Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 155 - boote-forum.de

Stipe · #**3851** 27.10.2013, 11:22

Zitat:

Zitat von oppi

Hab mir am Wochenende was neues zugelegt.

Hallo Thomas und Crew,

herzlichen Glückwunsch zu dieser weisen Entscheidung und willkommen bei den 660ern !!
Schön, dass es geklappt hat. Als Informant der ersten Stunde habe ich natürlich dauernd mitgefiebert...

Die TRUE LOVE Crew wünscht allezeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel..

Gruß
Stipe

gummi1 · #**3852** 27.10.2013, 18:29

Zitat:

Zitat von oppi

Hab mir am Wochenende was neues zugelegt.

Zitat:

Boot: Drago Fiesta 540 / Honda BF40 u. Drago Fiesta 660/ Johnson 140

Redundanz ist immer wichtig.

oppi · #**3853** 27.10.2013, 19:31

Hallo,
ist halt so, der Trend geht zum Zweitboot.
Quatsch, die kleine geht in den Verkauf.

*Landratte* · #**3854** 29.10.2013, 17:01

Hallo Drago Skipper (vor allem die bis Bootsgröße 710),

ich habe zwar noch nicht alle 193 Seiten des Forums gelesen aber mir fällt auf, dass eure Motorisierungen meist zwischen 90 und 150 PS liegen.
Macht es keinen Sinn einen stärkeren Motor auf solchen Dragos zu haben?
Und macht es Sinn eine Drago mit IB zu kaufen? Boot ist ja recht leicht und IB mit Antrieb wiegt ja einiges mehr als ein AB. Und somit könnte ich mir vorstellen, dass mit nem IB die Gewichtsverteilung ungünstig wird.

Gruß,
Frank

Sebnick · #**3855** 29.10.2013, 18:05

Zitat:

Zitat von *Landratte*

Hallo Drago Skipper (vor allem die bis Bootsgröße 710),

ich habe zwar noch nicht alle 193 Seiten des Forums gelesen aber mir fällt auf, dass eure Motorisierungen meist zwischen 90 und 150 PS liegen.
Macht es keinen Sinn einen stärkeren Motor auf solchen Dragos zu haben?
Und macht es Sinn eine Drago mit IB zu kaufen? Boot ist ja recht leicht und IB mit Antrieb wiegt ja einiges mehr als ein AB. Und somit könnte ich mir vorstellen, dass mit nem IB die Gewichtsverteilung ungünstig wird.

Gruß,
Frank

Hallo Frank,

ich persönlich tendiere ehr zu den stärkeren Motoren

Allerdings muss ich dir auch sagen das die Boote auch mit kleineren Motoren gut zurechtkommen da sie durch ihre geringe Breite, geringe Gewicht und andere Rumpfform Vergleich zu den Amis schnell im Gleiten sind!
Ich fahre eine 660er mit einem 175er Suzuki und will auf kein Pferd mehr verzichten

Falls du ehr zu einem Inborder tendierst würde ich nichts unter einem 4,3l nehmen weil das Boot direkt deutlich schwerer wird und mehr Leistung benötigt dem das Gewicht will bewegt werden!

MfG. Sebastian

gummi1 · #**3856** 29.10.2013, 19:18

Zitat:

Zitat von *Landratte*

....dass eure Motorisierungen meist zwischen 90 und 150 PS liegen. Macht es keinen Sinn einen stärkeren Motor auf solchen Dragos zu haben?

Und macht es Sinn eine Drago mit IB zu kaufen? Boot ist ja recht leicht und IB mit Antrieb wiegt ja einiges mehr als ein AB. Und somit könnte ich mir vorstellen, dass mit nem IB die Gewichtsverteilung ungünstig wird....

Die Motorisierung ist immer auch ein Kompromiss zwischen Preis und Leistung. Ein neuer 115er kostet immerhin ca.12.000 € und ist z.B. für meine 600er mehr als ausreichend. Da ich nur im Binnenbereich unterwegs bin und da vor allem in Berlin/Brandenburg, wären theoretisch sogar 60PS ausreichend, da mehr als 25kmh faktisch eh nicht möglich sind (keine Wasserski).

Ein Innenborder hat meistens einen Nachteil und das ist der Platzbedarf, was bei Booten bis 7m schon etwas störend sein kann. Ist zumindest meine Meinung.

