Thread für DRAGO Bootseigner....

[schlotti]

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[schlotti]

Anhang 656227

leider ist die 23er nur am hafen er meinte es gibt nur die. und leider keine 22er mit dabei nur schade das wir extra wegen der 22 hergekommen sind. da wir uns ein womo kaufen möchten und ich mir unsicher bin ob uns die 22er später reichen wird und ob das womo 2,5 oder 3t anhängelast benötigt. der verkäufer sagte mir das die 23er locker mit 2,5 getrailert werden kann da das vorführboot mit 2,5 t trailer 2150 wiegt.

gruß daniel


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[Stipe]

Zitat von schlotti

Anhang 656227

leider ist die 23er nur am hafen er meinte es gibt nur die. und leider keine 22er mit dabei nur schade das wir extra wegen der 22 hergekommen sind. da wir uns ein womo kaufen möchten und ich mir unsicher bin ob uns die 22er später reichen wird und ob das womo 2,5 oder 3t anhängelast benötigt. der verkäufer sagte mir das die 23er locker mit 2,5 getrailert werden kann da das vorführboot mit 2,5 t trailer 2150 wiegt.

gruß daniel


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Vielen Dank für die aussagekräftigen Fotos. Es ist von der Aufteilung her tatsächlich eine Drago 22 IB. Kajüte und Plicht sind im Grunde unverändert, aber etwas wertiger ausgestattet. Die echten Neuerungen sind der Rumpf und die Badeplattform.

Gruß
Stipe

[schlotti]

und es wird nur noch die ib version und keine 22er mehr geben. mit persönlich gefällt die 22er besser. ich find den doppelsitz mit dem drunterliegenden waschbecken und kocher super. bei der 23er wurde der kocher vergessen er meinte man könnte zwischen der heckbank und fahrersitz noch eine platte einbaun wo dann der kocher draufgestellt werden kann und bei nicht benutzung kann man ihn irgendwo in der kajüte oder sonstwo verstecken. das gefällt uns irgendwie garnicht. mal schaun ob das noch angepasst wird wenn sie jetzt in serie gefertigt wird.


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[Bayliner 1702]

Zitat von schlotti

und es wird nur ein ib version geben und keine 22er mehr.

Zu dieser Aussage (es gibt keine 22er mehr) würde ich mal einen anderen Dragohändler kontaktieren,
z.B. Herr Dreier in Cuxhafen.
Ich schreibe hier nur aus eigene Erfahrung, evtl. stimmt es ja auch.

Mir wurde 2009 auf einer Hausmesse mal gesagt es gibt dem nächst keine 660er mehr, weil die nicht vor Ort war.
Damals gab es vor Ort eine 21 Drago long und die wurde als ganz toll angepriesen.
Mir ist es ein Rätsel wo Waldo seine neu 2015 her bekommen hat.
Vielleicht verdient man an WB Booten auch mehr, da man die mitentwickelt hat.

Gruß

Wolfgang

[boycamper]

Zitat von Stipe

Ohne die Geräte im Detail zu kennen, hilft da ein Blick in die technischen Daten.
Für die Winden wird vom Hersteller AL-KO das Maximalgewicht, was die Winden bewältigen können, in zwei Diagrammen angegeben (siehe Anlage).
In dem Diagramm für "Schräges Ziehen einer rollenden Last" (das entspricht unseren Booten auf Kielrollen) kann man nachlesen, dass eine Seilwinde der 500kg Klasse je nach Schräge der Sliprampe in der obersten Seillage (unser gängigster Anwendungfall) zwischen 500 kg (10%, 6°) und 1100 kg (30%, 17°) Gewicht ziehen kann. Eine Seilwinde der 900kg Klasse zwischen 1000 kg und 2100 kg.
Kommt da noch ein Reibwert hinzu (Ziehen einer nichtrollenden Last) wird das Maximalgewicht noch geringer (z.B. bei der Verwendung von Langauflagen).
Wer sich mal ein Geodreieck nimmt und sich den Winkel von 17° anguckt, wird vielleicht feststellen, dass die meisten Sliprampen wesentlich steiler sind..

