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#9576
21.09.2017, 07:51
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Hecklicht? Nein Danke!
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ich habe kein Hecklicht im Einsatz. Ich habe ein DHI-zugelassenes LED Rundumlicht auf dem Geräteträger (2,4m über der Wasserlinie) in Verbindung mit DHI-zugelassenen Positionslampen Rot/Grün. Das entspricht der Kennzeichnung nach Regel 23 (d) (i) KVR und ist für Binnen und auf See zugelassen. Das Rundumlicht fungiert zugleich als Ankerlicht. Daher habe ich auch den Steckanschluss für das werkseitige Hecklicht an Steuerbord achtern nicht mehr. Da ist jetzt ein Edelstahl Cupholder verbaut  Das Hecklicht ist mir in der werkseitigen Montage zu tief angebracht und würde auf dem Meer bei etwas Welle ggf. nicht mehr gut gesehen. Zudem verdecke ich das Hecklicht, wenn ich mein Dinghi "huckepack" transportiere. Mein Heck ist jetzt gecleant Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) 
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#9577
21.09.2017, 08:00
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Ah Ok, ist auch finde das Hecklicht auch als Badeplattform Beleuchtung gut. VG Daniel
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#9578
21.09.2017, 17:42
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Ich würde gerne ein WC mit Seeventilen in eine Drago 660 Baujahr 2015 einbauen. Die Durchlässe passen eigentlich perfekt ins erste Shot neben dem Toilettenraum. Hat jemand so etwas schon gemacht und Erfahrungen sammeln können? Ist etwas zu beachten bezüglich der 2 Schalenbauweise? Weiss jemand, ob auch im unteren Bereich 2 Schalen vorhanden sind, oder nur im oberen Bereich über Wasser? Ein Beitrag habe ich gefunden mit einer Drago Baujahr 2003, aber ich denke, da hat sich in der Zwischenzeit einigen getan. Freue mich über Hinweise. Vielen Dank im Voraus.
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#9579
21.09.2017, 21:51
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Zitat:
ich habe genau diesen Einbau vor einigen Jahren in meiner damaligen Drago 660 Baujahr 2005 gemacht. Dass die Rumpfunterschale zweilagig ist, halte ich für abwegig. Was willst Du denn zum Einbau wissen? Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (21.09.2017 um 23:30 Uhr)
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#9580
22.09.2017, 12:29
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Drago 25yachtline
Mir scheint die Seite hat sich seit gestern mit Inhalten gefüllt. Das Geheimnis wird gelüftet! Viele Grüße Holger http://oechsner-boats.de/sr25-yachtline/
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#9581
22.09.2017, 12:54
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Zitat:
Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#9582
22.09.2017, 13:15
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Hallo,
Habe eine Drago 660 Fiesta vom BJ 2004 im Blick. Gibt es bei diesem Jahr bestimmte Punkte oder bekannte Schwachstellen die man sich genauer anschauen sollte? Wie sieht es generell mit Wasser und Abwassertank bei solchen älteren Booten aus? Spezielle Entkeimung etc.? Hat die 660 vom BJ 2004 auch schon den Leichtbau, bzw. was würde sie wiegen ohne Motor und leerem Tank? Vielen Dank Lutz
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#9583
22.09.2017, 21:20
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#9584
23.09.2017, 10:08
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Sr 25
Hallo Dragoner,