Stipe · #**3857** 29.10.2013, 20:31

Zitat:

Zitat von *Landratte*

Hallo Drago Skipper (vor allem die bis Bootsgröße 710),

ich habe zwar noch nicht alle 193 Seiten des Forums gelesen aber mir fällt auf, dass eure Motorisierungen meist zwischen 90 und 150 PS liegen.
Macht es keinen Sinn einen stärkeren Motor auf solchen Dragos zu haben?
Und macht es Sinn eine Drago mit IB zu kaufen? Boot ist ja recht leicht und IB mit Antrieb wiegt ja einiges mehr als ein AB. Und somit könnte ich mir vorstellen, dass mit nem IB die Gewichtsverteilung ungünstig wird.

Gruß,
Frank

Hallo Frank,

gemäß der Dragoner-Liste bin ich ein Exot, denn ich bin Besitzer einer 660er mit Innenborder.

An der Frage Innen- vs Aussenborder scheiden sich immer wieder die Geister. Es ist nicht gerade eine Frage der Religion, eher der Philosophie.

Die besonderen Eigenschaften der Innen- und Außenbordervariante werden ganz unterschiedlich als Vor- und Nachteil angesehen.

Ich bevorzuge die 660er als Innenborder aufgrund der sich in dieser Bauform ergebenden Liegewiese und der durchgehenden Badeplattform. Dies hat für uns den Vorteil, dass wir auf unseren Touren in Kroatien wie dort üblich römisch-katholisch (d.h. mit dem Heck zum Kai) anlegen und gut ein- und aussteigen können. Auch bietet mir die Badeplattform mehr Komfort beim Baden-/Wakeboard- und Wasserskibetrieb. Da hinten mit der besseren Hälfte/Crew zu sitzen und die Beine in der Adria baumeln zu lassen möchte ich nicht missen.

Mein 3,0L Innenborder mit Vergaser ist ein rauer und - selbst gegenüber Sebnick's 40 PS stärkerem Suzuki AB - eher durstiger Geselle. Der passt also prima zu mir

.

Das Gewicht (der 3,0L Mercruiser mit Antrieb wiegt gem. Hersteller 288kg) unserer TRUE LOVE liegt mit unserem Doppel-Achser bei 1890 kg. Das macht mir bei 2100kg Anhängelast (mit 100 km/h Zulassung) kein Kopfzerbrechen. Wer allerdings nur einen 1800er Ein-Achser ziehen darf, könnte mit voller Urlaubsbeladung schon grenzwertig unterwegs sein.
Meine 660 ist übrigens auch mit dem schweren IB noch buglastig.

Im Ergebnis muss jedoch jeder sein Fahrgebiet, die Fahr- und Nutzungsgewohnheiten, das Zugfahrzeug und auch den Geldbeutel als Randbedingung berücksichtigen und für sich selbst entscheiden, welche Motorisierung er benötigt und am besten zu ihm passt.

Unabhängig von der Art der Motorisierung (IB oder AB) hat die Drago 660 in der Einsteigerklasse der Cabin Cruiser jedenfalls ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

Gruß und viel Erfolg bei der Bootssuche und -auswahl.

Stipe

gummi1 · #**3858** 29.10.2013, 20:50

Zitat:

Zitat von Stipe

....Meine 660 ist übrigens auch mit dem schweren IB noch buglastig.....

Ich denke mal, das dies auch nicht den Unterschied ausmacht, da der AB sein zwar geringeres Gewicht aber auch deutlich mehr nach achtern verlagert und damit den größeren Hebel ansetzt. Der Unterschied macht sich wahrscheinlich nur im Gesamtgewicht bemerkbar.

Stipe · #**3859** 29.10.2013, 20:50

Zitat:

Zitat von oppi

Hab mir am Wochenende was neues zugelegt.

Hallo Thomas,

sehe ja jetzt erst, dass Du das Zugfahrzeug passend zur Fahrpersenning ausgewählt hast. Respekt...

Gruß
Stipe

Stipe · #**3860** 29.10.2013, 20:54

Zitat:

Zitat von gummi1

Ich denke mal, das dies auch nicht den Unterschied ausmacht, da der AB sein zwar geringeres Gewicht aber auch deutlich mehr nach achtern verlagert und damit den größeren Hebel ansetzt. Der Unterschied macht sich wahrscheinlich nur im Gesamtgewicht bemerkbar.

Die massive Bugrolle, die Ankerwinde und 30m Kette hatte ich vergessen zu erwähnen...