Ich hätte als Viel-Slipper für meine 660er sicherlich zu ein 900er statt zu einer 500er Seilwinde gegriffen. Da ich seit Jahren nur noch krane, stellt sich bei mir die Frage nicht mehr.
Wer ein Boot mit 5-stelligem €-Nennwert hat, der sollte nicht an 50€ für eine ordentliche Winde sparen. Eine unterdimensioniert Winde macht das bestimmt eine Zeitlang mit, doch irgendwann sind die mechanischen Kompenten ausgenudelt (insbesondere Zahnräder). Von reißenden Drahtseilen will ich hier gar nicht erst reden...

Man kann sich das sicherlich auch schönrechnen, aber beim Thema Sicherheit sollte man eigenlicht nicht sparen....

Quelle der beigefügten Grafiken ist der Produktflyer der Fimra AL-KO. Den gibt es hier.

Gruß
Stipe

Hallo Stipe
habe deinen Rat befolgt und heute eine 900er montiert, zwar keine Alko sondern eine von HGW Fahrzeugtechnik siehe Bild
Danke für deinen Tipp
Gruß Frank

[schlotti]

Zitat von Bayliner 1702

Zu dieser Aussage (es gibt keine 22er mehr) würde ich mal einen anderen Dragohändler kontaktieren,
z.B. Herr Dreier in Cuxhafen.
Ich schreibe hier nur aus eigene Erfahrung, evtl. stimmt es ja auch.

Mir wurde 2009 auf einer Hausmesse mal gesagt es gibt dem nächst keine 660er mehr, weil die nicht vor Ort war.
Damals gab es vor Ort eine 21 Drago long und die wurde als ganz toll angepriesen.
Mir ist es ein Rätsel wo Waldo seine neu 2015 her bekommen hat.
Vielleicht verdient man an WB Booten auch mehr, da man die mitentwickelt hat.

Gruß

Wolfgang

hab nur das wieder gegeben was mir der verkäufer gesagt hat. ob das für alle händler zutrifft hab ich leider nicht nachgefragt. und weiß es dadurch natürlich nicht.


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[Stipe]

Zitat von boycamper

Hallo Stipe
habe deinen Rat befolgt und heute eine 900er montiert, zwar keine Alko sondern eine von HGW Fahrzeugtechnik siehe Bild
Danke für deinen Tipp
Gruß Frank

Hallo Frank,

das war auf jeden Fall die bessere Entscheidung!

Gruß
Stipe

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[Bayliner 1702]

Zitat von schlotti

hab nur das wieder gegeben was mir der verkäufer gesagt hat. ob das für alle händler zutrifft hab ich leider nicht nachgefragt. und weiß es dadurch natürlich nicht.


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Nicht falsch verstehen!
Ich glaube sofort das es Dir so gesagt wurde.
Wenn Du aber eine 22er ohne WB Rumpf oder eine mit AB haben willst, würde ich mal einen anderen Dragohändler kontaktieren.

Gruß

Wolfgang

[Andreas_nett]

Hallo liebe Dragoner,
ich möchte mich aus dem Drago_Thread verabschieden, habe sehr gern hier gestöbert...meine Sorocos nimmt der Händler....ich wechsle zu Four Winns (248er)...

Viele Grüße Andreas

[Waldo1968]

Zitat von Bayliner 1702

Nicht falsch verstehen!
Ich glaube sofort das es Dir so gesagt wurde.
Wenn Du aber eine 22er ohne WB Rumpf oder eine mit AB haben willst, würde ich mal einen anderen Dragohändler kontaktieren.

Gruß

Wolfgang

.....also eine niegelnagelneue Drago 22 steht bei der Firma Dreier in Cuxhaven. Eine neue 660 findet sich auch dort. Hab ich live vor knapp zwei Wochen neben gestanden. Eine 22er liegt so viel ich weiß sogar im Wasser.

