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#6352
10.06.2015, 09:09
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Hallo Zusammen,
brauche mal eine Rückmeldung zum Thema Grundberührung. Hatte am WE in Gleitfahrt bei ca. 40 km/h Grundberührung offensichtlich mit größerem Stein. Hat ganz schön geknallt. Der Edelstahlprop hat etwas gelitten (siehe Foto) aber ansonsten funktionierte noch alles, bin danach noch ca. 20 km bis nach Hause gefahren. Allerdings bei gleicher Drehzahl ca. 2 km/h langsamer. Den Prob lasse ich jetzt reparieren. Was mir aber wirklich nicht gefällt ist, dass die Finne auch seitlich verbogen wurde, ca. 10 mm aus der Mitte. Habe versucht mit Gummihammer und Zange zurückzubiegen, da tut sich nix. Hat jemand Erfahrung? Aus meiner Sicht muss ich wohl damit leben, der Austausch des Getriebegehäuses dürfte teuer werden (weiß jemand wie viel das ungefähr kostet?). Danke für Rückmeldungen, Gruß Bernd 
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#6353
10.06.2015, 10:49
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Oha, das sieht nicht gut aus
 . Solltest mal messen, ob die Propwelle nicht verzogen ist. Die Finne wirst Du so einfach nicht mehr gerade bekommen. Ich würde da mal die Werkstatt Deines Vertrauens fragen.
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#6354
10.06.2015, 10:51
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Schaden am Unterwasserteil
Zitat:
Hallo Bernd, das ist natürlich echt besch...., was dir da passiert ist. Technisch und preislich kann ich dir da jetzt nicht wirklich helfen. Was mir aber sofort eingefallen ist, dass es sich ja um einen Unfall handelt und du wahrscheinlich dagegen versichert bist. Wahrscheinlich hast du eine Selbstbeteiligung bei der Kasko. Der Propeller alleine wäre wohl nicht interessant....das Unterwasserteil des Motors bzw. dessen Instandsetzung schon.  .Das ist das, was mir einfiele.... Gruß Waldo Geändert von Waldo1968 (10.06.2015 um 11:16 Uhr)
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#6355
10.06.2015, 10:57
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Einmal Nordsee und zurück
Das war mal ein Trip!
 Bin letzte Woche von der Oberlbe über HH bis hinter Cuxhaven gefahren und natürlich wieder zurück. Insgesamt 360km  Bin sowas von zufrieden mit Boot und Motor. Beim ersten mal tanken, kam ich rechnerisch auf schlappe 0,53 Ltr/km mit 2 Personen. Respekt  Max Speed 62km/h bei 5800 1/min Hier mal einige Impressionen.
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#6356
10.06.2015, 11:02
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Und dieses schicke Boot lag neben uns in der City Marina Cuxhaven.
Finde den Fehler... 
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#6357
10.06.2015, 11:13
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Törn nach Cuxhaven
Hallo Uwe,
sehr schöne Doku eures Törns nach Cuxhaven.....da ging es für eure Griechin ja noch mal in die Heimat..... Besonders bemerkenswert finde ich das Bild vom Anleger bei MC! Das werde ich meinen Jungs mal zeigen, da sieht man Bootsfahren in einer ganz anderen Perspektive..... .... dann wollen die auch freiwillig mit.Die Verbrauchswerte hören sich ja auch klasse an. Schöne Bilder auch vom Schiff. Sehe ich mir im Moment sehr oft und gerne an. Gruß Waldo
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#6358
10.06.2015, 11:19
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Zitat:
Und es ist nicht gelogen, wenn ich hier behaupte, wir hatten abends in Cux einen flotten Dreier an Bord. 
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#6359
10.06.2015, 11:30
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Zitat:
ja, ich hab schon davon gehört.....aber der Spruch mit dem flotten Dreier ist echt Weltklasse.....musste gut lachen......
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#6360
11.06.2015, 11:41
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Hallo zusammen,
leider mussten wir unser Boot am vergangenen Sonntag wieder aus dem Moselwasser holen, weil unsere Zeit rum war  .Als das Boot aus dem Wasser kam sah es schrecklich grün aus  und dachte, das dies wieder eine lange Reinigungszeit in Anspruch nimmt.Ich hatte vor der Erstwässerung an der Mosel den Rumpf mit Nano 11 von Yachtaction behandelt (Empfehlung von Herrn Ö. aus Kürnach). Also war die reinigung ganz easy. Ich habe den Rumpf immer Abschnittsweise mit einem Kalkreiniger (Bref) eingesprüht einwirken lassen und abgewaschen. Den Rest oberhalb der Wasserlinie nur mit klarem Wasser und einem Mikrofasertuch abgewaschen. Nun steht meine Lady wieder in vollem Glanz vor mir . Das alles war in 3 Stunden erledigt. Das ist für diese Größe eine gute Leistung (denke ich).Also ich kann Nano 11 empfehlen. 
