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#6651
16.09.2015, 09:49
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Mautzuschlag
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 Für passionierte Kroatienfahrer aber sicherlich verschmerzbar.. Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) 
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#6652
16.09.2015, 10:49
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Drago 23
Hallo in die Runde,
aufgrund mangelnder Kenntnis über die Fahreigenschafen muss ich hier leider passen.  Viele Argumente hören sich allerdings logisch und sinnvoll an.Die Optik der 23. finde ich sehr schick. Diese Rippenstruktur gefällt mir. Ebenfalls die geteilte Badeplattform finde ich optisch irgendwie gut, Ob der seitliche Überstand beim seitlichen Anlegen oder beim Schleusen stört, kann man überlegen. Die weitere Ausstattung finde ich sehr wertig. Die Polster und die runden Nackenpolster gefallen mir gut. Innen wird sich dann wohl nicht so viel getan haben. Mein optisches Fazit: Ein wirklich schönes Schiff  Ich möchte Stipe hier beipflichten, dass ich es für sehr mutig und lobenswert halte, wenn Hersteller, sowie Händler innovativ handeln. Schon toll. Ob sich die Mehrkosten dann für den Kunden lohnen muss man ja für sich selber ausmachen. Gruß Waldo P.S. Gibt es denn schon Preise?? Geändert von Waldo1968 (16.09.2015 um 11:13 Uhr)
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#6653
16.09.2015, 11:26
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Preise habe ich noch keine gefunden. Bei der Messe wird man - trotz Prototypenstatus - nicht drum herumkommen, Preise zu nennen. Da werden unsere Späher dann am Wochenende bestimmt was von der Interboot berichten können.. Die Rippenstruktur am Rumpf wird man nach dem ersten Polieren vielleicht nicht mehr so toll finden, weil das mehr Handarbeit bedeutet.. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6654
16.09.2015, 14:01
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...was mir jetzt nicht so gefallen hat, sind diese Schriftzüge. Das mag ich persönlich gar nicht.....kann man sich das eigentlich auch weg wünschen oder gehört das zum Schiff? Gruß Waldo
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#6655
16.09.2015, 14:53
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Zubehör Drago 540
Liebe Leute,
ich bin auf der Suche nach einem nachrüstbaren Cockpittisch und einem angepassten Bug-Liegepolster für eine Drago 540 Fiesta. Hat jemand positive Erfahrungen/Bezugsadressen? Danke!
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#6656
16.09.2015, 15:10
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Zitat:
auf der Öchsner-Homepage ist nachfolgende Info zum "Low-Wood-System" bei der neuen 23er zu finden: "Die Drago 23 -YACHTLINE- wurde mit neuesten Fertigungsverfahren entwickelt, wodurch ihr Gewicht reduziert wurde und gleichzeitig ein höchstes Maß an Stabilität und Sicherheit entsteht. Hierbei wird nicht, wie bei der herkömmlichen Bauweise Holz zur Versteifung des Rumpfes eingesetzt, sondern ein komplettes Laminat–Rippen-System. Durch diese aufwändige Bauart wird ihr Schiff das komplette Bootsleben trotz Feuchtigkeit und anderen Einflüssen seine Stabilität und Sicherheit wie am ersten Tag beibehalten, was bei herkömmlicher Bauart mit Holzverstärkung von keinem Hersteller gewährleistet werden kann." Gruß Andreas
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#6657
17.09.2015, 01:47
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Danke für die Erklärung !
