Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 330 - boote-forum.de

Sebnick · #**8226** 30.10.2016, 16:48

Zitat:

Zitat von Vicky37

Hallo,

Heute meinen Fäkalientank ausgebaut da ich mir schon gedacht habe das er nicht ganz dicht ist. Um den Tank war es immer Feucht. Hatte mir erst sorgen gemacht das ich ihn ganz nicht raus bekomme. entweder Zersägen oder Abgassammler raus. Mein Glück wahr das die Halter schon weg gegammelt waren sonnst währe der nicht rausgegangen keinen mm größer hätte er sein dürfen.

Jetzt meine Frage an Stefan, Sebastian, Drago 26 oder 760 Fahrer hat jemand schon auf Kunststofftank umgebaut? Die Maße meines Original Tanks. 700x480x170

Ich brauch einen neuen da ich denke das es sich nicht Rechnet Sandstrahlen, Schweißen und Versiegeln. Würde die Bilge und den Bereich gern neureichen da alles so eklig verfärbt ist. Könnt ihr ne Farbe empfehlen.

Ja habe ich

Sag dir morgen Bescheid welchen ich habe

Vicky37 · #**8227** 30.10.2016, 16:53

Zitat:

Zitat von Sebnick

Ja habe ich

Sag dir morgen Bescheid welchen ich habe

Das ist Super, schön das du mir immer ein Schritt voraus bist. Auch der Tipp mit den Eltrim Trimmklappen wahr super bin sehr Zufrieden mit den Teilen bis halt auf den Preis.

VG Daniel

Sebnick · #**8228** 30.10.2016, 17:13

Zitat:

Zitat von Vicky37

Das ist Super, schön das du mir immer ein Schritt voraus bist. Auch der Tipp mit den Eltrim Trimmklappen wahr super bin sehr Zufrieden mit den Teilen bis halt auf den Preis.

VG Daniel

Danke Danke

Bei soviel Lob muß man ja sofort nachgucken was man da verbaut hat
https://www.svb.de/de/can-plastic-fa...anks-gelb.html
Es ist das Modell mit 43l

Vicky37 · #**8229** 30.10.2016, 17:21

Zitat:

Zitat von Sebnick

Danke Danke

Bei soviel Lob muß man ja sofort nachgucken was man da verbaut hat

https://www.svb.de/de/can-plastic-fa...anks-gelb.html

Es ist das Modell mit 43l

Dank dir!

Schön Hell und Geräumig dein Maschinenraum. Bei mir ist alles vollgeknallt. hast du immer einen Entfeuchter drinn?

VG Daniel

MainOderAdria · #**8230** 31.10.2016, 02:14

Zitat:

Zitat von Heine

Hallo Holger,
wir treffen uns ganz bestimmt mal auf dem Main.
Dein Liegeplatz ist an der Marina Löwenbrücke? Werden die etwa vom WRVN betrieben? Und wie hast Du einen Liegeplatz bekommen? Ich dachte das brauche ich gar nicht probieren ....

Wir haben ja heute schon telefoniert

Aber die Antworten zu Deinen Fragen wollen hier evtl. auch Einige mitlesen.

Mein Liegeplatz ist nicht direkt an der Marina Löwenbrücke, sondern an einem der Stege, die zum WRVB (Ruderverein) gehören.
Der WRVB hat nichts mit dem Hafen an der Marina(bar)/Löwenbrücke zu tun. Letzterer wird sehr kompetent vom Hafenmeister Conny gemanaged

Obs dort Liegeplätze gibt, kannst Du bei ihm erfragen (Tel.Nr. 0171-3517319). Dort gibts eine Slipanlage (mit Slipsteg), die Marina Bar (tolle Lokalität) und vor Allem eine Super Bootswerkstatt !

Alternativ hier in der Gegend könnte man beim WSC Eibelstadt nachfragen. Das ist ein wirklich sehr schöner Hafen, wunderbar in der Landschaft gelegen, mit guter Infrastruktur: Slipanlage (auch mit Slipsteg), das "Bötle" Gaststätte), angegliederter Wohnmobilstellplatz mit WC/Dusche etc. sowie fussläufig ein grosser Tegut Einkaufsmarkt. Dazu: No Speed-Limit vor der Haustüre, zwei ausgewiesene Wasserskistrecken sowie eine Bootstankstelle einige hundert Meter weiter (im Hafen Lewandowsky).
Wir waren dort selbst eine Zeitlang, als beim WRVB unser Liegeplatz in Würzburg umgebaut wurde. Man muss übrigens dort nicht Vereinsmitglied werden, um einen Dauerliegeplatz zu bekommen.

