Thread für DRAGO Bootseigner....

[Stefan-HL]

Hallo Frank
Genau so habe ich es auch gemacht. Den Geber in z.B. einen Gefrierbeutel legen, mit Wasser füllen und verschliessen. Jetzt kannst Du den Geber in der gesamten Bilge solange hin und her positionieren bis er zu 100% funktioniert. Dann den Halterahmen mit z.B. Epoxy einkleben. Abschliessend habe ich den Halterahmen mit dem billigsten Silikon blasenfrei befüllt und den Geber bis zum einrasten eingetaucht.
Funktioniert 1a

[boycamper]

Zitat von Stipe

Hallo Frank
Das ist kein Problem. Habe ich schon bei zwei Booten erfolgreich durchgeführt. Als Kleber habe ich Epoxy genommen. Vorher die optimale Position mit Wasser in der Bilge gesucht...
Gruß
Stipe

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Hallo Stipe
kannst du mir das bitte mal kurz erklären (mit Wasser in der Bilge gesucht)
wäre Dir sehr dankbar dafür
Gruß Frank

[boycamper]

Zitat von Stefan-HL

Hallo Frank
Genau so habe ich es auch gemacht. Den Geber in z.B. einen Gefrierbeutel legen, mit Wasser füllen und verschliessen. Jetzt kannst Du den Geber in der gesamten Bilge solange hin und her positionieren bis er zu 100% funktioniert. Dann den Halterahmen mit z.B. Epoxy einkleben. Abschliessend habe ich den Halterahmen mit dem billigsten Silikon blasenfrei befüllt und den Geber bis zum einrasten eingetaucht.
Funktioniert 1a

Hallo Stefan
hast du eventuell Bilder
kann mir das nicht so recht vorstellen
Danke im vorraus
Gruß Frank

[Stefan-HL]

Hallo Frank
Bilder habe ich nicht und kann auf Grund meiner OP auch vorläufig nicht zum Boot.
Wie gesagt, nimm z.B. einen Gefrierbeutel, fülle ihn mit Wasser und steck den Geber da rein. Dann den Beutel verschliessen das das Wasser nicht raus läuft. Jetzt ist das für den Geber so, als wenn er schon eingeklebt wäre. Da er aber in dem Beutel ist, kannst Du ihn an unterschiedlichen Stellen in der Bilge pisitionieren (hinlegen). Du wirst schnell feststellen, dass der Geber auf Grund der Materialstärke Deines Bootes, evtl auch doppelwandige Stellen, nicht überall funktioniert. Suche einfach die Stelle an der er Dir immer die Tiefe anzeigt. Da musst Du ihn befestigen. Dazu muss das Boot natürlich auch im Wasser liegen!

[Stefan-HL]

Diesen Geber habe ich verbaut

[Stefan-HL]

Und so testest Du

[boycamper]

Zitat von Stefan-HL

Hallo Frank
Bilder habe ich nicht und kann auf Grund meiner OP auch vorläufig nicht zum Boot.
Wie gesagt, nimm z.B. einen Gefrierbeutel, fülle ihn mit Wasser und steck den Geber da rein. Dann den Beutel verschliessen das das Wasser nicht raus läuft. Jetzt ist das für den Geber so, als wenn er schon eingeklebt wäre. Da er aber in dem Beutel ist, kannst Du ihn an unterschiedlichen Stellen in der Bilge pisitionieren (hinlegen). Du wirst schnell feststellen, dass der Geber auf Grund der Materialstärke Deines Bootes, evtl auch doppelwandige Stellen, nicht überall funktioniert. Suche einfach die Stelle an der er Dir immer die Tiefe anzeigt. Da musst Du ihn befestigen. Dazu muss das Boot natürlich auch im Wasser liegen!