Das klingt ja nicht schlecht 
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Viele Grüsse, Holger
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#6658
17.09.2015, 06:42
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Hallo Dragofreunde,
wir waren letzte Woche mal bei den Öchsners und haben uns nach einer 601 erkundigt. Dabei stand das Thema widebeam natürlich auf der Liste. Ich stellte die Frage wie dauerhaft erfolgreich man mit diesem System ist - oder ob es sich um eine vorrübergehende Erscheinung handelt. Man hat angeblich seit Markteinführung 601er ausschließlich mit widebeam Rumpf ausgeliefert!!! Auch die Ausweitung auf weitere Modelle sollte ein Indiz für den Erfolg des Systems sein. Auf die Frage der verringerten Rauhwassertauglichkeit wurde argumentiert, dass der Wb Rumpf ja nur bei langsamer Geschwindigkeit bis zur Gleitgrenze zur Wirkung kommt. Ich habe da immer noch meine Zweifel und werde dieses Boot auf der Interboot mal Probe fahren. Viele Grüße Holger
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#6660
17.09.2015, 08:52
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Ab einer Wellenhöhe größer 20 cm, beginnen bei einem 6m Boot mit WB Rumpf in Gleitfahrt, die Äußeren stellen aufs Wasser zu schlagen. Das V vom Rumpf müsste sonst viel spitzer (tiefer) sein. Bei größeren Booten ist das etwas mehr. Bei 50 cm Wellenhöhe (hier beginnen für mich die Rauwassereigenschaften) und kleinst mögliche Gleitgeschwindigkeit, liegt das Boot hinten bis außen schon ganz auf und jede Welle schlägt von unten auf den dort waagrechten Rumpf. Dies führt zum Harten aufsetzten auf die Wellen und dadurch zu härteren Schlägen. Ob Du das auf dem Bodensee überhaupt testen kannst, bin ich mir nicht sicher. Gruß Wolfgang
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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#6661
17.09.2015, 09:16
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ich entnehme deinem Bericht, dass die Firma Ochsner die 601 auf dem See ausstellt? Das würde mir sehr gut passen. Da würde ich mich auch gern für eine Probefahrt anmelden. Wann bist du auf der Messe? Gruß, Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#6662
17.09.2015, 09:20
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Seilwinde
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an unserem Trailer haben wir ein "Alko 901 plus". Sieht sehr stabil aus und scheint mir vernünftig überlegt zu sein....nicht durch mich  ...ob die Alko 501 reicht, kann ich nicht sagen.... Gruß Waldo
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#6663
17.09.2015, 09:28
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ja Fa. Öchsner ist in Halle 6 STand 301. Die 601er ist auf jeden Fall dabei und kann lt. Öchsner Probe gefahren werden. Ich denke eine Anmeldung ist dafür absolut zwingend. Am besten mit Hr. Küfner bei Fa. Öchsner sprechen. Wir sind noch nicht ganz sicher, vermutlich Donnerstag oder Freitag. Ich hoffe auf viel Wind am See mit entsprechendem Wellengang.Viele Grüße Holger
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#6664
17.09.2015, 12:33
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Bin mal gespannt auf die Wide Beam Probefahrt, mir wars den Aufpreis nicht wert ... bzw. konnten die Argumente für mich den Mehrpreis nicht rechtfertigen
Ich habe mittlerweile unser Standard 601 er mit 115 PS ausgiebig getestet und bin mit den Fahreigenschaften eigentlich ganz zufrieden, auch der Übergang in die Gleitfahrt klappt mit Durchschnittsbesatzung von 2 Erwachsenen und 2 Kindern zügig. Würd ich nochmal neu kaufen, aber eher noch ein paar PS mehr verbauen.
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#6665
17.09.2015, 16:09
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Zitat:
mich würde mal die Endgeschwindigkeit interessieren. Welchen Topspeed erreichst du mit 115PS ? Welche Drehzahl liegt dabei an? Für mich wäre bei 100 PS Ende der Fahnenstange, darüber geht nix mit AB am Bodensee. Viele Grüße Holger
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#6666
17.09.2015, 16:39
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Ich habe eine Alko 501 drauf. Es geht, ich liebäugele aber auch auf eine 901. Wenn man öfter slippt ist es doch eine Erleichterung.
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Grüße aus dem Westerwald Thomas
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#6667
17.09.2015, 19:01
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warum besser
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jetzt mal ´ne doofe Frage , wieso ist die denn besser?? Wenn die doch das Gewicht schafft, dann sollte das doch genauso einfach oder gut sein. Meine 901er ist ja mehr Zufall, war eben bei der Geburt dabei . Wäre ich nie drauf gekommen, da nach zu schauen....? .... Gruß Waldo
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#6668
17.09.2015, 20:06
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Die richtige Winden
Ohne die Geräte im Detail zu kennen, hilft da ein Blick in die technischen Daten.
