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#9801
20.01.2018, 18:40
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Sersn Andi,
puh - ich habe hier im Umkreis von wenigen Kilometern Bavaria und Öchsner. Bavaria ist mir etwas zu groß ... Mein derzeitiges Boot habe ich 400km entfernt gekauft und das war im Nachhinein keine gute Idee. Aber gut. Im Moment habe ich nicht wirklich vor mir ein Boot zu kaufen - aber es wäre halt schon interessant ein bisschen zu gucken. Für die (Sportboot-) Schleusen am Main sind 240 oder max. 2,44 halt eine echte Grenze und es ist ärgerlich, wenn ein Boot knapp darüber liegt. Im WWW sehen die WideBeams irgendwie wertiger aus. Muss ich aber wohl mal im Original ansehen. Viele Grüße ins Schwobaländle (bin in Gerlingen aufgewachsen) und danke  Tobias 
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#9802
21.01.2018, 10:14
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Ich kann das so nicht bestätigen das die wide beam wertiger aussehen die haben halt den anderen Rumpf und die Farbgebung im inneren ist eine andere Ich war damals halt nicht bereit für eine (22 Drago mit einem wide beam Rumpf 23drago )einen so hohen Preis zu bezahlen und mir dann vom Verkäufer einen Trailer aufreden zulassen der absolut an der Untergrenze ist,da wurde mir versucht einen Motor aufzureden wo ich nicht wollte und überall versuchte man mit billig mir das Boot aufzuschwätzen Ich bin im Nachhinein froh das Boot gekauft zu haben was wir jetz haben und Wertig ist die Drago meiner Ansicht auf alle Fälle und das Geilste ist sie ist mehr wie stabil 😂 Ihr dürft euch auf in absehbarer Zeit auf Bilder freuen
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#9803
21.01.2018, 10:42
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Hallo Dragoner
Hier mal die versprochenen Bilder von unserer Drago Eigentlich wollte ich die Bilder erst einstellen wenn unsere Schanra wieder kpl schön ist Da aber die Hektik und Stress bei uns vor der Tür steht möchte ich nun euch die Bilder nicht vorenthalten Ich muss sagen es machte Spaß und bremste mich von der Hektik des Arbeitsleben ein Ich schlug somit 2 Fliegen mit einer Klappe Aber nun für alle die den Anfang verpasst haben Das ganze fing am ersten Urlaubstag an ,das Boot war sozusagen Jungfräulich Keine Angst uns ist nichts passiert und der Unfallverursacher lebt es wurde ihm kein Haar gekrümmt ,im Gegenteil ich nahm seine Frau in den Arm und sagte zu ihr das kann jedem passieren Aber nun die Bilder ich hoffe ich kann sie einstellen 🤗 So sah der Anfang aus 😜
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#9804
21.01.2018, 10:42
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Sersn Andi,
der Eindruck der Wertigkeit resultiert ausschließlich aus den Bilder im WWW. Im Original habe ich beide Boote noch nicht gesehen ... Um so mehr freue ich mich auf deine Bilder - denn das könnte mein nächstes Boot werden. Darf ich fragen, was du für welche Kombi bezahlt hast? cu, Tobias
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#9805
21.01.2018, 10:50
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Nachdem dem Gutachter da war und erst alles zu 100% geklärt war wurde angefangen den Schaden zu beheben
Ich sage es es war nicht einfach die Flex in die Hand zu nehmen und das brutale Ding an den Rumpf zu halten ,wie kann man nur so brutal sein Scherbi du bist ein Bootsquäler Ganz ehrlich ich hätte den Schaden nicht selber behoben wenn ich nicht ein Halle mit Strom ,Heizung und das passende Werkzeug nicht gehabt hätte Endlich kam auch meine Fein in Einsatz über die ich mich immer geärgert habe das ich diese Maschine überhaupt einmal gekauft habe Geändert von euroandi (21.01.2018 um 11:16 Uhr) Grund: Fehler Spitzname
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#9806
21.01.2018, 10:54
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Eigentlich wollte und habe ich schon das Gealcoat aufgetragen
Eigentlich Scherbi wo hattest du nur deine Brille Ja ich übersah doch tatsächlich eine Vertiefung von 5mm ,das konnte ich und wollte ich nicht so lassen Ok Flex raus und nochmals laminieren ��
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#9807
21.01.2018, 11:00
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Verdeck ,Kühlschrank,kartenplotter mit NMEA 2000 Karte,Sonnenschutz ,Chemie Wc ,origo kocher ,Bezüge für die Sitze und Kabine ,Solar Mercruiser 4,5 mpi Trailer 2,6 Tonnen um die 55000 Euro Wobei einiges in Eigenregie selbst gemacht wurde
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#9808
21.01.2018, 11:13
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Das wichtigste habe ich doch glatt vergessen
Kunststoffbecher sind nicht gleich Kunststoffbecher Als ich das Harz angemacht habe rührte ich das Harz mit Härter immer in einem Kunststoffbecher von Rewe an die tauschte ich dann erst immer aus wenn diese mir zu verharzt waren leider gingen diese dann nach 3 kg Harz aus Ok neue Becher mussten her rein zu Metro einen ganzen Stapel gekauft Gealcoat angerührt und Gott sei dank den Becher in eine Metalltasse gestellt und siehe da der Becher löste sich auf ,das ganze Phänomen war auch als ich den Metrobecher nahm um zu laminieren Hier auch noch ein Bild wie die Metrobecher sich auflösen
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#9809
21.01.2018, 13:37
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das ist natürlich eine andere Hausnummer als die Öchsner-Boote. Danke cu, Tobias
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#9810
21.01.2018, 13:55
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Mahlzeit Dragoner
Das man sich über die Urlaubszeit nicht früh genug Gedanken machen soll und mit den Vorbereitungen anfangen soll zeigt sich gleich in den nächsten Bilder Da wir dieses Jahr größere Touren machen möchten bzw öfters mal in einer Bucht übernachten möchten ,kam ich letzte Woche auf die Idee mir zusätzlich zu meinem origo 1500 Kocher noch einen Grill zuzulegen Ich hatte da auch schon einem im Auge ok der Preis mit allem drum und dran war schon etwas happig und auch übertrieben,mein Ramönchen war der Meinung das ich das Zubehör etwas begrenzen soll Ich war der Meinung lieber etwas mehr an Zubehör wie zuwenig .Im Urlaub fallen doch einem genug Sachen ein was man in einer Bucht evtl kochen könnte und wenn das nötige Zubehör fehlt und man dann das nicht essen kann was man gerade essen möchte dann schmeckt das Essen nur halb so gut Ok ob man gerade auch die nötigen Zutaten an Bord für die Zutaten an Bord hat ist ein anderes Thema Man soll ja nicht in geschlossenen Räumen Grillen,wir grillten nicht wir kochten 😜 ,das Fenster war geöffnet wir möchten ja nicht das etwas passiert Aber nun genug gelesen nun kommen Bilder Fazit Gericht ist absolut bootstauglich schnell auf dem Boot zu machen und mit der doppelten Portion Spaghetti ausreichend für 4 Personen Ich bin satt randvoll und geschmeckt hat es ausgezeichnet sehr gut 😊
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#9811
21.01.2018, 15:35
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Hi Zusammen,
Gibt es hier in der Dragoner Gruppe auch Besitzer einer 29 oder SR 30 Yachtline? Ich möchte mich vergrößern und suche etwas im Bereich zwischen 9-10 Meter Länge. Hat jemand eine der o.g. Wide Beam Boote und kann einen Erfahrungsbericht teilen? Qualität, Fahrverhalten, Optimierungspotenzial, etc. Danke und Grüße Patrick
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Das Leben ist zu kurz, um ein kleines Boot zu fahren.
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#9812
21.01.2018, 16:24
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Servus ,ich habe die Drago 27 in wide Beam Ausführung. Motorisiert bin ich mit einem Honda 250. Ehrlich gesagt hast du von der 29er nicht viel mehr als bei der 27er. Nur mehr Gewicht. Ich kann mein boot für den Sommer Urlaub komplett vollladen, ohne überladen zu sein. WC, Schrank und eignerkabine sind bei der 27, 29 und 30 exakt gleich. Die Achter kabinen ist bei der 27er größer als bei der 29 und 30. Durch die ausfahrbare rücksitzbank ist auf der 27er in der plicht auch genügend Platz.