Hallo Stefan
ah, jetzt verstanden rechtherzlichen Dank
Gesundheitlich wünsche ich Dir alles Gute
Gruß Frank

[Stefan-HL]

Jo danke Dir Frank
Bin ja auf dem Wege der Besserung und..... ob Du es glaubst oder nicht. Ich hab echt wieder Bock zu arbeiten. So nach 7 Wochen fällt einem echt die Decke auf den Kopf. Mal schauen, ich denke es werden noch 2 oder 3 vergehen bevor ich wieder los darf.
Also....schönen Abend noch

[Stefan-HL]

Ich muss noch mal was los werden.

Auch wenn ich "nur" ein Ex-Dragoner bin........
Hierher komme ich am liebsten, weil es hier einfach am "geilsten" ist 😊

[skipper_winni]

Zitat von boycamper

Hallo Stefan
ah, jetzt verstanden rechtherzlichen Dank
Gesundheitlich wünsche ich Dir alles Gute
Gruß Frank

Hallo Frank,
das geht auch mit dem normalen Geber für drausen.
Ebenfalls in Wassertüte die Position suchen und mit grossem Klecks Silikon in die Bilge kleben. Hält nur schon seit 2 Jahren erfolgreich. Nur die Wassertemperatur ist bissl doof

[Seewolf II]

Hallo Dragoner Spezialisten,

wir beabsichtigen unsere derzeitige Crownline 248 CCR gegen ein Tourenboot zu ersetzen. Wir möchten zukünftig auch ohne feste Unterkunft durch die kroatischen Gewässer reisen und vieles noch nicht gesehene unbedingt nachholen.

Nun gibt es an Booten glaube ich nicht so viele Alternativen, denn Gewicht, Größe, Anhängelast etc. sind im ständigen Zwiespalt. Als Zugfahrzeug steht bei uns ein Viano mit 2,5 t Anhängelast zur Verfügung.

Nach vielen Gesprächen, Anregungen und Berichten stoßen wir sehr häufig auf eine "Drago" als das Tourenboot, weil hier Preis/Leistung stimmen soll. Nun haben wir uns ein wenig auf die Drago 22 eingeschossen und suchen hier bereits nach Angeboten. Nun hat mir aber ein Drago-Händler erzählt, dass die IB Version mit einem 4,3 l V6 schlechte Fahreigenschaften haben soll, weil der Motor für das Boot einfach zu schwer ist und somit ein Geradeauslauf nicht 100%-ig stattfindet. Darüber hinaus soll das Boot incl. Trailer weit über 2.500 kg wiegen.

Vielleicht ist jemand von Euch stolzer Besitzer einer Drago 22 und kann mir ganz konkrete Informationen diesbezüglich zur Verfügung stellen. Auch sonstige Erfahren mit diesem Typ Boot bzw. Alternativen zur Drago 22 nehme ich gerne zur Kenntnis.

Viele Grüße
Mijo

[M.-R.]

Hallo Mijo,
ich habe eine 22 er, mit V6. Bin sehr zufrieden, über den Gradeauslauf nur so viel. Ich war bei der Probefahrt und Übergabe auch etwas erstaunt, hatte vorher eine Ibis mit AB.
Aber die alten Hasen haben mir erklärt das sei normal. Da ich in der Spitze 100l Wasser bunkere und mir Rudersafe montiert habe ist der Gradeauslauf besser geworden.
Nach 8 Jahren als Bootsbesitzer der Drago 22, kann ich nur sagen alles IO.
Ob ich jetzt mir noch die Rudersafe montieren würde?? Die Aussage mehr Gewicht hinten, das Gieren nimmt zu ist Richtig. Ob aber der Unterschied V6, R4 oder AB so viel ausmacht kann ich nicht sagen. Über das Gesamtgewicht kann ich auch keine Aussagen treffen da ich Wasserlieger bin.

[Seewolf II]

Zitat von M.-R.

