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18.01.2019, 18:38
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Zitat:
Gruß Stipe Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) 
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18.01.2019, 19:53
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-T819 mit Tapatalk
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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18.01.2019, 20:06
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Die nächste Schnapszahl (11111) ist ja nich weit weg.  Gruß Christian
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19.01.2019, 07:47
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Messe
Guten Morgen,
früh aufgestanden, paar Sachen packen, Family aus dem Bett holen und los geht's. Ziel 10 Uhr mit offenen Mündern vor den tollen Yachten zu stehen. Und morgen das Gleiche nochmal... Euch allen ein schönes WE Grüße Team Segellos
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19.01.2019, 08:57
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:Hallo ihr Drago Messebesucher
Und wenn ihr nicht mit ordentlichen Fotos und Berichte erscheint dann bekommt ihr die rote Karte von mir  Dann wünsche ich euch auf der Messe viel Spass und tolle Schnäppchen Grüße Andi
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19.01.2019, 18:48
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Moin Dragoner!
 Allen Messebesuchern viel Spaß und Erfolg beim entdecken und finden.  Ich habe heute mein Weihnachtsgeschenk (ein Kühlschrank) eingebaut.  Nun meine Frage:  Wo lang verlege ich die Kabel? Wie komme ich zum Schalterpult? Oder doch direkt nach hinten zur Batterie? LG von der Müritz
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Man kann keine Fehler machen, nur Erfahrungen sammeln! Wer keine Erfahrungen sammelt, macht Fehler!
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19.01.2019, 19:12
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Wenn keine Kabel schon liegen wo von ich ausgegangen wäre. Bei der 600 und 760 sind kabel über die Decke gegangen. genau überhalb vom Ende des Küchenblocks.
Hast du bei den Sicherungen schon geschaut ob schon ein Kabel abgeklemmt ist. Sonnst kannst du das nur am besten Entscheiden was am Besten ist. Auf jedenfall sollte der Kabelweg so kurz wie möglich sein und einen Entsprechenden Querschnitt im Verhältnis zur länge und Leistung verlegt werden, aus den Bauch heraus würde ich 4qmm sagen. Dann kommt es drauf an ob du Fell oder doppelschalige Kabine hast, das Fell kann man ganz gut abziehen und nach dem das Kabelverlegt ist auch wieder gut mit Sprühkleber wieder anbringen. Kannst auch mal schauen wo das Kabel von den Backbord Positionslicht hingeht, ich würde den selben weg wählen. Direkt an den Hauptschalter anklemmen würde ich nicht machen, denn da wirst Probleme bekommen das der Kühlschrank immer automatisch an geschalten wird wenn der Hauptschalter an ist außer Kühlschrank hat selbst einen Schalter, es gibt ja auch Tage an den man den Kühlschrank nicht genutzt. Wir nutzen ihn nur wenn wir ab 3 Tage Unterwegs sind, da bleibt der Proviant in der Kühlbox die unter der Koje dann Steht. Gruß Daniel
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19.01.2019, 20:33
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Ersteinmal vielen Dank Daniel.
 Hab vergessen zu sagen: Das da schon Kabel sind. In der linken Klappe beim Beifahrersitz. Einmal das Kabel für eine 12V Steckdose und ein abgeschnittenes Kabel. Beide verschwinden nach oben. Leider kann ich deren weiteren Verlauf nicht finden. Habe schon das Fell abgezogen. (In der Küche im obenen Seitenteil) In der Toilette sehe ich aber auch nicht wo das dicke Steckdosenkabel ankommt.
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Man kann keine Fehler machen, nur Erfahrungen sammeln! Wer keine Erfahrungen sammelt, macht Fehler!
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19.01.2019, 23:49
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Ja, da hat der Vorbesitzer das Radio rangeklemmt. Aber das kommt weg.
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20.01.2019, 06:54
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Hallo kaot
Ich würde an deiner Stelle den Kühlschrank neu verkabeln und den vorhandenen Schalter am Cockpit nehmen So kannst den Kühlschrank bequem über den Schalter am Cockpit ein und ausschalten und hast zugleich auch direkt die Sicherung vor Dir Lass dich von dem schönen Led Licht vom Kühlschrank nicht blenden  Grüße Andi
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20.01.2019, 07:55
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Einen schönen Sonntag!