*Landratte* · #**3861** 29.10.2013, 21:18

Hallo Stipe,

erstmal danke! Aber eine Frage hab ich noch:

Du sagst du fährst den 3.0 Motor. Wenn du heute nochmal wählen würdest und das Gewicht keine Rolle spielen würde.... würdest du dann den 4.3 Motor wählen?

LG,
Frank

Zitat:

Zitat von Stipe

Hallo Frank,

gemäß der Dragoner-Liste bin ich ein Exot, denn ich bin Besitzer einer 660er mit Innenborder.

An der Frage Innen- vs Aussenborder scheiden sich immer wieder die Geister. Es ist nicht gerade eine Frage der Religion, eher der Philosophie.

Die besonderen Eigenschaften der Innen- und Außenbordervariante werden ganz unterschiedlich als Vor- und Nachteil angesehen.

Ich bevorzuge die 660er als Innenborder aufgrund der sich in dieser Bauform ergebenden Liegewiese und der durchgehenden Badeplattform. Dies hat für uns den Vorteil, dass wir auf unseren Touren in Kroatien wie dort üblich römisch-katholisch (d.h. mit dem Heck zum Kai) anlegen und gut ein- und aussteigen können. Auch bietet mir die Badeplattform mehr Komfort beim Baden-/Wakeboard- und Wasserskibetrieb. Da hinten mit der besseren Hälfte/Crew zu sitzen und die Beine in der Adria baumeln zu lassen möchte ich nicht missen.

Mein 3,0L Innenborder mit Vergaser ist ein rauer und - selbst gegenüber Sebnick's 40 PS stärkerem Suzuki AB - eher durstiger Geselle. Der passt also prima zu mir

.

Das Gewicht (der 3,0L Mercruiser mit Antrieb wiegt gem. Hersteller 288kg) unserer TRUE LOVE liegt mit unserem Doppel-Achser bei 1890 kg. Das macht mir bei 2100kg Anhängelast (mit 100 km/h Zulassung) kein Kopfzerbrechen. Wer allerdings nur einen 1800er Ein-Achser ziehen darf, könnte mit voller Urlaubsbeladung schon grenzwertig unterwegs sein.
Meine 660 ist übrigens auch mit dem schweren IB noch buglastig.

Im Ergebnis muss jedoch jeder sein Fahrgebiet, die Fahr- und Nutzungsgewohnheiten, das Zugfahrzeug und auch den Geldbeutel als Randbedingung berücksichtigen und für sich selbst entscheiden, welche Motorisierung er benötigt und am besten zu ihm passt.

Unabhängig von der Art der Motorisierung (IB oder AB) hat die Drago 660 in der Einsteigerklasse der Cabin Cruiser jedenfalls ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

Gruß und viel Erfolg bei der Bootssuche und -auswahl.

Stipe

Stipe · #**3862** 29.10.2013, 21:24

Zitat:

Zitat von *Landratte*

Hallo Stipe,

erstmal danke! Aber eine Frage hab ich noch:

Du sagst du fährst den 3.0 Motor. Wenn du heute nochmal wählen würdest und das Gewicht keine Rolle spielen würde.... würdest du dann den 4.3 Motor wählen?

LG,
Frank

Wenn das Gewicht (und der Mehrpreis) keine Rolle spielte, dann würde ich den 4.3 er nehmen...

gummi1 · #**3863** 31.10.2013, 18:26

Soo, der Winter kann kommen, das Boot ist draußen.

Der Motor geht allerdings noch in die Werkstatt, denn der angefangene Ölwechsel brachte etwas Wasser

zu Tage. Ein Glück, dass ich den Auftrag entgegen der Empfehlung, dies im Frühjahr zu machen, ausgelöst habe.

jasko68 · #**3864** 31.10.2013, 22:37

Zitat:

Zitat von Stipe

Die massive Bugrolle, die Ankerwinde und 30m Kette hatte ich vergessen zu erwähnen...

Ich weiß nicht warum...

Ich finde ein Boot mit IB besser, weil mein Empfinden sagt, es ist leiser... Die Badeplattform eine Plattform ist, bei der man mit Crew einfach lecker sitzt und lecker

ein stilles Wasser trinken kann. Auf unserer Drago22IB ist dennoch ausreichend Platz. Auch mein nächstes Boot wird wieder ein IB

Aber was mache ich ab jetzt

unsere Drago steht in der Winterhalle

Gruß
Jasko

PS: Habe auch den 3Liter und bin zufrieden. Ob Müritz oder Havel, absolut ausreichend. Aber, genau wie bei der Bootslänge...mehr geht immer....