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6361
11.06.2015, 20:12
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Hallo,
Ich habe nochmal ein Album reingestellt, wo YOLO in fahrt ist.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6362
14.06.2015, 16:18
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Hallo,
ich habe eben mal neue Bilder von der Müritz in unser Ablum eingestellt. Wir sind sehr zufrieden und richten uns nach und nach ein. Jede freie Minute wird auf dem Boot genutzt! Und ne kleine Frage habe ich... Womit pflegt ihr die Edelstahlteile? Liebe Müritz-Grüße Doreen
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#6363
14.06.2015, 19:00
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Zitat:
nach meinen letzten Erfahrungen würde ich zur Erhaltung und zur leichten Reinigung das gesamte Boot außer die Scheiben mit "Nano 11" von Yachtaction einpflegen. Meine Lady wurde sogar am Samstag von Florian Ö. gelobt, weil sie so schön glänzt. Ich habe meine 1. Inspektion nach 22 Betriebsstunden. Danach ist sie Vollgastauglich. Noch 6 Wochen bis zum Kroatienurlaub
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6364
15.06.2015, 08:18
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Zitat:
seit Ihr mit dem Gespann mal auf der Waage gewesen? Dachte eine 21er auf einem Einachser geht nicht... Viele Grüße aus dem südlichen Wonnegau in die Südpfalz
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#6365
15.06.2015, 20:10
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Hallo licht2002,
bisher haben wir das Gespann noch nicht gewogen. Wir haben bisher so gerechnet: 850 KG Boot, 200 kg Motor, 100 kg Sprit, 360 kg Trailer = 1510 kg. Das Boot hat wenig Krimskrams an Bord, wenn es auf dem Trailer steht, so dass die 1,8 t nicht erreicht sein sollten. Sobald es gewogen ist, gebe ich Rückmeldung. Wieviel wiegt denn dein Gespann?
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Viele Grüße Angelika
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#6366
16.06.2015, 16:39
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Zitat:
mit Einachstrailer war ich bei 1790Kg.... ohne Proviant, Benzin und Wasser. Euer Motor dürfte rund 20 Kg mehr als meiner haben.. VG Tom Geändert von licht2002 (16.06.2015 um 17:53 Uhr)
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#6367
16.06.2015, 16:42
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Zitat:
meine 600er leer und fast komplett trocken und einachstrailer 1650kg. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#6368
16.06.2015, 19:04
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Servus,
Ich habe mein Gespann am Wochenende gewogen. Mit normaler Ausrüstung Geschirr für 4 Personen, ein bisschen Proviant und ca. 30 Liter Benzin habe ich 3050 kg auf die Waage gebracht. Also habe ich noch 450 kg Zuladung. Das reicht völlig aus.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6369
17.06.2015, 09:06
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Hallo zusammen,
die Drago 21 mit 1-achsigem Trailer ist grenzwertig. Ich war 2x auf der Waage, jeweils mit wenig Sprit und ohne Wasser, aber mit dem normalen Krimskram (2 Anker, Geschirr,...) und habe 1790 Kg und 1800 kg gemessen. Vor längeren Trailerfahrten versuche ich den Tank leer zu haben und belade das Boot erst nach dem Einslippen. Beim Trailern selber habe ich keine Probleme, 100 km/h sind sicher drin, die Reifen werden gleichmäßig handwarm, aber wie gesagt... Gruß Bernd
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#6370
18.06.2015, 06:25
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Paddel?
Habe spaßeshalber mal versucht, mit 2 Personen das Boot bei ruhigem Wasser mit Paddel zu bewegen.
War ne lustige Sache. Bei ner 660er sind die nur zur Abwehr von Möwen zu gebrauchen, aber vorwärts kommt man damit so gut wie gar nicht.Frage: habt Ihr welche an Bord?
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#6371
18.06.2015, 06:41
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Paddel ? Nicht wirklich...
Zitat:
statt Paddel verwende ich einen Hilfsmotor - aus den von Dir geschilderten Gründen. Im Urlaub in Kroatien sind dann widerum Paddel an Bord (falls mal jemand die vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung kontrollieren möchte), denn die gehören zum Dinghi, das dann am Heck mitgeführt wird. Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6372
20.06.2015, 10:33
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Was wiegt die Drago 21?