Außerdem steht ebenfalls eine 660 bei der Firma Schumann in Wedel.

Bitte vor einem Besuch aber rückversichern.

Als ich 2014 auf der boot in Düsseldorf war, bin ich ebenfalls am Dragostand gewesen. Mir wurde damals auch gesagt, dass es die 660 bald nicht mehr geben wird........habe ich mir schnell noch eine gekauft. Mir wurde damals geheimnisvoll die 601 als Nachfolger in Aussicht gestellt, die aber noch nicht auf dem Markt war.

@schlotti - Vieleln Dank für die Bilder....ich bleibe dabei, dass Schiff gefällt mir sehr gut. Sieht sehr wertig aus. Kann man diese Polster in der Mitte abklappen??

Gruß
Waldo

[schlotti]

Zitat von Waldo1968

.....also eine niegelnagelneue Drago 22 steht bei der Firma Dreier in Cuxhaven. Eine neue 660 findet sich auch dort. Hab ich live vor knapp zwei Wochen neben gestanden. Eine 22er liegt so viel ich weiß sogar im Wasser.

Außerdem steht ebenfalls eine 660 bei der Firma Schumann in Wedel.

Bitte vor einem Besuch aber rückversichern.

Als ich 2014 auf der boot in Düsseldorf war, bin ich ebenfalls am Dragostand gewesen. Mir wurde damals auch gesagt, dass es die 660 bald nicht mehr geben wird........habe ich mir schnell noch eine gekauft. Mir wurde damals geheimnisvoll die 601 als Nachfolger in Aussicht gestellt, die aber noch nicht auf dem Markt war.

@schlotti - Vieleln Dank für die Bilder....ich bleibe dabei, dass Schiff gefällt mir sehr gut. Sieht sehr wertig aus. Kann man diese Polster in der Mitte abklappen??

Gruß
Waldo

ja, um die liegefläche in der längsrichtung zu nutzen von der größe her wirds aber nur für eine person reichen.



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[boycamper]

Zitat von Waldo1968

.....also eine niegelnagelneue Drago 22 steht bei der Firma Dreier in Cuxhaven. Eine neue 660 findet sich auch dort. Hab ich live vor knapp zwei Wochen neben gestanden. Eine 22er liegt so viel ich weiß sogar im Wasser.

Außerdem steht ebenfalls eine 660 bei der Firma Schumann in Wedel.

Bitte vor einem Besuch aber rückversichern.

Als ich 2014 auf der boot in Düsseldorf war, bin ich ebenfalls am Dragostand gewesen. Mir wurde damals auch gesagt, dass es die 660 bald nicht mehr geben wird........habe ich mir schnell noch eine gekauft. Mir wurde damals geheimnisvoll die 601 als Nachfolger in Aussicht gestellt, die aber noch nicht auf dem Markt war.

@schlotti - Vieleln Dank für die Bilder....ich bleibe dabei, dass Schiff gefällt mir sehr gut. Sieht sehr wertig aus. Kann man diese Polster in der Mitte abklappen??

Gruß
Waldo

Hallo Waldo
habe mir von Öchsner auch ein Angebot machen lassen für eine 660 und 601 ,ein Angebot bekam ich nur für die 601 auf Nachfrage wo das Angebot für die 660 bleibt ,warte ich heute noch drauf
Vielleicht hat er es nicht mehr nötig ,habe das Gefühl das er nur noch seine Wilde Beam Boote verkaufen will.
Gruß Frank

[Stipe]

Zitat von Andreas_nett

Hallo liebe Dragoner,
ich möchte mich aus dem Drago_Thread verabschieden, habe sehr gern hier gestöbert...meine Sorocos nimmt der Händler....ich wechsle zu Four Winns (248er)...

Viele Grüße Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank für die "Abmeldung". Natürlich haben auch andere Werften schöne Boote und wir würden uns freuen, wenn Du ab und zu noch mal reinschaust...