Wer ist von Euch wann zur Messe in Berlin?

jasko68 · #**3865** 03.11.2013, 11:32

Liebe Dragoner,
Bitte nicht schimpfen o.ä., aber

ich verkaufe meine Drago

Wir wollen uns etwas vergrößern und daher muss unsere 22er leider weg.
Ausstattung und Zustand sind Top!!! Preisanfragen bitte per Email oder Telefon.
Bilder sind in meinem Profil abgelegt.

schweren Herzens.
Jasko

Sebnick · #**3866** 03.11.2013, 12:17

Zitat:

Zitat von jasko68

Liebe Dragoner,
Bitte nicht schimpfen o.ä., aber

ich verkaufe meine Drago

Wir wollen uns etwas vergrößern und daher muss unsere 22er leider weg.
Ausstattung und Zustand sind Top!!! Preisanfragen bitte per Email oder Telefon.
Bilder sind in meinem Profil abgelegt.

schweren Herzens.
Jasko

Hallo Jasko,

Bleibst du den den Dragonern treu ?

MfG. Sebastian

jasko68 · #**3867** 03.11.2013, 12:44

Zitat:

Zitat von Sebnick

Hallo Jasko,

Bleibst du den den Dragonern treu ?

MfG. Sebastian

Hallo Sebastian, leider nein

Suchen ein Boot mit Hardtop, weil wir von Ende März bis vor 1,5 Wochen auf dem Boot wohnten, jeweils von Freitag bis Sonntag oder Montag und bei Wind und Wetter. Da ist ein Hardtop mit Heizung einfach angenehmer.
Gruß
Thomas

nassefüsse · #**3868** 03.11.2013, 19:06

ich schließe mich einigen Vorschreibernb an.
Seit gestern Abend ist unser Boot im Winterlager. War eine schöne Abschlußfahrt. Wenn es nach der letzten Schleuse auch schon etwas dunkel war. Am morgen danach gleich aus dem Wasser. jetzt fehlen nur die üblichen Winterarbeiten. Ansonsten steht schon wieder einiges an. Dringend ist die bessere Anpassung des Windenstandes. Und die Vorbereitungen für die Bodenseezulassung.
Wenn das jemand schon mal durchgezogen hat bin ich für Tips dankbar
Jetzt ist ja endlich wieder Zeit regelmäßig zu lesen und zu schreiben.
bis bald harald

gummi1 · #**3869** 05.11.2013, 20:13

...und jetzt bin ich der einzige Drago-Ruderboot-Eigner.

Der Motor wurde heute früh abgebaut und in die Werkstatt geschafft. Das größte Problem war die Diebstahlsicherung (siehe Bild, ist inzwischen aber sauber gemacht

), da ich dafür keinen Schlüssel bekommen habe.
So einen Edelstahlbolzen auszubohren kann schon mal ne halbe Stunde dauern, aber danach war mir warm und um ein paar Bohrer ärmer. Hab wohl wieder mal billig Bohrer eingekauft.

Time4Boat · #**3870** 06.11.2013, 06:09

Zitat:

Zitat von jasko68

Wer ist von Euch wann zur Messe in Berlin?

SALVE Jasko,

Ich bin in Berlin am 21/22. Ggf lernen sich mal die Ex-Dragoner kennen. Wobei ich sagen darf, dass ich meine Drago 660 echt vermisse.

Ggf. Sieht man sich.

LG

Uli

jasko68 · #**3871** 06.11.2013, 06:27

Zitat:

Zitat von Time4Boat

SALVE Jasko,

Ich bin in Berlin am 21/22. Ggf lernen sich mal die Ex-Dragoner kennen. Wobei ich sagen darf, dass ich meine Drago 660 echt vermisse.

Ggf. Sieht man sich.

LG

Uli

Hallo Uli,
Danke für die Info und gern könnten wir uns treffen. Aber ich bin nur am Wochenende zur Messe

gerade in der Woche habe ich jede Menge Termine

Unsre Drago geht auch schweren Herzens von uns

Aber da wir alle Wochenenden und Urlaub auf dem Boot verbringen, egal wie das Wetter ist, ist ein Hardtop-Boot besser.
Was hast Du jetzt?

