Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 41 - boote-forum.de

Stipe · #**1001** 27.05.2010, 08:31

Moin Wilfried,

der Kontrollstrahl bei den Susis ist so eine Sache für sich. Das teil verstopft gerne und man kann eigentlich nichts wirklich dagegen tun.

Des Weiteren ist der Auslass für den Kontrollstrahl drehbar und somit auch anfällig gegen Fehlfunktionen.

Ich habe immer einen kleinen dünnen Draht im Boot liegen.

Aber vielleicht kann Marcus da etwas mehr drüber sagen, der hat das Teil ja gerade auseinander und hat vielleich eine zündende Idee.

Wilfried_2 · #**1002** 27.05.2010, 09:40

Hallo Tom,
das mit dem Draht habe ich auch schon probiert, leider ohne Erfolg. Bei mir muß das Problem tiefer sitzen denn der Kontrollstrahl setzt auch ohne den Plastikpröpsel aus und mit einem Draht kommt man dort nicht sehr weit rein.

venosus · #**1003** 27.05.2010, 20:48

Zitat:

Zitat von msurmel

Wenn der Tank nicht total verdreckt ist und Du nicht nen Haufen Wasser mit drinnen hast dann würde ich den Filter alle 2-3 Jahre tauschen. Blöd ist das man nicht reinschauen kann ich hab mir einen mit Schauglas eingebaut. Aber wenn der Motor keinen Sprit mehr bekommt dann stottert er und geht dann aus. Geht der Alarm los und wenn jch welche Funzel leuchtet. Ich hab das Orginal Rep. Handbuch von Suzuki für DF90 115 140 da ......

Hallo Marcus, ich vermute, dass ich auch ein Rep.-Handbuch benötige. Wo hast Du das denn gekauft?

Gruß Alex

msurmel · #**1004** 27.05.2010, 21:04

Zitat:

Zitat von venosus

Hallo Marcus, ich vermute, dass ich auch ein Rep.-Handbuch benötige. Wo hast Du das denn gekauft?

Gruß Alex

Hast PN !!!

venosus · #**1005** 27.05.2010, 21:39

Moin zusammen,

irgendwie fällt mir da doch ein, dass ich versprochen hatte kurz auf das Thema Wasserdruckanzeige über das NMEA Netzwerk einzugehen.

Als erstes brauch man dafür das Anschlusskit.

Dann brauch mal noch den entsprechenden Sensor, der an das Netzwerk angeschlossen werden kann. Das Teil sieht so aus.

Link zu dem Sensor http://www.bootsteileshop.de/nmea-20...00-ep-90r.html

Nachdem der Sensor im Netzwerk eingebunden ist zeigt das LMF dann auch den entsprechenden Wasserdruck in PSI an.

venosus · #**1006** 27.05.2010, 21:50

Hallo Tom, danke für die Info. Wo hast du das Anschlusskit bekommen, oder ist das nur das T-Stück? Bzw. was gehört denn alles zu dem Kit?
Gruß Alex

venosus · #**1007** 27.05.2010, 21:54

Hi Alex,

ich habe mir seinerzeit das Anschlusskit mit ein paar anderen Dingen aus den USA mitbestellt. Das Teil sollte aber bei jedem Suzukihändler zu bekommen sein.

Das Kit beinhaltet:

- 1 T Stück
- 2 kurze Schläuche
- 4 Schlauchschellen

Die Suzuki Bestellnummer des Anschlusskits für den DF 90 / 115 / 140 lautet 34660-90J01

venosus · #**1008** 27.05.2010, 21:59

Wo finde ich denn diesen Schlauch in meinem DF90?
Gruß Alex

#**1009** 27.05.2010, 22:00

Hi Alex,

äh, welchen Schlauch meinst Du?
Der Schlauch, der durch das Kit ersetzt wird?

venosus · #**1010** 27.05.2010, 22:01

Ja, genau den meine ich. Ist der sofort ersichtlich, wenn die Haube runter ist?

venosus · #**1011** 27.05.2010, 22:06

Hi Alex,

nein, leider nicht, da muss man anhand der Einbauanleitung schon etwas suchen.

Wenn Marcus jetzt von seinem gestrippten Motor Bilder von der nackten Steuerbordseite eingestellt hätte, dann hätte ich Dir den wahrscheinlich zeigen können.

Der Schlauch läuft auf jeden Fall an der Steuerbordseite im hinteren teil des Motors entlang.

Ich habe die Einbauanleitung jetzt leider auf dem Boot liegen, ansonsten hätte ich die kurz eingescannt. Ich schaue mal, ob man die irgendwo im Netz findet.

msurmel · #**1012** 28.05.2010, 04:56

Na ja der Marcus könnte ja evtl. ein paar Bilder davon machen ....

#**1013** 28.05.2010, 07:31

Zitat:

Zitat von msurmel

Na ja der Marcus könnte ja evtl. ein paar Bilder davon machen ....

Das wäre ganz toll von dem Marcus.