Hallo Dragoner,
mein Mann hat heute morgen die Drago 21 über die Waage gefahren. Und auch unser Boot wiegt soviel wie eure. Aktuell mit knapp halbvollem Benzin Tank und nur dem nötigsten an Bord, mit Ersatzrad am Trailer... 1860 kg Wir sind geschockt. Nicht weil unsere genauso viel wiegt wie eure, sondern wieso das Boot vor 7 Jahren als Neuboot mit diesem Trailer verkauft wurde. Die längste Fahrt haben wir ja zum Glück hinter uns. Nun wird das Ersatzrad vom Trailer genommen und alles was nicht benötigt wird ebenfalls. Und dann ist unsere nächste Anschaffung anstelle von Trimm Klappen eben ein größerer Trailer.Schade, dass fast alle Gebrauchtboote mit so knapp ausgelegten Trailern verkauft werden.
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Viele Grüße Angelika
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#6373
20.06.2015, 22:30
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Zitat:
das Thema ist nicht neu und betrifft nicht nur die Drago-Händler. Ob die Händler bei einem Vergleichsangebot einfach noch ein paar hundert Euro günstiger sein wollen ? Möglich wäre es... Ich habe selber schon 2x ein Trailer-"Upsizing" durchgeführt. Bei meiner 660er (von 1800er auf 2100er) und meiner Sorocos 760 (von 2700er auf 3500er). In beiden Fällen haben die Drago-Händler dem Erstbesitzer einen zu schwach dimensionierte Trailer verkauft. Wer nur kurze Strecken zwischen Winterlager und Hafen hin- und herfährt, dem ist das vielleicht noch egal. Wer aber regelmäßig lange Strecken oder gar von Hamburg nach Kroatien, Italien oder Spanien fährt, der kommt um einen zuverlässigen und passenden Trailer nicht herum. Nicht nur, dass man saftige Bußgelder risikert. Im Falle eines Unfalls (der für uns alle hoffentlich niemals eintritt) kann man im ungünstigsten Fall den Versicherungsschutz verlieren und auch noch eine Teilschuld unterstellt bekommen ("Wäre Ihr Trailer nicht überladen gewesen, wäre der Unfall so nicht passiert..."). Wenn Du längere Strecken oder regelmäßiger fährst, wärst Du mit einem Tandem-Trailer ohnehin besser ausgerüstet. Wie schon vor kurzem geschrieben: Wenn Dir beim Einachser ein Reifen versagt, kommt Freude am Fahren auf.... Wenn man bedenkt, dass die Freizeitkapitäne satte fünftstellige Beträge für Ihre Trailerboot ausgeben und es wird dann an ein paar hundert Euro beim richtigen Trailer gespart... Richtig unangenehm wird es erst, wenn in diesem Zusammenhang die maximale Anhängelast des Zugfahrzeugs überschritten wird. Ein guter Freund hat da vor kurzem eine bittere Pille schlucken müssen... Aber dafür gibt es ja zum Glück das , wo man solche Sachen frühzeitig erfragen kann. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (21.06.2015 um 08:08 Uhr)
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#6374
21.06.2015, 08:06
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ich bin zwar kein Dragoner aber lese von Zeit zu Zeit in Eurem sehr interessanten Thread mit.  Also von grenzwertig ausgelegten Trailern liest man leider immer wieder. Für mich stellt sich hier aber auch folgende Frage. Wenn ich als Bootskäufer zu einem Händler gehe, erwarte ich bei unserem nicht ganz billigen Hobby eine faire, ehrliche und fachlich qualifizierte Beratung. Da dazu gehört auch bei einem Bootsneukauf die Trailerauslegung. Ich muss mich als Laie einfach auf den Bootsverkäufer verlassen können. Ich persönlich halte es fahrlässig oder sogar grob fahrlässig, wenn der Händler darauf nicht hinweist, das die Trailerauslegung grenzwertig ist. Ich gebe hier dem Händler eindeutig die Verantwortung. Wenn natürlich ein Kunde trotz Hinweis des Händlers, weil er ein paar Hundert Euro sparen möchte, einen zu schwach ausgelegten Trailer kauft, naja dann ist es eindeutig Selbstverschulden. Aber meistens ist es dann so, wer billig kauft, kauft in der Regel zweimal. Grüße Timo Geändert von poros (21.06.2015 um 08:23 Uhr) Grund: Ergänzung
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#6375
21.06.2015, 09:21
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interessantes Gespann. Wir haben Gemeinsamkeiten. Den Motor habe ich auch bestellt. Bist du zufrieden? Bei deinem Zugpferd handelt es sich um einen 320d touring? Wie bist du damit zufrieden? Schönes WE! Leider regnet es in Hessen. Grüße Timo
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