Ach ja: Der von mir erwähnte "Sepp" (ehemaliger Hafenmeister des WSC Eibelstadt) ist auch hier im

unter dem Nickname Viking22 aktiv.
Guggst Du:
https://www.boote-forum.de/member.php?u=1373

Eibelstadt und Würzburg ist wirklich ein ganzes "Nest" voller Drago-Fahrer

Und es werden hier immer mehr

Heine · #**8231** 31.10.2016, 12:04

Zitat:

Zitat von MainOderAdria

Wir haben ja heute schon telefoniert

Aber die Antworten zu Deinen Fragen wollen hier evtl. auch Einige mitlesen.

Mein Liegeplatz ist nicht direkt an der Marina Löwenbrücke, sondern ca. 200 Meter südlich an einem der Stege, die zum WRVB (Ruderverein) gehören.
.......

Hallo Holger,
Deine Tipps waren wirklich super für mich. Einerseits die hinsichtlich der örtlichen Gegebenheiten hier am Main, andererseits aber auch die bzgl. der 'Eigenbau-Fender' und Relingschoner für enge Bootsschleusen oder aber der Trick mit dem speziellen Bootshaken, der die Mittelklampe beim Schleusen ersetzt bzw. besser funktioniert. Ich weiß nicht, ob das hier schon mal Thema war, ich fand das aber einfach genial, das wäre auch für alle interessant. Herzlichen Dank nochmals!

Frank033 · #**8232** 31.10.2016, 14:17

Zitat:

Zitat von Waldo1968

....ich denke, dass 6 Fender von Nöten wären. Zwei am Heck, zwei Mitschiffs und zwei etwas größere weiter vorne. ......... Wir haben anstatt einer klappbaren Klampe eine Dragoklampe mittig montieren lassen (siehe Foto).

Der seitliche Einstieg ist absolut wichtig und sollte auf jeden Fall gekauft werden. Wenn man gebraucht kauft, ist das nicht immer möglich

.

Gruß
Waldo

Hi Waldo,

habt schon ein schickes Boot

und wollte nur auf ein paar Punkte
bei dir eingehen.
Der Verbau einer seitlichen Klampe würde ich schon alleine von der
besseren Stabilität (oberen Verbau) nicht vornehmen.
Die Seitenwand kann da leichter ausreißen.
Dann lieber nicht mal 30 Euro mehr ausgeben und die saubere
Lösung mit der stabilieren Variante und versenkbaren Klampe die auch
nirgends hakt, anstößt etc.
Über die bessere Optik sollten wir da auch noch reden

(Unten hast du den Vergleich)

Beim Verdeck gibt es keine zwei Meinungen

Wie du auch schon schriebst: Der einfache seitliche Ausstieg ist einfach ein MUSS.
Dadurch konnte ich alleine das Boot betreiben (an/ablegen bzw. schleusen)
Fendermäßig habe ich eigentlich fast nie mehr als die 4 benötigt

Gruss
Frank

Waldo1968 · #**8233** 31.10.2016, 15:08

Zitat:

Zitat von Frank033

Hi Waldo,

habt schon ein schickes Boot

und wollte nur auf ein paar Punkte
bei dir eingehen.
Der Verbau einer seitlichen Klampe würde ich schon alleine von der
besseren Stabilität (oberen Verbau) nicht vornehmen.
Die Seitenwand kann da leichter ausreißen.
Dann lieber nicht mal 30 Euro mehr ausgeben und die saubere
Lösung mit der stabilieren Variante und versenkbaren Klampe die auch
nirgends hakt, anstößt etc.
Über die bessere Optik sollten wir da auch noch reden

(Unten hast du den Vergleich)

Beim Verdeck gibt es keine zwei Meinungen

Wie du auch schon schriebst: Der einfache seitliche Ausstieg ist einfach ein MUSS.
Dadurch konnte ich alleine das Boot betreiben (an/ablegen bzw. schleusen)
Fendermäßig habe ich eigentlich fast nie mehr als die 4 benötigt

Gruss
Frank

Hallo Frank,

vielen Dank für die lobenden Worte und natürlich auch für die Kritik. Wir sind auch sehr zufrieden mit unserer 660 und hoffen natürlich auch, dass Du/Ihr mit eurem neuen Boot auch so zufrieden sein werdet. Sind schon alle sehr gespannt, was es denn sein wird

.