Nun bleibt die Frage wo lang? Gibt es einen "Schacht" oder Schlauch oder mache ich das Fell ab und verlege es quer rüber zum Sicherungskasten? LG Rainer
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20.01.2019, 08:05
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Boot 2019
Moin Dragoner,
für alle, die es in dieser Woche nicht schaffen, mal auf der BOOT vorbeizuschauen, habe ich ein paar Eindrücke mitgebracht. Zunächst haben wir uns sehr gefreut, dass wir uns mit den BF-Dragonern Christian (Der Camper) sowie André und Julia (Segellos) auf ein Schwätzchen treffen konnten. Vom Stand der Firma Öchsner in Halle 4 gibt es wenig Neues zu berichten. Bei den ausgestellten Modellen SR25, SR 30 und Yachtline 20 handelt es sich um die bereits bekannten Modelle. Auch die Nachfrage beim Personal förderte keine Neuigkeiten zu Tage. Vom Standrundgang habe ich Euch trotzdem ein paar Bilder mitgebracht. An Bord der Boote waren wir nicht. Da waren genügend andere Interessenten, die sich beraten lassen wollten. Und dann ist mir dann doch noch etwas Neues aufgefallen: Das Öchsner-Logo, das schon seit Jahren sehr prominent die Bordwand ziert, wurde „renoviert“. Das ist jetzt deutlicher lesbar als die bisherige, mit Schnörkeln versehene Variante. Mir persönlich gefällt der neue Schriftzug besser. Für die Messe ist das auch ok. Ob man ihn in dieser Größe auf der Bordwand spazieren fahren möchte, kann jeder selbst entscheiden, zumal dies mit einem nicht außer Acht zu lassenden, finanziellen Vorteilen beim Neukauf eines Bootes in Kürnach verbunden sein soll. Aber seht einfach mal selbst… Den Insidern sei ein Blick auf das Heck der Boote empfohlen. Dort kann man – wie bei allen Dragos - die Rumpfnummern finden. Dabei lässt sich die Ableitung/Entwicklung und das Baujahr der ausgestellten Boote nachvollziehen. Demnach stammt die SR25 aus Juli 2017 und basiert auf der 23er und die SR30 ist aus August 2018 - basierend auf einer Drago 29. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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20.01.2019, 08:29
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Was sonst noch so ?
Wer Zeit übrig hat, sollte sich die Vorführung zur vollen Stunden des Gespann-Modells am ADAC-Stand in Halle 14 anschauen.
Im Maßstab 1:10 werden die Einflüsse der Beladung und insbesondere richtigen Stützlast sehr deutlich dargestellt, wenn das Modell dabei mit simulierten 80, 90 und auch 100 km/h ins Schlingern geraten kann. Weitere Messe-Eindrücke: Bei den Außenbodern tut sich weiterhin sehr viel. V8-Motoren mit 5,6 Liter Hubraum wären früher den Innenbordern vorbehalten gewesen. Jetzt kann man sich 425 PS als Einzelstück oder 600 bzw. 800 PS im Doppelpack jederzeit am Heck seines Cruisers oder (auch immer wieder gesehen) seines RIBs verbolzen lassen. Das Design der AB-Motoren (siehe Evinrude und Mercury) ist noch kantiger und auch bunter geworden. Zum Schluss noch ein schöner Spruch, den ich gefunden haben sowie ein Erinnerungsfoto von mir und Christian am SeaHelp-Stand ... Gruß Stipe
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20.01.2019, 08:33
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Zitat:
Ich deute das so das dein Vorbesitzer das Kabel was für den Kühlschrank vorgesehen war für die Steckdose Verwendet hat. Du sagst ja es wäre dicker. Das kommt dann schon hin. Am Sinnvollsten wird sein du nimmst das Kabel von der Steckdose was offensichtlich von der Werft mal für den Kühlschrank vorgesehen war. Du sagtest es wäre dicker. Das wird bereits zum Cockpit gehen. Um das Kabel zu finden, finde erstmal heraus welche Sicherung die Steckdose hat in dem du was reinsteckst und nacheinander alles Sicherungen ausmachst bis das Gerät was angeklemmt ist aus geht. Dann gehst du von den Schalter aus muss du den Weg des Angeklemmten Kabels verfolgen bis du das Kabel gefunden hast. Was manchmal etwas schwierig ist weil viele Kabfl mit Kabelbinder zusammen sind notfalls schneidest die auf und machst dann wieder neue ran. Wenn su es gefunden hast klemmst es an den richtigen Schalter für den Kühlschrank und die Steckdose klemmst du ab und nimmst es für den Kühlschrank. Für deine Steckdose ziehst dir dann ein neues Kabel min 6qmm mit fliegender Sicherung 15 A und Klemmst es direkt an den Hauptschalter. So kannst dann auch mal größere Geräte sicher Betreiben und ich denk das ist nicht unbedingt vom Cockpit geschalten werden muss. Denn wenn du es nicht brauchst ziehst du einfach den Stecker raus oder wenn du das Boot verlässt wird sie Automatisch über den Hauptschalter ausgeschaltet. Gruß Daniel Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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20.01.2019, 08:52
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Kühlschrank Kabel
Zitat:
 Ich habe mal in meinen Unterlagen nachgeschaut, was die Drago-Werft üblicherweise so verbaut. In meiner 660 (Bj 2005), sowie 760 (Bj 2004) und der Drago 22 (Bj 2007) unserer Freunde war am Kühschrank-Schalter am Cockpit-Panel in allen Fällen ein braunes Kabel angeschlossen. Bei der Drago 22 führt das Kabel in der Steuerbordwand unter den Fahrersitz, bei der 660 und 760 zum Pantryblock an Backbord in der Kabine. Ich gehe davon aus, dass das werkseitige Produktionsvorgaben sind. Ist das abgeschnitte Ende ein braunes Kabel, dann sollte es das richtige für den Kühlschrank sein. Ich würde das aber zur Sichrheit nochmal durchmessen. Gruß Stipe
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20.01.2019, 09:28
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Zitat:
In dem Fall nehme ich an das du keine Alternative zur Drago 760 gesehen hast. Wie siehst du z.b. die saver 690 zur drago 760? Schöne Grüsse grisly
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20.01.2019, 10:18
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690er ?