Wir fühlen uns mit 2 Erwachsenen und 3 Kindern richtig wohl und sind rundum zufrieden. Über den Service von öchsner kann ich für mich 10 Punkte geben.  Das habe ich darüber zu berichten.  PS: Spritverbrauch über die Saison mit 70 Std. liegt bei 17 Liter/Std .
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
Geändert von tschorden (21.01.2018 um 19:24 Uhr)
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#9813
21.01.2018, 21:15
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Hi Torsten,
Das klingt schon mal super. Ein Boot mit AB kommt bei mir nicht in Frage, da schlagen die Vorschriften am Bodensee zu. Bei uns sind Aussenborder leider nur bis 90 PS (war mal 100PS) zulässig. Es gibt noch keine AB‘s mit Kat. Im Moment habe ich Glück und einen saisonalen Liegeplatz in den letzten Jahren bekommen. Ob dies 2018 wieder klappt, werde ich sehen. Letztlich suche ich ein Boot in guter Qualität, welches bei Max. 30 Fuß liegt. Und die Öchsner Boote sind die einzigen in dieser Größe, welche noch einen Urluab mit eigenem Boot am Gardasee oder Kroatien zulassen. Mit einer Regal 26/28 oder Bavaria 27/29 oder so, brauche ich nicht über Trailerbarkeit nachdenken. Hier reicht ein Hafentrailer mit 25km Zulassung. Grüße Patrick
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Das Leben ist zu kurz, um ein kleines Boot zu fahren.
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#9814
22.01.2018, 06:45
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Die Drago-Checker
Hallo Dragoner,
wie schon angekündigt haben wir am Eröffnungstag die BOOT 2018 in Düsseldorf besucht. Insgesamt vier Dragos sind am Öchsner-Stand in Halle 4 zu besichtigen: Die Modelle Yachtline 20, 27, SR 30 und die Neuvorstellung SR 25. Zum Thema SR 25 habe ich mich mit Waldo zusammengetan und die "kleine Schwester der SR30" genau unter die Lupe genommen. Wir wollten wissen, welche Features auf 8m Länge untergebracht werden konnten und ob sich der Mehrpreis gegenüber einer 660 auch in einer deutlichen Mehrleistung wiederfindet. Auch haben wir das Standpersonal ordentlich gelöchert und die gewählten Lösungen hinterfragt. Was wir so rausgefunden haben und wie unser Gesamteindruck ausfällt, schreibe ich mit Waldos Unterstützung diese Woche mal in Ruhe zusammen. Vielleicht schreibt uns Tschorden auch mal auf, was er an der Bord des akutellen 27-er Modells ggf. noch neues entdeckt hat. In jedem Falle lohnt sich der Besuch der Messe und auch am Öchsner-Stand - soviel dürfen wir Euch sagen! Gruß Die "Drago-Checker" Waldo und Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#9815
22.01.2018, 08:34
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#9816
22.01.2018, 08:37
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#9817
22.01.2018, 08:51
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Da verkauft Öchsner doch tatsächlich ein Boot, das fast baugleich (Drago 22)und mit Motor (Drago 22) mal um die 34K€ gekostet für den unschlagbar günstigen Preis von "Monatliche Rate € 499,00 bei einer Anzahlung von € 22.000,00, einer Laufzeit von 84 Monaten und einer Schlussrate von € 24.000,00.Effektiver Jahreszins von 4,99%. Bei einem Vorführboot wohlgemerkt. Ein Angebot unsrer Hausbank." Gier frisst Verstand. Ich staune das sowas ernsthaft gekauft wird. Die Drago 29 gab es bei einem Händler mal für 69K€, jetzt mit riesigen Metalkonstruktionen und vielen Aufklebern und ein paar netten Details zum Sparpreis. Runtergesetzt als Vorführboot von 141K€ auf nur noch 122K€...