zur SR25 kann man geteilter Meinung sein. Und die Schönheit liegt wie immer im Auge des Betrachters. Nach den vergleichweise aufwendigen Ankündigungen für die SR25 (während die Drago 665 nahezu lautlos erschienen ist...) bin ich schon enttäuscht. Bisher kann man ja lediglich die Fotos analysieren und daraus seine Schlüsse ziehen. Sicherlich ist die Ausstattung - einschließlich der Materialien und Detaillösungen - den Serienbooten aus Griechenland überlegen. Was ich jedoch den Fotos entnehmen kann, ist die altbekannte Raumaufteilung der Drago 22 (bzw. Yachtline 23). Auch äußerlich sind - außer dem Widebeam Rumpf mit den schwarzem Fake-Fenstern - am Rumpf keine konstruktiven Änderungen zu entdecken. Mal ehrlich: Aus 25 Fuß Länge kann man mehr Nutzwert für einen Cabin Cruiser herausholen, das beweisen andere Werften - und auch das werfteigene Modell Drago 26. Die Mankos der Drago 22 bzw. Yachtline 23 sind die kümmerliche Unterflur (hier gibt es nur die längs unter der Beifahrerliege verlaufende Hundekoje) und die geringe Stehhöhe in der Kabine. Auch die Sitzposition auf dem Kühlschrank ist alles andere als gelungen. Da ich schon Drago 22 fahren und daran herumschrauben konnte, darf ich mir diese Kritik an dieser Stelle auch erlauben. Positiv hervorzuheben ist, dass man sich der Plicht als Aufenthaltsbereich für das Baden und Sonnen mehr gewidmet hat. Wie bei der Yachtline 23 ist die feste Rückwand der Plicht weggefallen. Die wuchtige Stahlkonstruktion, die die Badeplattform umfaßt, ist 1:1 der SR30 entlehnt, genauso wie das flexibel einstellbare Bimindach. Das sind sicherlich die "coolen Features", die sich viele Eigner wünschen, denen eine SR30 einfach zu groß ist. Das geht vom Material her jedoch insgesamt schon erheblich auf's Gewicht. Wahrscheinlich ist die Bezeichung SR25 lediglich der zwei Fuß längeren Badeplattform geschuldet. Insgesamt halte ich die SR25 für eine sehr hochwertig und elegant bis extravagant ausgestattete Yachtline 23-Version, die sicherlich ihre Fans und Eigner finden wird. Leider wurde - meiner persönlichen Meinung nach - die Chance vergeben, einen kompakten und vollwertigen Cabin Cruiser in der beliebten 24-26 Fuß Klasse auf Kiel zu legen. Das sind doch eigentlich die Eigenschaften (kompakt & praktisch), die wir an unseren Dragobooten sonst so schätzen. Aber vielleicht kommt da in der Zukunft noch was?!? Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (23.09.2017 um 10:19 Uhr)
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#9585
23.09.2017, 10:25
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Frage?
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ich hatte ein 660er Bj 2005. Hier war bereits der Leichtbau im Einsatz, jedoch die Oberschale einwandig ausgeführt. Schwachstellen speziell für die 660er aus dem Baujahr sind mir nicht bekannt. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#9586
23.09.2017, 20:53
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Ab heute kein aktiver Dragoner mehr
Hallo Dragoner,
ich habe heute meine Drago 29 (war auch hier im Forum angeboten) verkauft. Aus privaten Gründen werde ich für vermutlich drei Saisons ohne eigenes Boots sein. In den vielen Jahren zuerst mit der Drago 22 ( ich hatte das erste Boot, das von Drago an Öchsner ausgeliefert worden war, und der Drago 29 seit 2012 habe ich hier sehr viel gelesen, ein wenig gepostet und viel wertvolle Information hier im Forum gewonnen. Sicher werde ich hier in meinem Lieblings-Thread - auch ohne Boot - weiter lesen. Es bleiben die vielen schönen Erinnerungen und Bilder in meinem Kopf ... und Freude darauf, hoffentlich bald wieder auf eigenem Kiel stehen zu können. Beste Grüße, Roland (der hier mit einem lachenden und einem weinenden Auge am Computer sitzt).
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#9587
25.09.2017, 06:08
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Boot. Ich habe mir die Bilder der neuen SR auch sehr genau angeschaut... Nach dem wir dieses Jahr das erste mal unseren Urlaub komplett auf dem Boot verbracht haben schielen wir schon auf das eine odere andere Boot um uns in 3 bis 4 Jahren zu vergrößern. Unser erster Eindruck bei der neuen SR25 ... Für uns zuviel Edelstahl... es gibt sicherlich einen modernen Touch.... Aber für uns ist sie zu modern... Wir werden sehen wie sie allgemein ankommt... Denke aber dass die Konkurrenz in der 25er Klasse wesentlich höher sein wird als in der 29/30 er Trailerklasse. Eine Aussenborder Version wäre auch nicht uninteressant.
