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#7851
22.08.2016, 13:30
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Ich fahre die 540er mit einem 90er Honda... habe allerdings
sehr viel Zubehör bzw. Einbauten. Gewichtsmäßig liegt die 540er mit allem Gedöhns bei ca 950 kg ohne Betriebsstoffe..
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-Grüße Thomas- 
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#7852
22.08.2016, 14:29
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Drago 660 Motorenwahl
Ich habe mich zum Aufrüsten entschlossen.
Zur Wahl stehen Mercury 150PS EFI oder Suzuki DF140. Preisunterschied ca. 2000€, Hubraumunterschied 1000ccm aber der Suzi ist leichter. Wer hat da Erfahrung bzgl. v-max oder Beschleunigung?
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LG Peter 
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#7853
22.08.2016, 15:40
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Suzi vs. Mercury
Zitat:
ich fahre an meiner 660 den 140 PS Suzuki und bin damit vollends zufrieden. Ich komme auch voll bepackt und mit 4 Personen locker und zu jeder Lage sofort ins Gleiten. Die Höchstgeschwindigkeit (allerdings mit Verdeck  und Spielzeug auf Dach ) war im Urlaub 55 km/h. Da waren wir allerdings zu zweit an Bord . Es gibt hier viele Kollegen, die den gleichen Motor fahren und auch sehr zufrieden damit sind. Schneller geht es aber bestimmt, wenn dann nötig . Der Mercury hat natürlich mehr ccm  und wird da bestimmt noch stärker beschleunigen könnnen. Hier frage ich mich allerdings, ob das so nötig wäre. Weiterhin bietet Mercury wohl 5 Jahre Garantie und die Ersatzteilversorungs ist auch in der letzten Ecke etwas besser. Im letzten Urlaub habe ich versucht einen Ersatzpropeller auf Rab zu besorgen . Dieser hätte bestellt werden müssen und kostete das doppelte vom deutschen Preis. Mercuryersatzteile gab es sofort. Ein wirklicher Vorteil meines Erachtens. Das Mehrgewicht von knapp 26 kg sollte nicht die Rolle spielen, da die Drago 660 wohl eher etwas buglastig ist. Gewicht am Heck schadet da wohl weniger.Da er einfach preiswerter ist, habe ich mich für den Suzu 140 PS entschieden. VG Waldo
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#7854
22.08.2016, 15:51
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Zitat:
Ich bin ja Innenborder-Fan, aber von den technischen Merkmalen des neuen Mercury 150 total begeistert. Allerdings an den Dragos er unüblich zu sehen! Gruß, Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#7855
22.08.2016, 16:02
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Im Mai dieses Jahres hat Boote die 150 PS Klasse getestet!
Eventuell hilft dieser Report bei der Entscheidungsfindung. http://www.boote-magazin.de/bootsmot...st/a43473.html Viele Grüße Holger
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#7856
22.08.2016, 16:18
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Super Test....auch wenn mich das Ergebnis echt überrascht!
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#7857
22.08.2016, 17:02
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Ich fahre einen 140er Johnson. Der ist baugleich mit dem 140er Suzuki und reicht allemal.
Höchstgeschwindigkeit mit Dreiblatt 14 x 19 ist 58 km/h.
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Grüße aus dem Westerwald Thomas
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#7858
22.08.2016, 17:12
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Hallo,
wir fahren "nur" einen 100 PS Yamaha an unserer 660. Damit sind wir voll zufrieden und schaffen ca. 45 km/h. Da wir in unseren Bereichen max. 25 km/h fahren dürfen, reicht uns dieser Motor locker. LG Mario und Doreen
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#7859
22.08.2016, 17:17
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Ich fahre seit 2012 eine Drago 21 mit dem F150, es muss einer der ersten gewesen sein. Seitdem knapp 300 BS, bin mit dem Motor sehr zufrieden. Vmax ca. 65 km/h, hängt vom Wind ab, elbabwärts sind es 69,7
 . Benzinverbrauch über alles ca. 0,5L/km. Jetzt würde im wohl über den neuen 150 PS von Suzuki nachdenken (elektronisches Getriebe...), aber den gab es 2012 noch nicht.Grüße von der Elbe Bernd
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#7860
22.08.2016, 18:00
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Ich fahre auch wie Waldo den Suzi 140 und bin total begeistert. Super Durchzugskraft, sehr ruhiger Lauf, schlappe 50Ltr auf 100km und bringt die 660 je nach Wind und Wetter auf 58 bis 62kmh.