Bitte Detailaufnahmen von der Steuerbordseite, besonders vom hinteren Drittel.

msurmel · #**1014** 28.05.2010, 20:22

Da das so toll ist hier nun die Bilders:

msurmel · #**1015** 28.05.2010, 20:23

...und Teil 2:

boycamper · #**1016** 28.05.2010, 21:02

Hallo
das gleiche Problem mit dem Kontrollstrahl hatte ich an meinem 60er auch, habe das Loch von dem Plastikstöpsel einfach größer aufgebohrt seit dem ist ruhe funzt super
Gruß Frank

msurmel · #**1017** 28.05.2010, 22:02

Hallo Marcus,

danke für die Fotos.

@Alex.
Ungefähr in Höhe des Pfeils mit der Nr. 1 ( Es ist nicht der Kraftstoffschlauch gemeint, auf den der Pfeil da zeigt) ist am Block ein kleiner Wasserschlauch dran, der in Richtung Schaft führt und in dem Bereich Nr. 2 hinter der Verkleidung an den Schaft geht.

Ist echt mit etwas Suche und Gefummel

beim Einbau verbunden.

#**1018** 28.05.2010, 22:26

@Marcus

Sage mal bitte, hinten an der Öffnung für den Kontrollstrahl ist von aussen so eine Gummi/Kunststoffkappe drauf.
Kann man die so einfach von aussen abziehen?
Bei mir ist scheinbar irgendwie die Kappe und der Schlauch darunter verdreht und irgendwie bekomme ich die so mit dem Draht diesmal nicht gedreht und ich wollte nicht unbedingt mit Kraft daran ziehen.

msurmel · #**1019** 28.05.2010, 22:44

Meinst Du die Kappe die man verdrehen kann um den Strahl in andere Richtungen zu lenken ???

#**1020** 28.05.2010, 22:46

Zitat:

Zitat von msurmel

Meinst Du die Kappe die man verdrehen kann um den Strahl in andere Richtungen zu lenken ???

Yepp, das Teil müsste ich mal runter nehmen, trau mich nur nicht so wirklich, da mal richtig dran zu ziehen.

msurmel · #**1021** 28.05.2010, 22:55

Ok ich schau Morgen mal nach auf ein Teil mehr oder weniger kommt es derzeit auch nicht mehr an.

Ich war Heute noch mal bei meinem Händler aber die Teile sind leider noch nicht alle da. Hab noch nen Tip von Suzuki bekommen was ich ich noch checken kann.

#**1022** 28.05.2010, 23:01

Zitat:

Zitat von msurmel

Ok ich schau Morgen mal nach auf ein Teil mehr oder weniger kommt es derzeit auch nicht mehr an.

Ich war Heute noch mal bei meinem Händler aber die Teile sind leider noch nicht alle da. Hab noch nen Tip von Suzuki bekommen was ich ich noch checken kann.

Danke.

Was hat Suzuki dennn noch ins Rennen geworfen?

Ich gehe davon aus, das der fehlende Dichtring und die Riefen im Gehäuse den korrekten Druckaufbau im Kühlsystem verhindern.

Hättest Du einen Elektronikfehler, dann sollte die ECM über das Diagnosetool etwas auswerfen.

Bin leider zu weit weg, sonst hätte ich gerne geholfen.

boycamper · #**1023** 28.05.2010, 23:13

Hallo Marcus
habe den 60er und die Kappe kann man mit einer zange abziehen so wars bei mir, dahinter ist dann ein fingergroßes Loch als vorsichtig mit der Zange den Gummipropfen rausziehen
Gruß Frank

boycamper · #**1024** 28.05.2010, 23:20

Hallo Tom
kappe kannst du vorsichtig abziehen mit der Zange dahinter ist kein Schlauch so ist es zumindestens bei mir habe den 60er
Gruß Frank

venosus · #**1025** 29.05.2010, 07:27

Zitat:

Zitat von TomHH

Hallo Marcus,

danke für die Fotos.

@Alex.
Ungefähr in Höhe des Pfeils mit der Nr. 1 ( Es ist nicht der Kraftstoffschlauch gemeint, auf den der Pfeil da zeigt) ist am Block ein kleiner Wasserschlauch dran, der in Richtung Schaft führt und in dem Bereich Nr. 2 hinter der Verkleidung an den Schaft geht.
Ist echt mit etwas Suche und Gefummel

beim Einbau verbunden.

Hallo Tom, danke Dir. Boot kommt heute mal aus dem Wasser. Dann werde ich mir das mal ansehen. Welchen Druck liest du an Deinem Gerät dazu ab? Ich denke es ist doch direkt nach der WaPu, oder? Wenn also der Impeller kaputt geht, sollte man das doch sofort erkennen, oder wenn z.B. Etwas den Wasserzulauf behindert. Dann fällt doch der angezeigte Druck ab, oder?
Mit dem Geber wird ein T-Stück mitgeliefert. Kann man das nicht einfach in den vorhandenen Schlauch einsetzen?
Gruß Alex