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#3926
19.01.2014, 12:43
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Hallo Waldo,
auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot. Ich habe seit 2006 eine 550er und bin sehr zufrieden. Einen Testbericht zum Boot (damals noch Drago 510) mit Deiner Motorisierung findest Du im Skipper-Heft 7/2001 (kannst Du im Verlag nachbestellen). VG Petra 
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#3927
20.01.2014, 19:52
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Besser spät als nie
 auch von mir ein herzliches Willkommen bei uns Dragonern Dabei gleich mal wieder eine Frage  Hat einer eine Idee, wie ich an meiner 600ter vernünftig einen Fahnenmast befestigen kann? Es gibt ja schon ein paar zur Auswahl, aber wie habt Ihr das Problem gelöst? Stefan Geändert von Stefan-HL (20.01.2014 um 20:24 Uhr)
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#3928
20.01.2014, 20:36
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Zitat:
ich habe einen vorne an der Reling zum klemmen mit BF Fahne und einen hinten zum einstecken ! MfG. Sebastian
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten 
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#3929
21.01.2014, 12:48
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Gibt im Zubehörhandel eine Menge Angebote. Habe auf meiner alten 600er hinten einen Fahnenmast auf den Haltegriff montiert (Backbord) und vorne an der steuerbordseite an der Reling für die Gastlandflagge.
Hannes
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#3930
21.01.2014, 14:43
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hallo,
ich habe es so ähnlich gemacht: 2 Klemmstander ( Clubstander und Verbandstander ) vorne auf der Reling und an der Rückwand, Backbord den Stander für Nationale und Gastlandflagge. gruß harald
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#3931
23.01.2014, 17:22
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Hallo,
noch zu Waldo (und wen`s sonst noch interessiert): -Festmacherleinen 10 mm Durchmesser, -Ankerleine ebenfalls, mit M-Anker 5 kg, 5 m Kettenvorlauf -Hilfsmotor 3 Ps /ausreichend für Minimalfahrt gegen Elbstrom (3 kn) -Boot fährt erstaunlich trocken durch Wellen -beim Anlegen anfangs ungewohnte Windanfälligkeit ggü. meinem flacheren Vorgängerboot (wie bei Deiner Triton) -Boot reagiert unmittelbar auf Rudereinschlag, auch wenn AB schon im Leerlauf, toll! -bei scharfen Kurven Antrieb ganz nach unten, sonst gibts Luftschnapper -mit 60PS im Testbericht über 29 kn max (allerdings ohne jedwede Ausstattung nach Aussage des Testbootstellers) -Kartenplotter 5 Zoll passt haarscharf zwischen Windschutzscheibe und Tür Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem neuen, tollen Boot ! VG Petra
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#3932
24.01.2014, 05:28
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Zitat:
vielen Dank für die vielen Informationen. Wie ich das verstehe ist der Anker zuerst an einer Kette und dann kommt nach 5 Metern die Leine?? Als Hilfsmotor habe ich einen 3,5 PS dran. Der sollte dann ja auch reichen. Den Elite 5 Plotter habe ich genau an der Stelle montiert. Passt perfekt. Das mit den 29 Knoten wurde mir auch mitgeteilt. Jetzt noch die entsprechende Jahreszeit..... Gruß Waldo P.S. Aufgrund der Nähe zu Düsseldorf waren wir gestern auf der Boot. Dragos gab es bei Oechsner nur die 694 (21) und wenn es mich nicht täuscht die 27 (bin mir nicht ganz sicher)
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#3933
25.01.2014, 11:11
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Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem Weekender mit maximalem Raum und möglichst trailerbar. Jetzt bin ich auf die Drago 29 gestoßen. Hat jemand ein paar Infos für mich? Die Oechsner Seite gibt da nicht viel her. Grüße Pio
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#3934
25.01.2014, 21:08
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BOOT 2014 und Drago 29
Hallo Dragoner,