Wenn du noch die passende Werkstatt hast, dann wäre alles perfekt. Für mich ist es die optimale Kombination
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#7861
22.08.2016, 23:11
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Zitat:
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LG Peter
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#7862
23.08.2016, 00:15
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4300 1/min
Das ist beste Marschgeschwindigkeit.
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#7863
23.08.2016, 08:51
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Umdrehungen
Zitat:
. Marschgeschwindigkeit liegt bei mir bei 30 km/h (ungefähr) und da läuft der Motor bei ca. 4200 1/min....auch etwas darunter je nach Situation. Gruß Waldo
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#7864
23.08.2016, 09:18
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Zitat:
Ich persönlich würde zu dem mit mehr Hubraum raten ! Da Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist Und mehr Hubraum gleich mehr Drehmoment gleich bessere Beschleunigung Der 150er hat auch noch den Vorteil das er das große Getriebe hat und somit mehr Propeller zur Auswahl stehen! Hersteller ist egal gibt keine schlechten Motoren mehr der bessere Service vor Ort ist entscheidend
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#7865
23.08.2016, 09:23
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Zitat:
irgendwas muss bei Dir anders sein, als bei mir.Bei 4200 1/min fahre ich (vorausgesetzt keine großen Wellen) so um die 38 kmh. 40 kmh bei 4300 1/min. Maximum liegt bei 58-62 km/h (frag mich jetzt bitte nicht nach den Umdrehungen, aber die liegen im unteren Bereich, von dem, was Suzuki für WOT angibt. Montiert habe ich einen ALU 3-Blatt 14x21
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#7866
23.08.2016, 09:25
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Zitat:
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#7868
23.08.2016, 12:30
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Zitat:
 Den hatte ich an meiner auch dran Verbauch 0,5 l/km Wot 82 km/h bei 6100 Umdrehungen Aus dem Stand ins Gleiten sofort
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#7869
23.08.2016, 12:35
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Als Propeller bester Allrounder Bravo 1 in 15 1/4 X 22 das ist ein 4 Blatt Edelstahl
Top Speed hat der ein bisschen weniger aber Beschleunigung Top und bei meiner Reisegeschwindigkeit von 42km/h hat der Motor 100/150 Umdrehungen weniger gemacht
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#7870
29.08.2016, 16:31
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Unterbau der Drago 660-Bootsstühle !!!
Hallo Dragoner,
Samstag war ich mit meiner Drago 660 noch einmal auf dem Wasser. Freunde waren mit von der Partie. Einer von ihnen setzte sich auf den "Beifahrerstuhl". Beim Anfahren krachte er mit dem Stuhl nach hinten. Er hatte mächtiges Glück, denn es passierte ihm nichts Schlimmes. Bei beiden Bootsstühlen habe ich folgendes feststellen müssen: Die Aluplatten unter den Sitzen waren locker. Die Schrauben in den Böcken sind sehr kurz, so dass nur 2 - 3 Gewindedrehungen möglich waren. Die Schrauben sind aus dem Bock rausgebrochen. Die 4 Schrauben sind Senkkopfschrauben M8 x 12, also sehr kurz. Jetzt habe ich die Gewinde in den Böcken nachgebohrt und Gewinde nachgeschnitten und Senkkopfschrauben (Edelstahl) M8 x 25 montiert. Warum so kurze Schrauben montiert waren, ist mir schleierhaft, denn die Sitze müssen bei Wellengang usw. doch recht große Belastungen aushalten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Steuerstühle nur meiner Drago so mangelhaft montiert waren. Grüße Wolfgang
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#7871
29.08.2016, 18:52
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Drago 660 Rumpfgeschwindigkeit
Hallo Dragoner,
wie wird in etwa die Rumpfgeschwindigkeit der Drago 660 sein? Hat jemand von euch Erfahrung welche Drehzahl der Suzuki DF140 bei 10-12 Km/h macht? Da ich in meinem Heimatrevier erst einmal ca zwei Stunden Kanalfahrt absolvieren muss bevor ich "Gas geben" kann, wäre es gut zu wissen wie sich das Boot bei langsamer Fahrt verhält (Gieren, Krängung bei Lastwechsel, Übergang zum Gleiten ab welcher Geschwindigkeit, Drehzahl...). Danke vorab für eure Infos.