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#9818
22.01.2018, 09:03
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Der Meinung bin ich auch, für das Geld würde ich ein anderes Boot kaufen. VG Daniel
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#9819
22.01.2018, 18:35
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Boot 2018
Hallo zusammen,
ich werde mir am Samstag mal die Drago Flotte auf der Messe in D‘dorf ansehen. Bin schon jetzt gespannt was mich erwartet. Die Bootsmesse ist ja immer wieder ein guter Saisonstart  Gruß Christian
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#9820
22.01.2018, 18:43
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Das ist doch ganz einfach warum ich den Schaden selbst repariere Warum soll ich das Geld von der Versicherung in die Tasche von anderen stopfen wenn ich das selbst reparieren kann 😂 Grüße Andi
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#9821
22.01.2018, 18:45
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Wie sind da dann die Konditionen? Bei Autos bekommt man ja nur den Nettobetrag. VG Daniel
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#9822
22.01.2018, 18:48
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ich hatte von 2012 bis 2017 die 29er mit Normalrumpf. Hatte mich damals für die 29er wegen der im Vergleich zur 27er großen Pantry und dem insgesamt größeren Salon entschieden. Außerdem haben mir die Proportionen der 29er besser gefallen. Hinzu kam, dass ich eher auf Innenborder stehe. Alles in allem war ich mit der 29er (verkauft im Oktober 17) sehr zufrieden und mit dem D3-220 von Volvo-P. hatten wir im Saison Schnitt ca. 14l Verbrauch. Der große Nachteil: das Boot ist wegen Aufbauhöhe und großer Länge in Relation zur Breite sehr "kippelig" und beim Überfahren mitlaufender Wellen kam es zu extremen Kränkungen, die auch alte Hasen stark beeindruckten. Das Boot war auch legal nur komplett leer (1 Batterie, Tisch, Fender und Tampen von Bord) transportabel. Zum Öchsner Service möchte ich hier nicht Stellung nehmen, das wäre eine persönliche Momentaufnahme und nicht repräsentativ. Öchsner ist sehr erfolgreich, das soll schon mal Rückschlüsse zulassen. Gruß, Roland
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#9823
22.01.2018, 18:59
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Richtig es wurde bis jetzt nur der Nettobetrag überwiesen selbst dabei bin ich nicht schlecht gefahren Laut einem tip von einem Profi soll ich nach der kpl Reparatur ein Bild vom Boot machen und das dann bei der Versicherung einreichen dann soll angeblich der Rest überwiesen werden mit etwas Glück sogar auch noch die Transportkosten wo angefallen wären Der Nettobetrag wird angeblich nur immer ausbezahlt wenn man den Schaden nicht reparieren lässt Ich lass mich überraschen Jedenfalls war die Reparatur für mich ein toller Ausgleich😜 Grüße Andi
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#9824
22.01.2018, 19:55
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Also nichts für ungut, aber selbst bei Ausbesserung von Spinnenrissen gehe ich keine Kompromisse ein. Halte uns bitte auf dem Laufenden. 
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#9825
22.01.2018, 20:57
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Eindrücke von der SR 25
Hallo Dragoner,