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-Grüße Thomas-
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#9588
25.09.2017, 10:03
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Hallo,
wir schauen uns die SR 25 live am Donnerstag auf der Messe an. Die Bilder auf der Seite von Öchsner haben uns nicht umgehauen! Da bei uns auch eine Vergrößerung im Raum steht, werden wir uns mal die Boote im 25 und 26er Bereich mal anschauen! Wobei die Drago 26 immer noch mein Favorit ist!
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Liebe Grüße Gabi und Rudi   zu finden vom 01.04.2024bis 31.10.2024 an der Mosel - Heimathafen Treis-Karden 
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#9589
25.09.2017, 22:02
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Gerd Dreier hat zumindest mal die Neuvorstellung der 665 während seiner Hausmesse auf seinen Internetseiten angekündigt. Schütze hatte das Model ja zuerst auf der Webseite. Drago selbst hat das Model noch garnicht im www. Die Seite von Drago ist auch mehr als schlecht! Da könnte man deutlich mehr machen. Ist vielleicht aber auch garnicht gewollt...? Die 665 soll hoffentlich nicht der "Ersatz" der 660 sein? Ich persönlich finde das Model nicht gelungen. Die dunkle, rahmenlose Scheibe sieht "billig" aus. Ich weiß nicht wie man ins Innere kommen soll, ohne auf die Polster zu treten? Die runden Fenster/Bullaugen passen m. E. nicht in die Gesamtoptik. Ich werde mir das Boot im Nov. bei Gerd Dreier mal im Original ansehen und berichten.
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Gruß von der Küste! Matthias Geändert von 3pluse (25.09.2017 um 22:12 Uhr) Grund: .
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#9590
26.09.2017, 15:13
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Hallo zusammen, ich habe bei einem Händler einen neuen Mercury 60 PS angefragt und er hat mir einen CT also einen Big Foot empfohlen.
Ich habe eine Drago 550. Hat jemand ein ähnliches oder gar das gleiche Boot mit so einem Teil hinten dran? Ich habe Angst, dass ich dann fast gar nicht mehr ins gleiten komme. Habe jetzt einen Mercury 60 PS Efi. Da geht mit 2 Personen Problemlos, bei 4 wird es schwierig. Da die Big Foot ja mehr für Verdränger auf Schub gebaut sind ? Ich weiß, ein stärkerer wäre besser! Aber meine Kinder studieren, ich muß maßhalten __________________
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"Jeder Idiot kann eine Krise meistern. Es ist der Alltag, der uns fertig macht.“ Anton Tschechow  ___________ Gruß und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel ! Klaus
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#9591
26.09.2017, 19:24
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Klaus Du hast eigentlich schon fast alles selbst geschrieben... Der Bigfoot ist ein Schub Motor für schwere Boote und eher für Gleiter nicht geeignet.... Die Getriebeuntersetztung ist meines Wissens meist auch kleiner.. und auch haben die meisten Lastmotoren auch größere Getriebe bzw. Propellerdurchmesser. Ich hatte mal ein Boot gekauft NRW, der Vorbesitzer hatte einen neuen Motor bei Boote Pieper geordert. Dieser ging durch den Kauf auch in meinen Besitz über und ich habe den Motor bei Pieper abgeholt. Da ich Edelstahlschrauben-Liebhaber bin hatte ich mich bei einem Propeller-Händler zum Motor erkundigt. Der sagte mir dann dass der Motor eigentlich nichts für Gleiter wäre... Ich kürze ab... der Mercury Motor wurde nach Berlin verkauft und wurde an einem 8m Stahlverdränger montiert und ich bestellte mir einen neuen Suzuki DF 70 an unsere Astromar LS470 NAch einem Jahr habe ich dann die Astromar verkauft und der Motor wurde an unsere erste Drago Fiesta 540 montiert. Dies war im Jahr 2003.. Wollte nicht abschweifen... der DF70 Einspritzer war 2002 der Hightech-Motor schlecht hin in seiner Klasse.. Gefühlt vielleicht nach was anderem schauen..... vielleicht hat noch einer was anderes am Lager.... Jetzt im Herbst machen die Händler die Order für 2018... und sind froh um jeden verkauften Motor.. PS: habe gerade gesehen dass du mit dem gleichen Beitrag ein separates Thema auch noch aufgemacht hast.. Vielleicht das nächste Mal entscheiden in welchem Unterforum das Thema behandelt werden soll oder vorher verlinken... und drauf hinweisen
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-Grüße Thomas- Geändert von Thomas aus Schwaben (26.09.2017 um 19:34 Uhr) Grund: Ergänzung wegen Doppelbeitrag...