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Gruß von der Küste! Matthias
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#7872
29.08.2016, 19:21
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Verhalten einer Drago 660 mit 140 Susi
Zitat:
Unsere Drago 550 war wesentlich schwieriger zu fahren.Wann genau der Übergang in die Gleitphase ist, kann ich nicht sagen. Gestern sind wir zu Berg mit etwa 30 km/h gefahren. Dieses ist die unterste Gleitfahrtgeschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit auf der Mosel (bei Gegenverkehr oder vorausfahrendem Verkehr - sonst 60 km/h ). Die Drehzahl belief sich hierbei um die 4000 U/min (evlt. ein bisschen mehr).Selbstverständlich hängt es im wesentlichen auch davon ab, welchen Propeller man fährt (z. B. die Steigung). Ich hoffe geholfen zu haben Gruß Waldo Geändert von Waldo1968 (29.08.2016 um 19:53 Uhr)
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#7873
29.08.2016, 20:25
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Da Dragos 600-660 in meiner engeren Auswahl für ein erstes Boot stehen, eine kurze Frage zu den entsprechenden Motoren von Suzuki. Da Peter oben glücklich von EUR 13.000 für den DF175 berichtet hat, habe ich (ausgestattet mit wenig Ahnung, aber davon viel) mir mal die Neupreise der ganzen Reihe angeschaut. DF200/DF175 für 18.000, DF150 für 17.000, DF140 für 13.000...
Da also die Dinger u.U. den größten Anteil am Preis des gesamten Bootes haben, meine Frage: Mache ich mir zu große Hoffnungen, dass solche Preise nach sagen wir 500 und mehr Betriebsstunden deutlich nach unten gehen? D: Ach so: Der letzte Satz hat vielleicht mehr Sinn wenn ich sage, dass es unbedingt ein Gebrauchtboot sein muss. ;)
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Gruß, Daniel
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#7874
30.08.2016, 08:56
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Hallo Zusammen,
in diesem verregneten "Sommer" hat sich in meiner Drago wohl in irgend einem uneinsehbaren Hohlraum Wasser angesammelt. In der dreieckigen Kuhle unter der vordersten Stauraumluke unter der Liegefläche finde ich immer wieder eine Pfütze (1/4 Liter vielleicht). Das tolle ist, das ich das Trockensaugen und nach dem Transport auf dem Trailer bei trockenem Wetter diese Pfütze wieder habe. Da es nur irgendwo von oben runter in diese Kuhle laufen kann, muss zwischen Ankerkasten und diesem Stauraum irgendwo Wasser angesammelt haben. Da das Wasser Klar und Geruchsneutral ist, würde ich mal eher auf Regenwasser tippen. Ich meine auch an der Dachluke am Rahmen etwas Feuchtigkeit ertastet zu haben. Hat irgendjemand von dem Rumpf eine Schnittzeichnung, auf der man die ganzen Hohlräume des Rumpfes sieht. Sollte ja eigentlich laut Eignerhandbuch dort dabei sein. Bei meinem ist aber außer dem Verweis auf diverse Zeichnungen keine einzige drin bzw. dabei. Meine Drago 660 ist Bj. 2012. Gruß Franz
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#7875
30.08.2016, 09:41
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Zitat:
herzlich willkommen im Dragoner-Thread .Das ist natürlich ärgerlich, dass Deine Griechin da etwas inkontinent ist. Du bist aber wohl mit dem Problem aktuell nicht alleine - und nicht nur das Modell 660 ist möglicherweise betroffen. Zu Deiner Frage: Im Eignerhandbuch meiner (Ex-) 660er gab es zwar Risszeichnungen, dort waren aber keine Hohlräume abgebildet. Das wird Dir wohl nicht weiterhelfen. Zur Fehlersuche: Sofern Du keine doppelwandige Ausführung der Kabine hast (die gab es wohl 2012 noch nicht ) kann man einen Wassereintritt von der Dachluke und den Fenstern sicher ausschließen. Sollten dort Undichtigkeiten sein, tropft das Wasser direkt herunter auf die Polster. Das kann ich Dir aus eigener Erfahrung bestätigen  . Das ist bei meiner Drago altersbedingt (habe Bj 2004!) aufgetreten und nicht wirklich schön, kann man aber auch beheben. Ich denke, dass Du hier aus der Community von den Betroffenen sicherlich eine paar helfende Hinweise zu Deinem Problem bekommen wirst. Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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