor: Ablassen des Kühlwasser. Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte das eh raus rinnen. Also brauche ich da auch kein Frostschutz zu füllen. Noch was zu tu?

Boot: Wasserleitungen leeren bzw. Frostschutz. (Hab da von jemanden den Tipp bekommen Wodka zu nehmen. So hat man im Frühjahr nichts giftiges zum durchspülen...)

Batterie raus und ab in den Keller.

Abdecken und warten auf das Frühjahr.

Was mach Ihr alles? Was (wichtiges) habe ich vergessen?

Sg
Alex

[ChKolumbus]

Zitat von Frank033

So.....jetzt ist fast ein Jahr rum und ich kann meine Erfahrungen
zum X-Trail auch hier weitergeben, da zu Anfang doch sehr
darüber diskutiert wurde.

Mein X-Trail 2.2 DCI aus 2004.

Ich freu mich echt für dich das du mit Deinem X-Trail prima klar kommst.

Bei meinem war es leider nicht so, denn bis auf den Trailerbetrieb war es ein prima Auto.

Wo der Unterschied zwischen meinem ehemaligen und deinem ist weiß ich nicht. Meiner war 2 Jahre neuer, hatte kein ESP, also konnte man es auch nicht abschalten. Seriemäßig jedoch den DPF. Ist deiner schon das Facelift Modell?

Zitat von Frank033

Mit dem Boot dahinter lag der Verbrauch zwischen 10,5 und 11,5 Litern

Mit Boot hat meiner echt 12,5 - 13,5 Liter gebraucht, auch über 1800 KM aus den Tankfüllungen errechnet (in der Regel GPS Tempo 100, niemals schneller).

Zitat von Frank033

Zum Thema Anhängerbetrieb / slippen

Da gibt es die tollsten Gruselberichte hier im und im Netz, die auch
evt. nicht ganz unbegründet wären wenn......

Meine Drago läßt sich spielend slippen (auch an steilen Slipstellen) wenn
man a) auf permanent Allrad stellt und b) das ESP ausschaltet

ESP hatte meiner nicht, das ist beim X-Trail aus den Jahren Extra gewesen.
Wie gesagt meiner tat sich mit meiner Drago 21 sehr schwer, egal ob auf "Auto" oder "Lock", sowohl am slip, als auch an der Recht steilen Straße bei uns am Berg.

Also kann man mit dem X-Trail scheinbar Glück oder halt nicht haben. Ich würde ihn wenn es in den Bereich von 2t Anhängelast geht nicht empfehlen.

[gummi1]

Zitat von alex_x

....Motor: Ablassen des Kühlwasser. Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte das eh raus rinnen. Also brauche ich da auch kein Frostschutz zu füllen. Noch was zu tu?

Boot: Wasserleitungen leeren bzw. Frostschutz. (Hab da von jemanden den Tipp bekommen Wodka zu nehmen. So hat man im Frühjahr nichts giftiges zum durchspülen...)

Batterie raus und ab in den Keller.

Abdecken und warten auf das Frühjahr....

Stehe gerade vor der selben Fragestellung. Es fehlen mir auch jegliche Erfahrungen. Ich werde auf alle Fälle noch eine Wartung des Motors durchführen und dabei zumindest das Getriebeöl wechseln lassen. Wenn da nämlich Wasser drin ist, dann hat man ein Problem.

Zum Rest hab ich auch keine weiteren Ideen, denn der Wassertank ist leer und die Batterien kommen als Letztes ins Haus.

[Sebnick]

Zitat von alex_x

So, nun ist die erste Saison vorbei. Was ist jetzt alles zu machen mit dem Bötchen? Habe nur einen "Outdoorplatz" bekommen.

Motor: Ablassen des Kühlwasser. Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte das eh raus rinnen. Also brauche ich da auch kein Frostschutz zu füllen. Noch was zu tu?

Boot: Wasserleitungen leeren bzw. Frostschutz. (Hab da von jemanden den Tipp bekommen Wodka zu nehmen. So hat man im Frühjahr nichts giftiges zum durchspülen...)

Batterie raus und ab in den Keller.

Abdecken und warten auf das Frühjahr.

Was mach Ihr alles? Was (wichtiges) habe ich vergessen?

Sg
Alex

Zitat von gummi1

Stehe gerade vor der selben Fragestellung. Es fehlen mir auch jegliche Erfahrungen. Ich werde auf alle Fälle noch eine Wartung des Motors durchführen und dabei zumindest das Getriebeöl wechseln lassen. Wenn da nämlich Wasser drin ist, dann hat man ein Problem.

Zum Rest hab ich auch keine weiteren Ideen, denn der Wassertank ist leer und die Batterien kommen als Letztes ins Haus.

Hallo Dragoner,
ich Blase die Wasserleitungen mit Druckluft aus!

Dafür trenne ich die Leitungen an der Pumpe und öffne alle Ausgänge so bekomme ich die Leitungen und Amturen komplett frei vom Wasser.

Und ich muss kein Frostschutz einfüllen!
Kleine Wasserreste im Tank stören nicht da ich immer Trinkwasserkonservierrer benutze und das Wasser so min 6 Monate haltbar wird.

MfG. Sebastian

[alex_x]

Hallo Dragoner,
ich Blase die Wasserleitungen mit Druckluft aus!

Dafür trenne ich die Leitungen an der Pumpe und öffne alle Ausgänge so bekomme ich die Leitungen und Amturen komplett frei vom Wasser.

Und ich muss kein Frostschutz einfüllen!
Kleine Wasserreste im Tank stören nicht da ich immer Trinkwasserkonservierrer benutze und das Wasser so min 6 Monate haltbar wird.

MfG. Sebastian

Das mit der Druckluft finde ich gar nicht schlecht. Mache mir aber mehr Sorgen um den Motor als um die anderen Leitungen. (wären ja auch günstiger )

Laut Handbuch hat man hier einiges zu tun:

• Getriebeöl und Motoröl wechseln
• Kraftstoffstabilisator in den Motor "bringen"
• Spülung der Wassergänge
• Nebelöl bei laufendem Motor einbringen
• Nebelöl auch unter den Zündkerzen einbringen
• alles Schmieren und eine Schicht Autowachs auf die Motorflächen aufbringen.

Einiges zu tun. Macht Ihr das auch alles?

SG
Alex

[oppi]

Hab mir am Wochenende was neues zugelegt.

[Sebnick]

Hallo Thomas,
dann gratulieren wir mal zum zweit Boot

MfG. Sebastian und Nicole