Hallo Mijo,
ich habe eine 22 er, mit V6. Bin sehr zufrieden, über den Gradeauslauf nur so viel. Ich war bei der Probefahrt und Übergabe auch etwas erstaunt, hatte vorher eine Ibis mit AB.
Aber die alten Hasen haben mir erklärt das sei normal. Da ich in der Spitze 100l Wasser bunkere und mir Rudersafe montiert habe ist der Gradeauslauf besser geworden.
Nach 8 Jahren als Bootsbesitzer der Drago 22, kann ich nur sagen alles IO.
Ob ich jetzt mir noch die Rudersafe montieren würde?? Die Aussage mehr Gewicht hinten, das Gieren nimmt zu ist Richtig. Ob aber der Unterschied V6, R4 oder AB so viel ausmacht kann ich nicht sagen. Über das Gesamtgewicht kann ich auch keine Aussagen treffen da ich Wasserlieger bin.

Hallo M.-R.,

vielen Dank für Deine Ausführung, ich denke auch dass das Rudersafe nicht soviel bringt. Ich hatte das an meiner Crownline auch demontiert und merkte kein wirklichen Unterschied danach. Gestern habe ich noch die Info bekommen, dass die alten Formen der Drago 22 verbraucht sind und erneuert werden müssen, aus diesem Grund werden keine alten Modelle mehr importiert. Als Alternative bietet man mir die Drago 601 oder die Drago 660 S bzw. eine Saver 690.

Gruss
Mijo

[Lucky130]

Zitat von Seewolf II

Hallo M.-R.,

vielen Dank für Deine Ausführung, ich denke auch dass das Rudersafe nicht soviel bringt. Ich hatte das an meiner Crownline auch demontiert und merkte kein wirklichen Unterschied danach. Gestern habe ich noch die Info bekommen, dass die alten Formen der Drago 22 verbraucht sind und erneuert werden müssen, aus diesem Grund werden keine alten Modelle mehr importiert. Als Alternative bietet man mir die Drago 601 oder die Drago 660 S bzw. eine Saver 690.

Gruss
Mijo

Wie bereits vor einigen Beiträgen erwähnt, würde ich gefühlt sagen, dass die älteren Drago Modelle in der Größe (als 22er, 660er) deutlich stabiler erscheinen als die jüngeren (21er,710er, 601er etc.) Ich würde, falls dir die 660er größenmäßig reicht, diese kaufen.
Die Saver hat mir damals gar nicht gefallen. Die Frontscheibe ist aus Kunstoff und das Fahrverhalten, wird nicht grundlos oft als "Springbock" bezeichnet. Möchte damit keinem auf den Schlipps treten (ist nur meine persönliche Meinung ).
Schaue dich doch nach einer sehr gut gebrauchten 22er um .

[B.Hallier]

Zitat von Lucky130

Die Saver hat mir damals gar nicht gefallen.
Schaue dich doch nach einer sehr gut gebrauchten 22er um .

Der GfK-Bügel der Saver hat im Grunde nur Nachteile, halte ich persönlich bei einem Boot dieser Größe für absoluten Quatsch.
Zumal sich die Werft keinerlei Gedanken gemacht hat, wie das mit dem Verdeck richtig dicht zu bekommen sein soll (es gibt z.B. keinerlei Ablaufkanten für das Wasser, zumindest bei den Savern, die ich bisher gesehen habe und wo wir Anfragen hatten).
Wenn so ein Boot, dann nur ohne GfK-Bügel, spart einem viel Ärger und auch Geld.

[Seewolf II]

Hallo Skipper,

vielen Dank für Eure Anmerkungen, ich denke auch wir lassen das mit der Saver und konzentrieren uns mal ausschließlich für eine Drago 22 IB. Die 660 erscheint uns zu klein und wird somit unseren Ansprüchen nicht gerecht, um ohne feste Unterkunft zu reisen.