Bei der seitlichen Klampe möchte ich dir aber bezüglich der Stabilität widersprechen

. Gerade bezüglich dieser Problemmatik hat uns Herr Dreier jeweils hinter jede Klampe eine ordentliche Holzplatte laminiert, sodass das Problem nicht auftreten sollte. Bis jetzt war da alles tip top und es ist in den zwei Jahren nix passiert

. Auch weitere Nutzer dieser Lösung bei wesentlich älteren Booten klagen über keinerlei Ausfälle

.

Die Optik ist reine Geschmackssache und ich persönlich finde es so schöner. Desweiteren hat "deine" Lösung ja den Nachteil das man eine Klampklampe (was für ein Wort

) eben auch klappen muss. Die seitlich befestigte Mittelklampe ist immer "parat" zum belegen und muss nicht erst noch aufgeklappt werden.

Das mit den Fendern muss ich mir auf deinen Bildern noch mal anschauen. Da würde ich gerne mit vieren auskommen wollen.

Freunlichen Gruß nach Borken
Waldo

Judschi · #**8234** 31.10.2016, 15:55

Zitat:

Zitat von Waldo1968

Bei der seitlichen Klampe möchte ich dir aber bezüglich der Stabilität widersprechen

. Gerade bezüglich dieser Problemmatik hat uns Herr Dreier jeweils hinter jede Klampe eine ordentliche Holzplatte laminiert, sodass das Problem nicht auftreten sollte.

Das ist ja seltsam....

Genau von dieser Stelle hatte mir damals Gerd Dreier abgeraten.

Aber mach Dir nichts draus. Bei mir reißt das Gelcoat an dieser Stelle, obwohl dort gar keine Belastung draufkommt.

Heine · #**8235** 31.10.2016, 15:57

Hallo Frank,
ich habe mir mal Deine Alben angesehen. Die Lösung mit der zusätzlichen Seitenwand an der Pantry ist eine gute Lösung. Tassen, Besteck usw. braucht man öfters mal am Tag und so hat man das schnell zur Hand. Es sieht aus, als wäre die zusätzliche Seitenwand nur unten mit Abstandsbrett an der Pantry befestigt. Die 3 'Deckel' unterhalb des Becherhalters (Sicht von der Koje aus) sind Steckdosen?

Waldo1968 · #**8236** 31.10.2016, 17:11

Zitat:

Zitat von Judschi

Das ist ja seltsam....

Genau von dieser Stelle hatte mir damals Gerd Dreier abgeraten.

Aber mach Dir nichts draus. Bei mir reißt das Gelcoat an dieser Stelle, obwohl dort gar keine Belastung draufkommt.

Hallo Uwe,

Gerd Dreier hatte zuerst auch seine Bedenken geäußert

. Nachdem ich den Vorschlag mit dem laminierten Brett gemacht habe, hat er zugestimmt. Ich konnte hier aber auch auf Erfahrungen eines "altehrwürdigen" Dragofahrers (

) zurückgreifen.

Bei mir hing das ganze Boot über zwei Monate hauptbelastend an dieser Klampe (tagein...tagaus). Bis jetzt sind da keine Risse noch Materialermüdungen zu sehen....bis jetzt

!

Gruß
Waldo

Frank033 · #**8237** 31.10.2016, 17:46

Zitat:

Zitat von Heine

Hallo Frank,
ich habe mir mal Deine Alben angesehen. Die Lösung mit der zusätzlichen Seitenwand an der Pantry ist eine gute Lösung. Tassen, Besteck usw. braucht man öfters mal am Tag und so hat man das schnell zur Hand. Es sieht aus, als wäre die zusätzliche Seitenwand nur unten mit Abstandsbrett an der Pantry befestigt. Die 3 'Deckel' unterhalb des Becherhalters (Sicht von der Koje aus) sind Steckdosen?

- Steckdose 220V (Landanschluss)
- Steckdose 220V geschaltet vom Umformer 12/220V über
- den Schalter (3. von links)

Gruss
Frank

Judschi · #**8238** 31.10.2016, 19:12

Zitat:

Zitat von Waldo1968

Hallo Uwe,

Gerd Dreier hatte zuerst auch seine Bedenken geäußert

. Nachdem ich den Vorschlag mit dem laminierten Brett gemacht habe, hat er zugestimmt. Ich konnte hier aber auch auf Erfahrungen eines "altehrwürdigen" Dragofahrers (

) zurückgreifen.