heute auf der BOOT in Düsseldorf waren wir spontan mit drei 660er Fahrern vertreten (neben uns noch Oppi und Sebnick). Die Messe ist (gefühlt) wieder etwas kleiner geworden, gemessen an den Hallenbereichen im Zubehörsegment, die nicht besetzt und abgetrennt waren. Sonst war aber das Angeobt recht ordentlich, die Beratung nett und freundlich, die Besucherdichte gut (für die Aussteller) aber erträglich, wenn man sich was anschauen wollte. Der Öchsner-Stand ist Boot- und flächenmäßig mehr als halbiert worden. Eine 694er und eine 27er Widebeam (wie im letzten Jahr) standen da, aber eng zusammengestellt - kein Laufsteg o.ä. dazwischen, um sich alles von aussen in Ruhe anzuschauen. Schade, aber die Standgebühr ist sicherlich das ausschlaggebende Argument gewesen.. @pio: Wir haben drei Drago29 Fahrer hier im Thread: nassefüsse (Harald), Laura2012 und Dragoskipper (Roland). Vielleicht versuchst Du es mal mit einer PN. Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#3935
26.01.2014, 01:48
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Und noch einer zum Thema Drago 29... Zwar nicht ich selbst (ich hatte eine Drago 660), aber mein Stegnachbar und guter Freund hat seine jetzt im September vom Öchsner bekommen. Also falls Du Fragen hast
 Ich kenn das Teil ziemlich gut. Er hat eine mit einem Diesel-Motor.Übrigens: Aufpassen bei der 27er (27 ! nicht 29 !) (da liegt eine 2 Stege weiter bei uns im Hafen und wurde nach einem Jahr wieder zurückgegeben). Unbedingt vor dem Kauf probefahren !!! Die 29er fährt wirklich gut und das liegt meiner Meinung nach an der Länge. Die braucht sie bei der Höhe auch. Der 27er fehlt dagegen diese Länge 
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Viele Grüsse, Holger
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#3936
26.01.2014, 08:37
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Zitat:
was möchtest Du denn wissen? Kannst gern auch per PN kontaktieren, dann können wir gern auch mal telefonieren. Gruß, Roland
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#3937
26.01.2014, 11:38
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27er
Zitat:
Deine Beschreibung der Fahreigenschaften der 27er könnte die Ursache dafür sein, warum es nun das "Wide Beam" Modell gibt. Gibt zwar keine extra Länge, aber vielleicht mehr Stabilität ?? Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#3938
26.01.2014, 11:54
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Zitat:
Wenn wir auch nur kurz gesprochen haben und nur durch einen Zufall Deine Bekanntschaft machen durften, waren doch 4 660er Fahrer dort. Gruß Wolfgang
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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#3939
26.01.2014, 12:00
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Auch die 29er ist meines Erachtens etwas "kippelig", vor allem wenn man sich an Bord bewegt ohne in Fahrt zu sein. Ist aber auch klar, wenn man bedenkt wie hoch der Schwerpunkt liegt und wie viel man gerade auf der Plicht über der Wasserlinie steht.
Dennoch, die Fahreigenschaften und das Platzangebot trösten über dieses Manko hinweg. Während ich früher das nachmittägliche Kappelwasser in Kroatien mit der 22er in der Bucht liegend abwarten mußte, kann ich mit der 29er souverän drüber weg "bügeln". Zum Thema 27er: dort ist der hohe Schwerpunkt durch den hoch liegenden AB noch begünstigt. In der 29er liegt zumindest der ohnehin schwerere Motor ganz tief im Keller. Gruß, Roland
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#3940
26.01.2014, 12:05
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2640
Zitat:
sorry - daran hatte ich ja gar nicht mehr gedacht. Na klar! Also waren wir schon vier mal 660 = 2640!! Das nächste mal gibt's dann ein Gruppenfoto! War nett Euch kennenzulernen. Vielleicht sieht man sich bei 44.05 °N und 15.1° O ?? Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#3941
26.01.2014, 12:51
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Das mit dem "Wide Beam" bei der 27 müsste man auch erstmal probefahren
 In der Tat hatte mein Vereinskamerad noch eine "herkömmliche" 27er ohne Wide-Beam. Und damit kam er nicht wirklich zurecht.Vielleicht ists ja inzwischen bei den überarbeiteten Modellen besser geworden. Da wären einige Dinge zu lösen Zu Beachten ist z.B. noch eine "Kleinigkeit": Das Wasser auf der "Badeplattform" bzw. die Neigung derselben. Dass die Plicht in der 27er nicht wirklich selbstlenzend ist kann da schon sehr ärgerlich sein 
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Viele Grüsse, Holger
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#3942
27.01.2014, 05:14
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Mal eine Frage an die Drago Eigener. Welches Gewicht hat ein Drago 22 mit Außenborder? Öchsner schreibt auf seiner Seite: 1,8 bis 2,2 Tonnen, mit Ausrüstung. Meine Anhängelast beträgt 2000 kg + Stützlast.