Für die Winden wird vom Hersteller AL-KO das Maximalgewicht, was die Winden bewältigen können, in zwei Diagrammen angegeben (siehe Anlage). In dem Diagramm für "Schräges Ziehen einer rollenden Last" (das entspricht unseren Booten auf Kielrollen) kann man nachlesen, dass eine Seilwinde der 500kg Klasse je nach Schräge der Sliprampe in der obersten Seillage (unser gängigster Anwendungfall) zwischen 500 kg (10%, 6°) und 1100 kg (30%, 17°) Gewicht ziehen kann. Eine Seilwinde der 900kg Klasse zwischen 1000 kg und 2100 kg. Kommt da noch ein Reibwert hinzu (Ziehen einer nichtrollenden Last) wird das Maximalgewicht noch geringer (z.B. bei der Verwendung von Langauflagen). Wer sich mal ein Geodreieck nimmt und sich den Winkel von 17° anguckt, wird vielleicht feststellen, dass die meisten Sliprampen wesentlich steiler sind.. Ich hätte als Viel-Slipper für meine 660er sicherlich zu ein 900er statt zu einer 500er Seilwinde gegriffen. Da ich seit Jahren nur noch krane, stellt sich bei mir die Frage nicht mehr. Wer ein Boot mit 5-stelligem €-Nennwert hat, der sollte nicht an 50€ für eine ordentliche Winde sparen. Eine unterdimensioniert Winde macht das bestimmt eine Zeitlang mit, doch irgendwann sind die mechanischen Kompenten ausgenudelt (insbesondere Zahnräder). Von reißenden Drahtseilen will ich hier gar nicht erst reden... Man kann sich das sicherlich auch schönrechnen, aber beim Thema Sicherheit sollte man eigenlicht nicht sparen.... Quelle der beigefügten Grafiken ist der Produktflyer der Fimra AL-KO. Den gibt es hier. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6669
17.09.2015, 20:12
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Hallo Holger,
Heute noch ne runde gedreht, bei gut 6000 RPM ca. 50 KM/h plus? dank analogen Instrumenten nicht ganz genau mit trimm - spielerei haette man event. noch bisschen was holen können Alleine natuerlich flott, ansonsten auch ausreichend Allerdings mit 5 erwachsenen maennern im Cockpit, 2 auf den stuehlen, 3 in der sitzgruppe kommts nur noch schwer in gleitfahrt, man merkt halt jede Person da dies aber eher die Ausnahme darstellt - egal kurz gesagt - bin sehr zufrieden damit, mehr könnts natürlich immer sein  Gruesse ausm Salzkammergut mario Zitat:
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#6670
18.09.2015, 12:38
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Servus,
ich habe mich nun entschieden, einen Honda 250 PS nach zu rüsten .Lass mir jetzt vom Öchsner ein Angebot für einen Tausch machen. Aber erst nach der Messe Friedrichshafen. Ich habe auch Öchsner einen Erfahrungsbericht von Kroatien zur Verfügung gestellt. Ihr könnt ja mal beim Öchsner reinschauen.
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6671
18.09.2015, 12:58
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Vielleicht ist ja der Bericht für den einen oder anderen noch Interessant
http://www.boote-magazin.de/motorboo...in/a46055.html da hat die eine eine WB und die andere ist "normal"
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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#6672
18.09.2015, 15:35
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Hallo Torsten,
schöner Bericht bei Öchsner und ein umfangreiches Album in deinem Forums - Account. Schöne Bilder - da kann man träumen. Gruß Holger
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#6673
18.09.2015, 17:28
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Überlege gerade selbst ob ich meiner 22er auch was Größeres gönne, ich hätte damals gleich mindestens den 175er Suzuki nehmen sollen. Wir freuen uns dann auf den Bericht vom Umbau und den ersten Fahrbericht ! Gruß Chris
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#6674
18.09.2015, 19:08
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Toller Bericht
Hallo tschorden,
toller Bericht bei der Firma Oechsner. Hat mir gut gefallen. Vom Urlaubsziel her hätte es fast meiner sein können. Wir waren ja auch auf Rab und die Fotos sind ganz ähnlich.....auch die Bilder im Album sind den meinigen ziemlich ähnlich. Nur unser Schiff ist einen Ticken kleiner und wir bauen die Kinderzahl gerade eher langsam ab als auf.......auch viel Spaß mit dem neuen Motor...... @ SE-Chris, ich meine mich erinnern zu können, dass das ein 150 PS Motor war bzw. noch ist.... ....Gruß Waldo
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#6675
18.09.2015, 19:47
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Ich habe einen 150 er dran  Aber nur jetzt so weiterfahren und man sagt 15 Jahre "es geht schon" macht auch nicht richtig Sinn. Deshalb jetzt tauschen, da verliere ich nicht ganz so viel.  Außerdem sind wir bald zu fünft und das Gepäck wird dann auch mehr. Wir haben uns jetzt dazu entschieden
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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