Kühlwasser-Alarm nachrüsten....

[fundmd]

Hallo Herbert, kannst Du mal ein Bild oder eine kleine Skizze einstellen ???

Würde das gerne mal nachbauen.

[virgin]

Hallo Volker,

schau mal hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=119981

[Topgun]

Hallo Zusammen,

ich hätte gerne gewußt, was das für ein Sensor ist. Das Teil sitzt am Thermostat (Motor 3.0 LX).
Ist das ein Thermeratur-Schalter für den Themeratur-Alarm oder der Sensor für die Anzeige?

Vielen Dank im Voraus
Horst

[Stingray 558]

Zitat von Topgun

Hallo Zusammen,

ich hätte gerne gewußt, was das für ein Sensor ist. Das Teil sitzt am Thermostat (Motor 3.0 LX).
Ist das ein Thermeratur-Schalter für den Themeratur-Alarm oder der Sensor für die Anzeige?

Vielen Dank im Voraus
Horst

Mano, was hast da alles zerlegt.
Thermostat erneuern?

Thermostat @2
59078T3
= Set mit Dichtung.
=140°F; 60°C! (eingeprägt: „140“)


Im Bild: Das ist der Geber, fürs Instrument Wassertemperatur.

Water Temperature Sender
(3/8-18)
806490T ; 97257 A1

Werte: 120°F-240Ohm; 180°F-70Ohm,; 240°F-30-Ohm (Kabel getrennt..)
Die Mutter: nicht zu fest anziehen! ich schraub da immer 2 drauf, dazwischen der Kabelschuh.


Je nach Baujahr: ist daneben ein Blindstopfen, da würde der Geber; Temp. Schalter; für das entweder serienmäßige, oder meist nachgerüstete „Audio Alarm System“ eingeschraubt. Das bei: Kühlung Über-Temperatur; ( Ölmangel Getriebe; oder fehlendem Öldruck: hupt.)

[vargtimmen]

Zitat von provence

Hallo!

Ich spiele auch mit dem Gedanken!

Allerdings tendiere ich mehr zu einer Abgastemperatur Überwachung!
Wenn man sich ne Tüte einfängt steigt die Temperatur der Abgase schneller als die des Kühlwassers da die Abgase dann gar nicht mehr gekühlt werden!
Zusätzliche Warnung im Kühlwasserkreislauf kann dann auch noch!

Habe mich aber wegen anderer Probs am Boot noch nicht weiter damit beschäftigt!

Hi,

wo befestigt man einen Abgastemperatursensor?
Grüsse Wolf

[jannie]

Zitat von Bernie

Mögliche Aktionen bei Alarm des Vakuumschalter !

Das Seewassersystem auf Sportbooten ist ziemlich einfach aufgebaut. Seewasser wird mit der Impellerpumpe durch den Borddurchlass angesaugt, durch den Motor gepumpt und schließlich dem Abgas zugemischt, mit dem es das Schiff durch eine gemeinsame Leitung wieder verlässt. Fällt ein Teil aus bricht das gesamte Kühlsystem zusammen.
Anfälligste Teile sind der Borddurchlass und der Seewasserfilter.

Problemlösung: Redundantes System

Zwei Filter vor der Seewasserpumpe mit einen Zweiwegehahn zusammengeschaltet. Jeder Seewasserfilter erhält seinen eigenen Borddurchlaß, so dass hier zwei völlig unabhängige Systeme entstehen, die innerhalb kürzester Zeit umgeschaltet werden können, wenn der Alarm vom Vakkuumschalter ertönt. Die Borddurchlässe sollten möglichst weit voneinander entfernt sein, so dass die angesaugten Plastiktüten nicht gleichzeitig alle zwei Borddurchlässe außer Funktion setzen...
Gruß
Bernie

Moin,
und dann baust Du vor dem Zweiwegehahn noch je ein T-Stück mit Kugelhahn, um den Einlass mit Druckluft durchblasen zu können, wenn er verstopft ist. So hatten wir das bei unserem Boot.
Ansonsten reicht auch ein Temperatursensor hinter dem Knie, da geht die Temperatur schon hoch, wenn etwas Wassermenge fehlt. Einbau in dem dicken Abgasschlauch hinter dem Knie. Hatte sich bei uns bewährt.
gruesse
Hanse

[mach_nix]

Hallo

ich habe einen Volvo Penta AQ 130c. Letzt habe ich den Motor beinahe zum glühen gebracht weil meine Wassertonne leer war. Nur rein zufällig hab ich auf die Tempanzeige geschaut und noch rechtzeitig den Motor abgeschaltet.
Jetzt möchte ich auch einen Alarmton Installieren der bei zb 95° einen Alarmton von sich gibt. Oder einen einen Tempwächter der am Kühlsystem mit angeschlossen wird.
Ich habe schon überall gesucht aber nichts passendes gefunden. Ich habe ein 1 Kreis kühlsystem.
Weiss jemand Rat?

Viele Grüße von der Küste
Meiko

[ghaffy]

Ich habe einen solchen Temperaturgeber mit 2 Kontakten verbaut.
Ein Kontakt führt zum analogen Rundinstrument und zeigt die Temperatur an.
Der zweite Kontakt ist ein Schaltkontakt, der bei 95° oder was schließt und den Warnton samt Warnlampe einschaltet, genauso wie beim Öldruck oder wenn die Ladekontrolle angehen würde.

Ist ein Standardteil von VDO oder so, muss es wohl für deinen Motor auch geben.