Bei mir hing das ganze Boot über zwei Monate hauptbelastend an dieser Klampe (tagein...tagaus). Bis jetzt sind da keine Risse noch Materialermüdungen zu sehen....bis jetzt

!

Gruß
Waldo

Bei den Rissen muss ich ehrlich sagen, ich bin echt langsam bedient.
Vor allem wird man die Reparatur sehen. Da frage ich mich, was jetzt schlimmer ist. [emoji34]

Sebnick · #**8239** 31.10.2016, 19:23

Zitat:

Zitat von Vicky37

Dank dir!

Schön Hell und Geräumig dein Maschinenraum. Bei mir ist alles vollgeknallt. hast du immer einen Entfeuchter drinn?

VG Daniel

Bei mir ist auch alles voll bis aufs letzte Eck

Hell ist der nur wenn die Led Beleuchtung eingeschaltet ist wie auf den Photos

Den Raumluftentfeuchter hatte ich immer drinn befor der Feka Tank rein kam und den Platz eingenommen hat!

Jetzt steht nur noch den Winter über einer drinn

Zu deiner Frage nach welcher Farbe für den Motorraum
Ich hatte bei meiner 660er die Staufächer mit International Bilgenfarbe Danboldine gestrichen und war nach dem zweiten Anstrich mit dem Ergebnis sehr zufrieden

Vicky37 · #**8240** 31.10.2016, 19:36

Zitat:

Zitat von Sebnick

Bei mir ist auch alles voll bis aufs letzte Eck

Hell ist der nur wenn die Led Beleuchtung eingeschaltet ist wie auf den Photos

Den Raumluftentfeuchter hatte ich immer drinn befor der Feka Tank rein kam und den Platz eingenommen hat!

Jetzt steht nur noch den Winter über einer drinn

Zu deiner Frage nach welcher Farbe für den Motorraum

Ich hatte bei meiner 660er die Staufächer mit International Bilgenfarbe Danboldine gestrichen und war nach dem zweiten Anstrich mit dem Ergebnis sehr zufrieden

Danke,

Ich hab jetzt schon Yachticon Bilgenfarbe 750 ml RAL 9010 weiß bestellt. Mal sehn obs auch damit klappt. Hab auch mal 3 Firmen angeschrieben für den Tank Nachbau da ich mit deinen leider nicht vom Platz her hinkomme, oder ich muß die 3. Batterie in den Unterflug Staukasten Steuerbord Verfrachten.

Ist mir aber etwas zu teuer, mal sehn was die anderen beiden zusammenstellen.

VG Daniel

Bayliner 1702 · #**8241** 31.10.2016, 20:27

Zitat:

Zitat von Judschi

Das ist ja seltsam....

Genau von dieser Stelle hatte mir damals Gerd Dreier abgeraten.

Aber mach Dir nichts draus. Bei mir reißt das Gelcoat an dieser Stelle, obwohl dort gar keine Belastung draufkommt.

Ich habe seit 8 Jahren an dieser Stelle meine Klampen und nicht ein Riss an dieser Stelle.
Die Klappklampen würde ich nicht unbedingt montieren.
Ich kenne einen Skipper, der sich an so etwas ganz übel die Füsse verletzt hat, weil er mit den Zehen unter die Klampe geraten ist.
Wenn eine Klampe mal etwas klemmt durch Schmutz oder ähnliches und man schaut nicht auf die Gangway tut das richtige weh.

Gruß Wolfgang

Der Camper · #**8242** 31.10.2016, 21:41

Hallo,

ich habe die Klappklampe an der Seite montiert.
So hat wohl jeder seine Idee verwirklicht

.
Risse habe ich an den Montagestellen noch keine gesehen, das GFK war an den Bohrstellen etwa 6mm dick und ich habe nur sehr große Edelstahscheiben an den Bolzen hinterlegt und festgeschraubt...
Habe leider kein besseres Foto auf die schnelle gefunden.
Wichtig es war mir, das die Klampen aus der Pflicht belegbar sind.
Zum Schleusen nutze ich die Mittelklampen regelmäßig vor allem wenn ich alleine unterwegs bin.