Bzw. welche Alternativen gibt es? Ich suche ein Boot mit möglichst viel Wohnraum! Danke
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#3943
27.01.2014, 06:44
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22er AB Gewichtsfrage
Zitat:
22er Fahrer mit AB haben wir einige, die werden sich bestimmt zu Wort melden. Ich nehme an, dass Du einen 2t Tandem-Trailer als Basis berücksichtigt hast. Hast Du dessen Eigengewicht mit einkalkuliert ? Das alleine liegt schon mal "nackt" bei 420kg. Siehe z.B. hier: http://www.wick-bootstrailer.de/trai...000-kg-14.html. Da ist noch kein Reserverad, Winde, Gurte etc. dabei. Dein Außenborder trägt benfalls zum Gesamtgewicht bei: Trockengewicht (keine Öle, Kraftstoff etc.) in der 135 - 150 PS Klasse liegt bei 215 kg (z.B. Honda BF-Serie). Die Werftangabe für das Leergewicht der 22er liegt bei 1100 kg. Wie Du anderenorts nachlesen kannst, sind da hohe Toleranzen dabei. "Leichte" Ausrüstung wie Anker, Batterie, Kühlschrank, WC, Frischwasser und Abwasser-Tank, Verdeck, Werkzeug, Ersatz-Propeller u.s.w. sind da natürlich nicht drin. Kraftstoff aus dem Tank wirst Du auch nicht jedesmal restlos abpumpen können. Ist ein Hilfsmotor zu berücksichtigen? Eine befreundete Crew ist mit einer 22er (IB mit 4.3L) mit dem 2,2t-Trailer des Vorbesitzers optimistisch zur Waage losgezogen. Jetzt ist ein 2,7t Trailer drunter, um (bei der Fahrt in den Urlaub) legal unterwegs zu sein. 2,5t hätten jedenfalls nicht gereicht, um die - artgerecht als Tourenboot ausgestattete - 22er zu transportieren. Der o.g. IB-Motor mit Alpha One Antrieb hat übrigens ein Trockengewicht von 393 kg, also liwgt der Unterschied zum AB bei ca. 180 kg. Kurzum: 2000 kg Trailer und Anhängelast sind seriöserweise nicht ausreichend. Wenn Du bei der Ausrüstung Gewicht sparst und viel ins Zugfahrzeug packen kannst, dann könnte es mit einem 2200 kg Trailer klappen. Gruß Stefan
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (27.01.2014 um 07:05 Uhr)
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#3944
27.01.2014, 07:20
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Zitat:
gewogen : Wassertank voll und Benzin ca. 30 ltr. , BSR, aber Anker nicht im Boot auf Wick Trailer. Gewogen 2,2 to ! Ich würde jetzt für die 22er auch mit AB immer einen 2,5 to Trailer empfehlen. Gruß Chris
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#3945
27.01.2014, 07:29
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Probefahrt ?
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frag' doch mal bei Herrn Ö. nach, ob er uns eine Wide-Beam zur Verfügung stellt. Wir würden Sie für ihn kostenlos testen  Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#3946
27.01.2014, 12:44
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Ey Stipe
, Sorry, aber da müsst ihr den Herrn Ö schon selber fragen. Mit dem red ich nicht mehr. Die Nummer ist durch 
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Viele Grüsse, Holger
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#3947
27.01.2014, 12:47
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Zitat:
 Mit dem würde ich an deiner Stelle auch nur über Anwalt kommunizieren MfG. Sebastian
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#3948
27.01.2014, 12:52
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hast Dich mit dem Öchsner in die Klamotten gekriegt?  Naja, man muss auch nicht mit jedem reden, gibt genug Eierköppe auf der Welt bei denen jedes Wort eines zuviel ist.
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#3949
27.01.2014, 13:04
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Hi Tom, Ja hab ich.
Schon vorletztes Jahr. Aber egal. Hier ist weder der schwarze Kanal, noch liegt mir daran schmutzige Wäsche zu waschen. Zumal ich nach wie vor ein absoluter Drago-Fan bin. Und das muss man der Firma Ö lassen: Die bauen die Boote wirklich sehr gut und qualitativ hochwertig auf ! Bei uns im Hafen liegen auch unheimlich viele Dragos (was sicher auch an der geogr. Nähe zu Kürnsch liegt). Daher bekommt man halt auch viel mit (auch einige Problemchen - die gbts bei jeder Marke) und so kann ich halt den einen oder anderen (möglichst sachlichen) Tipp geben. Und das versuch ich halt ohne öffentliches Händler-Bashing
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Viele Grüsse, Holger
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#3950
27.01.2014, 13:26
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Moin Holger,
sollte auch kein Aufruf zu irgendetwas sein, hatte das nur nicht mitbekommen, daher war ich eben etwas überrascht.
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