In jedem Fall wünschen wir Dir mit Deinem neuen Boot viel Freude, die obligatorische Handbreit Wasser unter dem Prop und allzeit gute Fahrt !

Gruß
Stipe

[ganzi007]

Hab mal eine Frage, nachdem ich ich ja eine Drago 600 / 21 /660 suche würde ich mir gerne die einzelnen Typen anschauen.
Die 21 und die 600 hab ich schon gesehen. Ist hier im Forum ein 660er Besitzer im Raum Schweinfurt/Würzburg/Bamberg der mir sein Boot zeigen würde?

[Kurt_K]

Hi,
ich habe irgendwo gelesen, dass Öchsner das Alleinvertriebsrecht für die "Drago Yachtline-Boote" hat. Das hat er sich wohl von Drago/Gr. zusichern lassen.

So,
jetzt zählt doch mal 1 & 1 zusammen, was kommt da raus?

Öchsner wird bestimmt keine neue Drago 22 und auch keine 660er mehr verkaufen und jedem Interessenten versuchen, das zu vermitteln!
Er hat ja jetzt die 23er Yachtline.

Unsere 22er AB ließe sich auch theoretisch auf 2150 kg trimmen, null Gepäck drinnen, Benzin- und Wassertank fast leer, Anker und Leinen im Zugfahrzeug (wobei der Anker bei uns immer im Zugfahrzeug mitfährt).
So, aber will ich das wirklich?
Nein, ich/wir wollen das nicht, wir beladen nämlich unsere Drago so komplett, dass wir vor Ort nur noch den Anker und den Reservemotor dranmachen müssen, und dann gehts zum Kran. Wir benutzen das Boot nämlich als Urlaubsdominizil!
Und deshalb haben wir auch einen 2,5 to Trailer, zu dem uns ausdrücklich von Öchsner geraten wurde!

Diese Drago 23, die da in Friedrichshafen zu sehen war, kommt mir so vor wie wenn man ins Ersatzteillager gegriffen hätte, was "neues" zusammengeschustert hätte und das ganze dann mit braunem oder beigem Kunstleder überzogen hätte, damit es anders aussieht!
Das einzig neue ist wohl der "Wide Beam-Rumpf", und ob der wirklich so gut ist, z.B., bei entsprechendem Wellengang, das muss erst noch unabhängig bestätigt werden.
"Ein Brett einhängen" um damit einen Kocher aufzustellen, ist ja wohl das allerletzte, denn wo soll man das dann wieder verstauen?
Unpraktisch!
Die "alte" 22er hatte da viel pfiffigere Lösungen, die von Öchsner, wohlgemerkt!

Übrigens,
uns gefällt dieses beigebraun überhaupt nicht. Das ältere blau finden wir viel schöner und danach könnte noch das alte smaragdgrün oder das rot kommen, aber nicht sooo eine Farbe!
Aber das muss jeder für sich entscheiden, da sind wir tolerant

[TomHH]

Zitat von schlotti

ja, um die liegefläche in der längsrichtung zu nutzen von der größe her wirds aber nur für eine person reichen.



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Moin Schlotti,

ich hatte Dich vor geraumer Zeit hier in diesem Thread schon einmal darum gebeten Deine "Shift" Taste zu benutzen.

Halte Dich bitte daran.

Danke.

[schlotti]

Zitat von TomHH

Moin Schlotti,

ich hatte Dich vor geraumer Zeit hier in diesem Thread schon einmal darum gebeten Deine "Shift" Taste zu benutzen.

Halte Dich bitte daran.