Gruß
Christian

boycamper · #**8243** 31.10.2016, 22:26

Zitat:

Zitat von Judschi

Bei den Rissen muss ich ehrlich sagen, ich bin echt langsam bedient.
Vor allem wird man die Reparatur sehen. Da frage ich mich, was jetzt schlimmer ist. [emoji34]

Hallo Uwe
stell mal bitte Bilder rein würde mich mal interessieren
Gruß Frank

Judschi · #**8244** 31.10.2016, 22:34

Zitat:

Zitat von boycamper

Hallo Uwe
stell mal bitte Bilder rein würde mich mal interessieren
Gruß Frank

Werde ich mal raussuchen.

Sebnick · #**8245** 31.10.2016, 22:42

Zitat:

Zitat von Vicky37

Danke,

Ich hab jetzt schon Yachticon Bilgenfarbe 750 ml RAL 9010 weiß bestellt. Mal sehn obs auch damit klappt. Hab auch mal 3 Firmen angeschrieben für den Tank Nachbau da ich mit deinen leider nicht vom Platz her hinkomme, oder ich muß die 3. Batterie in den Unterflug Staukasten Steuerbord Verfrachten.

Ist mir aber etwas zu teuer, mal sehn was die anderen beiden zusammenstellen.

VG Daniel

Hallo Daniel
Bei uns ist die dritte Batterie im Bug auf dem BSR montiert
Sorgt für eine Gewichtsausgleich und sorgt dafür das das BSR seine volle Leistung abgibt durch die kurze Zuleitung

Judschi · #**8246** 02.11.2016, 10:48

Um es gleich vorweg zu sagen: ich bin von der Drago 660 begeistert. Vom Raumangebot, der Aufteilung, dem Fahrkomfort bei Gleitfahrt sowie Verdrängerfahrt und vom Handling her.

Aber ich muss mal langsam meinen Unmut äußern und fange deshalb ganz von vorne an.

Das Boot habe ich niegelnagelneu im März letzten Jahres gekauft und durfte gleich beim ersten waxen diese netten Stellen unterm Rumpf entdecken.
Gerd Dreier meinte, diese Schrammen kämen von den Böcken des LKW Transportes. Das finde ich schon mal unglaublich.

Ich möchte hier mal ein Vergleich anstellen. Stellt euch vor, ihr kauft euch einen ganz neuen PKW und durch die Überführung hat die Kiste überall solche Schrammen

Gerd Dreier bot mir damals an, das passende Gelcoat zu schicken. Habe ich jedoch (noch) nicht in Anspruch genommen.

Fortsetzung folgt...

Judschi · #**8247** 02.11.2016, 10:55

Danach habe ich dann diese Risse im Deck festgestellt.

Hierbei soll es sich um Abdrücke der Herstellungs-Form handeln. Also sozusagen Risse in der Form. Somit haben mehrere Boote derselben Charge diese Macken. Sieht nicht unbedingt schön aus und ist mit Sicherheit nicht verkaufsfördernd.
Sagt mal: gibt es bei Drago keinerlei Qualitätskontrolle?

Fortsetzung folgt...

TomHH · #**8248** 02.11.2016, 10:58

Moin Uwe,

das sieht wirklich etwas unschön aus.
Ich hätte dem Verkäufer das Boot gleich im letzten Jahr umgehend zur Beseitigung der Mängel auf den Hof gestellt.

Selber mit Gelcoat rummachen wäre für mich ein NoGo, schliesslich war es ja ein Neuboot.

Risse entstehen i.d.R. nicht daraus das eine Form irgendwie eine Macke hat sondern durch falsche Schichtstärke oder mangelhafte Dicke des GFK Laminats.

Wir hatten mit unserer Griechenlady ja auch so das ein oder andere kleine Problemchen, aber mittlerweile haben wir unseren Frieden mit dem Boot und auch dem Verkäufer gefunden

Die "Wut" ist verraucht und man nicht zurück schauen

Judschi · #**8249** 02.11.2016, 11:00

Und jetzt verschlägt es meine Sprache. Diese Risse befinden sich oberhalb des Cockpits. Auch hier die Aussage, dies wäre ein Resultat aus der Montage, als die Werft das Boot auf den Kopf gestellt hat

.

Mir bleibt langsam die Spucke weg

. Dreier könnte das Gelcoat ausbessern, aber dann fiele dies offenbar noch mehr auf, denn die Risse sieht man nur von vorne durch die Scheibe.

Fortsetzung folgt....

Judschi · #**8250** 02.11.2016, 11:03

Nach der zweiten Saison bilden sich an verschiedenen Stellen sogenannte Spinnenrisse. Hier steuerbordseitig am Bugspriet. Das ist aber noch die harmloseste Stelle.