Gruß Mijo

[boycamper]

Zitat von Seewolf II

Hallo Skipper,

vielen Dank für Eure Anmerkungen, ich denke auch wir lassen das mit der Saver und konzentrieren uns mal ausschließlich für eine Drago 22 IB. Die 660 erscheint uns zu klein und wird somit unseren Ansprüchen nicht gerecht, um ohne feste Unterkunft zu reisen.

Gruß Mijo

Hallo
ich Reise mit der 660er auch 3Wochen in Kroatien kann mich über das Platzangebot nicht beschweren
Gruß Frank

[dragoskipper]

Hallo,

in der Dezember Ausgabe des Boote Magazins ist ein Test der Drago SR-30 zu sehen (http://www.boote-magazin.de/motorboo...30/a48017.html ).
Dort ist auch ein Preis für die Version mit Benzinmotor von > EUR 130.000,00 angegeben....

Beste Grüße und Euch allen eine besinnliche Adventszeit,
Roland

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von M.-R.

Hallo Mijo,
ich habe eine 22 er, mit V6. Bin sehr zufrieden, über den Gradeauslauf nur so viel. Ich war bei der Probefahrt und Übergabe auch etwas erstaunt, hatte vorher eine Ibis mit AB.
Aber die alten Hasen haben mir erklärt das sei normal. Da ich in der Spitze 100l Wasser bunkere und mir Rudersafe montiert habe ist der Gradeauslauf besser geworden.
Nach 8 Jahren als Bootsbesitzer der Drago 22, kann ich nur sagen alles IO.
Ob ich jetzt mir noch die Rudersafe montieren würde?? Die Aussage mehr Gewicht hinten, das Gieren nimmt zu ist Richtig. Ob aber der Unterschied V6, R4 oder AB so viel ausmacht kann ich nicht sagen. Über das Gesamtgewicht kann ich auch keine Aussagen treffen da ich Wasserlieger bin.

Ich sehe das ähnlich wie M.-R.....

Ab dieser Bootsgröße sollte man sowieso über eine Trimmsystem egal ob
die Trimmstufenlösung von Volvo oder Trimmklappen-Systeme wie Eltrim, Allpa oder Lenctro nachdenken....

Vorteil ist dann eben dass Du aktiv Einfluß auf deine Fahreigenschaften
nehmen und du dich besser auf die aktuelle Wassersituation einstellen kannst...

Wenn mal die Welle auf eine bestimmte Bootsseite steht kannst Du
eben auch die Seite etwas höher und die abgewandte Seite tiefer legen
und damit auch gegen die Gischt etwas entgegen wirken....

Ansonsten hatte ich die 22 er als AB-Version... aber durch
das Schlauchboot und den Hilfs-AB genügend Hecklast...
Durch die Trimmis war das Boot super zu steuern...

Beim Gewicht denke ich musst Du Dir mit 2500 kg keine Sorgen
machen.
Unsere 22er mit dem ganzen Urlaubsgerödel, Beiboot, HilfsAB,
150/175er Suzuki AB, Leinen, Fender, Bordwerkzeug, ErsatzProb usw.,
2,6 tonnen Wick-Trailer, Tank 1/4 voll, Wasser leer, wog genau
2200 kg +- /10 Kg
Wenn du jetzt das Mehrgewicht für den IB rechnest hast Du noch genug Reserven..

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von B.Hallier

Der GfK-Bügel der Saver hat im Grunde nur Nachteile, halte ich persönlich bei einem Boot dieser Größe für absoluten Quatsch.
Zumal sich die Werft keinerlei Gedanken gemacht hat, wie das mit dem Verdeck richtig dicht zu bekommen sein soll (es gibt z.B. keinerlei Ablaufkanten für das Wasser, zumindest bei den Savern, die ich bisher gesehen habe und wo wir Anfragen hatten).
Wenn so ein Boot, dann nur ohne GfK-Bügel, spart einem viel Ärger und auch Geld.