Gruß Jasko

Time4Boat · #**3872** 06.11.2013, 10:28

Salve Jasko,

mich führen die Geschäfte unter der Woche nach Berlin.... OH wie günstig, dann mach ich eben schneller und geht zur Messe. Hoffe die ist besser wie die Verarsche in Hamburg auf der Hanseboot. Das war der Hammer. Hab mich angekündigt um neue Modelle zu sehen, dann bei drei dieser Penner, immer der Spruch....haben wir ja schon aber grade nicht dabei.... aber hier ein toller Ladenhüter zum Sonderpreis.....

Nur schlecht, dass time4boat die Boote und aktuellen Preise kennt.

Meine Drago habe ich verkauft, weil ich fremd ging und mir was Großes mit 42 Fuß zu legte. Drei Boote sind dann auch übertrieben. So dachte ich, dass ich mit dem Beiboot hier auf dem Rhein Spass haben kann. Aber das war eben offen, passte auch nicht zum Schiff und bei dem tollen Wetter immer irgend wie doof. Nun suche ich wieder für hier um Spass haben. Aber ich will kein so Boot mit Dixiklo oben drauf. In Berlin will ich mir eine Flipper anschauen. Ebenso interessiert mich eine Discovery. Boot muss unbedingt trailerbar sein. Sonst macht die Familie Stress, denn ein fetter Hafenlieger ist genug und auch bald wieder verkauft.

LG

Uli

nassefüsse · #**3873** 22.11.2013, 08:59

hallo Dragoner,
ein Bekannter hat mir versucht Lampertheim (Altrhein) schmackhaft zu machen. Wäre noch in unserem Radius und das Versprechen viel weniger Schleusen als auf dem Neckar und dem Main hat meinen Damen nach den letzten Fahrten sehr zugesagt. Bei Dunkelheit in den Schleusen war denen zu gruselig.
Kennt jemand die Gegend und hat Erfahrungen ? Wie ist die Hochwasserlage ? Kommen die sehr schnell ? Ich habe doch ein wenig Bedenken schnell genug vor Ort sein zu können im Fall der Fälle (ca 150 Km über deutsche Autobahnbaustellen = 2Std).
Gibt es dort auch Dragoner ?
Bin dankbar für jede Information

gruß
harald

etspace · #**3874** 22.11.2013, 11:49

Hmm, Hochwasser kommt hier immer mit Ansage, da bleibt eigentlich Zeit zum handeln. Niedrigwasser ist im Lampertheimer Altrhein aber durchaus auch mal ein Problem, da kommst dann evntl. nicht mehr rein noch raus. Aber schon recht schön dort.

Bisserl den Rhein rauf aber über die Autobahn auch gut zu erreichen ist der Kiefweiher mit einigen Clubs, noch etwas aufwärts bei Speyer ist das Reffenthal, absolut schön.
Hochwasser hast Du dort auch mindestens einmal im Jahr, aber geht alles gut mit den Schwimmstegen - und wie geschrieben, das Hochwasser kommt zwar zügig, aber mit deutlicher Ansage.

Zumindest im Kief hab ich dieses Jahr mindestens zwei Dragos gesehen.

'Viel weniger Schleusen' ist schon richtig, eigetnlich hast du in der Gegend gar keine, es sei denn du willst mal den Neckar hoch Richtung Heidelberg.

oppi · #**3875** 23.11.2013, 17:52

Hallo,
nachdem ich mir in im Oktober eine neue gebrauchte Drago 660 zugelegt habe bestand das Problem darin das der Vorbesitzer die Conformitätsbescheinigung nicht mehr hatte.
Diese hatte er wahrscheinlich im Original bei der Anmeldung beim "Sechlerverband" abgegeben.
Nach einem Anruf dort wurde mir mitgeteilt das dort nach 2 Jahren alles vernichtet wurde.
Nach einem Telefonat mit einem Händler in BY kam ich zur Antwort das es sehr schwierig wäre diese Bescheinigung neu auszustellen und ich mit Kosten von min. 300 EUR rechnen müßte.
Danach habe ich eine Email in meinem besten Englisch an Drago in GR
geschrieben und dort mein Anliegen geschildert.
3 Tage später erhielt ich die Bescheinigung als PDF-Datei mit Stempel
und Unterschrift und der Rumpfnummer
Alles beim ADAC eingereicht und innerhalb von 5 Tagen habe ich meinen IBS erhalten.

Vielen Dank an Frau Melissa Farazi von Drago in GR und dem ADAC