Danke.

wenn ihr sonnst keine weiteren sorgen habt. werde ich ab jetzt drauf verzichten weiter zu posten. im flohmarkt wurde ich schon gesperrt. mir ist das zu doof. ich schreib meistens vom iphone aus und das hab ich mir so angewöhnt und wenn es hier den deutschlehren und ingenieuren nicht passt. dann verabschied ich mich hier und less nur noch heimlich für mich. find das ist zwar nicht der zweg eines forums ich find hauptsache die info kommt rüber und da zu braucht man keine groß und klein schreibung.

tschüss

gruß daniel


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[Ostalb-Smiley]

Zitat von Kurt_K

Hi,
ich habe irgendwo gelesen, dass Öchsner das Alleinvertriebsrecht für die "Drago Yachtline-Boote" hat. Das hat er sich wohl von Drago/Gr. zusichern lassen.

...

Unsere 22er AB ließe sich auch theoretisch auf 2150 kg trimmen, null Gepäck drinnen, Benzin- und Wassertank fast leer, Anker und Leinen im Zugfahrzeug
Und deshalb haben wir auch einen 2,5 to Trailer, zu dem uns ausdrücklich von Öchsner geraten wurde!

Das einzig neue ist wohl der "Wide Beam-Rumpf", und ob der wirklich so gut ist, z.B., bei entsprechendem Wellengang, das muss erst noch unabhängig bestätigt werden.

Hallo,
ein paar Ergänzungen aus dem was ich so über das Internet immer wieder heraus-lese :
Ja, die "Drago Yachtline-Boote" wird offensichtlich nur von Oechnser vertrieben. Offensichtlich hat Drago an sich nicht nur komplette Boote im Angebot, sondern auch Basis-Boote. Ähnlich wie z.B. bei Krankenwagen, oder den Fahrzeugen mit Vorhängen und ohne Sitze auf den hinteren Reihen
Da werden ja auch Basis-Fahrzeuge an die "Umrüster" verkauft, welche diese dann für sich spezifisch weiterbauen. Meist werden diese dann unter einem eigenen Label verkauft, manchmal auch unter dem des Basis-Label -des Fahrzeugs.

2150 kg .... Ich habe im letzten Jahr nur 1 Fahrzeug gesehen, das diese Anhängelast hat. Als ich mir das Fahrzeug einmal überlegte, lachte mich mein Kollege aus mit den Worten : "Willst Du Dir wirklich ein Fahrzeug mit dem Kofferraum eines Golf als Familienfahrzeug kaufen ?".
Damit wären wir bei der Käuferschicht : Etwas betuchteres Paar, welches zwar manchmal aber selten an Bord schläft.

Wide Beam Rumpf : Ihr könnt mich korrigieren, ich sehe es als eine Schlauchboot- ähnliche Form an. Wir sind früher Metzler Markant gefahren... einmal war die See so rauh, daß uns der Holzboden gebrochen ist.
Aber wir sind alle heil angekommen. Ab einer gewissen Wellenhöhe ist mir die Fahrzeit nicht mehr so wichtig, eher wie man ankommt. Ich gehe davon aus, daß das der Großteil seiner Kundschaft genauso sieht. Und mit dem Schlauchboot sind wir zwar extrem durchgeschaukelt, aber sicher nach Hause gekommen.
Ob man es braucht oder nicht, ich finde es auf jeden Fall an der Zeit, daß sich in der Rumpfform etwas tut. Seit wir GFK Boote haben fahren wir immer noch mit Rumpfformen, die einem Baumstamm nachempfunden sind. Ich weiß die Segelboote der letzten Jahrhunderte mussten diese Form haben um dicht zu bleiben... aber heute ????

Grüße aus deutschen Süden

[dragoskipper]

Zitat von schlotti

wenn ihr sonnst keine weiteren sorgen habt. werde ich ab jetzt drauf verzichten weiter zu posten. im flohmarkt wurde ich schon gesperrt. mir ist das zu doof. ich schreib meistens vom iphone aus und das hab ich mir so angewöhnt und wenn es hier den deutschlehren und ingenieuren nicht passt. dann verabschied ich mich hier und less nur noch heimlich für mich. find das ist zwar nicht der zweg eines forums ich find hauptsache die info kommt rüber und da zu braucht man keine groß und klein schreibung.

tschüss

gruß daniel


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Hallo Daniel,

ich schreibe fast täglich geschäftlich E-Mails über mein I-Phone, wenn ich unterwegs bin. Mein I-Phone eine solche "Shift Taste". Welche I-Phone Version bzw. welche Software Version hast Du denn, dass Dein Smartphone das nicht kann?