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#9592
26.09.2017, 20:08
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"Jeder Idiot kann eine Krise meistern. Es ist der Alltag, der uns fertig macht.“ Anton Tschechow ___________ Gruß und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel ! Klaus
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#9593
26.09.2017, 20:14
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Hallo,
Bei uns ist es dann schon soweit der letzte Turn für diese Jahr ab Freitag sind wir von Potsdam zur Müritz unterwegs und werden dann ab 9.10 unsere Vicky ins Winterlager bringen. Vielleicht sieht man sich Unterwegs. Vg Daniel Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#9594
26.09.2017, 20:25
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Wochenende auf der Mosel
Hallo Gemeinde,
wir konnten am Wochenende noch mal das schöne Wetter an der Mosel nutzen. In der Nebensaison ist es ruhig und beschaulich. Auch an den Schleusen kein Stress. Leider waren wir zwischen Koblenz und Treis-Karden die einzige DRAGO auf der Mosel... Dafür konnten wir aber ein paar schöne Fotos machen.. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#9595
26.09.2017, 20:43
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#9596
26.09.2017, 20:53
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 So gefällt mir das! Schönes Revier habt ihr da. Da komme ich bestimmt mal mit dem Boot auf dem Trailer vorbei. Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt es auf der Mosel nicht, oder?
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Gruß von der Küste! Matthias
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#9597
26.09.2017, 21:01
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Grundsätzlich darf man nicht schneller als 30 km/h (gegenüber dem Ufer) fahren. Ausnahme: Für Kleinfahrzeuge auf freien Flussstrecken, solange die in Fahrtrichtung einsehbare Wasserfläche frei von anderen Benutzern der Wasserstraße ist, darf die Geschwindigkeit gegenüber dem Ufer 60 km/h nicht überschreiten. Ganz genau steht das hier: https://www.elwis.de/Freizeitschifff...latt-Mosel.pdf Edit: Eine ziemlich doofe Regelung, da 30 km/h für komfortables Gleiten ein paar km/h zu wenig sind.. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (26.09.2017 um 21:44 Uhr)
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#9598
27.09.2017, 08:21
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Viel Spaß bei Euren Törn. Da wir aus der Potsdamer Ecke, genauer gesagt aus Brandenburg kommen, würde mich das sehr interessieren wie Euch solch Törn zur Müritz gefallen hat. Vielleicht kannste das mal dann zusammengefasst mitteilen Viele Grüße Mike
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#9599
27.09.2017, 08:36
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Guten Morgen, Ja, mach ich, wir sind vor 2 Jahren schonmal oben gewesen da sind wir von Potsdam nach Bad Saarow und wieder zurück über den Kanal gefahren. Und war Wunderschön. Und freuen uns schon drauf, ich hoffe das Wetter spielt mit. Nächstes Jahr wollen wir vor den Kroatien Urlaub Mai-Juni das Boot an die Seenplatte liegen lassen. Nach dem Urlaub wollen wir dann an die Mosel. Vg Daniel
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#9600
27.09.2017, 09:21
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Bad Saarow - Müritz, wie passt das denn ??? Bad Saarow liegt doch im östlichen Brandenburg und die Müritz in Meckpomm  Kleiner Umweg
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