bereits am Eröffnungstag habe ich die Bootsmesse in Düsseldorf besucht. Wie schon hier geschrieben, war ich neugierig auf Öchsner’s Neuvorstellung, die neue SR25. Zusammen mit Waldo1968 haben wir als „Boots-Checker“ die Drago aus Kürnach im Detail in Augenschein genommen und anschließend ein ausführliches Fachgespräch über Ideen und Technik geführt. Ja, was gab es denn nun an der SR25 tatsächlich zu sehen ? Besonders prominent ist das große Biminitop, dass immer stehen bleibt, dafür aber nach vorne oder hinten geschwenkt werden kann. Das Gestänge muss man schon als Rohre bezeichnen. Der Durchmesser ist ordentlich, dafür ist das ganze extrem stabil – und bildet das Dach für das Camperverdeck. Ganz wegklappen zum „offen“ fahren wie beim Cabrio geht wohl nicht. Für den Transport auf dem Trailer gibt es aber eine Möglichkeit, das Bimini so abzusenken, dass die Oberkante der Windschutzscheibe der höchste Punkt ist. Mir sind die Aufnahmen auf der Bordwand und die vielen Anschlagpunkte an der achteren Reling und dem Biminigestänge ein Dorn im Auge - optisch und weil man sich daran vielleicht auch wehtun kann. Die durchgehend geschweißte See-Reling am Bug wurde erhöht und bietet daher etwas mehr Halt und Sicherheit, wenn man außen über die Gangborde zum Bug unterwegs ist. Vorne gibt es wie bei der SR30 einen Durchstieg mit Trittstufe. Die Klappklampen, die als Mittelklampen installiert sind ordentlich dimensioniert, nicht so ein Kinderspielzeug, das beim Belegen mit einem 10mm Tau schon nach einem Kopfschlag „voll“ ist. Meine TRUE LOVE bekommt aktuell die gleichen installiert. Auf dem Bug befindet sich das bereits von der SR30 bekannte „Waschbrett“-Polster, das platzsparend aufgerollt und weggestaut werden kann. Das Bugstrahlruder ist übrigens serienmäßig. Das sei deutlich günstiger in der Produktion, als wenn man jedes Mal nur auf Kundenwunsch den Rumpf aufschneidet. Aber ob man das Bugstrahlruder bei der Größe wirklich braucht? Der Staukasten in der Bugspitze ist übrigens wegen des Bugstrahlruders nicht mehr zugänglich, für Kabel die dort hin führen gibt es einen Kabelkanal durch das Backbord Staufach. Und dann konnte ich mir die Frage nicht verkneifen, warum denn eine geteilte Windschutzscheibe installiert ist, wo man doch außen über die Gangbords zum Bug gelangen kann. Die Antwort: die Mehrzahl der Kunden hat sich dies so gewünscht. Mit persönlich ist der Aufstieg aus der Kabine über die Beifahrerliege zu unsicher, insbesondere, da man direkt vor dem Fenster ins Leere treten kann (bei geöffneter Kabinen Türe). Und auf die Kabinentüre zu treten ist auch nicht empfehlenswert. Dabei ist doch gerade mit dem guten Halt an dem soliden Bimini-Gestänge der Weg über die Gangbord deutlich sicherer geworden. Zum Thema Qualität: Mir sind keine offensichtlichen Mängel oder Verarbeitungsschwächen aufgefallen. Das Gelcoat ist sauber gearbeitet, nicht eine matte, rissige oder löchrige Stelle habe ich entdeckt. Lediglich die Sika-Abdichtung über der seitlich am Rumpf angebrachten mächtigen Stützstrebe für die Badeplattform sah nicht so sauber verarbeitet aus. Insgesamt ist das Interieur der Kabine sehr hochwertig. Die Polster sind mit sehr schönen und hochwertige Ziernähten versehen, ebenso sind Teile der Wände und alle Kanten und die Schwalbennester mit Leder (bzw. -imitat) bezogen - Farbe und Muster sind natürlich Geschmackssache. Die Kabine ist optisch vergrößert durch einen großen Spiegel am Schott zum Ankerkasten und an der vorderen Wand des WC-Raums. Der WC-Raum ist auch für kräftig gewachsene Zeitgenossen ausreichend groß und hat weitere Ablage- und Staumöglichkeiten und ein schönes Edelstahlbecken mit verchromter Armatur. Die Polster der V-Koje sind so zurechtgeschnitten, dass man für den Zugang zu den darunter befindlichen Staufächern immer nur ein Polster mit der minimal erforderlichen Größe entfernen muss. Ob dieses man auf diesem „Puzzle“ aus deutlich mehr Stücken genauso bequem schläft, bleibt abzuwarten. Die Polster waren aber bei unseren Sitz- und Liegetests straff genug und liegen sich so schnell nicht durch. Waldo hat beim Probeliegen auf der Backbordseite ausreichend Platz in der V-Koje vorgefunden, um sich vollständig auszustrecken. In diesem Zusammenhang gefällt mir persönlich die weit vorne gewählte Position der Luke in der Kabine: Es gibt guten Durchzug in warmen Nächten und die Liegefläche auf dem Bug hat eine größere durchgehende Fläche. Im Cockpit gibt es neben der klassischen Kombination aus Schaltern und Glassicherungen ein Multifunktionsdisplay, in das man sich von den Motorinstrumenten bis zur Audioanlage alles anzeigen lassen kann. Sicherlich platzsparend und total trendy. Ich bevorzuge aber die dauerhafte Überwachsmöglichkeiten der Motordaten (Temperatur, Öldruck) sowie der Tankanzeige und Batteriespannung auf Rundinstrumenten. Pfiffig ist die Lösung in der Plicht für die zusätzlichen Polster für die kleine U-Sitzgruppe im Heck. Die Polster, die beidseitig der Liegewiese zum Bug hin angebracht werden können, haben Ihren regulären Transportplatz in der Hundekoje. Mit der nun möglichen U-Sitzgruppe gibt es die Möglichkeit, zumindest mit 3 Personen bequem an Bord zu essen. Was mir nicht so gut gefällt: Die schwarzen Applikation mit dem Modellnamen „SR 25“ sehen schon sehr gut aus, weil sie aus schwarzem Kunststoff ausgefräst und aufmontiert sind. Jeweils beidseitig am Rumpf und einmal an der Wand zum Motor. Aber putzen kann man das mal nicht so eben. Wer am Heck die Möglichkeit einer Rückenlehne nutzen will, öffnet damit den Motorraumdeckel dauerhaft. Das ist nicht nur optisch ungewöhnlich, sondern verhindert die zeitgleiche Nutzung der Liegewiese. Natürlich kann da auch was reinfallen Apropos Motor: Der Motorblock ist fast bündig eingebaut. Die Seitenwände rechts und links sind zwar für Wartungszwecke abbaubar, aber mal eben den Sitz der Zündkerzenstecker prüfen oder in die Bilge schauen, ob da irgendwas undicht sein könnte – das geht nicht. Im Heck kann man links und rechts vom Motor noch was stauen, wenn man die Polster wegnimmt und die Deckel öffnet. Dort sind typischerweise Batterien, Ladegerät, Tanks etc. installiert. Ich könnte da möglicherweise nicht alles aus jeder Ecke spontan wieder mit der Hand rausholen, da mit der Schulter bei er Zugangsöffnung Ende ist. Die meisten Innenborder-Boote haben da einen großen Deckel und bequemen Zugang zum Motor und den weiteren Installationen. Auf dem Sitz oben auf der Badeplattform habe ich nicht sehr bequem gesessen, da die Sitzfläche konstruktionsbedingt unterbrochen ist. Der Steuerstand hat leider immer noch das gleiche Problem wie auf der 22er und 23er. Das Monument, auf dem der Fahrersitz befestigt ist, hat sein Position scheinbar nicht verändert und sorgt dafür, dass man im Stehen das Steuerrad sehr nah vor dem Bauch wiederfindet. Der Kühlschrank war beim Vorführboot in der Bordwand am Steuerstand montiert. Während der Fahrt ist da der Zugang stark eingeschränkt. Eleganter wäre da die Montage unter dem Fahrersitz. Dort ist auch ausreichend Platz für einen Kühlschrank oder eine ausziehbare Kühlbox. Dass sowas technisch geht hat uns Waldo schon auf der SINARDO vorgemacht. Mein Gesamteindruck ist aber trotzdem durchweg positiv: Mit der SR25 ist den Drago-Veredlern aus Kürnach ein ziemlich guter Wurf gelungen. Mit der SR25 wurde ein voll tourentaugliches Boot auf die Beine gestellt, das für 2 Erwachsene und bis zu zwei Kindern ausreichend Platz, Stauraum und Komfort bietet UND mit einem Kompakt-SUV der Tiguan-Klasse (d.h. 2500 kg Anhängelast) getrailert werden kann. Aus den Möglichkeiten, die der Rumpf der 22er bzw. 23er hergibt, wurde das Optimum herausgeholt. Anhand der Rumpfnummer (ja auch da war ich gucken) würde ich mutmaßen, dass hier die „Yachtline 23“ der Spender des Rumpfs war, da die Rumpfnummer mit einer „23“ beginnt… Wenn man die große Badeplattform mit zwei Fuß Länge hinzurechnet, dann ist man ja auch schon bei 25 Fuß… So - dann ist jetzt mal der Waldo mit seinen Eindrücken dran… Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (23.01.2018 um 06:35 Uhr)
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