Zitat:
gute Frage, die ich gerne beantworte. Vorweg: wir haben natürlich mal geschaut, was die anderen Werften in der Klasse bis 3,5t so zu bieten haben. Ein Alternative, die uns auch nur annähernd den gleichen Nutzwert wie die 760/26 bietet, haben wir nach wie vor nicht gefunden. Als Innenborder-Fahrer, die eine üppige Badeplattform zu schätzen wissen haben wir primär bei Bayliner (Ciera 8) , ForuWinns (V255), SeaRay (265 DA) oder Regal (Express 26) reingeschaut. Natürlich haben wir auch Saver, Aqualine und Italmar im Auge - aber die sind für uns keine Option. Man muss neidlos anerkennen, dass die amerikanischen Boote eine hochwertigere Material-Anmutung haben. Das kommt auf der Messe natürlich top rüber, aber die Aufteilung in der Plicht - DER Aufenthaltsbereich an Bord - ist bei der 760er unübertroffen: Kein Boot kann mit einer U-Sitzgruppe und Liegefläche zugleich aufwarten. Wir stellen uns bei jedem Boot die Frage, ob das Boot für unser Nutzungsprofil (Kroatienurlaub und Touren auf der Mosel) passt: Wo halten wir uns tagsüber - vor Anker - beim Sonnenbaden und Chillen auf? Für mindestens 2 Personen soll es für uns Liegemöglichkeit in der Plicht (im Schatten) geben. Ohne jeglichen Umbau soll diese Konfiguration auch die Sitzgruppe sein. Wer hat schon Lust zum Frühstück, Mittag- und Abendessen irgendetwas umzubauen? Wir nicht (mehr). Das konnte sogar schon die 660er in der IB-Variante. Daher scheidet für uns ein Tisch als Teil der Liegefläche aus. Für uns persönlich ist die Cockpit-Anordnung mit einer Divanliege für den Beifahrer (gegen die Fahrtrichtung) keine Option. Nach unserer Erfahrung sollte auch der Beifahrer eine Sitzmöglichkeit mit Blick voraus haben, damit er/sie auf Bootsbewegungen reagieren und sich notfalls auch festhalten kann. Die Doppelsitzbank der 760er ist eine ausreichend große Lösung für dieses Thema, vor allem wenn Mann/Frau sowieso gerne beieinander sitzt. Da die 760 er den Niedergang an der Backbordseite hat, bleibt ausreichen Platz für den insgesamt sehr großzügigen Steuerstand. Die Saver 690 bietet für Ihre Größe schon eine ordentliche Menge Platz, vor allem einen Toilettenraum, einen Pantryblock in der Kabine und eine Unterflur. Das ist analog zur 760er ausgelegt. top. In der Plicht fehlt uns bei der 690er definitiv eine ordentliche "Liegewiese". Wir wüßten nicht, wie und wo wir da ausgestreckt rumlümmeln würden. Die Saver 690 würde ich aber z.b. einer Aqualine 690 jederzeit vorziehen. Dafür soll nach Aussage des Standpersonals ein Transport mit einem 2,5 t Trailer möglich sein. Ich hätte mal mindestesn 2,7t gesagt, aber das muss jeder selber wissen (und nachwiegen). Aber mit 2,5 t Anhängelast könnte man sich beim Zugfahrzeug natürlich einiges an Kosten sparen, wenn man nicht in das oberste SUV-Regal greifen muss. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (20.01.2019 um 12:09 Uhr)
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20.01.2019, 10:32
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Hallo Dragoner
Ich kam heute endlich dazu meine bezogene Bretter für den Schrank in der Kabine einzupassen Alles passt wunderbar und wir hoffen dadurch mehr Stauraum und Ordnung in dem Schrank zu schaffen Im Urlaub was es jeden Tag das selbe Spiel im Schrank ,das was man brauchte lag unten und die Suche war wieder vorprogrammiert Damit Licht in den Schrank kommt ,wird eine Led Lampe noch eingebaut Nun warte ich aber immer noch auf meine Gardinen in der Kabine,irgendwie schwächelt da noch die Schanrafrau  Aber hier erst noch das Bild mit dem Regal bzw Schrankbrett Grüße Andi
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20.01.2019, 10:53
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Zitat:
Wir hatten ja letztes Jahr uns bereit erklärt das neue Boot unsere im Urlaub verstorbenen Freundin aus dem Wasser zu holen Wir hatten ja null Ahnung wo was auf dem Boot liegt ,somit mussten wir ja alles auf dem Boot zusammensuchen Ihre 266 Crownline ist ein schönes Boot Die Kabine ist nur groß ich schreibe bewusst nur groß Die Größe wird aber durch die Küche in der Kabine zunichte gemacht Der Toilettenraum ist natürlich zum Vergleich zu unserem Toilettenraum ein Tanzsaal So nun kommt es alles was in der Kabine groß ist fehlt letztendlich am Schlafplatz Die Kabine ist und wäre mir auf dem Amiboot zu dunkel und zu klein Die Liegewiese auf dem Boot ist ein Traum Mehr Vorteile wie die Liegewiese sah ich auf dem Boot nicht Die Verarbeitung der Crownline war für mich persönlich ein echter Witz Wenn ich bedenke was wir Dragoner uns anhören müssen oder sollen was die Verarbeitung angeht da kann ich nur lachen So toll und schön ist die Crownline nicht verarbeitet Material der Crownline ist etwas hochwertiger ,sieht man aber den Mehrpreis der Crownline zur Drago naja dann sage ich für mich mir reicht die Drago voll und ganz aus ,neu beziehen kann man immer selber Für uns kommt nichts anderes wie eine Drago in frage Grüße Andi und Ramona
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20.01.2019, 12:20
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Dunkel Löcher
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da hast Du einen Punkt aufgebracht, den ich genauso empfunden habe und hier noch ergänzen möchte. Unsere Dragos zeichnen sich durch gut beleuchtete und zweckmäßig eingerichtete Kabinen aus. Die FourWinns z.B. hatte nur kleine Portlights und ein kleines Oberluk. Sollte man jemals auf die Idee kommen, dort unter Deck an der Pantry was zuzubereiten - geschweige denn zu kochen, fühlt man sich da sicherlich nicht lange wohl. Die langen Seitenscheiben an den Kabinen der Dragos (die auch ein eindeutiges, optisches Erkennungsmerkmal geworden sind) sorgen für ein angenehmes Raumgefühl sowie helle und freundliche Kabinen. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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20.01.2019, 16:57
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Kurze Frage mal in die Runde. Hat die SR 25 tatsächlich eine Rumpflänge von 8m? Oder beziehen sich die 8m auf die V2A anbauten und der Rumpf ist eigentlich tatsächlich ein 22er Rumpf?
Falls 2. zutrifft muss ich sagen, dass ich das Boot (auch wenn es schicker aussieht) mit fast 100t€ maßgeblich überzogen sehe.  Wir hatten für unsere damalige 22er mit 175er Uszuki und 2,7to Trailer gerade mal an die 50t€ bezahlt. Doppelt so viel finde ich schon fast unverschämt. Da kann die Drago dann nicht mehr mit dem Argument tolles Preisleistungsverhältnis übezeugen.
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20.01.2019, 17:08
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8,04m ist die Länge über alles .
Aber ich pers. finde das man die SR 25 nicht mit der 22iger vergleichen kann . Die SR ist schon ne ganz andere Hausnummer und einfach genial .
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Gruß Peter .
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20.01.2019, 17:12
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Es ist und bleibt aber vom Rumpf her eine 22er für schlappe 100.000€
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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20.01.2019, 17:23
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Ich kenn noch deutlich kleinere die das doppelte kosten
. Spaß beiseite , der Preis setzt sich da sicher nicht nur anhand der Länge zusammen , da spielen noch ganz andere Faktoren eine Rolle . Aber ich stimme Dir irgendwo zu , Preise sind teils nahezu explodiert .
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Gruß Peter .
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