Bitte nehme zur Kenntnis, dass stringente Kleinschreibung gepaart mit orthographischen Fehlern und falsch gesetzten Kommas das Lesen sehr mühsam macht.

Gruß,
Roland

[MainOderAdria]

Zitat von ganzi007

Hab mal eine Frage, nachdem ich ich ja eine Drago 600 / 21 /660 suche würde ich mir gerne die einzelnen Typen anschauen.
Die 21 und die 600 hab ich schon gesehen. Ist hier im Forum ein 660er Besitzer im Raum Schweinfurt/Würzburg/Bamberg der mir sein Boot zeigen würde?

Jooo - hab einen Stegnachbarn mit einer 660er samt 90 PS Honda-Aussenborder hier in Würzburg zu bieten. Ruf mich einfach mal an

[Javaanse69]

Hallo zusammen,

ich bin der Jürgen und neu hier im Forum. Meine Bootserfahrung beschränckt sich auf ein paarmaliges chartern eines 6m Daycruisers.
Mich würde brennend interessieren was Ihr alte Hasen zu der neuen "Drago 29 Wide Beam" sagt. Bekommt man das Boot wirklich getrailert ohne zumindest im "Ordnungswiedrigkeiten -Bereich" unterwegs zu sein?
Und der Benziner mit 240 PS? Reicht der wirklich aus um das dicke Ding einigermaßen Flott aus dem Wasser zu bekommen. Ich bin in Friedrichshafen den Diesel gefahren. Bei besten Bedingungen eine super Sache! Aber der Benziner??? Und was mich wirklich bedenklich stimmt ist das Trailern mit den 3,5 Tonnen. Ich würde mir das Ding gerne kaufen. Bin aber unsicher!!

LG
Jürgen

[SE-Chris]

Hallo Jürgen und Willkommen,

wir schauen uns auch schon "einige" Jahre die 29er an. Mit dem
Gewicht sollte es passen ! Bei der Bestellung inkl. der Sonderwünsche
wird von Öchsner genau gerechnet was passt und ggf. muss eben wieder
was rausgenommen werden (wie z.B. 2 Kühlschrank oder Teak in Plicht
o.ä.)

Bei der Übernahme geht das Boot dann wohl noch einmal mit dem
Kunden über die Waage damit man als Käufer sieht, dass es paßt.

Zum Motor kann ich nichts sagen, hoffe aber das VP noch mal nachlegt
und den Motor auch wieder mit 280 PS (?) anbietet.

Gruß Chris

[dragoskipper]

Hallo Jürgen,

ich habe die 29er mit konventionellem Rumpf. Sehr viele Sonderausstattungen. Gesamtgewicht mit fast leeren Tanks, ohne Anker und Kette, nur einer Batterie und Tische sowie Fender im Zugfahrzeug 3550 Kg.

Das Boot ist in Sachen Gewicht "auf Kante genäht", aber ist halt trailerbar und bietet auf dem Wasser mehr Platz als jedes andere trailerbare Boot.

Über das Gewicht der Wide Beam Variante kann ich leider nichts Verlässliches berichten. Aus Erfahrung einer Probefahrt im letzten Jahr weiß ich aber, dass die Wide Beam Version gerade im Stand deutlich stabiler im Wasser liegt als meine Version.

Was die Motorisierung angeht, bin ich vom 220er Diesel begeistert. Topspeed Ü60 und Wasserski mit 3 Personen an Bord absolut kein Problem.
Gruß,
Roland

[boycamper]

Hallo Jungs
brauch einer eine Alko-Winde 501 ?
Gruß Frank