Björn, habe zwar noch nicht verstanden wie du von den Fahreigenschaften zum GFK-Bügel gekommen bist

jedoch ist dies bestimmt ein interessantes Thema diese GFK-Bügel dicht zu bekommen!


Hier wirst Du sicherlich als Sattler dein ganzes "Können"
(bei Dir wahrscheinlich kein Thema) unter Beweis stellen dürfen...



Stylisch finde ich bei manchen Boote diese trotzdem .....
Die Modelle Sorocos 760, Fiesta 22 und Coverline 680 gibt es
mit und ohne Bügel...
Wenn ich das Schwesterboot der 680er Coverline ohne GFK Bügel sehe... möchte ich nicht auf den Bügel verzichten...

[Sebnick]

Zitat von Thomas aus Schwaben

Stylisch finde ich bei manchen Boote diese trotzdem .....
Die Modelle Sorocos 760, Fiesta 22 und Coverline 680 gibt es
mit und ohne Bügel...
Wenn ich das Schwesterboot der 680er Coverline ohne GFK Bügel sehe... möchte ich nicht auf den Bügel verzichten...

Von der Optik kann und will ich dir nicht widersprechen aber ohne das der Bügel klappbar wäre käme ich nicht in meine Halle und müsste immer einen Umweg fahren um an die Halle zu kommen ( Brückendurchfahrtshöhe)
Und das ist mir der Bügel nicht Wert

[Vmax1]

Zitat von Seewolf II

Hallo Dragoner Spezialisten,

wir beabsichtigen unsere derzeitige Crownline 248 CCR gegen ein Tourenboot zu ersetzen. Wir möchten zukünftig auch ohne feste Unterkunft durch die kroatischen Gewässer reisen und vieles noch nicht gesehene unbedingt nachholen.

Nun gibt es an Booten glaube ich nicht so viele Alternativen, denn Gewicht, Größe, Anhängelast etc. sind im ständigen Zwiespalt. Als Zugfahrzeug steht bei uns ein Viano mit 2,5 t Anhängelast zur Verfügung.

Nach vielen Gesprächen, Anregungen und Berichten stoßen wir sehr häufig auf eine "Drago" als das Tourenboot, weil hier Preis/Leistung stimmen soll. Nun haben wir uns ein wenig auf die Drago 22 eingeschossen und suchen hier bereits nach Angeboten. Nun hat mir aber ein Drago-Händler erzählt, dass die IB Version mit einem 4,3 l V6 schlechte Fahreigenschaften haben soll, weil der Motor für das Boot einfach zu schwer ist und somit ein Geradeauslauf nicht 100%-ig stattfindet. Darüber hinaus soll das Boot incl. Trailer weit über 2.500 kg wiegen.

Vielleicht ist jemand von Euch stolzer Besitzer einer Drago 22 und kann mir ganz konkrete Informationen diesbezüglich zur Verfügung stellen. Auch sonstige Erfahren mit diesem Typ Boot bzw. Alternativen zur Drago 22 nehme ich gerne zur Kenntnis.

Viele Grüße
Mijo

Hast du schon etwas gefunden???

Vielleicht kommt ihr ja zusammen:


https://www.boote-forum.de/showthrea...ighlight=drago

[605kk]

Hallo liebe Dragoner, hat noch jemand den Skipper Test von der 600 Fiesta.

[young skipper]

Nein, aber daran wär ich auch interssiert !

Gruß, Lars

[Stipe]

Zitat von 605kk

Hallo liebe Dragoner, hat noch jemand den Skipper Test von der 600 Fiesta.

Welcher Jahrgang/Zeitschrit soll das sein? Ich habe da noch einiges in meinem "Archiv" rumliegen, das allerdings nicht vollständig ist...

Von manchen Verlagen bekommt man einzelne Berichte auf Anfrage zugesandt. Einfach mal im Verlag anrufen. Hat bei mir funktioniert und nichts gekostet!

Gruß
Stipe